Майнинг и Спецтехника

🧟‍♀️ Спецтехника-зомби: Добро пожаловать в «Школу Виктора Франкенштейна» Пока в Москве на выставках натирают до блеска новые китайские кабины с планшетами (на которых разве что в «Тетрис» играть), в российских ремзонах процветает настоящая некромантия. Схема простая: берем раму от японца, который помнит еще молодого Ельцина, втыкаем туда турецкий насос, гидравлику от «Беларуса» и заправляем всё это китайскими РВД. Вуаля! На выходе — Франкенштейн 🧟‍♂️, который выглядит страшно, матерится на мандаринском, но, сука, копает! И, в отличие от нового глянцевого хлама, не дохнет через 500 часов от «неправильного взгляда» оператора. В итоге инженер-реаниматолог в засаленном комбинезоне стал важнее любого официального дилера. Сейчас найти толкового парня, который грамотно "кастрирует" экологию на старом CAT-е или обманет капризные мозги Volvo, сложнее, чем найти честного перекупа. Этот хакер с кувалдой — единственный, кто реально заставляет западное железо работать на "святом духе" и запчастях с разборки. Всё превратилось в какую-то дикую экономику органов: если у тебя на базе в углу не гниет "донор", медленно превращаясь в скелет ради спасения остальных, то ты просто не в бизнесе. Сегодня гидромотор — это почка, которую пересаживают тому, кому кровь из носу надо выходить на объект. И пока китайцы пихают в свои кабины 4К-экраны, забывая, что металл у них — из переплавленных консервных банок, наши "Франкенштейны" на рычагах и молитвах продолжают пахать. Просто у них в ДНК заложен реальный запас прочности, а не красивый маркетинговый план по захвату мира. #MiningMach #Франкенскаватор @miningmach

"Новые требования к перевозочным документам могут затронуть до 95% российского бизнеса" С таким названием вышла статья на forbes.ru. Набор тезисов похожий на аналогичные материалы и высказывания: коснётся всех, потенциально обелит рынок, времени мало, надо ускоренно внедрять и т.д. Но в статье также приведены анализы затрат на внедрение: Стоимость перехода на электронный документооборот зависит от формата подключения и объема обрабатываемых документов, говорит Виктор Калинин. Например, по его словам, для крупной логистической компании, приобретающей лицензию на программное решение и выполняющей от 20 рейсов в день, переход обойдется в среднем в 300 000 рублей. Для небольшого бизнеса стоимость подключения при годовом объеме до 600 документов составит 3000–4000 рублей, тарифы операторов — 5000–7000 рублей за документ, рассказывает председатель координационного совета АНО «Центр защиты бизнеса» Екатерина Авдеева. Однако затраты на оборудование (например, планшеты для водителей), программное обеспечение и обучение сотрудников могут быть существенно выше, предупреждает она. По оценкам Б1, «такие расходы вряд ли носят критический характер для большинства компаний, но могут стать ощутимой нагрузкой для малого бизнеса и ИП», добавила Наталья Хобракова. Сдаётся нам, что в тексте, выделенном жирным в цитате, закралась техническая ошибка. Скорее всего имелось ввиду 5-7 рублей за документ. В связи с такой оказией решили спросить, а сколько сейчас ценник за передачу электронных перевозочных документов? Делитесь в комментариях! Посмотрим, совпадёт ли реальность с экспертизой. 🚀 ЭДО для бизнеса #транспорт

🗣️ АО "САХ" (rusprofile) 📎 Оказание услуг по перемещению грунта с помощью спецтехники на полигоне «Левобережный» • Подача заявок: до 16.03.2026 05:00 (МСК) • Обеспечение заявки: не требуется • Обеспечение контракта: 1 530 000,00 ₽ • Объем работ: 180 000 м3 • Место оказания услуги: Новосибирская область, Верх-Тулинский сельсовет, ул. Малыгина, 23/2 (полигон «Левобережный») • Техника: Бортовой самосвал, Объем кузова не менее 10 м3, Наличие исправного видеорегистратора ✏️ ЭТП • ЕИС • РТС-Тендер 💸НМЦК: 30 600 000,00 ₽ 💬 Контактная информация: Быкова Марина Юрьевна Тел.: +7(383)-363-5751 (доб. 1061) E-mail: torgi@cax54.ru ⭐️ Документация: • АУКЦИОННАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ СМП 185 💰 Ещё больше закупок в MiningMach Premium #MiningMach #RTS_Tender #Premium #МайнингМач #Услуги_спецтехники #АО_САХ @miningmach @rtstenderinfo

