Неочевидимое. Город, транспорт, экскурсии

В Музее Анны Ахматовой - радиаторы МЗиВ. А что это, я рассказываю на своей экскурсии 😉 Со следующей недели вернусь в Москву и будет расписание на август и сентябрь!

Сегодня Московскому трамваю исполняется 140 лет! Как такое может быть? Ведь только два года назад праздновали 125-летие? Да, это так, отмечали круглую дату открытия электрического трамвая. Но в Москве ещё работали конный и паровой трамваи! 140 лет назад, 29 июля (17 по старому стилю) 1886 года была открыта первая линия парового трамвая от Бутырской заставы до Петровской сельскохозяйственной академии. Этот маршрут проработал 36 лет, до 1 июля 1922 года, когда на смену паровикам туда пришёл электрический трамвай. Интересно, что и сейчас по части исторической линии курсируют трамваи 27 маршрута. На акварелях Михаила Кученёва из коллекции Музея трамваев: - Бутырский паровичок на конечной у сельхозакадемии; - Трамвай Татра Т3 у остановки Красностуденческий проезд на трассе бывшего парового трамвая.

Павильон этот, правда, паровик не застал, хотя легенда об этом помогла, кажется, сохранить и отреставрировать, есть польза и от исторических неточностей. Хочу поговорить об этом на своей новой экскурсии по линии паровика. Ждите анонсов 😉.

В семейном лагере «Культурные каникулы» читаю лекцию про «Транспортный модерн». В этом году тема лагеря – эпоха модерна, так что мимо не пройдешь. Это же и эпоха развития всякого транспорта: железные дороги (как раз приходит пора перестраивать старые и строить много новых вокзалов!), городской транспорт во всех видах и формах – тоже требует своей инфраструктуры и красоты. Как положено «большому стилю» модерн везде. Нельзя просто так взять и издать «Альбом сооружений московской окружной железной дороги», оформление страниц альбома – отдельное произведение в том же стиле. Ну и в отличие от экскурсий на лекции можно показывать то, что уже, увы, недоступно на улицах: например, Станция «Страстная площадь» М.Г.Ж.Д. А уж что происходит со шрифтами на станциях МОЖД…. Это требует отдельного расследования и отдельного поста! Оставайтесь с нами, как говорится, продолжение следует.

Выставка "Фёдор Шехтель. Грёзы русского модерна" в МуАРе. Не найти там трамвай мы не могли, конечно. Смотрите, какие классные, особенно милый - на проекте Казанского вокзала.

Парад или как там? «Праздник московского транспорта» вызывает всегда смешанные чувства. Напишу. С одной стороны, конечно, хорошо, что он есть! И что его пиарят и проводят. С другой, это все симуляция, сублимация. Почему? 1. Должен быть музей. Нормальный музей общественного транспорта. Куда можно прийти большую часть времени (в смысле, нормально чтоб работал, можно вообще без выходных). Как там должно быть внутри, писать не буду, понятно, что всяко. Ну и доступ в вагоны, конечно, само собой. 2. Музей должен быть устроен так, чтобы те экспонаты, которые «на ходу», могли выезжать в город (то есть рядом должны быть трамвайные рельсы! Троллейбусные провода, желательно, тоже, конечно…) 3. Музей должен регулярно проводить мероприятия на старых вагонах (автобусах и троллейбусах). В идеале, по выходным должен работать «музейный маршрут», для начала можно просто на Татрах – их пока много, хватит на нормальный маршрут целиком. (ну и КТМы можно тоже, их тоже есть еще в большом количестве). Более старые и уникальные вагоны – ладно – можно на какие-то особые поводы выпускать. Но чтобы хотя бы раз в год была хотя бы теоретическая возможность проехаться. А пока этого всего нет, мы получаем «праздник», пожалованный нам 1-2 раза в год, с толпами народа, без возможности спокойно рассмотреть вагоны и тем более проехать на них. Причем он еще сопровождается всякими не очень транспортными вещами (типа бум-бум концерта, например). Неприятно.

Детский стишок: "Возить продукты нелегко / В молочный магазин. / Машина возит молоко, / А пьёт сама бензин!

Когда-то в Москве в трамваях, троллейбусах и автобусах вывешивали схемы маршрутов… и они были … разные. Как правило довольно ужасные с точки зрения дизайна. И почему-то считалось, что схемы должны отражать маршруты, принадлежащие одному депо или парку. С точки зрения пассажира это было довольно странно. Но так было. И вот в какой-то момент у нас* возникло желание и возможность сделать схему трамвайных маршрутов для Апаковского трамвайного депо. В этой схеме была сделана попытка показать и другие маршруты, как минимум те, на которые была пересадка с трамвая. Схема была выполнена на картографической подложке (да-да, тогда так тоже никто не делал еще!). А еще на схеме были сделаны картинки с достопримечательностями (не то чтобы я еще тогда планировала стать экскурсоводом…). Все картинки нарисовал автор схемы, но Татру на Чистопрудном рисовала лично я! А вчера мы сделали фото, повторяющее по сюжету этот рисунок. Только вместо Татры Витязь, а на пруду были уточки, а не лебеди, но в кадре не попали. 👉Посмотреть схему в хорошем качестве можно на Трансфото *Схема подписана «Москвичами за трамвай», но раскрою то, что ни для кого и тогда было не секрет – всю работу по дизайну схемы выполнил один человек. А я сидела рядом и терпела помогала.

Сегодня день рождения у замечательного человека: художника, галериста, википедиста и викисловариста (есть ли такое слово?) и моего отчима – Александра Силонова. В канале клуба-галереи Minima я анонсирую его выставку (приходите, через неделю открываем). А тут хочу его просто поздравить и показать его картины про транспорт, которые висят у меня в комнате. Кстати, по моим наблюдениям редкая выставка в нашей галерее обходится без картин с хоть каким транспортом. Не знаю, что приготовлено в этом году, но буду искать, шансы велики.

Вчера убиралась на рабочем столе. Физическом, письменном. Вот, что стоит у меня непосредственно под монитором: —Слева – аватар из личного телеграма, воплощенный мужем в дереве. —В центре – «Витязь», тоже сделанный из икейских вагончиков для деревянной жд. —Ну и справа классическая Татра в неклассическом окрасе. Не знаю, кстати, откуда такой, помню, что какое-то время носила ее в кармане с собой, чтобы было как-то приятнее в городе что ли… (остальные вагоны коллекции стоят в шкафу, в котором еще убирать и убирать, прежде чем показывать…🤦🏻‍♀️ )