Портовик

Судоходство по Рейну в Германии оказалось на грани коллапса из-за засухи Как сообщает телеканал N-TV, на ключевом участке реки уровень воды утром составлял 8 см от нулевой точки по немецкой системе измерения (67,67 м над уровнем моря), а ночью опускался до 6 см.

После атаки на два судна компании ADNOC движение через Ормузский пролив сократилось до минимума. В четверг через него прошли девять судов, а утром пятницы системы отслеживания не показали ни одного нового транзита. До начала войны пролив ежедневно пересекали более 130 судов. ОАЭ обвинили в атаке Иран, Тегеран пока не ответил. Часть судов может идти с отключённым AIS, поэтому формально говорить о полном закрытии рано. Но для маршрута, через который обычно проходит около пятой части мировой нефти, пустой экран — громче любого официального заявления.

У побережья Омана начали сдерживать разлив нефти с танкера Caroline Bezengi, который сел на мель ещё в июне после взрыва. На борту было более 800 тысяч баррелей нефти — не весь этот объём оказался в воде, но загрязнение уже растянулось на сотни квадратных километров. Судно связывают с российским «теневым флотом»: оно шло без флага, вероятно без нормальной страховки и уже находится под санкциями ЕС и Великобритании. Муссонный сезон мешает спасательной операции, а пятно угрожает заповедному побережью Омана, включая места обитания черепах и аравийских горбатых китов.

Представитель МИД России Мария Захарова заявила, что Россия не видит целесообразности возвращаться к «Черноморской инициативе» образца 2022-2023 годов и приостанавливать боевые действия в Чёрном море.

Что сейчас важнее всего для экспорта зерна?

Российские атаки на гражданские суда практически остановили заходы в Одессу и выходы из неё, сообщает The New York Times. Для Украины это не только вопрос безопасности экипажей: удары пришлись на начало уборки, когда зерно нужно быстро вывозить из страны. Три порта Одесского региона обеспечивают около 60% месячной экспортной выручки Украины. Если судоходство не восстановится, в портах могут застрять миллионы тонн агропродукции.

На портале War&Sanctions появилась информация о 26 судах, которые Россия использует для перевозки энергоресурсов и зерна с временно оккупированных территорий Украины. Речь идет о танкерах, сухогрузах и СПГ-танкерах. Большинство из них, по данным ГУР, до сих пор не подпадают под санкции.

В ночь на 14 августа Силы обороны Украины атаковали стратегические объекты в Ленинградской области России, в результате чего начался пожар в порту Усть-Луги на Балтийском море.

Киев предложил морское перемирие для гражданских судов Украина через посредника предложила России взаимно прекратить атаки на гражданские суда в Чёрном море, сообщает Reuters. Киев рассчитывает таким образом оживить зерновой коридор, который на фоне ударов по кораблям и портам почти остановился; Москва пока не ответила.

Россия пригрозила задерживать западные торговые суда Владимир Путин назвал «пиратством» задержания танкеров, связанных с российским теневым флотом, и пригрозил ответными действиями — причём не обязательно в тех же водах. Командующий Тихоокеанским флотом заявил, что у России достаточно сил для досмотра и задержания судов «недружественных стран». Конкретных операций пока не объявлено.

Жара и засуха парализовали судоходство в Германии В некоторых местах уровень воды достиг антирекордно низких значений, что негативно сказывается на логистике. Компаниям приходится доставлять товары грузовиками, что значительно дороже. Одно судно вмещает около 1000 тонн груза, в то время как для его транспортировки по земле потребуется 40 грузовиков.

OSINT-аналитики опубликовали более четкие спутниковые снимки двух российских ракетных кораблей, поврежденных в военном порту Новороссийска. По предварительным данным, оба удара были нанесены по пусковым установкам ракет «Калибр».

Ночью 13 августа россияне атаковали портовую инфраструктуру в Измаильском районе Одесской области. В результате удара возник пожар и были повреждены объекты. Из-за повреждения сетей часть Измаила осталась без электроснабжения. За предыдущие сутки дроны типа Shahed нанесли удары по портовой инфраструктуре Николаевского района. Повреждено гражданское судно, пострадавших нет.

Портовые пробки принесли Maersk дополнительную прибыль Maersk отчиталась о росте квартальной выручки на 20% — до $15,8 млрд. Операционная прибыль почти удвоилась, после чего компания второй раз за год повысила финансовый прогноз. Средняя ставка морского фрахта выросла на 22%. Причины знакомые: конфликты меняют маршруты, порты и наземная инфраструктура не справляются с потоками, свободных мощностей не хватает.

Через Босфор прошёл 28-летний танкер Caruzo примерно с миллионом баррелей российской нефти. Надстройку судна закрыли сеткой, а по бортам у машинного отделения подвесили металлические конструкции. По оценке морских наблюдателей, сетка должна защищать от воздушных дронов, а клетки — не дать морскому беспилотнику ударить непосредственно в корпус. Насколько это эффективно, пока неизвестно.

В Новороссийске два зерновых терминала остановились после атаки Ночная атака 12 августа повредила портовую инфраструктуру Новороссийска. По данным Reuters, работу приостановили два крупных зерновых терминала; один из них — НКХП — сообщил о повреждениях. Их суммарная годовая мощность — 15,6 млн тонн. Для российского зернового экспорта это чувствительно: Новороссийск — один из ключевых черноморских выходов к покупателям на Ближнем Востоке и в Африке.

📉Молдова до конца года снизила на 50% стоимость железнодорожного транзита украинских грузов по своей территории. Решение должно сделать дешевле альтернативные экспортные маршруты: через Дунайские порты, румынские порты и в направлении Венгрии. Особенно это важно для агроэкспорта, когда морская инфраструктура Одесчины остаётся под постоянной угрозой российских атак. Льгота касается и импорта в Украину — значит, снизятся логистические расходы и для части обратных поставок.

ADNOC Logistics & Services, морская логистическая «дочка» национальной нефтекомпании ОАЭ, получила рекордную квартальную прибыль — $917 млн во II квартале 2026 года. На фоне кризиса вокруг Ормузского пролива выросли ставки фрахта и спрос на чартеры. Для перевозчиков это доход, для грузовладельцев — очередная строка расходов, а для экипажей — работа в регионе, где маршрут всё чаще зависит не от прогноза погоды.