🗣️ АО "Татавтодор" (rusprofile) 📎 Выполнение работ по ремонту самосвала VOLVO FM TRUCK 8х4 в соответствии с техническим заданием • Подача заявок: до 12.03.2026 07:00 (МСК) • Обеспечение заявки: 547 000,00 ₽ • Обеспечение контракта: не требуется ✏️ ЭТП • ЕИС • РТС-Тендер 💸НМЦК: 10 950 768,88 ₽ 💬 Контактная информация: Байбурина Ж.Ф. Тел.: +7(843)-221-71-31 E-mail: zakupki@tatavtodor.ru ⭐️ Документация: • Документация ремонт Volvo • Извещение ремонт Volvo • Обоснование начальной (максимальной) цены договора • Приложение к Обоснованию НМЦД • Приложение к Техническому заданию (Volvo) • Форма 3.3 Предложение о цене договора • Скачать одним архивом (оригиналы) 💰 Ещё больше закупок в MiningMach Premium #MiningMach #RTS_Tender #Premium #МайнингМач #Ремонт_техники #АО_Татавтодор @miningmach @rtstenderinfo

🧑‍💻 ГосЛог 💬 Канал для обсуждения: @GosLogRu 📌 Статья Астрал: https://astral.ru/aj/elem/poshagovaya-instruktsiya-po-registratsii-v-sisteme-goslog/ 🌎 Ссылка для регистрации: https://www.gosuslugi.ru/680221/1/form #MiningMach #МайнингМач #ГосЛог @miningmach

🗣️ ООО "Хедмайнер" (rusprofile) 📎 Самосвалы марки LGMG CMT96 • Подача заявок: до 06.03.2026 16:43 (МСК) • Обеспечение заявки: не требуется • Обеспечение контракта: не требуется • Количество: 7 шт ✏️ ЭТП • B2B-Center 💸НМЦК: не указана ‼️ Условия оплаты: по договоренности ‼️ВАЖНО!!! машины должны быть 2025 г/в без нового утиль сбора. 💬 Контактная информация: Менеджер по закупкам Швыргун Ольга Тел.: +7(916)-925-4932 E-mail: o.shvyrgun@headminer.ru ⭐️ Документация: • ТЗ LGMG CMT96 MT86 с кузовом для скальных пород без заднего борта 💰 Ещё больше закупок в MiningMach Premium #MiningMach #B2B_Center #Premium #МайнингМач #Покупка_техники #ООО_Хедмайнер @miningmach @torgumesten

🗣️ ООО "Геопроминвест" (rusprofile) 📎 Поставка экскаваторов Sany для ООО "Геопроминвест" • Подача заявок: до 27.02.2026 12:00 (МСК) • Обеспечение заявки: не требуется • Обеспечение контракта: не требуется • Место поставки: Россия, Забайкальский край, г. Чита • Условия поставки: не более 14 календарных дней ✏️ ЭТП • B2B-Center 💸НМЦК: не указана ‼️ Условия оплаты: предоплата 30%, по факту поставки 70% 💬 Контактная информация: не указана ⭐️ Документация: • ТЗ экскаватор 💰 Ещё больше закупок в MiningMach Premium #MiningMach #B2B_Center #Premium #МайнингМач #Покупка_техники #ООО_Геопроминвест @miningmach @torgumesten

