Всё для такси Таксопарк "Панда"

ОСГОП для такси. Рассказываем 👉 оформляется перевозчиком (ООО, ИП, СМЗ), у которого есть разрешение на деятельность и автомобили внесены в реестр такси; 👉 срок действия полиса не менее одного года; 👉 при расторжении договора уплаченная страховая премия не подлежит возврату, за исключением случая, если это предусмотрено соглашением. 👉 компенсация ущерба предоставляется всем пассажирам, находившимся в машине во время ДТП (водителю - нет); 👉 страховое событие наступает, даже если травмы пассажиров были вызваны действиями другого водителя. Штрафы за отсутствие полиса ОСГОП (ч. 1 ст. 11.31 КоАП РФ): - для должностных лиц и ИП от 40 до 50 тыс. руб.; - для юрлиц штраф может быть от 500 тыс. до 1 млн руб. Прямо сейчас можно оформить полис по тел. +7(926)549-25-45 +7(929)699-07-07

С 1-го сентября 2024г. все перевозчики легковыми такси обязаны возмещать вред, причинённый жизни, здоровью или имуществу пассажиров в размере до 2 млн. 25 тыс. руб. на каждого пассажира. Чтобы не платить возмещения пассажирам за свой счёт, перевозчик должен застраховать свою ответственность в рамках ФЗ от 14.06.2012 N 67-ФЗ. В случае наличия полиса ОСГОП ТАКСИ, выплаты пассажирам будет производить страховая компания. Согласно ФЗ от 29.12.2022 N 580-ФЗ, перевозки легковыми такси осуществляются на основании разрешения (подтверждается записью в региональном реестре перевозчиков легковым такси), предоставляемого ЮЛ, ИП или самозанятому, с использованием транспортных средств, включённых в региональный реестр легковых такси, при условии, что действие разрешений не приостановлено или не аннулировано (ст.3). Приостановление разрешения осуществляется уполномоченным органом в случае отсутствия у перевозчика полиса ОСГОП ТАКСИ на срок до 30 дней со дня принятия такого решения. Возобновление приостановленного разрешения возможно только после предоставления в уполномоченный орган полиса ОСГОП ТАКСИ. Действие разрешения возобновится в срок, не превышающий 3-х рабочих дней. Непредоставление полиса ОСГОП ТАКСИ в течение 30 дней после приостановления разрешения приведет к аннулированию разрешения (ст.8). Агрегаторы должны ежедневно проверять статус разрешений в региональных реестрах и передавать заказы перевозчику только в случае, если разрешения не приостановлены и не аннулированы (ст.19). Таким образом, перевозчик легковым такси без полиса ОСГОП ТАКСИ будет исключён из региональных реестров и не сможет осуществлять перевозки пассажиров. Кто должен оформлять полис ОСГОП такси? Полис оформляется на перевозчика: ЮЛ, ИП или самозанятого, фактически осуществляющего перевозки пассажиров (тот, кто указан в путевом листе). Кто является собственником ТС - неважно.

❗ВАЖНО❗ Есть не подтвержденная информация что ОСАГО может стать дороже для нарушителей ПДД Страховщики решили скорректировать условия, при которых полис ОСАГО для водителя может стоить дешевле или дороже. При расчете стоимости будут учитывать штрафы за нарушение ПДД. Если у автомобилиста будет много штрафов или он попадет в ДТП, то ОСАГО для него будет на 20-25% дороже.

С 1 сентября такси в России должны будут работать по новым правилам. Теперь все водители, помимо полиса ОСАГО, должны будут покупать у страховщиков еще и полис ОСГОП — обязательное страхование гражданской ответственности перевозчика. Эта норма была реализована, поскольку аварийность такси 7 раз выше, чем у обычных автолюбителей. ОСАГО в основном идет на возмещение ущербов, связанных с автомобилем, а не жизнью и здоровьем. Мы уже оформляем, стоимость - 4400р. Г. Москва, ул. Старообрядческая, д.46А, стр.4 89265492545/ 89296990707

Не забудьте до 01.09.2024г оформить ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ СТРАХОВАНИЕ ГРАЖДАНСКОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ПЕРЕВОЗЧИКА. По поводу оформления данного договора страхования можно обратиться к нам по адресу .Москва , ул.Старообрядческая,д. 46А, стр.4, а так же по номерам 89265492545 и 89296990707.

