Мотоход

Левый поворот Немного паранойи никогда не помешает Вы едете по широкой оживленной улице. На стоянку, вам нужно повернуть налево. Перестраиваетесь в карман и переключаетесь на пониженную. Одновременно вы смотрите на встречных – их нет. Смотрите на въезд на стоянку, на предмет пешеходов – их тоже нет. На выезде стоит пикап мигает левым поворотником. Смотрите на женщину за рулем, она смотрит на вас. Все в порядке, вас видит и пропускает. В момент, когда вы наклонили байк и стали поворачивать, пикап неожиданно выскакивает перед вами. Успеваете нажать на тормоза и избежать столкновения. Несмотря на все предосторожности, вы чуть было не попали в аварию. - Чтобы обезопасить себя от подобных ситуаций, нужно научиться предсказывать действия других водителей. Не надо смотреть на водителя. Лучше смотрите на колеса, чтобы уловить начало движения. Если вам что-то не нравится, придавите передний тормоз. Если придется экстренно тормозить, вам будет легче сохранить контроль над байком даже в повороте.

Левый поворот

Выход с автострады Экстренное торможение на рампе требует особых навыков - При интенсивном движении риск аварии возрастает, поэтому всегда надевайте полную защиту, если ездите в часы пик. Неплохо также держать пальцы на тормозе, чтобы в случае опасности начать торможение на несколько мгновений раньше. Ваша ошибка в том, что вы сократили дистанцию в условиях ограниченной видимости. Торможение в наклоне требует особенных навыков, даже если на мотоцикле стоит антиблокировочная система. Вместо того, чтобы панически давить на тормоз, следовало резко выпрямить байк и только потом тормозить изо всех сил. Дэвид Л. Хафф: «Дорожная стратегия. Учебник по выживанию для мотоциклистов»

Упражнение «восьмерка» Это упражнение является одним из базовых при обучении в автошколе, но, к сожалению, не все могут понять его практическое назначение и реальную пользу для управления своим мотоциклом. Видео из цикла «Ride like a pro» поможет разобраться с выполнением «восьмерки» на реальных примерах и ошибках. Отработка навыков: - фиксации на нужных точках для выполнения манёвров - удержания правильного положения глаз и головы - маневрирования с приемом «нырка» Джерри Плладино: Управляй мотоциклом как профессионал. Программа обучения медленной езде на мотоцикле для полицейских

Мокрые кирпичи Кирпичи становятся очень скользкими, после дождя Едете, после небольшого дождя. По обочинам припаркованы машины. Мокрая дорога опасна. Вы предельно внимательны, держите дистанцию. Когда мощеная улица начинает уходить влево, переднее колесо начинает мотать. Инстинктивно закрываете газ и пытаетесь направить мотоцикл в поворот, заваливаете на левый бок. - На мокрой дороге будьте особенно внимательным к покрытию. Мощеные улицы держат в сухом состоянии, но стоит пролиться дождю, они превращаются в каток. Мельчайшие частицы глиняной пыли, выбитые шинами, смешиваясь с водой и образуют скользкую пленку. Особенно опасны такие улицы в начале дождя. - Следовало заметить мощеный участок заранее постараться проехать его так, чтобы сцепление колес с дорогой было максимальным. Не закрывайте газ, это то же, что нажать на задний тормоз, а торможение только увеличивает вероятность потери сцепления с дорогой. Притормозите перед поворотом, старайтесь не сильно наклонять байк, ровный газ и все будет хорошо.

Мокрые кирпичи

"Мертвые" зоны. Движущийся автотранспорт. На рисунке мотоциклист, который движется в крайнем левом ряду, находится вне зоны видимости водителя впереди идущего автомобиля. Даже если поворот налево запрещен, водитель автомобиля может резко свернуть туда или внезапно остановиться. В обоих случаях ситуация для водителя мотоцикла будет крайне опасная. Старайтесь никогда не попадать в "мертвые" зоны, чтобы не лишаться возможности свободно маневрировать. Перед поворотом направо будьте внимательны к транспорту, движущемуся в правом ряду: водитель может совершить резкий маневр без предупреждения в самый последний момент. На рисунке мотоциклист (правый ряд, вверху) занял неудачное положение, т.к. он не сможет избежать столкновения с машиной, которая поворачивает, несмотря на то, что он находится в зоне видимости водителя машины (хотя тот может просто не смотреть в эту сторону). Необходимо находиться дальше от машины, если она обозначила свой маневр подворотником, чтобы ваши траектории не пересеклись.

"Мертвые" зоны. Движущийся автотранспорт.

Еще раз о парковках Водители часто не соблюдают на них правила движения - Парковки не являются улицами, и не попадают под контроль дорожной полиции. Поэтому многие водители игнорируют на них правила дорожного движения. Опасайтесь не только пешеходов и выезжающих машин, помните, что кто-то может ехать просто поперек парковки. Всегда едьте по парковке медленно, тщательно отслеживая максимально широкое пространство. Будьте готовы к экстренному торможению. Внезапно из-за минивена выскакивает машина, едущая поперек проезда. Тормозить слишком поздно. Вы виляете в сторону, цепляете стоящую там машину и падаете. Виновник уезжает даже не обернувшись. Вы почти не пострадали, всего пара синяков, но впереди неприятный разговор с владельцем поцарапанной машины Дэвид Л. Хафф: «Дорожная стратегия. Учебник по выживанию для мотоциклистов»

Научитесь обороняться. Старайтесь не оказаться между двух сближающихся машин Другая часто встречающаяся ситуация: возможно из-за того, что кто-то хочет занять вашу полосу, а может потому, что вы едете между полос, вы оказываетесь зажатым между двух машин, расстояние между которыми сокращается. В данном случае необходимо быстро сориентироваться. Задумайтесь, способен ли ваш мотоцикл или скутер быстро затормозить при такой скорости, и в случае, если способен, решительно нажмите на рычаг. Если нет, вы знаете что делать: вовремя ретироваться значит победить! Уменьшайте скорость или сбросьте газ, потому что даже если вы правы и занимаете строго свою полосу, ситуация в первую очередь опасна для вас.

Упражнение «круг» направлено на: - определение предела наклона своего мотоцикла - отработку приема «нырок» - тренировку положения головы и глаз водителя при выполнении манёвра Видеоматериал содержит разбор типичных ошибок и примеры выполнения упражнения

Опасный обгон Развозной фургон может прервать ваше путешествие - Странное поведение грузовичка подсказывает, что водитель ищет какой-то адрес, поэтому он скорее всего не слишком внимательносмотрит на дорогу. При проверке встречной полосы перед обгоном, вы наверняка заметили подъезд к воротам, к которым мог свернуть фургон. Навыки экстренного торможения очень важны, но не менее важно и умение предсказывать ситуацию. Вы наслаждаетесь погожим деньком и неспешной ездой по старой дороге. Все просто замечательно, только впереди уже несколько миль едет небольшой грузовичок. Водитель ведет себя странно – то ускорится, то притормозит. Вот вам удалось увидеть, что встречная полоса свободна. Вы включили поворотник, переключились на пониженную передачу, проверили мертвую зону взглядом через плечо и пошли на обгон. Когда вы ехали вдоль грузовика, он внезапно замедлился и стал поворачивать налево к каким-то воротам. Вы тормозите, удерживая колеса на грани юза и с трудом уворачиваетесь от столкновения.

Опасный обгон

Практические советы для начинающих и опытных байкеров. 24-27 24. Ботинки должны быть ХОРОШИМИ. Никаких шнурков. Ботинки военного образца с молниями или шнурками, скрытыми за молнией - хороший выбор. 25. Хорошую практику, чувство своего аппарата и равновесия можно приобрести при езде от одного светофора до другого, стараясь ни разу не коснуться ногой асфальта, то есть подкатываться к красному светофору в тот момент, когда на нем загорается зеленый. (При этом помни, что в потоке всегда найдется желающий "сделать" тебя и со скрипом тормозов все же остановиться на красный свет, в то время как ты будешь подкатываться к нему) 26. Расход топлива сильно увеличивается при встречном ветре - пусть это тебя не удивит. Заправляйся вовремя. 27. Смотри только туда, куда ты хочешь ехать и где хочешь оказаться (основное правило мотоциклиста). Если ты чувствуешь, что падение неизбежно, все равно продолжай смотреть в ту зону дороги, в которой ты хотел бы оказаться. Колесник Станислав Владимирович (с)

