mana.ir(شبکه اطلاع رسانی مانا)

📌*قطر خواستار بازگشایی بی‌قید و شرط تنگه هرمز شد* وزارت خارجه قطر: دولت قطر بار دیگر مخالفت قاطع خود را با استفاده از تنگه هرمز به عنوان اهرم فشار اعلام می‌کند و خواستار بازگشایی آن بدون هیچ قید و شرطی است/ فرارو @manadarya

📌*تراز آب دریای خزر به پایین‌ترین سطح ۲۰۰ سال اخیر رسید * مدیرکل حفاظت محیط زیست مازندران: 🔹طی دو دهه گذشته دمای آب خزر حدود یک و نیم درجه افزایش یافته و همین مسئله میزان تبخیر را بین ۱۰ تا ۱۵ درصد افزایش داده است. 🔹حدود ۲۵ درصد آب خزر از بارش‌ها و ۷۵ درصد از طریق رودخانه‌ها تأمین می‌شود و در این میان، رودخانه ولگا مهم‌ترین ورودی آب به خزر به شمار می‌رود و به تنهایی حدود ۸۰ درصد آب ورودی این دریا را تأمین می‌کند. 🔹بر اساس روندهای موجود، تراز آب دریای خزر سالانه حدود ۱۰ تا ۲۰ سانتی‌متر کاهش پیدا می‌کند و در شرایط فعلی، خزر در پایین‌ترین تراز آبی خود طی حدود ۲۰۰ سال اخیر قرار گرفته است./تسنیم @manadarya

📌*مقام آمریکایی: ناو «آبراهام لینکلن» به آمریکا بازمی‌گردد* 🔹ان‌بی‌سی گزارش داد در پی افزایش نگرانی‌ها درباره وخامت شرایط زندگی خدمه ناو هواپیمابر «آبراهام لینکلن» این ناو راهی سن‌دیگو خواهد شد./صدا و سیما @manadarya

📌*افزایش درآمد و سود مجموعه شرکت‌های شستا علیرغم فضاسازی‌های اخیر* 🔸مرکز ارتباطات شرکت سرمایه‌گذاری تأمین اجتماعی (شستا) در واکنش به تکرار گزارش نادرست یک کانال تلگرامی درباره عملکرد این مجموعه اعلام کرد: این مطالب بیش از آنکه گزارش یا تحلیل رسانه‌ای مبتنی بر اطلاعات دقیق باشد، به عددسازی و ارائه تصویری غیرواقعی از عملکرد شستا شباهت دارد و می‌تواند با هدف تخریب و اعمال فشار صورت گرفته باشد. 🔹این مرکز با تأکید بر ضرورت رعایت اخلاق حرفه‌ای و اصول کارشناسی افزود: با وجود پاسخ‌ها و توضیحات شستا درباره گزارش‌های نادرست پیشین، تکرار این مطالب و عبور از مرز نقد کارشناسی، نشان می‌دهد که برخی جریان‌ها توجهی به نقد مبتنی بر اطلاعات صحیح ندارند. از رسانه‌نگاران نیز درخواست می‌شود عملکرد شرکت‌های سرمایه‌گذاری، از جمله شستا، را بر اساس اطلاعات رسمی و اصول کارشناسی اقتصادی بررسی کنند. 🔸شستا در سال ۱۴۰۴، علیرغم مواجهه کشور با چالش‌های متعدد، از جمله دو جنگ تحمیلی و یک دوره ناآرامی اجتماعی، با رشد عملکرد و افزایش درآمد همراه بوده است. درآمد تجمیعی شرکت‌های تابعه شستا در این سال به حدود ۵۷۲ همت و سود عملیاتی آنها به حدود ۱۰۹ همت رسیده که نسبت به سال ۱۴۰۳ افزایش قابل توجهی داشته است. 🔹با این حال، ارقام نهایی عملکرد شستا پس از برگزاری مجمع سالیانه و انتشار صورت‌های مالی تلفیقی سالانه به‌طور دقیق مشخص خواهد شد. استناد صرف به صورت‌های مالی میان‌دوره‌ای برای قضاوت درباره سودآوری یک هلدینگ، تصویری ناقص از عملکرد آن ارائه می‌کند. 📍شستا ضمن تأکید بر حق رسانه‌ها برای نقد، حق قانونی خود برای پیگیری انتشار اخبار و اطلاعات خلاف واقع را محفوظ می‌داند. @shastamedia