Страхование гражданской ответственности перевозчика (ОСГОП) — это обязательный вид страхования: любой перевозчик (трамвай, автобус, поезд, самолет) должен заключать полис страхования своей гражданской ответственности, который защищает пассажиров во время поездки. С 1 сентября 2024 года такую страховку будут оформлять и такси. В случае, если с пассажиром или его багажом что-то случится (будет получен вред жизни или здоровью), в страховой компании можно получить выплату, размер которой зависит от ущерба. Поэтому до 1 сентября 2024 года в обязательном порядке нужно сделать страховку ОСГОП. Данные по ее действию и наличию будут отражаться на специальном сайте и доступны для проверки вами и любым сотрудником Ростехнадзора или ГИБДД. Данная страховка обязательна для оформления, штраф за ее отсутствие будет составлять 40000- 50000 тысяч. Стоимость данной страховки составит примерно - 3400 руб. в год.

С 1 сентября аптечки в автомобилях должны быть укомплектованы по новым правилам Министерства Здравоохранения. ☝️ Эти изменения касаются всех автомобилей, включая такси. 🩺 Позаботьтесь о себе и своих родных. Каждая поездка должна быть безопасной и спокойной. Забота о здоровье — это то, что действительно важно.

Сервис «Яндекс.Такси» обновил политику безопасности, теперь водители получают предупреждения о нарушениях стандартов безопасности с детальным описанием проблемы. Будет сохранена конфиденциальность всех участников поездки и будут конкретизированы причины решений, которые принимает сервис в случае, если водитель регулярно нарушает стандарты безопасности. Так, водителю заблокируют доступ к сервису: - за опасное вождение и нарушение правил работы с заказами — на срок от одного до семи дней; - за отличную от заявленной машину или регулярные жалобы пользователей на нарушения стандартов поездки — на 30 дней; - за поддельные документы — на 60 дней; - за вмешательство в работу сервиса — на 100 дней; - за снижение рейтинга ниже уровня, открывающего доступ к заказам, — на срок до 180 дней; - за передачу аккаунта третьим лицам — на год. «В исключительных случаях, критичных для безопасности, например за угрозы насилием или более серьезные нарушения, водитель может получить бессрочное ограничение доступа к сервису», — сообщили в «Яндекс.Такси».

ОШИБКИ НАЧИНАЮЩИХ ВОДИТЕЛЕЙ ТАКСИ Пытаться взять как можно больше заказов, в надежде и порыве жажды, больше заработать. Спешка здесь ни к чему, она напротив даже ухудшит ваше положение. Все много раз видели автомобили такси, со следами крупных и мелких ДТП. Происходят они, как раз по вине спешки водителей, пытающихся заработать «все деньги». Брать заказы которые находятся далеко от тебя. Важно следить и постоянно просчитывать издержки, новички в этом деле обычно считают, что плюс минус пару километров, не опустошат его кошелек. На практике это не так. В среднем таксист, делает порядка 300-400 поездок за месяц, за каждую пару километров он заплатит 5-6 рубля из своего кармана, а в месяц это порядка 1.5-3 тысяч рублей. Хамство и грубое общение с клиентом. Водителю такси приходится постоянно общаться с клиентами, а как известно все люди разные, и по характеру и по настроению. Получив порцию негативного общения, таксист начинает «оттягиваться» на всех последующих пассажирах, а те в свою очередь воспринимают его как хама и грубияна. Вывод на лицо: тренируйте психику, будьте вежливы и сдержаны.

Что важно в такси для пассажира? Большое количество опрошенные отметили отметили, что для них важно, чтобы таксист владел русским языком, а также скорость и точность подачи автомобиля, вежливость и знание города. _Негативный опыт в такси_ В качестве негативного опыта в основном перечисляли невнимательность к дороге со стороны водителя, а также опасное вождение и плохое состояние автомобиля; 13,3% опрошенных столкнулись с прямым обманом со стороны водителя, 11,7% – с грубостью. _На что обращают внимание при заказе такси?_ В момент заказа автомобиля пользователи чаще всего обращают внимание на рейтинг водителя, половина опрошенных – на Ф.И.О. водителя, а также на стаж работы. И только треть интересуют сведения о компании-перевозчике. Причина этого в том, что пользователи ошибочно думают, что их перевозит сервис, в котором они совершили заказ, в действительности же (в случае агрегаторов) это не так ИТОГИ ОПРОСА В основном у пассажиров положительное отношение к такси и опыт взаимодействия с ним. Люди подмечают внимательность водителя как к дороге и ухоженности автомобиля, так и в отношении их (пассажиров), а внимательность и забота отражаются на решении пассажиров вознаградить водителя чаевыми.