🗣️ КАО "Азот" (rusprofile) 📎 Привлечение автокрана грузоподъемностью не менее 300 тонн на период ОКР • Подача заявок: до 05.03.2026 10:00 (МСК) • Обеспечение заявки: не требуется • Обеспечение контракта: не требуется ✏️ ЭТП • B2B-Center ‼️ Предложение должно быть подано на имя ответственного лица: начальник ОМАЦ Кожаева Юлия Александровна, с пометкой «Запрос предложений №11926-ОЗПЗ» на электронную почту tender@azot.kuzbass.net 💸НМЦК: не указана ‼️ Условия оплаты: рекомендуется отсрочка платежей после выполнения работ и подписания КС-2, КС-3 в течение 60 календарных дней 💬 Контактная информация: По организационным вопросам Ведущий специалист ОМАЦ Яцин Никита Алексеевич Тел.: +7(3842) 771-772 (доб. 65-83) E-mail: yna@azot.kuzbass.net По техническим вопросам Гребенюк Кирилл Андреевич Тел.: +7(3842) 771-772 (доб. 24-21) E-mail: gka2@azot.kuzbass.net ⭐️ Документация: • Тех. задание привлечение стороннего крана в ОКР 2026г • Документация _11926-ОЗПЗ • Скачать одним архивом (оригиналы) 💰 Ещё больше закупок в MiningMach Premium #MiningMach #B2B_Center #Premium #МайнингМач #Услуги_спецтехники #КАО_Азот @miningmach @torgumesten

🗣️ АО "Сибагро" (rusprofile) 📎 Услуги по аренде спецтехники для нужд Птицефабрики Томская, п. Ясногорское (ЦПИЯ) • Подача заявок: до 04.03.2026 10:00 (МСК) • Обеспечение заявки: не требуется • Обеспечение контракта: не требуется ✏️ ЭТП • B2B-Center 💸НМЦК: не указана 💬 Контактная информация: Гюнтер Сергей Викторович Тел.: +7(906) 958-35-71 E-mail: GyunterSV@sagro.ru ⭐️ Документация: • Извещение • ТЗ Спец техника Ясногорка • Пр. 1 к ТЗ • Рамочный договор возмездного оказания услуг • ОБРАЗЕЦ Согласия • Скачать одним архивом (оригиналы) 💰 Ещё больше закупок в MiningMach Premium #MiningMach #B2B_Center #Premium #МайнингМач #Услуги_спецтехники #АО_Сибагро @miningmach @torgumesten

🗣️ АО "Павлик" (rusprofile) 📎 МГ-017997 Аренда спецтехники с экипажем, 6 месяцев • Подача заявок: до 02.03.2026 12:00 (МСК) • Обеспечение заявки: не требуется • Обеспечение контракта: не требуется • Количество: 2 шт • Месторасположение объекта: Российская федерация, Магаданская обл., Тенькинский район, п . Гастелло ✏️ ЭТП • B2B-Center 💸НМЦК: не указана ‼️ Условия оплаты: постоплата 60 кал. дней ‼️ Отдельно указать затраты на мобилизацию, отдельно демобилизацию к каждой технике 💬 Контактная информация: не указана ⭐️ Документация: • ТЗ на технику Павлик 💰 Ещё больше закупок в MiningMach Premium #MiningMach #B2B_Center #Premium #МайнингМач #Услуги_спецтехники #АО_Павлик @miningmach @torgumesten

📅 Выставки 2026: Пустая трата времени или шанс спасти бизнес? Скептицизм по поводу выставок в период турбулентности понятен, но именно сейчас они становятся инструментом выживания бизнеса. Пока старые логистические цепочки перестраиваются, отраслевые площадки решают три критические задачи: Поиск альтернатив: это редкая возможность лично оценить комплектующие из новых регионов-партнеров и обсудить прямые поставки. Прямые переговоры: в условиях жесткой конкуренции дилеры готовы обсуждать индивидуальные условия и дисконты, которые не афишируются в открытых прайсах. Аналитика рынка: на конференциях эксперты разбирают изменения в налогах и утильсборе, давая те инсайды, которые помогают избежать инвестиций в рискованные активы 📍 Сохраняйте календарь, чтобы не пропустить: 🔴 TransRussia (Москва) — 17–19 марта Фокус: Логистика и транспорт. 🛫 @transrussia_expo 🔴 СТТ Expo (Москва) — 26–29 мая Фокус: Главная стройплощадка страны. Все новинки спецтехники здесь. 🛫 @cttexpo 🔴 Уголь России и Майнинг (Новокузнецк) — 2–5 июня Фокус: Тяжелая техника и суровое железо. 🔴 А8 МАШИНЫ РОССИИ (Екатеринбург) — 8–10 сентября Фокус: Импортозамещение в деле. 🛫 @A8machine 🔴 InterConExpo (Санкт-Петербург) — 23–25 сентября Фокус: Бетон, дороги и технологии. 🛫 @eurasian_contech 💬 Совет: Если едете — берите побольше визиток. Сейчас связи решают больше, чем бюджеты. #MiningMach #Выставки #TransRussia #CTT_Expo #Уголь_России_и_Майнинг #A8_Машины_России #InterConExpo @miningmach

