ВЭД Обелятор

Склады горят. Логистика из Китая перестраивается. Что имеем? Склады гиперселлеров горят. 18 июля — Электросталь и Котовск. 76 000 м², ущерб 100+ млрд ₽. Через 4 дня — Шушары, Симферополь, Воронеж. WB отказал в компенсациях. Потом пообещал небольшим селлерам компенсацию в виде виртуальных продаж. Мелкие селлеры закрываются. Средние и крупные — пересчитывают модель. Надо понимать одно. Это не ЧП на неделю. Это новая реальность и смена правил, в которых работает вся цепочка Китай → РФ. Что поменяется? Было: 5–10-20 контейнеров → ж/д состав → один мега-склад WB → FBO → покупатель. Одна поставка в квартал. Одна точка риска. Станет: 1–3 контейнера или 2–5 паллет → 5–7 точек хранения → FBS + свой фулфилмент → мультиканальность. 6–10 поставок в квартал вместо двух. Объём грузов в тоннах растёт. Средний размер партии падает в 3–5 раз. Количество отправок растёт кратно. Почему именно так? Страх концентрации. Селлер, потерявший 100% запасов на одном складе, больше не повезёт 40 тонн в одну точку. Математика простая: 7 складов × 14% риска вместо 1 × 100%. Just-in-time вместо just-in-case. Раньше: завёз 50 000 штук на сезон. Теперь: завёз 5 000 → продал за 2 недели → заказал ещё. Меньше замороженного капитала, меньше exposure. Рост FBS. Комиссия выше на 4,5%, но товар под контролем. А каждый свой склад нужно пополнять — часто, малыми партиями, быстро. Мультиканальность. WB + Ozon + ЯМ + свой сайт. Каждый канал — отдельное плечо доставки. Логистических операций больше. Что вырастет — Сборные грузы (LCL). Раньше — удел новичков с 200 кг. Теперь — основная модель для среднего селлера. Прогноз: +40–60% к осени. — Авиаперевозки. Перестают быть «для срочного». Для товаров с маржой 40%+ авиа на 500 кг выгоднее, чем ж/д на 40 тонн с риском потерять всё. Доля авиа в e-commerce: с 8% → 15–20% за год. — Количество таможенных оформлений. 10 мелких партий = 10 деклараций вместо одной. Работы у брокеров — кратно больше. Выводы ① Перевозки Китай → РФ растут. Торговля +22% в год, альтернативных поставщиков нет. ② Партии мельчают. Контейнерные поезда на 80 боксов для e-commerce — уходящая модель. Норма: 1–3 контейнера, паллеты, сотни кг. ③ Растёт не объём — растёт количество операций. Больше отправок, больше документов, больше точек доставки. ④ LCL и авиа — мейнстрим, а не ниша. ⑤ Большой запас на одном складе = неприемлемый риск. Модель «завёз и забыл» мертва. Рекомендации импортёрам Дробите. Не везите 10 контейнеров на один склад. 3 контейнера на 3 точки — дороже в логистике, дешевле в рисках. Считайте unit-экономику под новую модель. FBS, мультиканальность, частые мелкие поставки — это другие затраты на хранение, упаковку, last mile. Закладывайте +15–20% к логистическому бюджету. Диверсифицируйте плечо. Не только ж/д. Комбинируйте: ж/д для базы + авиа для дозора + авто для гибкости. Один канал = одна точка отказа. Сокращайте цикл закупки. Вместо «заказ на квартал» — заказ на 2–3 недели. Да, чаще. Да, больше операционки. Но потеря 2 недель запасов ≠ потеря бизнеса. Фиксируйте условия с WB/площадками. Оферта меняется без спроса. Пункт о форс-мажоре вписали за 11 дней до атаки. Читайте. Ищите системный вариант В на случай очередного "падения обломков". Не надейтесь на «авось компенсируют». Держите страховку на товар в пути и на складе. Да, это +2–3% к себестоимости. Но 2–3% лучше, чем 100%. Торговля с Китаем развивается. Она усложняется. Выживут те, кто перестроится быстрее. Осознанно планируйте свои перевозки. Делитесь постом с партнерами и побеждайте вместе.

