Подорожник

https://anonicets.ru/topic/meriya-omska-povysila-tarify-na-uslugi-elektricheskogo-transporta-oni-vyrosli-v-3-raza/

https://anonicets.ru/proekty/

Сегодня на форуме: ⚡️“… у одного маршрута не может быть две схемы движения …” новое прочтение 220-ФЗ от "специалистов из Орска ⚡️М-12: Татарстан отказался от платы «по факту» на обходе Нижнекамска... но есть нюанс! ⚡️Перевозчик «СамараАвтоГаз» о давке в автобусах: – Дорогие люди, не поддавайтесь на провокацию.... ⚡️Неужели в России законодательство вдруг так незаметно, но кардинально изменилось, что теперь сотрудники непонятного ООО.... председатель Национального антикоррупционного комитета Кирилл Кабанов пытается понять как работают контролеры в электричках ⚡️Санкт-Петербург: из 300 проверенных автобусов 40 неисправны. Впечатляющие результаты реформы... ⚡️Вам кондиционер или ехать? В Новороссийске с линии снимают автобусы с неработающими кондиционерами... ЧИТАТЬ И ОБСУЖДАТЬ НОВОСТИ МОЖНО ТУТ

Сегодня на форуме: ⚡️“… у одного маршрута не может быть две схемы движения …” новое прочтение 220-ФЗ от "специалистов из Орска ⚡️М-12: Татарстан отказался от платы «по факту» на обходе Нижнекамска... но есть нюанс! ⚡️Перевозчик «СамараАвтоГаз» о давке в автобусах: – Дорогие люди, не поддавайтесь на провокацию.... ⚡️Неужели в России законодательство вдруг так незаметно, но кардинально изменилось, что теперь сотрудники непонятного ООО.... председатель Национального антикоррупционного комитета Кирилл Кабанов пытается понять как работают контролеры в электричках ⚡️Санкт-Петербург: из 300 проверенных автобусов 40 неисправны. Впечатляющие результаты реформы... ⚡️Вам кондиционер или ехать? В Новороссийске с линии снимают автобусы с неработающими кондиционерами... ЧИТАТЬ И ОБСУЖДАТЬ НОВОСТИ МОЖНО ТУТ

Видео с «Котобусом» в токийском метро — это фейк: такого поезда в подземке Токио никогда не существовало, а ролик представляет собой компьютерную 3D-графику. Осенью 2023 года в соцсетях завирусился восьмисекундный ролик, где показан поезд метро с внешней отделкой в виде Котобуса — волшебного кота-автобуса из аниме Хаяо Миядзаки «Мой сосед Тоторо» (1988, студия Ghibli). Во многих публикациях утверждалось, что такой состав якобы запустили в токийской подземке вместо регулярного поезда, а на «Пикабу» добавляли, что акция была приурочена к Хеллоуину. Первоисточник вирусного видео — Instagram-аккаунт видеохудожника Иэна Пэдгэма (Ian Padgham), работающего под ником origiful. Он опубликовал запись 26 октября 2023 года, набравшую более 3,1 млн лайков, и назвал её «токийской мечтой».

Вопросов и правда много...

Утро добрым не бывает... Постановление Правительства РФ от 16 мая 2026 г. № 560 устанавливает новые правила обязательного оснащения тахографами автобусов, выполняющих регулярные пассажирские перевозки. Тахографами оснащаются транспортные средства категорий M2 и M3, осуществляющие регулярные перевозки пассажиров в пригородном и междугородном сообщении. Городские перевозки под действие постановления не подпадают. Требование не применяется, если ТС включено в реестр российских перевозчиков, допущенных к международным автоперевозкам, и оснащено тахографом по стандарту ЕСТР (Европейское соглашение о работе экипажей). Утрачивают силу ранее действовавшие акты по этому вопросу, в том числе постановление № 1998 от 03.12.2020, постановление № 539 от 31.03.2022 (о приостановлении действия в отношении городских перевозок M2/M3) и последующие изменения к ним (№ 112 от 26.01.2023 и № 224 от 25.02.2025). Постановление вступает в силу с 1 сентября 2026 г. и действует до 1 сентября 2032 г. (срок 6 лет, в рамках механизма «регуляторной гильотины»). Подписано Председателем Правительства М. Мишустиным. Вот правда утро сразу заиграло новыми красками?..))

💬 Федеральный портал проектов нормативных актов: Проект постановления Правительства Российской Федерации «О признании утратившими силу некоторых актов Правительства Российской Федерации» (далее – проект постановления) подготовлен в связи с разработкой проекта приказа Министерства транспорта Российской Федерации «Об утверждении Правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом» (далее – проект приказа) в рамках исполнения поручения Заместителя Председателя Правительства Российской Федерации – Руководителя Аппарата Правительства Российской Федерации Григоренко Д.Ю. от 30 января 2026 г. № ДГ-П36-2725.

Крупнейшие торговые центры Дубая – Dubai Mall, Dubai Hills Mall и Dubai Marina Mall – оснастят системой искусственного интеллекта для контроля парковки. Компания Parkin PJSC заключила многолетнее соглашение с Emaar Properties, чтобы защитить места для людей с ограниченными возможностями и снизить заторы, сообщает портал Gulf News. Технология автоматического распознавания номерных знаков (ANPR) сканирует автомобиль при въезде на специальное место и проверяет наличие действующего разрешения. Если его нет, данные передаются в центральный командный центр, после чего нарушителю выпишут штраф. Предусмотрен короткий льготный период – водитель сможет переместить машину без последствий. По данным издания, в Dubai Mall системой парковки (включая распознавание номеров, безбилетный въезд и автоматическую оплату) самостоятельно управляет компания Salik. Parkin же – крупнейший оператор платных парковок Дубая: на конец 2025 г. под управлением компании находятся около 229 000 мест. В прошлом году ее системы обработали 141 млн транзакций с использованием ИИ и цифровых платежей.

Интересную закупку скинули хорошие люди. Закупка в Перми. – начальная (максимальная) цена контракта – 1 093 302 480,35 руб.; – по 402 – 1 496 324 878,35 далее естественно помножили на лимит БО На закупку прилетела жалоба. Суть в жалобы (можно посмотреть в самой закупке) "…неправомерно установлено в Описании объекта закупки требование к сроку эксплуатации используемых в ходе исполнения контракта транспортных средств, который должен составлять не более 1 года на дату начала оказания Услуг…" Выводы разбора жалобы довольно интересные: "…Комиссия приходит к выводу, что вышеуказанные действия Заказчика, Уполномоченного органа не противоречат положениям Закона о контрактной системе…" Но леща заказчику выписали за нарушение пункта 5 части 1 статьи 42 Закона о контрактной системе. "…Комиссией установлено, что в Описании объекта закупки установлены дополнительные потребительские свойства к оказанию Услуг, без обоснования необходимости использования такой информации, такие как «доля транспортных средств, минимальный экологический класс которых: - не менее Евро-5», «доля транспортных средств, оборудованных системами: навигации; видеофиксации; автоинформирования; оплаты проезда; медиапанелей; учета пассажиропотока; кондиционирования» (список не является исчерпывающим)…." В закупку внесли изменения, в том числе обосновали : Доля транспортных средств, срок эксплуатации которых не более 1 года В целях соблюдения принципа бюджетной эффективности при расчете НМЦК (пункт 11 приказа Минтранса России от 19.11.2025 № 402) Доля транспортных средств, минимальный экологический класс которых не менее 5 В целях заполнения реестра маршрутов обязательными сведениями (статья 26 Федерального закона от 13.07.2015 № 220-ФЗ) И так далее… Пока без комментариев, просто для обозрения всем заинтересованным и понимающим..))) 🔞 Залипнуть в чате с хорошими людьми 👣 Зайти в курилку на конечной остановке

