ДТП 51 ПОМОЩЬ НА ДОРОГАХ МУРМАНСКА

https://ra.rbc.ru/m/T44NIvUg0k

https://ra.rbc.ru/m/Qczkx3Oc0B

⚠️ В Госавтоинспекции рассказали, чем опасна попытка «договориться» с инспектором Предложение решить вопрос на месте после нарушения ПДД уже может считаться взяткой. Что важно знать: 🟢Взяткой считается не только передача денег, но и имущество или услуги. 🟢Подобные предложения могут быть зафиксированы камерами и нагрудными регистраторами. 🟢За попытку подкупа должностного лица предусмотрена уголовная ответственность вплоть до лишения свободы. Специалисты напоминают: даже двусмысленные предложения сотруднику ГИБДД могут иметь серьёзные последствия.

Очереди на заправках есть, но министру топлива хватает. Глава Минэнерго заявил, что бензин на АЗС есть, правда, придётся его подождать – очереди есть тоже. Правда, ситуация с топливом улучшается явно не везде – за последнюю неделю ряд регионов или ввели новые ограничения на реализацию бензина, или вернули старые после временного послабления. Всего речь идёт о шести регионах: Калужской, Астраханской, Липецкой, Оренбургской, Волгоградской и Иркутской областях. Сам Сергей Цивилёв, кстати, заявил, что у него с топливом проблем нет, так как перемещается он на машине с дизельным двигателем, а дизель, по его словам, на заправках есть

Ароматы могут отправиться под экспортный запрет. Конечно, не все, а ароматические углеводороды – бензол, фенол, толуол и ксилол. Правда, пока идея находится на этапе обсуждения, в правительстве ещё не решили, нужно ли вводить крайние меры. Сами ароматические углеводороды – одновременно и сырьё для нефтехимии, и компонент бензинового пула. Бензол, толуол и ксилолы используются при производстве полимеров, каучуков, фенольных смол, лакокрасочных материалов, растворителей и моющих средств. Правда, эти же фракции можно использовать для повышения октанового числа бензина. Очевидно, что дефиците моторного топлива идея оставлять их внутри бензинового производства, а не выпускать на рынок, кажется привлекательной. Вдобавок интерес к добавкам усилило временное смягчение экологических требований к бензину. В топливе стандарта "Евро‑5" содержание ароматических соединений ограничено 35%, однако с разрешением производить бензин классов "Евро‑2" и "Евро‑3" доля ароматики может достигать 42%. При этом сам выпуск этих веществ продолжает снижаться. В прошлом году производство бензола сократилось на 10,3%, до 1,3 млн тонн, толуола – на 6,8%, до 361 тыс. тонн, ксилолов – на 17,3%, до 370 тыс. тонн. В такой ситуации запрет экспорта кажется логичной опцией, но вряд ли приведёт к заметному улучшению. Экспорт толуола в январе-июле уже упал на 35% год к году, до 1,3 тыс. тонн, а с мая поставки, по данным ЦЦИ, практически прекратились. То есть запрещать уже почти нечего: экспортный канал не забирает заметных объёмов с внутреннего рынка, а дефицит вызван тем, что НПЗ физически выпускают меньше ароматики и одновременно поглощают ее в производстве бензина.

Товарная биржа продолжает ограничивать покупателей. Казалось бы, что после ограничения нефтетрейдеров и продажи только конечным потребителям, придумать что-то новое сложно, но что-то получается. Теперь покупать бензин можно только через ОТП РЖД, т.к. железнодорожная отправка позволяет отследить конкретного грузополучателя и снизить риск того, что купленный объем уйдет в серую перепродажу. Покупатель должен дополнительно предоставить подтверждение, что имеет договор с железнодорожниками. При этом биржа наконец-то сформулировала, кто есть "конечные потребители". Правда, сильно от изначального понимания концепция не отличается – это или те, кто покупает нефтепродукты для собственного потребления, либо обладающие мощностями для переработки закупаемой продукции, либо приобретающие нефтепродукты для реализации через собственные сети АЗС.

⚠️ Эксперты назвали самые опасные места для автоподстав Страховщики предупредили, что мошенники чаще всего устраивают подставные ДТП на участках дорог, где водителям сложнее быстро оценить ситуацию. Где чаще происходят автоподставы: 🟢круговые перекрёстки 🟢перекрёстки равнозначных дорог 🟢перекрёстки с главной и второстепенной дорогой 🟢участки у светофоров 🟢съезды с крупных магистралей Эксперты рекомендуют в этих местах соблюдать повышенную осторожность, не поддаваться на провокации и при любом подозрительном ДТП вызывать сотрудников полиции и фиксировать происходящее на фото или видео.