📌*مشارکت بنادر و دریانوردی هرمزگان در پاکسازی آلودگی نفتی قشم* 🔹معاون دریایی اداره‌کل بنادر و دریانوردی هرمزگان گفت: پس از دریافت گزارش‌های مردمی مبنی بر مشاهده آلودگی در سواحل شهر «سوزا» و روستای «شیب‌دراز» جزیره قشم عملیات مقابله با آلودگی دریایی توسط تیم‌های تخصصی اداره‌کل بنادر و دریانوردی هرمزگان و اداره بنادر قشم آغاز شد. 🔹اسماعیل مکی‌زاده در توضیح این خبر افزود: از همان ساعات اولیه دریافت گزارش هایی مبنی بر الودگی های نفتی سواحل، آماده سازی تیم های عملیاتی برای مقابله با این آلودگی آغاز شد و عملیات میدانی از صبح روز سه شنبه ۲۰ مرداد پس از برگزاری نشست هماهنگی با بخشدار و شهردار بخش شهاب و تشریح دستورالعمل‌های فنی پاکسازی، وارد مرحله اجرایی شد و تجهیزات لازم از جمله بسته‌های پد جاذب برای تسریع در روند عملیات در اختیار تیم‌های عملیاتی قرار گرفت./ایرنا @manadarya

📌*کاهش ترافیک دریایی در تنگه هرمز در پی تشدید تنش ایران و آمریکا* 🔹رویترز به نقل از داده‌های شرکت «کپلر» گزارش داد ترافیک دریایی در تنگه هرمز در اواخر هفته از میانگین ماهانه خود پایین‌تر آمده است؛ وضعیتی که همزمان با تشدید تنش‌ها میان ایران و آمریکا رخ داده است. 🔹 بر اساس این داده‌ها، روز پنج‌شنبه ۹ فروند کشتی از تنگه هرمز عبور کردند؛ این رقم نسبت به ۵ فروند در روز قبل افزایش داشت، اما همچنان کمتر از میانگین روزانه ماه اوت، یعنی ۱۲ فروند، بود. 🔹 از مجموع کشتی‌های عبوری، ۵ فروند وارد خلیج فارس شدند و ۴ فروند نیز از خلیج فارس خارج شده و به سمت دریای عمان حرکت کردند. بیشتر این کشتی‌ها از مسیر دریانوردی ایران عبور کرده‌اند. 🔹 همچنین در تنگه باب‌المندب، روز پنج‌شنبه ۱۹ فروند کشتی باری با فرستنده‌های شناسایی فعال عبور کردند؛ در حالی که این تعداد یک روز پیش ۲۰ فروند بود./جماران @manadarya

📌*وقوع حادثه برای یک نفتکش در تنگهٔ هرمز* 🔹به‌گزارش سازمان تجارت دریایی انگلیس یک نفتکش حین خروج از تنگهٔ هرمز در آب‌های نزدیک شرق شهرک بندری «الخصب» مورد اصابت یک پهپاد قرار گرفته است./فارس @manadarya

📌*نماینده مجلس: تعیین نشدن مرز‌های ساحلی در کنوانسیون خزر می‌تواند قدرت چانه‌زنی ایران را کاهش دهد* سرگزی، رئیس کمیسیون قضایی و حقوقی مجلس: 🔹دولت لایحه مربوط به کنوانسیون خزر را در هیئت وزیران تصویب کرده. 🔹یکی از موضوعات مورد توجه، پیش‌بینی ترتیبات نظامی در این موافقت‌نامه است. 🔹اما نکته مهم این است که هنوز حدود و مرز‌های ساحلی در این توافق مشخص نشده است. 🔹اگر امروز حدود و مرز‌های ساحلی را مشخص نکنیم، در مراحل بعدی قدرت چانه‌زنی جمهوری اسلامی ایران کاهش پیدا خواهد کرد./ میزان @manadarya

