Музей города Кёнигсберг

Хорошо и подробно написали про отношение к археологии https://m.newkaliningrad.ru/long/2025/11/24/24141713.html

Держитесь, это невероятно… Рождественский Кёнигсберг начала ХХ века 🎅🏽🎄 ❤️ Авторское медиа pro калининград

Профессор Леонард Калинников (1936 — 2025) вспоминает об акции, которую в 60-х годах провели калининградские студенты: Начали ходить слухи, что его [Королевский замок] вот-вот будут взрывать… естественно, студенты протестовали… это знаковое место, важное для истории города… и мы организовали выход к замку с демонстрацией, с плакатами в его защиту…

Велик был год и страшен год по рождестве Христовом 2025, от окончания же самой жуткой войны восьмидесятый. Шли по Красной, случайно завернули на детскую площадку. Она была без изысков, вокруг детской горки блестели на фоне травы какие-то обёртки, так что не выдержали. Поскольку на Красной, в сердце туристического района, урну не сыскать днём с огнём, потащили собранные богатства на ближайшую помойку — знаменитую «коноваловскую», по имени давно почившего в бозе первого секретаря обкома партии. Мусор на нашей королевской горе — это Flagellum Dei. Помойка была переполнена так, что отходы начали плавно подползать через сквер к тротуару на улице Космонавта Пацаева, в девичестве Юридической, в анамнезе Альбрехтштрассе. На краю этой горы предметов мебели, продуктов питания и прочих бытовых отходов внимание не могли не привлечь разобранные папки архива Калининградского регионального Союза бывших малолетних узников фашизма. В зловещем беспорядке под дождём и равнодушными взглядами жильцов окрестных домов выделялись на фоне прочего мусора, сверкая под пасмурным калининградским небом подлинностью исторических источников, газетные публикации, фотографии, правительственные телеграммы... Вот, например, В.В. Берёзов в Майданеке: в костюме, по стойке смирно, с отпечатком израненной памяти на лице. В горе мусора — собственноручно написанные воспоминания повзрослевших узников фашизма. «Мама с дедушкой работали по хозяйству, братишка пас скот. За что нас кормили. ...Потом снова заглянули немцы на хутор и нас просто выгнали, мы поселились недалеко от хутора в лесу, в землянке, но и снова подверглись выселке из леса в какой-то хутор. Здесь немцы заставляли работать — рыть окопы, штопать носки, стирать бельё...» (Баева И.И.) «Доверили мне пасти цыплят... Мимо проходил не в духе молодой хозяин Альфонц, лет 17—18. Ни с того ни с сего запустил лопатой по ногам. У меня и сейчас остался шрам. Нет-нет иногда пронзает и теперь — острая боль...» (Ханина Н.С.) «...На подводах нас повезли в Германию под конвоем немцев. Несколько раз из подвод нас выкидывали на снег и делали обыски (искали немцы тёплую одежду). У меня на левой ноге был потерян ботиночек и, стоявши в снегу на одном носке, я левую ногу обморозил... На третий день меня забрала одна немецкая семья. У них своих детей не было, и они до меня уже одного сироту (немецкого) вырастили. А забрали они меня как раз на мой день рождения 5 февраля 1945 года. Мне исполнилось 8 лет. Они работали, он был сторожем, а она работала в швейной мастерской. Они были простые рабочие люди, ругали Гитлера за то, что он развязал войну. За мной они очень хорошо ухаживали. Подлечили мою ногу. Купили немецкий букварь, тетрадки, карандаши...» (Кондратенко В.В.) Большой привет всем нам от малолетних узников фашизма.

И еще о вандалах, на этот раз в Калининграде. В историческом районе Ратсхоф старые чугунные решетки на ливневках, которые простояли бы еще лет пятьсот (фото 1), поменяли на современные (которые лет через десять будут менять). В комментариях рассказали, зачем это сделали: «Довоенное литье – штука дорогая». #калининград #кенигсберг Отсюда

🤷 Беда нашей системы, что для нее нет будущего в нормальном понимании - урбанист Аркадий Гершман Губернатор КО Алексей Беспрозванных назвал трамвай «самым экономически невыгодным видом транспорта». Почему это не так. Такие заявления были популярны 15–20 лет назад, когда примеров современного трамвая в России просто не было. Вот только специалисты уже давно посчитали и знают, что трамвай — самый экономически выгодный вид транспорта для больших потоков. Не только где-то в Европе, но даже в России: как раз для ликвидированной линии федеральные эксперты приводили расчеты, почему там нужно убирать автобусы и пускать трамвай. Это потребовало бы инвестиций на старте, зато потом каждый год на протяжении десятилетий поездка каждого человека внутри будет обходится обществу дешевле автобусов. Беда нашей системы в том, что для нее нет будущего в нормальном понимании — есть назначенец и бюджетный год, когда деньги есть и надо тратить, потому что в следующем или его самого может не быть, или денег не дадут. Такую систему выстраивали специально, но сложная инфраструктура в таком мире просто не выживает, будь-то ливневка или трамвайная линия. Ведь какой смысл вкладываться ради будущих преимуществ, если головная боль будет у тебя, а все плюшки достанутся кому-то другому в будущем? Каждый российский чиновник со стажем будет смотреть на цену нового трамвая или ремонта путей, прикидывать, сколько за эту цену они разово купят «пазиков» или троллейбусов (а купят куда больше), и отдаст предпочтение им с точки зрения пиара и красивости больших циферок в отчётах наверх. И да, по этим же причинам на парковку на месте путей деньги есть, а на ремонт этих путей — уже нет. Такая вот «экономика». Поэтому пока трамвайные системы соседних Гданьска, Таллина, Дрездена и куда более мелких городов типа Потсдама или Магдебурга выполняют роль наземного метро и прирастают линиями, то у нас трамвай стал якобы «самым экономически невыгодным видом транспорта». В целом я согласен — с таким подходом трамвай Калининграда будет уничтожен лет через 5. Единственный шанс на спасение от забвения — делать текущее положение и деградацию трамвая политически больной темой, чтобы руководству пришлось звать нормальных специалистов, слушать их и вопреки всему и вся планировать город ради лучшего завтра. #прямаяречь