⚠️ Стало известно, как российские водители ведут себя на светофорах Исследование показало, что большинство автомобилистов соблюдают сигналы светофора, однако некоторые продолжают игнорировать жёлтый сигнал. Что показал опрос: 🟢94% водителей начинают движение только на разрешающий сигнал светофора. 🟢5% ориентируются на поток автомобилей впереди. 🟢1% начинает движение после сигнала сзади. Также отмечается: 🟢46% водителей считают, что в их городе светофоры не всегда хорошо видны. 🟢98% хотя бы раз сталкивались с тем, что обзор светофора закрывали автобусы или грузовые автомобили.

Власти не успевают собрать с россиян столько налогов за утильсбор, сколько запланировали. За 7 месяцев 2026 года поступления в бюджет от утльсбора достигли 309,2 млрд рублей, что на 40% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Рост связан с введением с декабря дополнительного критерия по мощности двигателя, индексацией коэффициентов на 10–20% и увеличением импорта автомобилей, пишут Известия. При этом годовой план выполнен лишь на 20%: власти хотят собрать более 1,65 трлн рублей, но эксперты ожидают поступления на уровне 1,1-1,3 трлн рублей, что на 20-30% ниже плана.

Осень может стать новым сезоном ремонта НПЗ. Причём в сентябре обслуживание может совпасть с работами на Новополоцком НПЗ в Белоруссии, который вместе с Мозырской площадкой обеспечивает потенциальные 160 тыс. тонн экспорта топлива на российский рынок. Белорусские поставки железнодорожным транспортом в июле достигли рекордных 212 тыс. тонн, что на 13% выше июня, а отгрузки дизтоплива удвоились и составили около 162 тыс. тонн. Суммарно за январь-июль Белоруссия поставила в Россию около 665 тыс. тонн бензина и 418 тыс. тонн дизеля. Относительно аналогичного периода прошлого года объёмы выросли примерно в 25 раз по бензину и почти в семь раз по дизтопливу. Однако уже в начале августа закупки импортного топлива начали резко сокращаться. По оценкам рынка, с 20 июля по 12 августа реализация железнодорожных партий белорусского бензина в России составила лишь около 21 тыс. тонн. По дизелю снижение ещё сильнее, до 8,5 тыс. тонн. Скорее всего, импортёры сами сократили покупки, рассчитывая на восстановление производства бензина на отечественных НПЗ в августе. Правда, предстоящие ремонты осенью и повреждения из-за БПЛА могут быстро вернуть импорт на круги своя.

⚠️ Российские автопроизводители предложили изменить правила расчёта утильсбора Крупные автопроизводители обратились в Минпромторг с предложением изменить порядок расчёта утилизационного сбора и усилить контроль за ввозом автомобилей через физических лиц. Что предлагают: 🟢Рассчитывать утильсбор с учётом мощности двигателя, а не только его объёма. 🟢Усилить контроль за ввозом автомобилей через физлиц. 🟢Сохранить льготные условия для автомобилей мощностью до 160 л. с. Пока это только инициатива. Решение о внесении изменений в действующие правила ещё не принято.

⚠️ Эксперт назвал возраст автомобиля с минимальными расходами Специалисты считают, что слишком долгая эксплуатация автомобиля со временем становится менее выгодной из-за роста расходов на содержание. Что важно: 🟢С возрастом увеличиваются затраты на топливо и техническое обслуживание. 🟢Старые автомобили чаще требуют дорогостоящего ремонта. 🟢При этом стоимость машины продолжает снижаться. По мнению экспертов, оптимальный момент для замены автомобиля — до того, как расходы на его содержание начнут заметно превышать выгоду от дальнейшей эксплуатации.

Индийский бензин застрял в порту Мурманска и не сливается с танкеров из-за слишком высокой цены. По данным Инфо ТЭК, нефтяники-импортёры предлагают купить индийский бензин по 150 тысяч рублей за тонну (около 111 рублей за литр), что в два раза выше оптовых цен на Санкт-Петербургской товарно-сырьевой бирже. Из-за этого ни одной партии так и не было продано. Регуляторы настаивают, чтобы нефтяники продавали индийский бензин по внутрироссийским ценам, но импортёры ссылаются на сложности логистики.

⚠️ В России планируют наладить производство автоматических коробок передач Глава Минпромторга сообщил, что в стране прорабатывают проекты по локализации автоматических трансмиссий для отечественных автомобилей. Что известно: 🟢В разработке находятся три проекта по выпуску автоматических коробок передач. 🟢Они предназначены для легковых автомобилей и лёгкого коммерческого транспорта. 🟢Для реализации проектов планируется привлечение зарубежных технологических партнёров. Пока речь идёт о разработке и локализации производства. Сроки запуска серийного выпуска российских автоматических коробок передач пока не названы.

https://ra.rbc.ru/m/e0bZsOIYWV

⚠️ Названы регионы России с самыми безопасными дорогами Эксперты проанализировали данные по коэффициенту бонус-малус (КБМ) и определили регионы с наибольшим количеством безаварийных водителей. Где больше всего аккуратных водителей: 🟢Москва — 41%. 🟢Забайкальский край — 37%. 🟢Приморский край — 37%. 🟢Томская область — 36%. Также отмечается: 🟢Во II квартале 2026 года число водителей с минимальным КБМ выросло на 8%. 🟢Больше всего водителей с высоким КБМ (частых виновников ДТП) зафиксировано в Татарстане, Новгородской области и Чувашии.