🗣️ ООО "Аим Менеджмент" (rusprofile) 📎 Оказание услуг автомобильным транспортом и спецтехникой для АО "УПИР" Ленинск-Кузнецкий и Прокопьевский район на 2026г. • Подача заявок: до 01.03.2026 15:00 (МСК) • Обеспечение заявки: не требуется • Обеспечение контракта: не требуется ✏️ ЭТП • B2B-Center 💸НМЦК: не указана 💬 Контактная информация: не указана ⭐️ Документация: • Приложение №1 - Техническое задание • Приложение №1 к ТЗ - Перечень требований • Приложение №3 - Форма коммерческого предложения (заполнить в формате excel и pdf) • Приложение №4 - Шаблон калькуляции (заполнить в формате excel и pdf) • Типовая форма договора • Скачать одним архивом (оригиналы) 💰 Ещё больше закупок в MiningMach Premium #MiningMach #B2B_Center #Premium #МайнингМач #Услуги_спецтехники #ООО_Аим_Менеджмент @miningmach @torgumesten

🗣️ ООО "Соврудник" (rusprofile) 📎 Поставка запасных частей для экскаваторов SANY (SY1250H, SANY SY650HB, SANY SY365H) • Подача заявок: до 20.02.2026 11:00 (МСК) • Обеспечение заявки: не требуется • Обеспечение контракта: не требуется ✏️ ЭТП • ЭТП ГПБ • ЕИС 💸НМЦК: 7 677 065,25 ₽ 💬 Контактная информация: Васильева Екатерина Александровна Тел.: +7(908) 215-56-24 E-mail: m-snab@sovrudnik.ru ⭐️ Документация: • Извещение • Приложение 1 ДКП • Приложение 2 ТЗ 59 ГУТМ • Приложение 3 Расчет НМЦД ТЗ • Приложение 5 Форма Декларации участника закупки • Приложнние 4 Форма подтверждения страны происхождения • Прошу дать разъяснение 1 • Скачать одним архивом (оригиналы) 💰 Ещё больше закупок в MiningMach Premium #MiningMach #ЭТПГПБ #Premium #МайнингМач #Поставка_запчастей #ООО_Соврудник @miningmach @etpgazprombank

📈 Стратегия выживания и развития парка в 2026 году: цифры, налоги, решения Ситуация в отрасли спецтехники и грузового транспорта к 2026 году стабилизировалась в зоне «высоких издержек». Эффект от поэтапного повышения утилизационного сбора и дорожающее фондирование заставляют бизнес переходить от экстенсивного роста к глубокой оптимизации каждого машино-часа. 1. Фискальное давление: фактор утильсбора и налогов В 2026 году вступил в силу очередной этап индексации утильсбора (+15% к уровню 2025 года). На текущий момент в некоторых сегментах доля этого сбора в финальной цене машины превышает 25%. 2. Финансовый рычаг: лизинг под 20%+ При текущей ключевой ставке реальное удорожание по лизинговым контрактам делает невозможным «быстрое обновление» парка. 💡Совет: Если рентабельность вашего контракта ниже 15%, заходить в новый лизинг в 2026 году — это прямой путь к кассовому разрыву через 8–10 месяцев. Рациональнее инвестировать в капитально-восстановительный ремонт (КВР) имеющихся единиц с ресурсом рамы/кузова более 50%. 3. Технологический суверенитет и качество сервиса Проблема 2026 года — не отсутствие запчастей, а их непредсказуемый ресурс. Скрытые убытки: Использование аналогов сомнительного происхождения снижает межсервисный интервал на 30–40%. 💡Решение: Переход на контракты с фиксированной стоимостью моточаса (CPH — Cost Per Hour). Это перекладывает риски качества запчастей на сервисную компанию и позволяет вам иметь прогнозируемую финансовую модель. 4. Кадровый дефицит как экономический риск В 2026-м ФОТ операторов и водителей вырос еще на 12–15%. Но главная потеря — это не зарплата, а ущерб технике от низкой квалификации. 💡Рекомендация: Внедрение систем дистанционного мониторинга поведения оператора (резкие торможения, работа на перегреве, игнорирование ошибок ЭБУ). Пресечение нецелевой эксплуатации экономит до 10% годового бюджета на ремонт. 5. Вывод и управленческий алгоритм: 🔹Провести аудит КТГ: Всё, что требует инвестиций более 40% от рыночной стоимости при сомнительном остаточном ресурсе — подлежит выведению из парка. 🔹Дефектовка «на опережение»: Замена критических узлов (гидронасосы, турбины, форсунки) до их фактического отказа. В 2026 году простой из-за ожидания узла стоит в 3 раза дороже самого узла. 🔹Пересмотр ставок: Если ваш заказчик не индексировал тарифы с учетом роста утильсбора 2026 года — вы фактически субсидируете его бизнес за счет своего износа. 📕 TCO: онлайн-калькулятор совокупной стоимости владения, формула, сфера применения #MiningMach #МайнингМач #Бизнес #Спецтехника #Полезно @miningmach