🤩 Минфин предлагает ввести НДС на импортные товары с маркетплейсов с 2027 г. в 7%, далее 14% и 22%.

Хочу обратить Ваше внимание на две новости, важные для импортеров, в особенности товаров лег. прома: Новость 1. Комитет Государственной Думы по промышленности и торговле поддержал проект рекомендаций парламентских слушаний, на тему «О развитии легкой промышленности Российской Федерации». Саму новость опубликована сегодня ЗДЕСЬ. Документ прикреплен к посту. Важные моменты из документа на слайдах ниже. Рекомендации УТВЕРДИЛИ и теперь будет создана рабочая группа по их реализации. Напомним. Легкая промышленность по видам деятельности – производство текстильных изделий, производство одежды, производство кожи и изделий из кожи. - Про расширение списка продукции к маркировке, предсказуемо, явно указывают на изделия из кожи, сумки чемоданы + заготовки обуви. - ПРЕКРАЩЕНИЕ действия на территории РФ документов об оценке соответствия, выданных органами по сертификации ЕАЭС , допустивших 3 и более нарушения. И вчера мы видим новость, что 3 Киргизских уже ОС в черном списке. Например по одному ОС моя команда ранее готовила СС для клиента и уже были готовы Письма на ввоз образцов, образцы выехали от поставщика, благо все произошло ДО оформления и мы успеваем получить новые письма от другого ОС. ЧТО ВАЖНО: с сегодняшнего дня мы настоятельно не рекомендуем клиентам данной товарной группы (легкая промышленность) оформлять документы о соответствии в соседних республиках, т.к. предсказать были бы нарушения у того или иного органа сложно., особенно с учетом того, что до этого РД из Киргизии делали повально без предоставления образцов продукции. Стоимость документов в РФ сопоставима. И к лег. прому проявляют особое внимание сейчас. - Отдельно в документе упоминание о цифровых платформах: «введение налога на добавленную стоимость на импортную продукцию, реализуемую с использованием посреднических цифровых платформ, независимо от наличия беспошлинного ввоза» - напомним 200 евро = т.е. если конечный покупатель заказывает товары лег.прома от иностранного продавца (от китайского селлера например) на маркетплейсе – НДС хотят включать в стоимость (!). Пока это на уровне инициативы, но уже открыто заявлено в планах по лег.прому. Новость 2. Про цифровые платформы и НДС. О таможенных пошлинах и налогах в отношении товаров электронной торговли. Также есть предложение от Минпромторга о ставке НДС 22% на товары электронной торговли. Внимательно читаем у коллег ЗДЕСЬ. ТЕНДЕНЦИИ: многие РФ продавцы на МП ринулись открывать компании в Китае и искать посредников в Китае для возможных продаж на МП напрямую из Китая. Уже существуют, которые готовы стать таким селлером для вашего товара и отправлять его сразу в РФ из Китая. Этот шаг возможно не принесет «выгодных» условий для реализации товара для конечных потребителей в РФ, если введут обязательный НДС. Учитывайте это. И конечно тенденция по разрешительной документации. Всех постепенно загоняют делать в РФ. Дольше, сложнее.