⚠️ В России готовы начать проверку ОСАГО с помощью дорожных камер НСИС сообщила о завершении интеграции своих баз данных с Госавтоинспекцией, что позволит автоматически проверять наличие полиса ОСАГО. Что известно: 🟢На первом этапе проверять будут водителей, зафиксированных камерами за нарушения ПДД. 🟢При отсутствии ОСАГО будут направляться уведомления через «Госуслуги». 🟢Штраф за отсутствие полиса планируют выписывать не чаще одного раза в сутки. Пока система технически готова, но её полноценный запуск ожидается после принятия необходимых решений.

Граница за 10 минут: эксперимент начнется в январе Со следующего года автоперевозчики смогут отправлять предварительные уведомления о пересечении границы. Предполагается, что это позволит быстрее проходить таможенный и пограничный контроль. В перспективе - до 10 минут, в соответствии с поставленной президентом страны целью. 🔸 Пока это всё планируется протестировать в рамках эксперимента с 12 января по 1 сентября 2027 года. Проект правительственного приказа сегодня опубликован Минтрансом, который и будет организатором эксперимента. Технологическую основу должна обеспечить ГИС ЭПД, а законодательную - принятый в июле Госдумой в первом чтении законопроект. Поправки к нему принимаются до 19 августа, так что в осенью, по идее, закон должны принять и утвердить на всех уровнях. 🔸 В Минтрансе подчеркивают добровольность участия в эксперименте. В ведомстве хотят протестировать систему в реальных условиях, собрать объективные данные и оценить эффективность будущих изменений.

Биржевые цены на топливо падают вместе с объёмами продаж.  Мы неоднократно говорили, что биржевые индексы уже перестали отражать ситуацию на топливном рынке, но других оптовых показателей нет, поэтому всё равно следим за ними. По итогам недели Аи-92 подешевел на 1,2%, АИ‑95 – на 0,4%, летнее дизельное топливо – ещё на 0,4%. Средняя цена Аи‑92 по территориальному индексу европейской части России составила 72,4 тыс. рублей за тонну против 73,2 тыс. неделей ранее, Аи‑95 снизился с 78,1 тыс. рублей до 77,8 тыс. Летний дизель также немного скорректировался – до 74,8 тыс. рублей за тонну. Это всего на 0,4% ниже уровня предыдущей недели, но с учётом того, что в середине июня цена летнего дизеля поднималась выше 77 тыс. руб. за тонну, обновляя максимум с сентября 2023 года, уже неплохо. При этом физический объем торговли уже второй месяц продолжает падать – с начала августа продажи Аи‑92 снизились на 19,3%, Аи‑95 – на 20,4%. Так что падение цен вполне может быть связано и с падением спроса – покупать на бирже просто нечего. После изменения правил доступа к Петербургской бирже основными покупателями бензина остаются конечные потребители и владельцы АЗС, а крупная часть оборота уходит в прямые, внебиржевые каналы.

Грузовики с пробегом застряли на плато   Рынок новых грузовиков по данным НАПИ остается в серьезной просадке. За январь-июль продано 28,6 тыс. единиц - на 13,8% меньше, чем годом ранее. В июле снижение составило 0,3%. Статистика несколько отличается от данных Автостата. Во многом потому, что в НАПИ учитывают грузовики от 6 тонн. 🔸 На вторичном рынке сохраняется символический прирост: +0,2% за январь-июль, до 112 тысяч единиц. Но по итогам июля отмечено снижение на 3,7%. В целом можно говорить о выходе на плато. После январского провала в феврале-апреле продажи подержанных грузовиков вроде бы пошли вверх, но в последние месяцы рост прекратился. Стабильной остается и доля в продажах относительно новых грузовиков с пробегом (2022-2025 годов выпуска). За январь-июль она составляет 24,6% - почти четверть. 🔸 Теоретически, с учетом летнего роста цен на автоперевозки и плавного снижения ключевой ставки, рынок уже мог бы начать возвращаться к росту. Но, видимо, перевозчикам не до того. Прибыль съедают растущие издержки (в том числе связанные с топливным кризисом), а готовящийся переход на ЭПД и прочие меры по ужесточению госконтроля не позволяют большинству участников рынка думать о расширении парка.