🤫 За фасадом из нержавейки: почему инженерная школа не копируется по чертежам Сегодняшний рынок спецтехники напоминает витрину с электроникой: яркие кабины китайских брендов, обилие сенсорных экранов и агрессивный дизайн заставляют поверить, что эпоха доминирования западных и японских гигантов подошла к концу. Однако за блестящим ЛКП и доступным ценником скрывается фундаментальная разница, которую невозможно увидеть на выставке, но которая отчетливо проявляется через пять тысяч моточасов в карьере. Эта разница заложена не в количестве функций, а в глубине научно-исследовательской школы, где каждый узел — это десятилетия лабораторных испытаний. Главный невидимый барьер между «Китаем» и «Западом» пролегает в области металлургии. Обывателю кажется, что сталь — это просто смесь железа и углерода, но для инженера Caterpillar или Komatsu это сложнейший «пирог» с уникальной кристаллической решеткой. Создание высоколегированных сплавов, способных выдерживать чудовищные циклические нагрузки, требует не просто наличия заводов, а сотен тысяч часов стресс-тестов в секретных лабораториях. Когда шведская сталь в стреле экскаватора работает на пределе текучести, она совершает едва заметное упругое движение и возвращается в исходное состояние. Китайский металл, часто не прошедший столь прецизионную термообработку и закалку, накапливает усталость незаметно, пока однажды микротрещина не превращается в фатальный разлом. Чтобы понять масштаб этого разрыва, достаточно взглянуть на технологию закалки токами высокой частоты (ТВЧ). В западной традиции глубина и равномерность закалочного слоя в пальцах, втулках или шестернях выверяется до десятых долей миллиметра. Это создает «эффект скорлупы»: сверхтвердая поверхность сопротивляется износу, а вязкая сердцевина поглощает удары, не давая детали лопнуть. В массовом производстве КНР технологический цикл часто упрощают: недостаточная выдержка при охлаждении приводит к тому, что закалка ложится неравномерно. Визуально деталь идентична оригиналу, но в работе она либо «съедает» сопряженный узел из-за чрезмерной хрупкости, либо деформируется под первой же нагрузкой. Та же пропасть наблюдается и в гидравлическом «сердце» машин. Точность подгонки клапанов в западных гидрораспределителях измеряется микронами, что обеспечивает ту самую легендарную плавность движений. В китайской индустрии, ориентированной на скорость, такие допуски зачастую недостижимы. В итоге мы получаем технику, которая работает «грубо», перегревая масло и изнашивая уплотнения в разы быстрее. Прежде чем новая модель Volvo или Scania выйдет на рынок, она годами проходит «пытки» в Арктике и пустынях Сахары. Китайский же автопром сегодня работает в режиме «Fast Fashion»: новая модель выпускается каждые два года. В этой гонке за обновлением модельного ряда страдает самый важный этап — натурные испытания. В итоге покупатель становится бесплатным тестировщиком. Все конструкторские недоработки исправляются уже в процессе эксплуатации, но происходит это за ваш счет и ценой ваших простоев. Завершает картину программное обеспечение. Электронные блоки на западной технике — это результат работы с Big Data. Машина понимает, когда нужно подкинуть крутящий момент, а когда сэкономить. Китайские производители часто ставят «универсальные» прошивки, из-за чего связка мотора и коробки работает в состоянии постоянного конфликта. В конечном счете, покупка спецтехники — это спор между ценой приобретения и ценой владения. Китайский автопром совершил рывок, создав жизнеспособные копии, но он всё еще находится в роли догоняющего в вопросах фундаментальной науки. Пока западные инженеры десятилетиями выверяют состав каждого болта, восточный подход предлагает решение «здесь и сейчас». Для коротких контрактов этого достаточно, но в битве за ресурс и ликвидность старая инженерная школа пока остается вне конкуренции. #MiningMach #Спецтехника #Бизнес #Полезно @miningmach