Селлеры в последний день перед китайским НГ

👉Каждый год перед Праздников весны в Китае у нас много работы: и фабрики и клиенты пытаются по возможности отгрузится до длительных каникул. Ко всему прочему добавляется ажиотаж, вызванный закрытием карго схем и переориентацией огромного количества импортёров на «белый» ВЭД. Многие могут задаться вопросом, а какой он еще может быть? 💡Хочется поделится интересными наблюдениями, который возникают в ходе работы. Наш торговый дом закупал одежу по просьбе клиента. Обычная работа - мы проверили фабрику по всем параметрам, в том числе и по документам – все было в порядке. После того как клиент перечислил деньги на наш ТД, выяснилось, что на предоставленных клиентом макетах маркировки указана другая фабрика. Причина банальная – в ранее оформленном сертификате был вписан другой поставщик. Конечно клиент не хотел платить деньги за оформление нового серта. Но увидев макеты, фабрика отказалась принимать этот заказ. О чем нам это говорит: ✅Во-первых: хорошо, что это обнаружилось до оплаты заказа на фабрику, иначе вытащить деньги было бы крайне трудно. ✅Во-вторых: китайские поставщики все чаще ведут себя более ответственно и не хотят участвовать в ⛔«схематозах». Лет 10 назад, ни у одной фабрики в Китае даже не возникло бы вопросов по поводу несоответствия информации на маркировке. Теперь мы все чаще видим, что производители ощущают себя на равных с клиентом, придерживаясь паритетной переговорной позиции. ✅Ну и наконец: стоит обратить внимание, на поведение китайского поставщика. Это наглядная демонстрация китайского менталитета! Даже в такой ситуации поставщик не сказал о причине отказа напрямую, пытаясь сохранить лицо. В последний момент сославшись на то, что его счет неожиданно был заблокирован, поэтому он не сможет продолжить сотрудничество. Причем НЕ предложив никаких альтернатив, что не типично! Если фабрика заинтересована в заказе, она будет искать альтернативы, как минимум предложит оплатить на счет дружеской организации или даже личный счет директора. ⚠Какой вывод надо сделать из всего сказанного? В ВЭДе мелочей не бывает! Проверяйте максимум информации: от маркировки на наклейках до сертификации и других разрешительных документов. Выходя на сделку и оплачивая деньги заграницу, у вас должна быть не только целостная картина всего процесса, но и подтверждение всех этапов от всех задействованных сторон: поставщика, экспортной компании, экспедитора, брокера и сертифицирующего органа. Еще раз, важна любая мелочь! ✅ Белый ВЭД: @Maksim_Romanchuk 🌐 wiseved.ru 📢Альтернативный канал в MAX

📱 Пошаговый алгоритм: как начать использовать WeChat для бизнеса? WeChat — это не просто мессенджер, это место, где клиент читает новости, ищет бренды, общается, платит и принимает решения. И вот с чего вам стоит начать: 🔹Создайте официальный аккаунт Это ваша визитная карточка, где вы рассказываете о компании, публикуете материалы и собираете подписчиков. 🔹 Организуйте быструю коммуникацию В Китае email-маркетинг практически не работает, обычно диалог строится в WeChat. Рассылки, ответы менеджеров, обмен документами, обсуждение условий — все происходит здесь. 🔹Настройте удобную навигацию в аккаунте Добавьте кастомизированные кнопки меню, через которые пользователь сразу перейдёт к нужному разделу, форме заявки или важной информации. 📌 Как это работает на практике Наша команда реализовала стратегию продвижения «Игр будущего» в WeChat: контент-менеджмент с подготовкой и публикацией постов, таргетированная реклама и увеличение охватов. 👉 Посмотреть кейс и результаты 💬 Asia Pacific — стратегия, маркетинг, Китай

Как и ожидалось большая часть перевозок к 5 числу будет свернута. В Китае время последних корпоративных банкетов. 95% всех складов и перевозчиков уже перестали работать. Первые перевозки, на которые можно еще забронировать места, начинаются 24 февраля. Да, есть исключения. Небольшая часть особо замотивированных китайцев не опускают руки и продолжают работать вплоть до официальных праздников, а единицы и на праздниках. Но планируя ваши перевозки на конец февраля - начало марта, нужно быть готовым к резкому росту цен и дефициту транспорта. Если есть возможность - букуйте заранее. А также, не забываем, на конец февраля нас ждет очередное "целлофановое изделие" (п.с.пакет с пакетами санкций)

"Ни по́нила..."