*_Как водителю работать с негативом от клиентов: основные правила_* Противоречия между людьми были и будут. Конфликтные ситуации между водителем такси и пассажиром не исключение. Главное, не дать ссоре перерасти в открытую конфронтацию. *Как распознать конфликт ?* В ситуации, когда каждый из участников считает, что правда на его стороне, логика не работает. Включается защитный механизм: «бей» или «беги». *_Типы пассажиров, провоцирующих на конфликт:_* *Буйные.* Хамят, ведут вызывающе, проявляют агрессию, провоцируют на конфликт, лезут в драку. *Медлительные.* Считают, что ожидание — святая обязанность перевозчика. *Неаккуратные.* Садятся в салон с едой и напитками, оставляют после себя грязь, мусор. *Штурманы.* Не знают точного адреса, но утверждают, что покажут дорогу. *Разговорчивые.* Любят поговорить по душам. *Как реагировать на агрессию ?* Не разжигайте злобу недовольного клиента. Уважительно относитесь к пассажиру. Если он позволяет себе оскорбления и угрозы, не следуйте его примеру. Выберете другой способ взаимодействия. *Выводы* Важно, научиться распознавать негатив, не принимать обиду на свой счет, беречь себя и сохранять спокойствие в таких ситуациях.

В Москве таксистов призвали подтвердить квалификацию. С сегодняшнего дня в столице стартовала аттестация водителей, а с марта следующего года она станет обязательной. Правильный ответ на несколько вопросов позволит попасть в профессиональный реестр. Правда, сегодня пройти экзамен не удалось. Тест – онлайн. На выполнение – 20 минут. Не сдал с первой попытки, через сутки можно попробовать еще раз. Третья пересдача уже офлайн. Помощь друга, дополнительный телефон, что весьма странно, не запрещаются. Пока экзамен добровольный, но уже с марта 2025-го должен стать обязательным. Срок действия сертификата – два года. Сегодня водителем такси и вправду можно стать буквально за три часа. Город знать необязательно, навигатор все подскажет. В советское время таксистами могли стать только несудимые водители старше 21 года, но сразу за руль их не пускали: сначала обучение – полгода в специальном училище, или, как их еще называли, комбинате. Новобранцы изучали город, правила общения с пассажирами и диспетчером. После удачной сдачи экзаменов садились за баранку. Так что такая экспериментальная аттестация сейчас – дело действительно нужное. Но у современных таксопарков есть опасение, что это приведет к дополнительным расходам и отпугнет новые кадры. Пока аттестация грозит только московским водителям, но если программа все-таки начнет работать и окажется удачной, таксистам из других регионов тоже придется ответить на вопросы. В Краснодаре, к примеру, к этому уже готовы.

Комиссия Ситимобил 0% на 7 дней для новых водителей! С 08.08.2024 в Москве и Московской области новые водители, зарегистрированные в приложении СитиСтар новй, получают возможность работать без комиссии Ситимобил 7 дней! Важное условие-водитель ранее не работал сервисе. Выдача будет осуществляться со следующего дня после регистрации, за исключением выходных и праздничных дней.

ПРАВИЛА ПЕРЕВОЗКИ ДЕТЕЙ В ТАКСИ Правила перевозки детей в автотранспорте достаточно специфичны и направлены на обеспечение безопасности. Родители-водители должны проявлять бдительность и осторожность. Но безопасность требуется и при поездке на такси с ребенком. Однако пассажиров правила тоже обязывают проявлять бдительность и помнить о том, что они должны быть пристегнуты во время поездки (п. 5.1 ПДД РФ). Правила перевозки детей меняются в зависимости от возраста ребенка. Дети до года должны перевозиться в автолюльке с маркировкой «0». Правила перевозки грудных детей в такси максимально строгие. Располагать люльку необходимо в соответствии с руководством по ее эксплуатации: к примеру, возможна установка на заднем сиденье перпендикулярно ходу движения или на переднем сиденье, но так, чтобы ребенок был спиной по ходу движения. Дети от 1 года до 7 лет должны ездить в специальных автокреслах, конструкция которых соответствует весу и росту ребенка. Дети от 7 до 11 лет включительно могут ездить на заднем сиденье уже со штатными ремнями безопасности или с использованием детских удерживающих систем, соответствующих весу и росту ребенка. На переднем сиденье перевозить ребенка можно только с использованием специального удерживающего устройства. Дети от 12 лет могут ездить со штатными ремнями безопасности на заднем и переднем сиденье. Однако если рост ребенка меньше 150 см, то в целях безопасности лучше продолжать пользоваться удерживающими устройствами, пока ребенок не подрастет. Однозначно запрещено: Перевозить детей на руках. Перевозка детей в такси без кресла в принципе невозможна. Даже взрослый человек не в состоянии обеспечить нужную степень безопасности, а в случае ДТП может принести только больше вреда для ребенка. Перевозить детей без удерживающих устройств, если правила предписывают использовать таковые. Перевозить детей в кузове или прицепе. На всякий случай обращаем еще раз ваше внимание на то, что использование автокресел и пользование ремнями безопасности существенно повышает шансы выжить в ДТП и снизить вероятность получения травм. Это подтверждают все исследования. Поэтому призываем соблюдать все требования законодательства и не пренебрегать ни ремнями, ни удерживающими устройствами! Какие штрафы действуют ? Штраф за нарушение правил перевозки детей — 3 тыс. руб. У водителя есть 20 дней на его оплату со скидкой 50%, срок отсчитывается с даты постановления. Для должностных лиц (например, таксистов) наказание составит уже 25 тыс. руб. Для юрлиц — до 100 тыс. руб. Если ребенок тяжело пострадал или погиб, перевозчику грозит штраф 500 тыс. руб. либо лишение свободы на срок до 6 лет с аналогичным штрафом.