🗣️ КАО "Азот" (rusprofile) 📎 Привлечение грузоподъемного автокрана на замену внутренних устройств колонны синтеза аммиака поз. 601в Цехе аммиака-1 • Подача заявок: до 25.02.2026 10:00 (МСК) • Обеспечение заявки: не требуется • Обеспечение контракта: не требуется ✏️ ЭТП • B2B-Center 💸НМЦК: не указана ‼️ Предложение должно быть подано на имя ответственного лица: начальник ОМАЦ Кожаева Юлия Александровна, с пометкой «Запрос предложений №11849-ОЗПЗ» на электронную почту kua@azot.kuzbass.net 💬 Контактная информация: По организационным вопросам – Ведущий специалист ОМАЦ Яцин Никита Алексеевич Тел.: +7(3842) 771-772 (доб. 65-83) E-mail: yna@azot.kuzbass.net По коммерческим вопросам – Ведущий специалист отдела закупки работ и услуг Лозгачева Юлия Павловна Тел.: +7(3842) 771-772 (доб. 31-47), +7(923) 496-06-06 E-mail: lup1@azot.kuzbass.net По техническим вопросам - Механик ц. Аммика-1 Дашков А.Ю. Тел.: +7 (3842) 771-772 (доб. 3154) ⭐️ Документация: • Тех. задание привлечение стороннего крана на замену ВУ КСА 601 Цеха аммиак-1(v2) • Документация _11849-ОЗПЗ • Скачать одним архивом (оригиналы) 💰 Ещё больше закупок в MiningMach Premium #MiningMach #B2B_Center #Premium #МайнингМач #Услуги_спецтехники #КАО_Азот @miningmach @torgumesten

📱 Мессенджеры — это НЕ автоматизация. Это путь к кассовому разрыву. Если ваш диспетчер до сих пор ловит заявки в WhatsApp, Telegram, через СМС и по звонкам — у нас для вас плохие новости. Вы строите бизнес на песке. Почему «чатики» убивают вашу прибыль: Риск блокировок. Сегодня Telegram работает, а завтра (как мы видим по новостям) доступ может стать «тыковкой». Где тогда искать историю заявок, контакты заказчиков и подтверждения по ГСМ? В StillDoc данные принадлежат вам, а не Павлу Дурову или Марку Цукербергу. Черная дыра аналитики. Попробуйте в конце месяца собрать отчет по эффективности из 50 разных диалогов. Кто заказал? Сколько отработали? Где акты? Спойлер: вы потратите неделю на эксель, но цифры всё равно не сойдутся. Человеческий фактор. Диспетчер забыл прочитать сообщение, заявка затерялась в спаме, водитель не увидел СМС. В StillDoc каждая заявка — это жесткий статус, который невозможно «не заметить». Информационный шум. В мессенджере рабочая задача висит между мемами из семейного чата и рассылкой от стоматологии. Это плодит ошибки, которые стоят сотни тысяч. 💻 StillDoc — это «единое окно» правды. Мы переносим всё общение из хаотичных чатов в структурированную систему. Заявка создается за пару кликов, сразу привязывается к технике и уходит в работу. А в конце месяца вы получаете готовую аналитику, а не головную боль. Не ждите, пока ваш основной канал связи заблокируют или диспетчер уволится вместе со всей «базой» в своем телефоне. 🚀 Переезжайте в StillDoc, пока мессенджеры еще грузятся. #StillDoc #Автоматизация #Спецтехника #БизнесПроцессы #Аналитика #БезРисков @stilldoc

