Северный Берег

7 ФАКТОВ О «ЧЕСТНОМ ЗНАКЕ», КОТОРЫЕ ДОЛЖЕН ЗНАТЬ КАЖДЫЙ ИМПОРТЕР ООО «Северный Берег» сопровождает поставки из Китая и помогает организовать процесс маркировки и таможенного оформления на каждом этапе. 🤝

Получается интересная история. Клиент видит только сообщение: «Ваш груз выпущен». А до него десятки проверок, согласований и решений, которые остаются за кадром. Именно поэтому хорошее таможенное оформление - это всегда командная работа!

Когда клиент говорит: «Ну там же просто декларацию подать…» 😄 На самом деле за одним выпущенным грузом стоит целая команда. Вот кто обычно участвует в работе: 👤 Менеджер проекта. Собирает информацию, общается с клиентом и координирует процесс. 👤 Специалист по ВЭД. Проверяет документы, контракт, условия поставки и заранее ищет возможные риски. 👤 Декларант. Определяет код ТН ВЭД, необходимость документов по не тарифному регулированию, рассчитывает платежи, готовит и подает декларацию. 👤 Логист. Следит, чтобы груз приехал вовремя и документы соответствовали реальному маршруту. 👤 Таможенный инспектор. Да, он уже не часть нашей команды, но именно он принимает решение о выпуске. 👥Иногда подключаются специалисты по сертификации, валютному контролю, юристы или эксперты по определению таможенной стоимости.

FESCO запустила морской контейнерный сервис между Камбоджей и Россией — тем самым укрепила свои позиции и задала инфраструктурный задел под расширение торговых отношений в Юго-Восточной Азии. Сервис действует в обе стороны. Маршрут включает отправку контейнеров из речного порта Пномпень по внутренним водным путям до порта Хошимин (Вьетнам). Здесь контейнеры консолидируются и перегружаются на суда регулярной линии FESCO Vietnam Direct Line, которые доставляют их во Владивостокский морской торговый порт, тем же маршрутом и до Камбоджи. Основу грузопотока из Камбоджи формируют преимущественно товары легкой промышленности, сельскохозяйственная продукция. Расчетное транзитное время между Пномпенем и Владивостоком составляет в среднем от 12 дней. Полный срок интермодальной доставки первой партии грузов из Камбоджи до конечного получателя в Москве составил 32 дня. Заявки на расчет доставки и ТО: e-mail: Sb@sbereg.pro tg: @sberegpro tell: +79885021444

Если смотреть на ситуацию вокруг Российские железные дороги не как на «кризис», а как на фазу перераспределения, становится очевидно — рынок логистики начинает перестраиваться. Кто может выиграть: ▪️ Банки и финансовые структуры. Реструктуризация долга, госгарантии и субсидирование ставок создают возможности для кредиторов. При поддержке государства риски для них ограничены, а доходность сохраняется. ▪️ Покупатели активов. Продажа недвижимости и долей в «дочках» — это шанс зайти в инфраструктурные активы со скидкой. ▪️ Контейнерные и мультимодальные операторы. Перестройка экспортных потоков в Азию усиливает спрос на комплексную логистику: ЖД + порт + авто + таможня. Кто контролирует цепочку целиком — тот зарабатывает на марже сервиса, а не только на тарифе. ▪️ Автологистика на среднем плече. При индексации железнодорожных тарифов часть грузов уходит в авто. ▪️ Таможенные и ВЭД-операторы. Чем сложнее маршруты и расчёты, тем выше ценность экспертизы. Компании, которые умеют работать с альтернативными коридорами и нестандартными схемами, получают дополнительный спрос. Кто может пострадать: ▪️ Экспортёры с низкой маржой. Любой рост тарифа напрямую бьёт по прибыли. Особенно в сырьевых сегментах. ▪️ Малые грузоотправители. У них меньше переговорной силы и возможностей диверсифицировать логистику. ▪️ Региональные маршруты с низкой загрузкой. При оптимизации расходов они первыми попадают под сокращение или снижение частоты. ▪️ Компании с высокой долговой нагрузкой внутри самой логистики. В условиях роста стоимости капитала финансовая устойчивость становится ключевым фактором. Что же будет с РЖД?! #транзакции #вэд #северныйберег #таможенноеоформоение #логистика #декларирование Заявки, расчет доставки на: e-mail: Sb@sbereg.pro tg: @sberegpro tell: +79885021444