Первый зампред Комитета Госдумы по контролю Дмитрий Гусев направил в правительство РФ пакет законопроектов, обязывающих перевозчиков поддерживать комфортную температуру в салонах автобусов и другого наземного транспорта. Сейчас перевозчикам лишь рекомендуется соблюдать температурный режим — обязанности такой нет. Из-за этого пассажиры летом страдают от жары без кондиционеров, а зимой — мёрзнут из-за неисправного отопления. В качестве примера депутат привёл опыт Ростовской области, где готовится введение аналогичной административной ответственности. После получения заключения правительства законопроекты будут внесены в Государственную Думу. Уже без каких либо эмоций продолжаю наблюдать, как добивают систему общественного транспорта популисты "не сказать еще хужее"... . Даже если что-то подобное получится на волне предвыборной истерии впихнуть в реальность и даже попытаться заставить это работать по букве, то просто последние водители разбегутся. При этом может возникнуть интересная правовая конструкция в поисках виноватых, если начать штрафы выписывать направо и налево и даже в итоге администрация включив "лютого" может высечь сама себя. Начнем с того, что эффективность кондиционера в переполненном автобусе стремится к нолю. Вот сейчас можно вообще сильно на умном с формулами рассчитать тепловой баланс в автобусе, там влияющих факторов вагон и маленькая тележка. Но довольно серьезную тепловую нагрузку создают сами люди. Особенно толкающиеся в переполненном автобусе. Плюс они дышат и потеют. Соответственно в автобусе повышается влажность. И появляется ощущение духоты. Плюс: нагрев от солнца через остекление и кузов; теплоприток через стены/пол/крышу и плюс подмешивание горячего наружного воздуха при открывании дверей. Может с этим справиться кондиционер? Ну довольно мощный, может попытаться, только все хорошее, стоит хороших денег, а в автобусы ставят довольно посредственные кондиционеры по доступным деньгам. Если прикинуть на пальцах, то при расчете (о господи, кто их сегодня вообще делает) закладывают 150 Вт на человека, плюс солнце в окна и жара в двери на остановках, даже при относительно герметичном кузове закладывать менее 40 кВт смысла нет. На современные автобусы часто ставят вообще до 30 кВт. При этом если посчитать на 12-ти метровый автобус, то уже на пороге около 70 пассажиров таки в него влезло, то он уже даже 40 кВт не способен держать температуру 22 градуса. Тем более что он теряет часть мощности на осушение салона. И теперь самое интересное, вышли завтра на остановку с важным видом представители администрации, торганули там мордой лица, померяли температуру и выписали кучу штрафов перевозчику. Тот не будь дураком и начни выяснять, почему салоны забиваются так, что превращаются в газовые камеры. А если еще сама администрация формировала ТЗ на закупку автобусов где для экономии поставила слабые кондиционеры, то вообще наступит момент, когда она бегая вокруг столба сможет сама себя по жопе пнуть. В реальности конечно предвыборная истеричная имитация деятельности, как и пример Ростовской области, которой казалось бы о кондиционерах вообще сейчас нужно думать в последнюю очередь. Хотя за неимением горничной, можно попытаться и дворнику губы накрасить, типа раз в сутки автобус ходит и двери на остановках не открывает, зато посмотрите как там прохладно в жару. Кстати возвращаясь к специфике… в свое время в тех же Икарусах жара до определенной температуры переносилась легче, чем в современных автобусах. Почему? Потамушта, там форточек было огромных много и влажность выдувалась, не давая формироваться духоте. 🔞 Залипнуть в чате с хорошими людьми 👣 Зайти в курилку на конечной остановке

Он появился в 1960-х годах в Восточной Германии как часть новой системы дорожной безопасности. Фигурка была специально разработана так, чтобы быть максимально понятной и заметной — с широкой шляпой, уверенным шагом и выразительным силуэтом. После объединения Германии его хотели заменить на стандартные европейские пиктограммы. Но жители настояли на сохранении символа. И маленький зелёный человечек остался. Сегодня Ampelmännchen — это часть городской идентичности, редкий пример того, как элемент дорожной инфраструктуры становится культурным знаком эпохи. GP | Обратная связь с админами

