Автоэлектрика, диагностика, ремонт блоков, чип-тюнинг, электромобили - Бесплатное обучение в канале от практиков.

За последние дни мы разобрали в канале: ✔️ основные причины неисправности дизельных форсунок; ✔️ алгоритм поиска причин, почему не запускается бензиновый двигатель. Но это всего лишь две конкретные ситуации. А теперь представьте, что завтра к вам приезжает автомобиль уже с совершенно другой проблемой👇 Не работает кондиционер. Горит Check Engine. Быстро разряжается аккумулятор. Не запускается двигатель. Что делать дальше? Запомнить все возможные неисправности невозможно. Зато можно понять логику, по которой диагност приходит к правильному ответу независимо от марки автомобиля и конкретной поломки. 📅 18 августа в 19:00 МСК мы проведем живой практический эфир, на котором Виталий Кострицкий покажет этот процесс на реальном автомобиле. На эфире вы увидите: • с чего начинается диагностика любой неисправности; • почему код ошибки еще не является диагнозом; • как специалист исключает ложные версии; • почему замена деталей "на удачу" чаще всего заканчивается лишними расходами. 👉Эфир будет полезен: 🔹 владельцам автомобилей; 🔹 тем, кто самостоятельно занимается ремонтом; 🔹 начинающим автоэлектрикам; 🔹 всем, кто хочет понимать, что происходит с автомобилем, а не просто слышать готовый вердикт. 📄 Всем участникам эфира мы подготовим конспект в формате методического пособия, чтобы после встречи у вас остался понятный алгоритм и основные тезисы, к которым можно будет вернуться в любой момент. 👉 Зарегистрироваться бесплатно: https://mers-academy.by/web_180826?utm_source=tg

Подытожим.👇 ✅ Проблемы в ГРМ. Перескочила цепь. Да, такое тоже может быть. Клапана полностью не закрываются на такте сжатия. Вот и получаем недостаточную компрессию. ✅ В результате отсутствия искры (почему отсутствует искра рассмотрели тут в предыдущих постах) и при многочисленных попытках пуска двигателя смывается масляная пленка со стенок цилиндра, что также приводит к пониженной компрессии в цилиндрах двигателя. ✅Льющие форсунки. Прежде всего по причине их загрязнения. Блок управления падает управляющее напряжение, но из-за того, что распылители загрязнились клапан плотно, не прилегает к внутренней поверхности форсунки и получается, что форсунка всегда открыта. Топлива в цилиндре много, а воздуха не хватает, чтобы топливовоздушная смесь приготовилась правильно. И искра такую смесь не воспламенит. Вот и получиться, как и в случаи отсутствия искры топливо смоет масляную пленку со стенок цилиндров. ✅ Ещё одна причина – автомобиль долго стоял без движения и двигатель не заводился. Опять причина в отсутствии масло на стенках цилиндров, которое со временем просто стекло в поддон. В случаях, когда масло на стенках нет, нужно добавить в цилиндры масла принудительно перед пуском двигателя, залив его совсем немного в свечное отверстия. Избыточное количество масла может вызвать гидроудар при запуске, что приведет к деформации шатунов и разрушению двигателя. Поэтому важно соблюдать умеренность. 👉Пошаговый алгоритм действий ✔️Очистить грязь вокруг свечей зажигания. ✔️Выкрутить свечи. ✔️ Залить масло. Можно использовать шприц или масленку для точного введения небольшого объема масла. ✔️Прокрутите коленвал вручную или стартером с выкрученными свечами, чтобы масло равномерно покрыло зеркало цилиндра. При этом необходимо прикрыть свечное отверстие ветошью при прокрутке стартером. ✔️ Вкрутить свечи. Важные предупреждения ✔️ Если налить слишком много масло, поршень не сможет сжать жидкость. ✔️ После сборки мотор будет сильно дымить несколько минут, это нормально. 😎НИКОГДА НЕ ПОЗДНО разобраться с такими нюансами в автоэлектрике👇 На сайте вы можете подробно изучить: ✔️ программу курса по модулям; ✔️ чему вы научитесь после обучения; ✔️ как проходят занятия; ✔️ кому подойдет курс; ✔️ какие навыки вы получите на практике; ✔️ ответы на самые частые вопросы. 🔗 Изучить программу можно здесь: https://mers-academy.ru

Если вы хотите стать ближе к таким нюансам и знаниям в автоэлектрике👇 Мы создали бесплатного ассистента, который помогает понять, что изучать именно сейчас, чтобы знания складывались в систему, а не в набор случайных фактов. 👉 Написать ассистенту: @start_v_autoelektrike_bot Это ни к чему вас не обязывает. Просто получите более понятную точку старта.

3️⃣Есть ещё и третья причина. Механика двигателя. Что здесь? 🔘нет воздуха. Банально забит воздушный фильтр или впускной коллектор. Забитый впускной коллектор вполне себе встречается в двигателях с непосредственным впрыском. Но все же это ситуация нечастая. 🔘 отсутствие компрессии. Опять применяем логику. Не могут одинаково износиться все элементы цилиндропоршневой группы. Да ещё так, что двигатель не заводиться. Но цилиндры могут быть не герметичными и по другой причине. А знаете ли вы такие причины напишите в комментариях.👇

2️⃣Система подачи топлива. Если объяснить очень просто, то нет топлива. В чем здесь причины? 🔘 не работает топливный насос (нет его питания, механический износ). 🔘 не работают форсунки. Опять применяем логику прежде всего определяем есть ли питания на форсунки и есть ли управление с электронного блока). Может быть конечно проблема в том, что форсунки забились грязью из-за некачественного топлива. Но это все-таки случай редкий. Форсунки – это наш случай. И в нашем случаи проблема оказалась в блоке управления.

1️⃣ Система зажигания. Нет искры – нет запуска. 👉Рассуждаем всегда логически. Если двигатель не заводиться, то нет искры во всех цилиндра. В чем может быть причина? 🔘 неисправна катушка (если это катушечный модуль, как в нашем случаи), 🔘 нет питания катушки, 🔘 блоку управления двигателем не подает управляющее напряжение. 🔘 нет сигнала от датчика каленвала. Блок управления не видит, что двигатель вращается и не подает управляющее напряжение прежде всего на катушки зажигания. ✔️Это может быть и сам датчик, и задающий диск, и проводка датчика. В нашем случае искра была, поэтому к системе зажигания претензий не было.

Причина не запуска бензинового двигателя лежит в трех системах👇

Если вы хотите стать ближе к таким нюансам и знаниям в автоэлектрике👇 На сайте вы можете подробно изучить: ✔️ программу курса по модулям; ✔️ чему вы научитесь после обучения; ✔️ как проходят занятия; ✔️ кому подойдет курс; ✔️ какие навыки вы получите на практике; ✔️ ответы на самые частые вопросы. 🔗 Изучить программу можно здесь: https://mers-academy.ru Мы создали бесплатного ассистента, который помогает понять, что изучать именно сейчас, чтобы знания складывались в систему, а не в набор случайных фактов. 👉 Написать ассистенту: @start_v_autoelektrike_bot Это ни к чему вас не обязывает. Просто получите более понятную точку старта.

Рассказываем об основных причинах не запуска бензинового двигателя? С вас реакция👇

Восстановили дорожки:

Тут, собственно, можно рассмотреть более детально сгоревшие дорожки:

Приняли решение вскрыть блок:

Проверим целостность проводов до управления форсунок:

Проверили искру: