МОТОРОМА

Вот мой самый быстрый круг с камеры. В начале сессии в объектив прилетела пчёлка, так что с качеством решил не заморачиваться 🫠 Видно, что совершаю много ошибок, выбираю неоптимальные траектории и все такое, но радует то, что у мотоцикла есть потенциал выйти из 1:10, что, в общем-то, не плохо для городского нейкеда 🏍 Так что надо будет его реализовать в следующем сезоне 🫡 Ну и конфигурацию можете заодно заценить

Всё-таки не зря съездил! Кузбасское кольцо очень крутое. Пусть и не самое быстрое и не самое большое, но все же ощущается как полноценный трек, где есть и плавные дуги, и разгоны до четвертой передачи, и торможения на грани стоппи. Получилось из группы новичков пробраться в среднюю и даже выйти среди них на первое место, по телеметрии. Неплохо, для первого раза, но косячил очень много и на торможениях и с переключением передач всё очень плохо, и даже пару раз коряво на обгоны выходил 👀 В общем, было весело и интересно, в следующем году обязательно постараюсь повторить.

Охуенный клоповник снял, интернета нет, воняет пездос, в итоге торчу тут с открытой дверью и окном 🫠 Слышимость такая, будто стен вообще нет, хз как тут люди живут, быстрей бы завтрашний день наступил. На кольцо сходил, посмотрел, вроде интересно, даже рельеф какой-то есть, завтра заценю

Великий и ужасный вобблинг! Может произойти на чем угодно и когда угодно. И не только на спортухе с ультракоротким трейлом, но и на унитазе с желейной рамой 😱 У меня за все 7 сезонов не случался ни разу, так что могу только теоретизировать 🤷‍♂️ Причин происхождения может быть множество, так что важно не это, а то, как он продолжает набирать амплитуду! Сами по себе этот резонанс, благодаря геометрии, должен самоустраняться, но если райдер вцепился в руль, то он таким образом наоборот усиливает колебания и так до тех пор, пока руль не начнет биться в ограничители, тогда мотоцикел, или нечто подобное, перестает стабилизироваться и принимает горизонтальное положение 🤔 Т.е. лучший рецепт избежать падения - расслабить руки и не пытаться удержать руль. А если у кого-то есть личный опыт - делитесь в комментариях, ну и клоунов не забудьте накидать 🤡

Контрруление в слоумо 🌚 Хоть скорость и небольшая, но даже так для перекладки приходится прикладывать ощутимое усилие к рулю. А ещё я поменял переднюю шину и забронировал жилье, так что завтра отправляюсь в Кемерово 🫡

А родители готовы нести ответственность за то, что их чадо кого-нибудь ушатает? 🤔 Время идет, но ничего не меняется. Проблему или не хотят видеть или просто всем пофиг 🤷‍♂️

Опять индусы кинофильмы снимают! 🎦 Ну не могут же люди быть настолько дебилами?

Я вот задумался, а что если моноколесник наедет все на те же самые лужи масла, песочек, ямы и т.д.? 🤔 Если им приходится так сильно балансировать, то они, по идее, мгновенно теряют точку опоры и просто падают вперед 🤷‍♂️ В таких условиях ездить в дешевом…

Я вот задумался, а что если моноколесник наедет все на те же самые лужи масла, песочек, ямы и т.д.? 🤔 Если им приходится так сильно балансировать, то они, по идее, мгновенно теряют точку опоры и просто падают вперед 🤷‍♂️ В таких условиях ездить в дешевом шлеме или в 3/4 касочке - крайне стремная затея, что нам и продемонстрировали в ролике. Да и вообще как-то жутковато на таком по ДОПам среди машин колесить

Ой, а что это? Велосипед "контррулит" даже не касаясь руля? 😱 Как же так? Недавно в shorts наткнулся на очередного разрушителя мифов, который рассказывал про то, что на низкой скорости мотоцикл поворачивает туда, куда руль повернешь, а на высокой происходит магическая инверсия и начинается волшебное "контрруление" 🫤 Я же считаю, что "контрруление" работает всегда и везде и что иным способом инициировать поворот невозможно. Даже если делать это без рук, переносом массы тела. Т.е. это не какая-то тайная техника управления, которой нужно отдельно учиться, а базовый и единственный способ изменения траектории движения, которым и так пользуются все, кто садится на одноколейный двухколесный транспорт, просто многие этого не осознают 🤷‍♂️

С самого первого кадра видео заметно, что автомобиль начал перестраиваться левее. Если вспомнить моё правило "сначала тормозим, потом думаем", то согласно ему мотоциклист должен был начать тормозить ещё до того, как попал в кадр. Однако вместо этого он до последнего пытался прошмыгнуть ещё левее и схватился за тормоз в самый последний момент, когда до автомобиля остался всего один корпус. При том хватанул он рычаг так сильно, что переднее колесо заблокировалось и он начал падать ещё до контакта с автомобилем. На мой взгляд эти действия следовало бы инвертировать: сначала максимально интенсивно затормозить, снизить скорость настолько, насколько это возможно, а затем, если столкновения не избежать, отпустить тормоз и постараться объехать автомобиль. Вполне вероятно, что он бы и так смог пролезть, если бы не сорвал переднее колесо, но увы. Очередное подтверждение того, что шашки зло.

Слева городская суперкорса, на которой не закладывали, с почти нулёвыми боками (даже кругляши технологические не успели стереться) А справа такая же суперкорса, но спустя всего два трек дня на медленной дрифтовой трассе 😭 Мало того, что она расходуется быстрее, так у неё ещё и глубина канавок до индикаторов значительно меньше, чем у дорожных россо 3, это при вдвое большей цене 🙃 Я даже толком новый уровень держака не успел заценить, а она уже почти всёкнулась. Удивительно, но заднее пока чувствует себя значительно лучше и такое ощущение, что переживет два передних 🤔 В общем, на местный трек на этой неделе не поеду, поберегу заднее колесо, а переднее поменяю и в пятницу поеду на Кузбасский автодром 🫡