Практические советы для начинающих и опытных байкеров. 24-27

Мир держится на таких девчонках! @motohod

Горное скольжение Как удержать переднее колесо на серпантине - Езда с пассажиром отличается от езды в одиночку, особенно в поворотах или на горном серпантине. С пассажиром байк становится тяжелее, вдобавок разгружается переднее колесо, что уменьшает силу его сцепления с дорогой. Если вы оттормозитесь слишком рано, вам придется открывать газ в повороте, разгружая переднее колесо еще больше, как раз в тот момент, когда ему особенно нужно сцепление с дорогой. - Лучше подойти к такому повороту на скорости, зайти пошире, сбросить газ и пройти его по инерции. Тогда передняя шина не потеряет сцепления с дорогой. После поворота открывайте газ постепенно, чтобы не встать в свечку. Дэвид Л. Хафф: «Дорожная стратегия. Учебник по выживанию для мотоциклистов»

Последний взгляд Киньте еще один взгляд через плечо перед самым перестроением - Перед обгоном всегда киньте еще один взгляд через плечо перед самым перестроением. Мотоциклы, как и автомобили, имеют мертвую зону, и последняя проверка может спасти вашу жизнь. Обычная утренняя поездка на работу. Дорога как всегда сильно загружена, но вы знаете ее как свои пять пальцев. Когда перед вами оказывается медленный автомобиль, не желающий уступать вам левую полосу, вы решаете обогнать на прямой сразу после поворота. Пройдя поворот, вы включаете сигнал и с ускорением перестраиваетесь на соседнюю полосу. Внезапно в слышите сзади визг тормозов и негодующий гудок. Очевидно водитель, ехавший следом, решил обогнать вас и начал перестроение раньше. К счастью, он заметил ваш поворотник и успел затормозить. Дэвид Л. Хафф: «Дорожная стратегия. Учебник по выживанию для мотоциклистов»

Автобусы и пешеходы. Зебра. Пешеходы – это самые легко уязвимые участники дорожного движения. Приостановитесь, подъезжая к пешеходному переходу, заметив пешеходов, намеревающихся перейти дорогу, это один из признаков культуры вождения. Хороший мотоциклист всегда уступит дорогу пешеходу, чтобы показать, что на двух колесах и в шлеме ездят вовсе не «плохие парни». Также не следует резко тормозить, потому что вы (водитель) знаете, что успеете остановиться, однако пешеходу это может показаться неочевидным. Кроме того не стоит резко тормозить рядом с зеброй, т.к. на данной поверхности дороги сильное скольжение. Когда вы останавливаетесь перед пешеходным переходом, вставайте в крайнюю правую полосу, велика вероятность того, что какой-нибудь менее социальноответственный или просто непутевый водитель, не остановится и, чтобы избежать наезда, вывернет резко руль, не приняв вас во внимание.

Шокирующая правда Плохая подвеска влияет не только на комфорт Вы решили прокатиться по своей любимой дороге. Она красиво вьется вдоль реки и на ней почти не бывает машин. Как и большинство второстепенных дорог, эта не избалована вниманием дорожных служб. Внимательно следите за полотном, чтобы вовремя заметить ямы, кочки и опавшие листья скользкие как лед. Но поверхность дороги на удивление хороша, так что вы решили побыстрее проехать следующий затяжной поворот, укрытый тенистыми деревьями. В повороте колеса внезапно начали подпрыгивать на серии поперечных гребней, которые вы не заметили из-за играющей тени деревьев. Мотоцикл замотало, вы инстинктивно закрыли газ, но не смогли удержать байк на траектории и улетели в кювет. - Конечно, не стоит экономить на шинах, но не забывайте и о подвеске. Глупо рассчитывать, что оригинальные части старого мотоцикла будут работать как новые, особенно если за ними не ухаживать. Конструкторская мысль не стоит на месте.