Кронштадтский Морской музей

#водолазная_азбука: буква О — Орбели Сегодня, в День археологии, в нашей рубрике «Водолазная азбука» рассказываем о человеке, который стоял у истоков отечественной подводной археологии, — Рубене Абгаровиче Орбели. Рубен Абгарович Орбели — имя, которое сегодня знакомо далеко не каждому, даже среди тех, кто интересуется историей водолазного дела. Между тем именно он одним из первых попытался системно изучить историю подводного труда — от античности до современности. Рубен Орбели родился в 1880 году в Нахичевани. Он был старшим из трёх братьев Орбели. Его младшие братья — Леон, выдающийся физиолог, ученик Ивана Павлова, и Иосиф, знаменитый востоковед и историк, директор Эрмитажа, спасший для страны важнейшие культурные ценности — также оставили заметный след в российской науке. Однако научная судьба Рубена сложилась иначе. Он получил юридическое образование в Санкт-Петербургском университете и некоторое время работал в Сенате. Позднее стал сотрудником Библиотеки Академии наук. Именно здесь его увлечение историей постепенно превратилось в большую исследовательскую работу. История — тоже глубина К изучению водолазного дела Орбели пришёл в 1930-е годы. По свидетельствам его семьи и современников, интерес к этой теме у него возник при общении с представителями ЭПРОНа — Экспедиции подводных работ особого назначения. Исследователь поставил перед собой необычную для того времени задачу: проследить развитие подводного труда на протяжении всей истории человечества. Для этого он обращался не только к современным ему публикациям, но прежде всего к первоисточникам. Знание множества языков позволяло Орбели работать с документами, которые оставались недоступными большинству исследователей. Он изучал латинские, греческие, итальянские, шведские, английские, немецкие, испанские и французские источники. Результатом почти десятилетней работы стали многочисленные исследования. Среди них — материалы о водолазах Древней Греции и Рима, подводной добыче полезных ископаемых, водолазах Московской Руси, работах Леонардо да Винчи, истории подводной археологии и гидроархеологическом картографировании. Орбели мечтал создать фундаментальную историю подводного труда. Он предполагал, что она может включать несколько больших направлений: водолазное дело, судоподъёмные и аварийно-спасательные работы. Орбели и подводная археология Для Рубена Орбели история водолазного дела была не просто рассказом о технических устройствах и способах погружения. Он рассматривал подводные работы как часть общей истории человеческой деятельности. Особое место в его исследованиях занимала подводная археология. Орбели одним из первых в СССР говорил о необходимости систематического изучения объектов, находящихся под водой, и создания специальной гидроархеологической карты. Его идеи значительно опережали своё время. Многие исследования, которые он задумал, не удалось завершить при жизни. После смерти учёного его жена Ольга Владимировна занималась сохранением и подготовкой к публикации научного наследия мужа. Братья Орбели Связь Рубена Орбели с историей водолазного дела особенно интересна на фоне научной деятельности его братьев. Леон Абгарович Орбели стал одним из основоположников отечественной физиологии и внёс огромный вклад в развитие исследований организма в условиях повышенного давления. В 1929 году специалисты ЭПРОНа обратились к физиологам Военно-медицинской академии с предложением исследовать особенности погружений. С этого периода гипербарическая физиология и водолазная медицина вошли в круг научных интересов Леона Орбели. В 1935 году он возглавил межведомственную комиссию по аварийно-спасательному делу, а позднее при его участии во ВМедА была создана специальная баролаборатория. Получается своеобразная научная перекличка: Рубен изучал историю подводного труда, а Леон исследовал физиологические возможности человека под водой. Источник: Предшественники (братья Орбели). Следков А.Ю. https://memoclub.ru/2020/11/15877/

📢 Планируете экскурсию? Не забудьте записаться! С 14 августа экскурсионное обслуживание посетителей в Кронштадтском морском музее осуществляется по предварительной записи. Если вы планируете посетить музей организованной группой или хотите познакомиться с экспозицией в сопровождении экскурсовода, рекомендуем заранее согласовать дату и время посещения. При самостоятельном посещении, для более подробного знакомства с экспозицией, можно воспользоваться аудиогидом: больше узнать об истории представленных экспонатов и пройти по залам в удобном для себя темпе. 📞 Запись на экскурсию и уточнение информации: +7 (981) 970-01-49 Ждём вас в Кронштадтском Морском музее! ⚓