В России смогут блокировать нелегитимные сертификаты ЕАЭС В России разработают механизм отзыва сертификатов товаров, выданных в странах Евразийского экономического союза с нарушениями. Об этом заявил министр экономического развития Российской Федерации Максим Решетников в ходе парламентских слушаний на тему «О развитии отраслей легкой промышленности в РФ» в Госдуме 29 января. Глава ведомства напомнил, что для борьбы с необоснованной сертификацией в ЕАЭС Росаккредитация получила право приостанавливать нелегитимные документы. В прошлом году легпром получил 28 тысяч сертификатов и деклараций, из них только 31% был получен в лабораториях и органах по сертификации Российской Федерации. Все остальные 69% были сделаны в рамках других органов, в рамках ЕАЭС. «Сейчас мы приостановили 27 сертификатов и 2 декларации. Мы понимаем, что это абсолютно не сопоставимо с тем объемом документов, который выдан. Поэтому сейчас в Правительстве находится на рассмотрении проект постановления, которым ужесточаем требования. Мы предлагаем не просто приостанавливать отдельные сертификаты органов ЕАЭС, а блокировать работу самого органа на территории России в случае, если он выдал более трех документов об оценке соответствия с нарушениями в течение года», — сообщил Решетников. #НовостиВЭД

Китайский маркетплейс Poizon, вышедший на российский рынок, определил самые подделываемые бренды и товары в России по итогам 2025 г. Самой проблемной категорией в 2025 году стали кроссовки. На них приходится наибольшее количество выявленных подделок, а абсолютным лидером оказался бренд Nike — 29% всех фейков в категории. В сегменте люксовой обуви ситуация еще более наглядная. Первое место по числу выявленных подделок заняла Balenciaga — 43%. В категории одежды чаще всего подделывали A Bathing Ape (BAPE) — 5 512 подделок, что составляет 7% от общего числа. Отдельное внимание эксперты уделяют коллекционным предметам. В 2025 году самым подделываемым объектом стал персонаж Labubu бренда Pop Mart — 1 233 подделки.

Начало Инструкция: как рассчитать экосбор за 2025 год по шагам Главная формула: Экосбор = Ставка × Масса (тонны) × Норматив утилизации (%) Если вы утилизируете отходы сами или используете вторсырьё — из норматива вычитается подтверждённый объём. Шаг 1. Определяем ставку сбора 1. Базовая ставка — из Постановления № 284 от 09.04.2016 (для товаров и упаковки). 2. Коэффициент — из актуального Постановления: - За 2024 год — Постановление № 2406. - С 2025 года — Постановление № 1041. Коэффициент учитывает сложность переработки и спрос на вторсырьё (может быть 1, 1.5, 2). Пример: Для упаковки из гофрокартона в 2025 году коэффициент — 1.52. 3. Умножаем базовую ставку на коэффициент Шаг 2. Определяем норматив утилизации и массу 1. Масса — из таможенной декларации (ДТ) на товар и упаковку. Рекомендация: настройте выгрузку данных из ДТ в XML для автоматизации расчётов. 2. Норматив утилизации — указан в Постановлении № 2414. Зависит от группы товара: от 10% (например, стеклянные зеркала) до 90% (некоторые виды упаковки). Шаг 3. Что важно знать о будущих изменениях - Ставки растут: +15% в 2025, +8% в 2026, +4% в 2027. - Готовьтесь заранее: Настройте автоматический сбор данных из деклараций (масса, коды ТН ВЭД). - С 2028 года система станет полностью предварительной: Уплата экосбора — до подачи таможенной декларации. Пока в 2026–2027 годах порядок прежний. Шаг 4. Не забывайте про риски - Штрафы за неуплату или ошибки в отчётности — до 300 000 рублей для юрлиц (ст. 8.41.1 КоАП). - Росприроднадзор может инициировать проверку без выезда — на основе данных отчётов. - Экосбор — не только расход, но и инструмент: Использование вторсырья и договоры с утилизаторами помогают снизить сумму платежа. Материал подготовлен специалистами ZTM Логистика. Инструкция составлена на основе действующих нормативных актов по состоянию на январь 2026 года.