Товары параллельного импорта могут подорожать. Росаккредитация на год перестала признавать сертификаты от трёх киргзиских органов. Некоторым импортерам придется заново оформлять документы для импорта, проводить доп. проверки груза на границе, иногда ввозить товар через другую страну. В итоге могут появится большие задержки, что приведет к росту цен. Предположительно под повышение попадут электроника, одежда и запчасти. @typespace

В 2026 году рынок дилеров автомобилей прогнозируется стабильным, но напряжённым: доминируют крупные холдинги и китайские бренды, растёт значение вторичного рынка и сервиса. Ожидается: Продажи: стагнация или рост на 3–7 % Цены: +5–12 % за год. Делаются ставки на: Усиление локальной сборки Сервис и трейд-ин Онлайн-продажи Концентрацию рынка за счет ухода мелких дилеров Рост программ рассрочки и подписки Что продается: Российский автопром лидирует со средним чеком: LADA: Granta: примерно ≈1,0–1,4 млн ₽ Vesta: примерно ≈1,5–2,0 млн ₽ Largus: примерно ≈1,4–2,0 млн ₽ (ориентир: по списку прайс-листов цены в евро для России примерно €8 000–€18 000, что по курсу даёт такие значения) Китайцы: Geely Coolray: примерно ≈2,0–2,8 млн ₽ Monjaro: примерно ≈3,5–5,0 млн ₽ Haval Jolion: примерно ≈2,0–2,8 млн ₽ Dargo: примерно ≈3,0–4,0 млн ₽ Chery Tiggo 4: примерно ≈1,8–2,5 млн ₽ Tiggo 7 / 7 Pro: примерно ≈2,5–3,2 млн ₽ Tiggo 8: примерно ≈3,0–4,0 млн ₽ (цены в прайс-листах в евро €18 000–€40 000 ориентируют такие вилки) Совместные производства: Belgee: X50: примерно ≈2,0–2,8 млн ₽ X70: примерно ≈2,5–3,5 млн ₽ (так как Belgee модели в прайс-листах стоят в диапазоне средних кроссоверов) Параллельный импорт: Toyota Camry: примерно ≈3,5–5,0 млн ₽ (ориентировочно) RAV4: примерно ≈3,8–5,5 млн ₽ Mercedes-Benz GLC: примерно ≈6,5–8,5 млн ₽ E-Class: примерно ≈7,0–10,0 млн ₽ (премиум-сегмент сильно зависит от комплектации, опций и года выпуска) Средний чек на авто с пробегом: По рынку с пробегом средняя цена по состоянию на начало 2026 г. составляет около 1,3 – 1,4 млн ₽. В 2025 г. средний чек подержанных авто был примерно 1,15 млн ₽, но сильно различается по возрасту и состоянию машины. Эти вилки ориентировочные и отражают розничные цены дилеров в 2025–2026 годах при покупке нового автомобиля в России некоторое время назад; фактическая цена может отличаться в зависимости от комплектации, акций, региона и курса валют. Как всегда, основная борьба ведется — за клиента с со среднестатистическим бюджетом. #транзакции #вэд #северныйберег #таможенноеоформоение #логистика #оформлениеавто Заявки на: e-mail: Sb@sbereg.pro tg: @sberegpro tell: +79885021444