«Курск»: люди против глубины 12 августа 2000 года в Баренцевом море затонула атомная подводная лодка «Курск». Эта трагедия навсегда вошла в историю российского флота. Но для водолазов это еще и одна из самых сложных глубоководных операций в истории отечественного аварийно-спасательного дела. «Курск» вышел из базы 10 августа 2000 года в 10:00 для участия в учениях в Баренцевом море. На борту находились 118 человек (111 членов экипажа, пять офицеров штаба дивизии и два конструктора). Последнее сообщение с лодки было получено 12 августа 2000 года в 08:51. Подводная лодка запросила разрешение на учебную торпедную стрельбу и получила ответ: «Добро». Согласно данным норвежской сейсмической службы утром 12 августа 2000 года в районе учений были зарегистрированы два взрыва. Поздно вечером 12 августа в район катастрофы прибыло спасательное судно «Михаил Рудницкий» — носитель двух глубоководных спасательных аппаратов. Было решено в первую очередь попытаться спасти людей, состыковав спасательный аппарат с аварийным люком IX отсека, поскольку люки в I и III отсеках были недоступны. 13 августа крейсер «Пётр Великий» обнаружил подводную лодку на глубине 108 метров. К «Курску» начали погружения водолазных колоколов и глубоководных спасательных аппаратов. 14–16 августа спасатели неоднократно пытались состыковать аппараты с люком. Работу осложняли повреждение корпуса, крен лодки, сильное подводное течение и ухудшение погоды. Все попытки оказались безуспешными. 17 августа Россия согласилась принять иностранную помощь. К операции начали готовиться британские и норвежские водолазы-спасатели. 18–19 августа российские спасательные аппараты продолжили попытки стыковки. Несмотря на многочисленные успешные подходы к люку, открыть его и обеспечить доступ внутрь лодки не удалось. 20 августа норвежские водолазы приступили к непосредственному обследованию «Курска». 21 августа норвежским водолазам удалось открыть наружную, а затем внутреннюю крышку аварийного люка. Однако IX отсек оказался затоплен. Стало окончательно ясно, что спасти экипаж невозможно. 22 августа спасательные суда и иностранные специалисты завершили работу и покинули район катастрофы. 23 августа в России был объявлен общенациональный день траура. Однако на этом работа водолазов не закончилась. 20 октября началась операция по извлечению тел погибших, которая продолжалась до 7 ноября. Следующим этапом стала подготовка к подъёму самого «Курска». В мае 2001 года Россия заключила контракт с голландской компанией Mammoet Transport BV. Летом к месту катастрофы вышла международная экспедиция. Водолазам предстояла сложнейшая работа: под корпусом лодки требовалось размыть грунт, подготовить специальные технологические отверстия и отделить разрушенный первый отсек. Эти работы выполнялись на большой глубине и требовали постоянного участия глубоководников. Для подъёма использовали специально оборудованное судно «Гигант» (Giant 4). В сентябре 2001 года «Курск» был поднят со дна Баренцева моря, а 10 октября доставлен в плавучий док в Росляково. Операция стала одним из крупнейших проектов по подъёму затонувшего объекта, когда-либо проводившихся на такой глубине. В ней участвовали около 120 компаний из 20 стран. Подъём позволил извлечь из лодки тела тех моряков, которых не удалось поднять ранее. Три тела так и не удалось найти. Вместе с подводной лодкой со дна были подняты её ядерные реакторы и потенциально опасный боезапас. История «Курска» — это не только история трагедии. Это история людей, которые в тяжелейших условиях продолжали выполнять свой профессиональный долг. Благодаря их мастерству удалось обследовать затонувшую лодку, подготовить ее к подъему и вернуть погибших моряков их семьям. Узнать о спасательной операции Курска, вы можете из первых уст, в интервью Героя России Андрея Звягинцева для проекта «Люди моря». ▶️ Смотреть интервью «Люди моря» с Андреем Звягинцевым

#водолазная_азбука: буква Н — «Неон» В истории отечественного водолазного дела есть эксперименты, которые на десятилетия опередили своё время. Один из них — «Неон», проведённый в июне 1986 года. На базе гипербарического комплекса «Кролик» в Геленджике советские учёные впервые в мире провели эксперимент в кислородно-неоновой среде, достигнув давления, соответствующего глубине 410 метров, достигнув давления в 40 атмосфер. Это мировой рекорд давления, который до сих пор остаётся непобитым. Вместо азота в дыхательной смеси учёные использовали тяжёлый инертный газ — неон. Такой подход позволил смоделировать физиологические условия, которые могли бы возникнуть при погружении человека на глубину 1–1,5 километра. Главной задачей эксперимента было выяснить, как высокая плотность газовой среды влияет на физическую и умственную работоспособность человека, а также сравнить воздействие неона и гелия. Эксперимент продолжался 30 дней. Испытатели постепенно проходили ступени погружения — 100, 200, 250, 300, 350 и 400 метров. На максимальной глубине, соответствующей давлению 40 атмосфер, они провели около часа, после чего начался длительный подъём с декомпрессией. Атмосфера внутри комплекса была настолько плотной, что привычные законы, казалось, переставали работать. «Это был потрясающий день. Была гордость за ребят и всех нас. У меня и сейчас перед глазами картинка: ребята «повесили» лист бумаги в атмосфере «Шара». И он, как в воде, висел и не падал. Зрелище фантастическое и противоестественное» — делится своими воспоминаниями Тимур Гусейнов, участник эксперимента. Этот простой опыт наглядно демонстрировал, в каких необычных условиях работали исследователи. Эксперимент «Неон» стал важным этапом в развитии глубоководных исследований и до сих пор считается одним из самых смелых и уникальных проектов в истории освоения гидрокосмоса. Почему учёные выбрали именно неон? Какие открытия сделал эксперимент и почему его результаты остаются актуальными спустя 40 лет? Вы можете подробно прочитать в статье Института океанологии им. П.П. Ширшова РАН. 📖 Читать статью: «Неон» 400: рекорд глубины на смеси кислорода и неона, не имеющий аналогов в мире

