КРАБ

Китайское ПВО против комаров с помощью лазеров и повербанков... https://t.me/PD_BpLA_KRAB

Прилет двух северокорейских баллистических ракет «Hwasong-11A» (KN-23) по Кривому Рогу некоторое время назад. Осведомитель

Киев этой ночью... https://t.me/PD_BpLA_KRAB

Корабельный состав ВМС армии Китая в 2026 году. https://t.me/PD_BpLA_KRAB

Британские БПЛА впервые использовали для ударов вглубь России, пишет The Sunday Times со ссылкой на источники в ВСУ По данным издания, дроны британского производства, в том числе Nyan компании Callen-Lenz, применялись при ударах по НПЗ в Волгограде и Ярославле. https://t.me/PD_BpLA_KRAB

Более 1700 ударных БпЛА пыталось поразить объекты в Москве и Московской области за прошедшую неделю... https://t.me/PD_BpLA_KRAB

Дроны ждуны теперь не только с камерами, но и с микрофонами... https://t.me/PD_BpLA_KRAB

Этому УРАЛу повезло... https://t.me/PD_BpLA_KRAB

Украинский истребитель пытается догнать нашу реакии герань... https://t.me/PD_BpLA_KRAB

Чем определяется успешность российского аналога Starlink? Конкурировать с американским Starlink российскому «Рассвету» придётся далеко не только по скорости соединения и площади покрытия. Один из ключевых параметров вообще находится за пределами пользовательского терминала — обновляемость и масштабируемость всей системы. Низкоорбитальная группировка не создаётся один раз и навсегда. Спутники выходят из строя, устаревают и постепенно заменяются аппаратами следующих поколений. Исследования динамики Starlink оценивают типичный срок эксплуатации его спутников примерно в 4–6 лет. Поэтому России потребуется фактически создать и постоянно поддерживать промышленно-транспортный космический конвейер: серийное производство аппаратов, регулярные групповые запуски и непрерывное обновление орбитальной группировки. Но даже этого недостаточно. Успешность подобной системы определяется ещё и так называемым клиентским опытом — тем, что в конечном счёте получает пользователь на земле. И здесь особенно хорошо видна эволюция самого Starlink. Для примера можно взять представленное летом 2026 года новое поколение пользовательского оборудования Starlink. Терминал весит всего 1,1 кг, обеспечивает скорость загрузки свыше 375 Мбит/с, потребляет в среднем 35–50 Вт и оснащён электронной фазированной антенной решёткой с полем обзора 110 градусов. Предыдущее стандартное поколение весило около 2,9 кг и потребляло 75–100 Вт. То есть SpaceX одновременно почти втрое уменьшила массу оборудования и примерно вдвое сократила его энергопотребление, сохранив высокую пропускную способность. Отсюда вытекают требования и к «Рассвету». Российскому аналогу недостаточно продемонстрировать условные 200–300 Мбит/с на испытаниях. Потребуются дешёвые серийные терминалы массой в несколько килограммов или меньше, низкое энергопотребление, простая установка, автоматическая регистрация в сети, мобильные исполнения для автомобилей, поездов, судов и самолётов, а также понятная пользовательская экосистема. Отдельная проблема — цена. Можно создать технически великолепный терминал, но если его электронная начинка окажется слишком дорогой для крупносерийного производства, о массовости можно забыть. А именно массовость позволяет снижать себестоимость оборудования и всей системы в целом, что одинаково важно как для коммерческого, так и для государственного применения. Поэтому производство пользовательского оборудования становится не менее важной частью проекта, чем выпуск самих спутников. Речь должна идти не о тысячах экспериментальных комплектов, а о десятках и сотнях тысяч терминалов с перспективой выхода на более крупные объёмы. И если вся цепочка промышленно-транспортной космической системы заработает целиком как у SpaceX (над которой долгое время смеялись), тогда уже можно будет говорить не просто о российской альтернативе Starlink, а о собственной независимой инфраструктуре связи. Широкий выход «Рассвета» на гражданский рынок важен ещё и потому, что массовый коммерческий продукт эволюционирует значительно быстрее узкоспециализированной государственной системы. Чем больше пользователей подключено к сети, тем больше реальных данных получает разработчик: где возникают проблемы с покрытием, как терминалы ведут себя в мороз, жару и осадках, насколько устойчиво соединение на движущемся транспорте, где появляются перегруженные участки сети, сколько энергии реально потребляет оборудование и какие компоненты чаще выходят из строя. Несколько тысяч государственных терминалов просто не способны создать сопоставимый объём эксплуатационной статистики. Наконец, гражданский рынок создаёт постоянную конкурентную обратную связь. Пользователю безразлично, насколько технологически сложна спутниковая группировка: ему нужны дешёвый терминал, несколько минут на установку, стабильное соединение в любую погоду и приемлемый тариф. Именно этот набор условий заставляет производителя уменьшать массу и энергопотребление оборудования, упрощать настройку, повышать пропускную способность и регулярно выпускать новые поколения устройств. "Военная хроника"

Классификация магистральных БпЛА противника... https://t.me/PD_BpLA_KRAB

❗️Добрые языки, находящиеся на том берегу Херсонской области, предоставили интересную информацию, что к месту базирования 40 бригады морских петухов ВСУ прибыло неустановленное количество (примерно от 5 единиц) безэкипажных катеров, и скорее всего это «Барракуда». Именно они в основном и применяются как матки, с которых вылетают FPV-дроны. Скорее всего, противник усилит своё воздействие и попытку блокады именно Кинбурнской косы и островной части. Благо, на данном рубеже у нас более менее налажено противостояние вражеским БЭКам, и наши бойцы их вовремя засекают, и в последствие уничтожают! Но в любом случае, малое небо на данной территории в большей мере находится за противником, там кратно увеличено количество дронов различных типов. Пионер запаса🇷🇺 & МАХ

🚀 «Рассвет» над головой врага - гордость за наших инженеров Мы рассказывали о Российской спутниковой группировке «Рассвет» от «Бюро 1440». Проект вышел на рабочие режимы - 12 спутников уже дают устойчивую связь над Украиной. Враг в панике: украинские эксперты бьют тревогу, наши дроны получают связь там, где раньше её не было. Впереди - ещё 16 спутников, к 2027 году круглосуточное покрытие. Производитель готовит серийный выпуск терминалов для установки на дроны. Наш Starlink, только лучше. Наши инженеры - молодцы! Сделали то, что казалось фантастикой. А мы продолжаем следить за новинками и делиться с вами. 📩 По вопросам интеграции спутниковых каналов в ЧК — в @DRONAXBOT.

"Спасибо Мадьяру"! Жители Киева и других украинских городов передают командующему СБС ВСУ "Большое Спасибо". Его стратегия нанести поражение Москве оборачивается пустыми полками украинских продуктовых магазинов. Подписывайтесь на мой канал в МАКС...

Работа наших МОГов... https://t.me/PD_BpLA_KRAB