В России создают единую микроэлектронную компанию Правительство и Минпромторг запускают «Объединённую микроэлектронную компанию». В проект вложат 1 трлн рублей за 4 года (750 млрд — бюджет, 250 млрд — Сбербанк). Планируется производство чипов 28 нм и ниже, полный цикл — от кадров до фабрик. Применение: 28 нм — достаточный уровень для ИИ-инференса, телеком-оборудования, промышленной автоматизации, транспорта и госсектора. Проект снижает зависимость от импорта и закладывает основу для собственного ИИ-и промышленного стека, даже без гонки за 5–7 нм #российскиечипы #северныйберег #россияперспективная

Как вывезти метеорит?! ❗️Таможня не дала вывезти из РФ осколок крупнейшего метеорита Фрагмент тела космического происхождения весом более 2,5 тонны обнаружили при сканировании морского контейнера в порту Петербурга. Интересно, какого он размера, при таком весе?! Фото, конечно, из интернета 👀 Метеориты относятся к объектам, представляющим научную, культурную и природную ценность? В графе «происхождение» будет - NE (неопределено) Код товара - ??? по составу, по применению? Разрешительные документы - какой орган контролирует? Метеорит — редкий случай, когда у находки нет страны происхождения. Он не «из России», не «из США» и не «из космоса чьей-то юрисдикции» — он старше любых границ. По его составу можно определить тип, возраст, условия формирования, иногда даже родительское небесное тело, но понять, из какой именно точки космоса он прилетел, невозможно. Химический состав метеорита лишь подтверждает одно: это фрагмент ранней Солнечной системы, сформировавшийся миллиарды лет назад. Всё остальное — траектории, границы и документы — уже история Земли. Поэтому ответ на вопрос «Как вывезти метеорит?!» - никак, если это не экспонат! #метеоритыроссии #северныйберег #достояниероссии

Впервые в России провели расчёт цифровым рублём в рамках госконтракта «Мосинжпроект» и банк ВТБ первыми в России рассчитались цифровым рублём при оформлении государственного контракта. Планируется, что в этом году цифровой рубль станут активно внедрять в финансово‑ хозяйственную деятельность страны. Применение цифрового рубля в строительных проектах позволит столичному правительству получать значительные данные о структуре расходов на всех этапах. Эти сведения можно будет использовать для более точного формирования цен на строительные работы за счёт оперативной и детализированной информации. #дешеваянедвижимость #северныйберег #цифровойрубль

Сбер приобрел 41,9% производителя микроэлектроники ГК "Элемент" Сбербанк приобрел 41,9% акций ПАО «Элемент» — производителя микроэлектроники. Сделка гарантирует ему контроль над цепочкой поставок микроэлектроники и чипов, включая банковские карты, что снижает зависимость от внешних производителей. Кроме того, банк получает полный цикл производства отечественных чипов — от разработки до упаковки, что даст импульс для развития собственных ИИ-разработок «Сбера» и дата-центров. #сбер #северныйберег #российскиетехнологии

Импортозамещенный «Суперджет» и Ил-114-300 впервые показали за границей Российские самолёты Ил-114-300 и импортозамещённый SJ-100 успешно совершили перелёт на международную авиационную выставку Wings India в Хадарабад. В «Ростехе» также напомнили, что осенью 2025 года Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК) и индийская компания Hindustan Aeronautics Limited (HAL) подписали соглашение о производстве пассажирских самолётов «Суперджет» на территории Индии.

🥪 «ВкусВилл» регистрирует «Голодных людей» Роспатент зарегистрировал товарный знак «Голодные люди». Сеть подала заявку в июне. Товарный знак зарегистрирован в качестве словесного для трех классов МКТУ, включающих журналы, листовки, публикации, а также разные виды рекламы и маркетинга. «ВкусВилл Медиа» запустила подкаст «Голодные люди» еще в 2021 году. В нем ведущие выясняют, что едят в разных странах и какие истории стоят за любимыми блюдами.

😎К логистике не относится, но интересно, что у ВВ внутри 🤓