В Москве ужесточат требования к водителям такси 🗣С 12 августа в столице вводится предварительная аттестация перевозчиков. На первом этапе пройти тест можно добровольно, но уже с марта 2025 года он станет обязателен. Для его сдачи необходимо будет ответить на восемь из десяти вопросов по трём блокам. ⏺ Сам тест будет проверять водителей на знание правил перевозки пассажиров и багажа, порядок действий в чрезвычайных ситуациях.

27 июля на территории парковочной зоны АО «ВДНХ» по адресу: г. Москва, пр. Мира, 123а. пройдёт конкурс профессионального мастерства «Лучший водитель такси Москвы − 2024». Заявки на участие принимаются через электронную форму на сайте конкурса (https://www.anomeft.com/konkurs/best-driver-2024/) Для участия в Конкурсе «Лучший водитель такси Москвы − 2024», который пройдет 27.07.2024г. нужно направить: 1. Заполненную заявку на участие в конкурсе 2. Копию паспорта и водительского удостоверения 3. Копию разрешения на таксомоторную деятельность 4. Скриншот цифрового профиля АИС Таксомотор модуль КИС "АРТ" В день проведения Конкурса Вы можете прийти вместе со своей семьей, для них будет предусмотрена небольшая развлекательная программа. Принимают документы *до 23.07*

Всё для такси Таксопарк "Панда" pinned a photo

Как объехать пробку по обочине? 🗣 За нарушение правил объезда пробки по обочине предусмотрена административная ответственность в виде штрафа размером 1 500 рублей согласно части 1 статьи 12.15 Кодекса об административных правонарушениях РФ. 💬 В случае ДТП виновником всегда оказывается водитель, движущийся по обочине. Несмотря на то, что данный нюанс не предусмотрен в ПДД, Верховный суд все же указал его в своем Постановлении Пленума №20.

📰 Можно ли ездить с фонарем не оранжевого цвета? Некоторые такси-блогеры пытаются убедить водителей, что есть способы избежать ответственности за нарушения требований по цвету фонаря на крыше легкового такси или содержания путевого листа, и предлагают «лайфхаки» со следующими аргументами: ▫️ иметь оранжевый фонарь на крыше не обязательно, так как за цвет наказания нет Разъясняю, как обстоят дела на самом деле. 🚕 Про оранжевый фонарь Согласно разделу (г) пункта 1 части 16 статьи 9 федерального закона от 21.04.2011 №69-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (в новом законе о такси данное определяется пунктом 2 части 1 статьи 9): «г) легковое такси должно иметь на крыше опознавательный фонарь оранжевого цвета» Данное требование является единым и неделимым. Никакой фонарь любого цвета, отличного от оранжевого, не является исполнением этого требования закона. Говорить об отдельном требовании цвета фонаря можно было бы, если, скажем, текст закона выглядел так: «г) легковое такси должно иметь на крыше опознавательный фонарь; д) цвет опознавательного фонаря, указанного в разделе (г), должен быть оранжевый;» В практическом смысле размещение на крыше фонаря не оранжевого цвета является составом правонарушения «неисполнение требования наличие опознавательного фонаря» согласно действующему законодательству, так как другой цвет не возможен ни по федеральным, ни по региональным законам. Наказание на это нарушение весьма существенно (штраф от 3 до 50 тыс.руб).