Wildberries запустила нейросеть для создания ИИ-видео и фото. 🛒 РВБ (объединенная компания Wildberries & Russ) запустила для продавцов новый визуальный сервис «Видеообложки». Нейросеть поможет создавать ИИ-видео и «оживленные» фотографии товаров, чтобы продемонстрировать их функциональность и реальные свойства посредством движения, сообщает CNews. ИИ-видео автоматически создает видеообложку для карточек товаров, а «живые» фото анимируют изображения с человеком.

В 2025 году ОАЭ уверенно удержали первенство среди стран, куда российские фирмы чаще всего обращаются за зарубежными банковскими счетами — около половины подобных заявок приходились именно на эмираты. Специалисты констатируют бурный подъем внимания к финансовым структурам Китая, что вполне естественно при фоне нарастающего потока товаров из Поднебесной, плюс ощутимый скачок востребованности Омана после ратификации налогового пакта. Сербия с Арменией не теряют шарма для предпринимателей благодаря сочетанию счетов и опций по перемещению активов. При выборе места для расчетного счета в ВЭД компаниям нельзя полагаться только на простоту процедур — ключевую роль играют фактические цепочки поставок и нормы валютного надзора. До активации счета удостоверьтесь в наличии свежих межгосударственных конвенций против двойного обложения и механизмах обратного перевода капитала в Россию. Плюс обязательно фиксируйте в ФНС все этапы с иностранными счетами — от старта до правок или завершения, — иначе ждут солидные санкции

Про Китай. Каждый год на протяжении уже более десяти лет несколько раз в год я езжу в Китай. И один из этих раз всегда выбираю между нашим и китайскими нг. Так удобно по многим причинам. Во первых после наших каникул немного приходит в норму нервная система и появляется возможность думать и разговаривать. Во вторых это хорошее время подвести черту с клиентами по прошлому году и проговорить планы на Новый год. Такое время безвременья между годами. Ну и хорошо получается прокатиться по городам. Не жарко, не туристический сезон. В этом году пекин-шанхай-шенчжень-гуанчжоу. Плюс пригороды деревни где расположены клиентов заводы. Интересного было два момента. Новый клиент с томографами и заводом на 6000 только инженеров, корпусами общежитий, каналом с автомобильными мостами по территории завода, ну и тд. Про это будет наверное отдельный рассказ. А вот второе - это красной линией проходящие везде разговоры про обеление карго. И это очень интересно. И вопреки мнению многих о том что происходящее несколько месяцев носит временный характер - большинство китайских логистов, перевозчиков, поставщиков , да и самих продавцов уверены что обратного пути не будет и варианты сейчас либо обеляться либо уходить к операторам. Ну я как всегда проводил всем полуторачасовые лекции про то что операторы это временно и путь в никуда. Показывал выдержки из постановлений о возбуждениях где в деталях видно насколько быстро китайская таможня отвечает на запросы по экспортным нашим, и как легко доказать что цена занижена. Справедливости ради 50% слушателей после лекции говорили - «есть телефон сарманта/бадиса?», еще часть думаю из вежливости не спрашивали. Но все же это тренд. За много лет работы. Не видел такого энтузиазма и это радует. Очень кстати и изменения в экспорте в Китае. Все логисты и каргисты которые через себя везли кривоту меняют юрлица. Везде налоговые проверки и до начисления налогов. Новые компании открывают на соседей/сотрудников/ родственников и обещают работать только вбелую. В общем много мелких и не очень факторов которые позволяют думать о том что даже не выходя из еаэс официально - мы смогли повернуть товаропоток на прямую без транзитных друзей. Что еще. Еще про экспрессы. Их станет больше. Сильно больше. Потому что с нашим излишне сложным техрегулированием продавцу проще переплатить за логистику товара чем заморочиться с честным знаком и техрегламентами. Но этот всплеск будет хоть и колоссальным (а я лично считаю что за 26 год объем может вырасти в 3-7 раз) но не долгим. В итоге все равно проще будет везти мелкие коммерческие партии на большинство товаров. Ну и плюс таможня наша не справится ни в этом ни в след году с обьемом и будет сдерживающим фактором для экспрессов. В общем крайне необходимы упрощения в тех регулировании, нужны какие-то то спец режимы в таможне, потому что ошибок мелких будет множество с этим количеством белых бывших карго. Ну по крайней мере закрывать глаза за мелкие пересорты и перестать пугать учвэдов простоями и штрафами. Ну есть например перевес - сразу выписали тпо по 4 евро за кг по перевесу и все поехали дальше.

