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https://www.cataniatoday.it/economia/taxi-catania-tariffe-fisse-rincari-smentiti.html

Prima di puntare il dito contro i taxi, almeno leggete ciò che pubblicate. Quelli mostrati nello screenshot sono i prezzi dell’app Uber e delle sue diverse categorie. La voce “Taxi”, infatti, specifica chiaramente che la tariffa finale è stabilita dal tassametro. Quindi basta titoli fuorvianti: non sono “i taxi” ad aver fatto schizzare i prezzi oltre 400 euro. È il risultato del prezzo dinamico applicato dalle piattaforme multinazionali quando aumenta la domanda. Avete voluto Uber, avete raccontato che avrebbe portato convenienza e concorrenza. Adesso che, nel momento del bisogno, compaiono cifre esorbitanti, cercate di scaricare ancora una volta la responsabilità sui taxi. No. Questa volta svegliatevi e chiamate le cose con il loro nome: il taxi italiano applica tariffe pubbliche e regolamentate e viaggia con il tassametro. I prezzi che vedete sono quelli della piattaforma che avete tanto invocato. Volevate le multinazionali? Questi sono i risultati. Ma almeno abbiate l’onestà di non attribuirli ai taxi. T.ASSO TAXI

https://www.ilgiornale.it/news/nazionale/le-speculazioni-sulletna-in-eruzione-e-laeroporto-chiuso-fino-a-800-euro-da-catania-a-palermo/

🚨 TGCOM24, QUELLI NON SONO “I PREZZI DEI TAXI”: FACCIAMO CHIAREZZA TGCom24 pubblica un articolo dal titolo: “Catania, prezzi alle stelle per i turisti bloccati dall’eruzione dell’Etna: oltre 400 euro per un taxi”. Peccato che l’immagine utilizzata mostri chiaramente una schermata dell’app Uber. Nella stessa schermata compaiono servizi completamente differenti: Taxi, Comfort, Van e Taxi Van. Le cifre di 1.040 e 1.605 euro riguardano le opzioni “Comfort” e “Van” presenti sulla piattaforma Uber, non il servizio taxi ordinario. Anche per la voce “Taxi”, l’importo compreso tra 428 e 590 euro viene indicato dall’app come una semplice stima. La schermata precisa infatti che la tariffa finale del taxi viene stabilita dal tassametro. Quindi non sono i tassisti a modificare liberamente i prezzi approfittando dell’emergenza. Le tariffe taxi sono pubbliche, regolamentate dalle autorità competenti e applicate attraverso il tassametro. Non aumentano automaticamente perché cresce la domanda, come invece può avvenire con i sistemi di prezzo dinamico utilizzati dalle piattaforme. Ancora più grave è quanto scritto nell’articolo: “la maggiore richiesta ha provocato l’impennata delle tariffe” e i prezzi continuerebbero a salire in base alla disponibilità e alla domanda. Questo meccanismo non appartiene alle tariffe regolamentate del servizio taxi. Se si utilizza come prova una schermata dell’app Uber, bisogna specificarlo chiaramente e distinguere i taxi dai servizi “Comfort” e “Van” proposti dalla piattaforma. Non si può prendere il funzionamento di un’app privata e attribuirlo indistintamente a un’intera categoria. Chiediamo pertanto a TGCom24 di correggere il titolo e di chiarire l’origine delle cifre pubblicate. L’informazione deve essere precisa, soprattutto quando rischia di gettare discredito su migliaia di lavoratori che applicano tariffe pubbliche e controllate. Quelli non sono “i prezzi decisi dai tassisti”. È una schermata dell’app Uber. E questa differenza deve essere raccontata. T.ASSO TAXI

🚨 TRANQUILLI, CI PENSA L’ALGORITMO… Voli cancellati, passeggeri in difficoltà e richiesta di trasporto alle stelle. Ed ecco che l’app arriva a mostrare: ➡️ 1.040,29 euro per una vettura Comfort ➡️ 1.605,65 euro per un Van da sei persone Sì, avete letto bene: oltre 1.600 euro per raggiungere un altro aeroporto. Ci avevano raccontato la favola delle piattaforme più moderne, più comode e soprattutto più convenienti. Poi arriva un’emergenza vera e scopriamo come funziona il famoso “prezzo dinamico”: quando aumenta il bisogno del cittadino, aumenta anche il prezzo. Altro che canto delle sirene: alla fine del viaggio arriva direttamente il conto. La tecnologia dovrebbe aiutare le persone nei momenti di difficoltà, non trasformare la loro necessità in un moltiplicatore di prezzo. Eppure i taxi, con tariffe pubbliche, regolamentate e verificabili, vengono continuamente messi sul banco degli imputati. Le multinazionali, invece, vengono ancora presentate come il futuro conveniente della mobilità. Conveniente per chi? Non tutto ciò che passa attraverso un’app è progresso. Non tutto ciò che decide un algoritmo tutela il cittadino. E non tutto ciò che viene presentato come concorrenza garantisce prezzi più bassi. Questa immagine dovrebbe far riflettere anche noi tassisti. Per inseguire qualche corsa in più oggi, rischiamo di consegnare alle piattaforme le nostre vetture, il nostro lavoro, i nostri utenti e, domani, anche il potere di stabilire condizioni e commissioni. Ragazzi, o ci svegliamo e costruiamo finalmente un sistema nostro, oppure rischiamo che siano loro a controllare tutto. La tecnologia deve essere al servizio dei tassisti e dei cittadini. Non i tassisti e i cittadini al servizio dell’algoritmo. T.ASSO TAXI

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Un piccolo gesto di solidarietà, anche attraverso una semplice donazione, per aiutare *Sergio,* 73 anni, disabile al 100%, che da oltre un anno è costretto a rimanere in casa a causa della sua difficoltà a muoversi. Vive al terzo piano senza ascensore e, per questo, anche per le semplici necessità quotidiane, come andare in ospedale per una visita o uscire per una commissione, non riesce praticamente a muoversi. L’obiettivo è contribuire all’acquisto di un montascale, che gli permetterebbe finalmente di uscire di casa e recuperare un po’ di autonomia. *Non importa quanto, anche il valore di un caffè, se siamo in tanti, può diventare un grande aiuto.* 👉 https://gofund.me/4e045c31a Grazie di cuore a chi potrà contribuire. 🙏🚖

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