📌*کاهش تردد کشتی‌ها از تنگه هرمز در سایه کنترل و مدیریت ایران* 🔹تردد کشتی‌ها از تنگه هرمز در روزهای پایانی هفته همچنان پایین‌تر از میانگین ماهانه قرار دارد؛ در حالی که بر اساس داده‌های کشتیرانی، بخش قابل توجهی از ترددهای انجام‌شده از مسیر کشتیرانی ایران صورت می‌گیرد و ادعاهای آمریکا درباره وضعیت تردد در این آبراه با داده‌های موجود همخوانی ندارد. 🔹رویترز نوشت: عبور و مرور کشتی‌ها در تنگه هرمز در اواخر هفته به سطحی پایین‌تر از میانگین ماهانه رسید؛ موضوعی که این خبرگزاری آن را در ارتباط با تنش و اختلاف نظر ایران و آمریکا درباره کنترل این آبراه راهبردی ارزیابی کرده است. @manadarya

*عربستان از پیوستن رسمی ١٣ کشور به ائتلاف دفاعی دریایی خبر داد* 🔹 عربستان اعلام کرد ١٣ کشور به طور رسمی به ائتلاف دفاعی دریایی چندملیتی پیوسته‌اند که به ادعاي ریاض، به معنای آغاز عملی فعالیت این ائتلاف است. @manadarya

*تصاویر جدیدی از آلودگی نفتی سواحل قشم که یک غواص ثبت کرده * @manadarya

📌*حمله به دو کشتی مرتبط با شرکت نفتی امارات در تنگه هرمز* 🔹شرکت دولتی نفت ابوظبی (ADNOC) اعلام کرد دو فروند از کشتی‌های این شرکت هنگام عبور از تنگه هرمز هدف حمله قرار گرفته‌اند. 🔹بر اساس این گزارش، پیش از این دو حمله، موشک‌های کروز ضدکشتی از منطقه سیریک در خاک ایران و در فاصله حدود یک ساعت از یکدیگر شلیک شده بودند. 🔹گزارش منتشرشده مدعی است که این موشک‌ها احتمالاً کشتی‌های نفتکش متعلق به ADNOC را هدف قرار داده‌اند. @manadaya

📌*انفجار مهیب در یک کارخانه کشتی‌سازی در چین* 🔹شبکه تلویزیونی مرکزی چین از وقوع حادثه انفجار و آتش‌سوزی در یک کارخانه کشتی‌سازی در شهر «فوآن» خبر داد که منجر به مصدومیت ۱۲ تن شده است. @manadarya