Впереди "долина смерти" для логистики из Китая. Китайский Новый год Самое непонятное время в логистике. Давайте разберемся в нём. Сам Китайский Новый, на китайском называется Праздник весны и год в этом году выпадает на 17 февраля 2026. Официальные праздники идут с 15 по 23 февраля 2026 (9 дней). Вроде звучит не так страшно. Но есть официальные праздники, а есть Традиционные. Которые длятся 15-16 дней после даты Нового года (17 февраля) и заканчиваются Фестивалем фонарей. Который в этом году выпадает на 3 марта. Но задолго до самого КНГ наступает период Подготовки к новогодним праздникам. Т.к. надо сделать закупки, украсить дома и вообще - поехать к родственникам, т.к. КНГ это семейный праздник. И по этому у китайцев есть такое понятие - Период Чуньюнь (Весенняя миграция). Максимум за 15 дней (а зачастую и за 30-40) до КНГ - большинство китайцев бросает свои дела и уезжает к родственникам чтоб вместе готовиться к праздникам. В этот период самые большие продажи и самый большой междугородний трафик в Китае. Что серьезно ухудшает логистику. Примерные даты предновогодней активности: 26-27 января - Уборка дома (扫房, sǎofáng). Генеральная уборка, чтобы "смести" неудачу и принять удачу. 3 февраля - Закупка новогодних товаров (买年货, mǎi niánhuò) 7 февраля - Подготовка блюд (备年菜, bèi niáncài) Чтоб 2 недели есть. 16 февраля - Канун Нового года. Семейный ужин (年夜饭, niányèfàn), украшение дома парными надписями (春联, chūnlián), красными фонарями. Полуночные фейерверки для изгнания злых духов. Мы уже сейчас получаем предупреждения от агентов что склады многих китайских грузоотправителей перестают работать уже после 5 февраля. Да. Часть агентов будет уже готова везти ваши ценные грузы после 23 февраля. Но по факту, полностью жизнь в международную торговлю с Китаем вернется после 3 марта. Крепитесь, копите деньги на месяц без торговли и поздравляйте партнеров китайцев.

Определены программы и бюджеты курса по ВЭД от хорошо знакомых вам Анны Корчагиной @AnnaKorchagina_VED и Александра Глебова @AVG_customs. "Подходи, не скупись, покупай живопись!" https://t.me/Forzacustoms/643

Недавно рассказывали вам, что ФНС составила методические рекомендации для бизнеса на УСН по работе с НДС в 2026 году. И обещали, что переведём это на понятный язык. Сказано — сделано! Как считать доход для определения порога, можно ли поменять выбранную ставку, когда можно сделать вычет НДС — на эти и другие вопросы отвечаем здесь. А с вас ❤️ нашей редакции! 🔥 @spravochnaya🔥

Ребята, есть задача! Поддерживаем каналы: наш и ведьмин! https://t.me/AssociationCarriers/324

В Киргизии закрылось более трех тысяч швейных цехов. Главными проблемами швейники называют сложности во взаимодействии с некоторыми маркетплейсами и ограничение доступа к российскому рынку. Кроме того, отсутствие в стране собственной лабораторной базы и международной сертификации препятствует выходу местных производителей на европейские рынки.

Красивой и веселой пятницы нам всем