«Я верю в эмпатию и толерантность»: В японских школах с нового учебного года запретят детям до 10 лет ставить оценки. «В японских начальных школах (1-4 классы, дети до 10 лет) формальные оценки, особенно цифровые, будут отсутствовать. Основной акцент делается на всестороннем развитии ребенка, а не на академической конкуренции. Главная цель этого периода — воспитать любознательность, интерес к учёбе и сформировать базовые социальные навыки. Учителя уделяют первостепенное внимание развитию характера, что отражено в школьном предмете «дотоку» — изучении морали и этики. Детей учат уважению к другим, ответственности, сотрудничеству и умению работать в группе («хан»). Большое значение прививается самостоятельности: дети сами убирают классы и школу («о-со̄дзи»), организуют обеды»

Верховный лидер Ирана Али Хаменеи распорядился разработать план действий на случай его убийства и возможного сбоя в системе управления страной при военном конфликте с США, сообщает The New York Times со ссылкой на шесть высокопоставленных иранских чиновников и представителей Корпуса стражей исламской революции. Израиль давит на Трампа для того, чтобы тот закрыл вопрос Ирана и достал этот каштан из огня для него. То, что «файлы Эпштейна» по большей части сформированы Израилем, шепчут по углам давно. Иранская разведка даже уже публиковала огромную базу писем премьер-министра Израиля Эхуда Барака, в которых очень четко прослеживается связь с Эпштейном. Очень «своевременно» опубликованная часть файлов просто загоняет Трампа в угол. Ему четко намекнули, что если он начнет мордой лица воротить, то опубликуют вторую половину, и его дальнейшая судьба покроется неопределенностью, он может потерять и власть, и свободу. Трамп пытается тянуть до последнего в надежде найти выход. Но рано или поздно бить придется. Иран — это не Венесуэла и даже не Куба, которые находились по смыслу в регионах, полностью контролируемых Штатами, и по сути не могут организовать каких-либо серьезных проблем Штатам. А вот у Ирана такие рычаги есть. И если его загнать в угол, то он их, конечно, использует. И отступать Иран не собирается, просто некуда, да и понимает, что вопрос не в его ядерной программе.

«АвтоВАЗ» регистрирует ставшую крылатой фразу «Можно, а зачем?» Предприятие подало заявку в Роспатент на регистрацию фразы «Можно, а зачем?», которая стала мемом после интервью блогеру Амирану Сардарову. Тогда директор продуктовых программ Олег Груненков на вопрос о создании аналога BMW X5 ответил дословно: «Можно. А зачем?», пояснив, что компания делает ставку на поэтапное развитие с новой моделью Azimut. Согласно данным ФИПС, заявка была подана 17 февраля и охватывает широкий спектр товаров: от автомобилей и запчастей до одежды, игрушек, безалкогольных напитков и даже пива. Таким образом компания намерена закрепить за собой крылатую фразу, которая уже разошлась на мерч на маркетплейсах. Юридическая защита позволит «АвтоВАЗу» либо получать доход от использования мема, либо пресекать его недобросовестную коммерческую эксплуатацию сторонними лицами. GP | Обратная связь с админами

На дорогах Ленинградской области начнут работать роботы-уборщики В Ленинградской области тестируют беспилотную технику для уборки дорог. У трассы Москва — Санкт-Петербург испытали гусеничную платформу «Веном-саранча» разработки компании «Робком». Эксперимент продлится до конца зимы 2026 года, после чего регион примет решение о возможной закупке таких машин. Платформа универсальна: зимой убирает тротуары и пешеходные дорожки, летом может бороться с борщевиком и кустарниками. Техника управляется дистанционно пультами, работает при морозах до –25°, на уклонах до 45°, автономно от трёх до 10 часов, а снег отбрасывает на 20 метров.