**تأمین اجتماعی در نقطه تغییر؛ فرصت محمدی برای ساختن آینده* اقتصاد ایران در شرایطی حساس قرار دارد و سازمان تأمین اجتماعی بیش از هر زمان دیگری در متن مسائل اقتصادی و اجتماعی کشور قرار گرفته است. این سازمان فقط یک دستگاه اجرایی یا صندوق بازنشستگی نیست؛ پشتوانه میلیون‌ها کارگر، بیمه‌شده و بازنشسته و یکی از پایه‌های ثبات اجتماعی کشور است. از این منظر، انتصاب دکتر غلامحسین محمدی به عنوان سرپرست سازمان تأمین اجتماعی را می‌توان فرصتی برای آغاز یک مرحله تازه دانست؛ مرحله‌ای که در آن، سازمان از مدیریت روزمره بحران‌ها به سمت سیاستگذاری پایدار، افزایش بهره‌وری، حفظ سرمایه‌های بین‌نسلی و خلق ارزش حرکت کند. محمدی با دکترای مدیریت دولتی ـ سیاستگذاری عمومی از دانشگاه تهران و سابقه مسئولیت‌هایی همچون ریاست سازمان آموزش فنی و حرفه‌ای کشور، معاونت وزیر، قائم‌مقامی سازمان بازنشستگی شهرداری تهران، عضویت در هیئت‌مدیره سازمان صنایع کوچک و شهرک‌های صنعتی و تجربه در بخش خصوصی و شرکت‌های دانش‌بنیان، مجموعه‌ای از دانش و تجربه را با خود به سازمان می‌آورد که می‌تواند برای حل مسائل پیچیده تأمین اجتماعی مورد استفاده قرار گیرد. 🔷مسئله امروز؛ فراتر از نقدینگی یکی از مهم‌ترین مسائل تأمین اجتماعی، رابطه مالی دولت و سازمان است. مطالبه اصلی باید روشن باشد: پرداخت نقدی، به‌موقع و به ارزش واقعی روز مطالبات دولت و جلوگیری از ایجاد و انباشت بدهی‌های جدید. این موضوع فقط یک اختلاف حساب میان دولت و سازمان نیست. هر تأخیر در پرداخت منابع، فرصت سرمایه‌گذاری و خلق ارزش را از سازمان می‌گیرد و در مقابل، سازمان را برای انجام تعهدات خود به سمت تأمین مالی، استقراض یا فروش دارایی سوق می‌دهد. از این منظر، باید نگاه سازمان را از «مدیریت نقدینگی» به «مدیریت ثروت» تغییر داد. تأمین اجتماعی باید بتواند دارایی‌های خود را به سرمایه‌های مولد، درآمدهای پایدار و ارزش‌آفرینی بین‌نسلی تبدیل کند؛ همزمان باید بهره‌وری، تحول دیجیتال و اصلاح فرآیندها را دنبال کند و ارزش ذخایری را که متعلق به نسل‌های امروز و آینده بیمه‌شدگان است، حفظ و ارتقا دهد. 🔷محمدی و یک فرصت مهم برای هماهنگی حل این مسائل از توان یک مدیر به تنهایی خارج است. تأمین اجتماعی برای عبور از چالش‌های مزمن خود به هماهنگی دولت، مجلس، وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی، نهادهای اقتصادی، جامعه کارگری و کانون‌های بازنشستگی نیاز دارد. در این میان، تجربه محمدی در مدیریت دولتی و سیاستگذاری عمومی می‌تواند یک ظرفیت مهم باشد؛ زیرا سازمان امروز به مدیری نیاز دارد که علاوه بر شناخت درون سازمان، بتواند مسائل آن را در سطح دولت و مجلس به مسئله‌ای قابل تصمیم و اجرا تبدیل کند. این همان نقطه‌ای است که این انتصاب می‌تواند اهمیت پیدا کند: پیوند میان سیاستگذاری، منابع، اجرا و سرمایه‌گذاری. 🔷سرمایه انسانی را فراموش نکنیم تحول در سازمان بدون همراهی کارکنان و مدیران آن امکان‌پذیر نیست. بدنه کارشناسی و مدیریتی تأمین اجتماعی سرمایه اصلی اجرای هر برنامه تحولی است. از این رو، ایجاد آرامش سازمانی، اعتماد، انگیزه و مشارکت کارکنان باید در اولویت مدیریت جدید باشد. در همین چارچوب، بازنگری تصمیمات شتابزده‌ای که از چند ماه قبل در حوزه ساختار و سازماندهی اتخاذ شده و ایجاد ثبات درونی، می‌تواند یکی از اقدامات اولیه مدیریت جدید باشد. سازمانی که قرار است اصلاحات بزرگ انجام دهد، ابتدا باید سرمایه انسانی خود را با خود همراه کند. 🔷اکنون زمان همگرایی است جامعه کارگری و بازنشستگی بیش از هر چیز به آرامش و اطمینان از آینده نیاز دارد. تأمین اجتماعی نباید میدان مناقشه‌های سیاسی و رسانه‌ای شود. معیار قضاوت درباره مدیریت جدید نیز باید برنامه و نتیجه باشد. امروز پرسش اصلی این نیست که چه کسی آمد و چه کسی رفت؛ پرسش این است که چگونه می‌توان تأمین اجتماعی را پایدارتر، ثروتمندتر و کارآمدتر کرد؟ انتصاب غلامحسین محمدی می‌تواند فرصتی برای آغاز این مسیر باشد؛ فرصتی برای اینکه مطالبات سازمان از دولت تعیین تکلیف شود، بدهی‌های جدید متوقف شود، دارایی‌های بین‌نسلی مولد شوند، سرمایه انسانی سازمان همراه تحول شود و صدای کارگران و بازنشستگان در مرکز تصمیم‌گیری قرار گیرد. تأمین اجتماعی به یک دوره تازه نیاز دارد؛ دوره‌ای که در آن تصمیم‌های عجولانه جای خود را به تصمیم‌های کارشناسی، مدیریت روزمره جای خود را به آینده‌نگری و مصرف دارایی جای خود را به خلق ارزش بدهد. اکنون بهترین کار، حمایت مسئولانه از این تغییر و در عین حال مطالبه‌گری جدی برای ارائه برنامه و سنجش نتیجه است. محمدی فرصت تازه‌ای در اختیار دارد؛ جامعه نیز حق دارد از او یک کارنامه تازه بخواهد. @shastamedia