В Кронштадтском Морском музее побывали воспитанники Молодёжного клуба «Факел» В минувшие выходные гостями Кронштадтского Морского музея стали воспитанники Молодёжного клуба «Факел» — участники спортивно-развлекательной секции «Своя игра». Клуб объединяет ребят, которым интересно проводить время с пользой, развивать свои способности, участвовать в различных активностях и узнавать новое. Для ребят провели экскурсию по экспозиции, посвящённой истории водолазного дела. Участники узнали, как на протяжении нескольких столетий менялись водолазная техника и снаряжение — от первых попыток человека освоить подводный мир в XVI веке до современных технологий. Отдельная часть экскурсии была посвящена Роте Особого Назначения (РОН). Ребята познакомились с историей подразделения и его операциями. «В музее нам провели интересную экскурсию. […] Очень интересным был рассказ про советский морской спецназ — Роту Особого Назначения и их деятельность в годы Великой Отечественной войны». — поделился впечатлениями тренер секции Константин Шмагин. Кронштадтский Морской музей продолжает принимать организованные группы и проводить экскурсии, которые позволяют познакомиться с важными страницами отечественной морской истории. 📍 Кронштадт, ул. Андреевская, 5 пн — выходной вт-вс — с 10:00 до 20:00 ☎ По вопросам групповых экскурсий: +7 (981) 970-01-49

8 интересных фактов о маяках Кронштадта 8 августа отмечается Международный день маяка Кронштадт невозможно представить без маяков: именно здесь зарождалась российская маячная служба, а вокруг острова Котлин до сих пор действует целая система маяков и створных знаков. Предлагаем узнать несколько интересных фактов о кронштадтских маяках. ⚓ Факт №1. Целая система маяков и створных знаков Если считать каждый маяк и створный знак отдельно от его пары, то всего остров Котлин окружает 17 маяков и знаков. ⚓ Факт №2. Первый российский маяк появился именно у Кронштадта Толбухин маяк был построен по указу Петра I в 1719 году и считается одним из старейших действующих маяков России. Является объектом Всемирного наследия ЮНЕСКО. ⚓ Факт №3. В Кронштадте есть «Пьяный маяк» Передний створный маяк Санкт-Петербургского морского канала после сильного наводнения 1924 года заметно накренился. За это жители прозвали его «Пьяным маяком». ⚓ Факт №4. Кронштадтские (Николаевские) маяки стали первыми металлическими маяками России Нижний и Верхний Кронштадтские маяки, построенные на форте Кроншлот, стали первыми цельнометаллическими маяками страны. Для середины XIX века это было настоящее инженерное достижение. ⚓ Факт №5. Некоторые маяки работают не в одиночку Например, Передний и Задний маяки Санкт-Петербургского морского канала работают в паре. Если их огни видны на одной линии, значит судно движется точно по безопасному фарватеру. ⚓ Факт №6. Самый высокий Навигационный знак Ломоносовского канала является самым высоким в России железобетонным маяком, а также одним из самых высоких сооружений Кронштадта. Его высота 54 метра. ⚓ Факт №7 В Кронштадте есть сразу два музея маяков В городе можно познакомиться с историей маячной службы сразу в двух местах: Музее маячной службы на форте Константин и Доме маяков, где представлены масштабные модели маяков Финского залива. ⚓ Факт №8. Историю кронштадтских маяков можно изучать не только в музеях Сегодня познакомиться с маяками помогает портал «Россия — от моря до моря» (ocean-gis.ru), где представлены их трёхмерные модели и исторические материалы. 📸 А какие маяки впечатлили вас? Делитесь любимыми снимками в комментариях!

Выпуск «Люди моря: монах, подводный оператор» уже в сети! Свято-Данилов монастырь — первый монастырь Москвы. Его заложил святой князь Даниил, сын Александра Невского, еще в 1282 году. Казалось бы — какое отношение древний монастырь имеет к морю? Самое прямое. Потому что герой выпуска, игумен Иннокентий Ольховой — эконом Данилова монастыря и одновременно подводный оператор Разведывательно-водолазной команды. Человек, который утром ведет богослужение, днем управляет огромным монастырским хозяйством, а в экспедициях уходит на десятки метров под воду, чтобы найти погибшие корабли и вернуть имена их экипажам. О чем этот выпуск: — путь от буддизма и геологии к крещению и монашескому постригу; — как выглядит день человека, отвечающего за хозяйство первого монастыря Москвы; — мастерская колоколов: как отливают и настраивают «голоса погибших кораблей»; — что ответить молодым людям, которые любят море и ищут путь к настоящему служению. Это разговор о вере, дисциплине, поиске — и о человеке, для которого море стало местом служения. 👉🏻 Выпуск доступен для просмотра по ссылке.