⚠️ «Серый» импорт и реклама на бортах под ударом Март 2026-го обещает стать «месяцем дисциплины» для отрасли. Разбираем два критических изменения, которые могут ударить по бюджету, если не подготовиться сейчас. 📦 1. Конец эпохи «Карго»: спецтехника и запчасти только «в белую» С 1 марта контроль на границах со странами ЕАЭС (Киргизия, Казахстан) выходит на новый уровень. Система мониторинга теперь автоматически сопоставляет таможенную стоимость ввозимой техники с индикаторами ФТС. В чем риск: Раньше многие везли запчасти или китайские погрузчики через посредников по заниженным инвойсам («карго»). Теперь, если цена в документах существенно ниже рыночной, товар застрянет на СВХ до полной доплаты пошлины и утилизационного сбора. Последствия для бизнеса: Вы купили запчасть дешевле рынка, но не получили на руки ГТД (грузовую таможенную декларацию). При проверке на дороге или складе такую деталь могут признать контрафактом, а технику — незаконно ввезенной. Что делать: При закупке китайских брендов (Shacman, Zoomlion, XCMG) требуйте полный комплект документов с подтверждением уплаты НДС и утильсбора. Чтобы не купить «проблемный» актив, который зависнет на первой же проверке или потребует доплаты миллионов в бюджет, сохраняйте этот список. ✍️ Чек-лист документов при покупке новой или б/у спецтехники (особенно из Китая) 🗞 2. Лишние буквы на борту: новые штрафы за рекламу Госдума финализирует поправки в КоАП относительно рекламы на транспорте. Если ваш самосвал или фура обклеены не только логотипом вашей компании, внимание ГИБДД обеспечено. Под запретом: Реклама, которая перекрывает светоотражающие элементы, мешает обзору или имитирует спецсигналы. Но главное — теперь под жесткий контроль попадает реклама сторонних сервисов/товаров без официального разрешения. Нюанс для спецтехники: Если на экскаваторе красуется огромный баннер «Продам песок, тел:...», это могут классифицировать как использование транспорта исключительно в рекламных целях, что грозит крупным штрафом (до 500 000 руб. для юрлиц). Что делать: Проведите аудит парка. Оставляйте только брендирование собственной компании (название, лого, сайт). Любые сторонние наклейки — либо в корзину, либо оформляйте договор на рекламу и проверяйте соответствие ГОСТу. #MiningMach #МайнингМач #Бизнес #Спецтехника #ФТС #Полезно @miningmach

🗣️ ООО "Альп Фасад" (rusprofile) 📎 Закупка грузовой транспортной техники • Подача заявок: до 09.02.2026 12:00 (МСК) • Обеспечение заявки: не требуется • Обеспечение контракта: не требуется • Условия поставки: Самовывоз с площадки Поставщика, за исключением закупки "Кран-паук" (в соответствии с ТЗ) ✏️ ЭТП • B2B-Center 💸НМЦК: 134 634 000,00 ₽ ❗️Оплата: 100% предоплата ‼️ ВАЖНО!!! Коммерческие предложении в строгом в соответствии с ТЗ. Аналоги, альтернативы рассматриваться НЕ БУДУТ. 💬 Контактная информация: Тендерный специалист Закирова Лиана Тел.: +7(495) 120-92-22 (доб.66) E-mail: tender@alpfacade.ru ⭐️ Документация: • ТЗ HAVAL H3 • ТЗ Вахтовый автобус 32 места на шасси КамАЗ • ТЗ Газель 322173-753 • ТЗ Гусеничный экскаватор • ТЗ КМУ КАМАЗ 43253-2010-69 с КМУ Kanglim KS734N • ТЗ КМУ КАМАЗ 65222-23012-53 с КМУ Kanglim KS1256G II • ТЗ Колено • ТЗ Кран Паук • Скачать одним архивом (оригиналы) 💰 Ещё больше закупок в MiningMach Premium #MiningMach #B2B_Center #Premium #МайнингМач #Покупка_техники #ООО_Альп_Фасад @miningmach @torgumesten