📌*منشأ آلودگی قشم کشتی فله بر خارجی است* 🔹آلودگی نفتی سواحل جنوبی قشم و مناطق شیب دراز هیچ ارتباطی با فرآیندهای تولید، انتقال، ذخیرهسازی و صادرات نفت ندارد و منشأ آن خارج از صنعت نفت جمهوری اسلامی ایران است. 🔹مسئولان وزارت خارجه و کارشناسان، منشأ آن را یک کشتی کانتینری خارجی در دریا میدانند./ مهر @manadarya

*تصاویر جدید از آلودگی نفتی سواحل قشم* @manadarya

📌*تراز آبی دریای خزر به پایین‌ترین میزان خود طی حدود ۲۰۰ سال اخیر رسیده است* کنعانی مدیرکل حفاظت محیط زیست مازندران: 🔹تراز آبی دریای خزر به پایین‌ترین میزان خود طی حدود ۲۰۰ سال اخیر رسیده است. 🔹طی دو دهه گذشته دمای آب خزر حدود یک و نیم درجه افزایش یافته و همین مسئله میزان تبخیر را بین ۱۰ تا ۱۵ درصد افزایش داده است. @manadarya

*وزارت حمل‌ونقل مصر: کشتی تیهاما (TIHAMA) که در سواحل یمن هدف قرار گرفته، پیش از این هرگز وارد بنادر مصر نشده بود و به سمت مصر در حرکت نبود* @manadarya

📌*واکنش بقائی به آلودگی‌ دریایی در خلیج فارس و تنگه هرمز* 🔹هر طرفی که از کشتیرانی تجاری از طریق تنگه هرمز منتفع می‌شود، هم از نظر حقوقی و هم از نظر اخلاقی موظف است برای جبران و رفع آسیب‌های زیست‌محیطی واردشده به خلیج فارس و دریای عمان اقدام کند. 🔹ترمیم زیست‌بوم دریایی خلیج فارس و دریای عمان باید بخشی از مدیریت آتی تنگه هرمز باشد. @manadarya

📌*سازمان مدیریت مسیر آبی خلیج فارس:* ادعاهای مکرر و اظهارات مقامات آمریکایی مبنی بر اینکه تنگه هرمز دیگر مسدود نیست، تغییری در واقعیت ایجاد نمی‌کند: تنگه هرمز همچنان مسدود است و تا زمانی ìکه شرایط ایران پذیرفته نشود، باز نخواهد شد. @manadarya