Доход на аренде авто. Роман Рубцов

💬 Почему трафик дорожает, а клиентов больше не становится? В автопрокате часто вообще считают только заявки: сколько получили и сколько они стоили. А иногда и ещё проще — считают только продажи: сколько людей в итоге дошли до офиса и уехали на машине. Всё, что произошло до этого, просто не учитывается. Но заявка — это только один этап. А трафик с каждым годом дешевле точно не становится 🙂 Поэтому просто покупать ещё больше заявок — обычно самый дорогой способ расти. Я бы смотрел на воронку целиком: 📊 Трафик. Откуда реально пришёл человек и сколько в итоге стоит не заявка, а клиент. 🌐 Сайт. Сколько посетителей вообще дошли до заявки. У нас по сайтам А-Прокат конверсия находится примерно в диапазоне 6–8%. Если у вас 3%, то тут уже есть огромный резерв без увеличения рекламного бюджета. 📞 Продажи. Как быстро ответили, что предложили, нашли ли нужную машину, почему клиент отказался. Если есть отдел продаж — должна быть конкретная конверсия этапа и человек, который за неё отвечает. 🚗 После продажи. Выдачей воронка тоже не заканчивается. Повторные аренды, база постоянных клиентов, бонусная программа, возврат клиента — всё это снижает реальную стоимость его привлечения. То есть задача не в том, чтобы купить побольше заявок. Задача — работать с клиентом на каждом этапе и понимать, где именно сейчас теряются деньги. И для этого не обязательно иметь наши инструменты. Начать можно вообще с простой таблицы: трафик → конверсия сайта → заявки → продажи → повторные продажи. Главное — реально считать каждый этап. 🤝 Интересно, кто у себя уже считает всю эту цепочку? До какого этапа у вас сейчас доходит аналитика — трафик, сайт, продажи или уже повторные аренды? 👇🏻 Для кому удобнее читать в МАX

🟢 Запустили информационную систему А-Прокат 2.0 Это не просто новый интерфейс и не очередное обновление старой программы. Это полностью новый IT-продукт внутри Экосистемы А-Прокат, который мы собрали заново на основе восьми лет собственной работы в автопрокате. За это время мы изучили весь процесс: от первого сообщения клиента и продажи до выдачи, возврата, обслуживания автомобиля, финансов и контроля работы команды. В новой версии убрали лишнее, упростили ежедневную работу и усилили то, что реально влияет на результат. 📱 Для менеджера — современная мобильная система, в которой удобно вести заявки и аренды, видеть расписание, выдачи и возвраты, работать с клиентом из одного окна. 📊 Для руководителя бизнеса — общая картина: загрузка и техническое состояние автопарка, работа команды, финансы, отчёты и основные процессы. Мы сами ежедневно работаем в этой системе и начинаем поэтапно внедрять её у партнёров сети. 🤝 Отдельное спасибо нашим партнёрам за обратную связь. Благодаря ей мы видим реальные потребности разных парков, быстрее проверяем решения на практике и внедряем лучшие из них в общий продукт — в том числе для самих партнёров. Это не программа, которую айтишники придумали в отрыве от бизнеса. Это информационная система, выросшая из реальных процессов автопроката. Главный результат — бизнес становится управляемым и прозрачным: обращения не теряются, работа фиксируется, а заявки, автомобили, команда и основные показатели находятся в одном контуре. 👉🏻 В следующем посте покажу, как внутри информационной системы А-Прокат 2.0 устроена воронка продаж: от первого сообщения клиента до готовой выдачи автомобиля. Что после воронки разобрать подробнее: работу менеджера, контроль автопарка или управленческие отчёты? Пишите в комментариях 👇🏻 Для кому удобнее читать в МАX

⏺Что случилось с А-Прокат Давно здесь ничего не писал, но это не значит, что в компании ничего не происходило. Скорее наоборот — за это время мы довольно сильно изменились. Вокруг всё чаще говорят о кризисе и падении спроса. Да, мы видим снижение спроса в некоторых регионах, видим изменение спроса на конкретные авто. Но это не значит, что вместе с ним обязательно должна падать выручка конкретной компании. Важно, как вы работаете с тем спросом, который есть: откуда приходят заявки, как их обрабатывает отдел продаж, какие автомобили в вашем парке, как формируется цена и где теряются клиенты. За последние месяцы мы пересмотрели стратегию масштабирования А-Прокат. Раньше мы масштабировались по франшизе: помогали предпринимателям открывать автопрокаты под нашим брендом. Мы и сейчас можем помочь открыть новый бизнес. Но поняли, что гораздо быстрее можем дать результат тем, кто уже работает на этом рынке. За восемь лет мы создали большую инфраструктуру для автопроката: ✅ отдел продаж; ✅ маркетинг; ✅ собственную IT-платформу; ✅ сообщество владельцев прокатов. Теперь действующему парку не обязательно отказываться от своего названия и переходить под бренд А-Прокат. Можно сохранить свой бренд, команду, но при этом использовать наши технологии, маркетинг, продажи и накопленный за восемь лет опыт. Так появился новый продукт — Экосистема А-Прокат. Также за это время мы полностью обновили нашу IT-платформу: внутреннюю систему, сайт и инструменты управления прокатом. Но про это лучше расскажу отдельно. И, конечно, AI 🤖 Мы не просто всей командой стали пользоваться сайтом GPT и автоматизировали старые задачи, мы пересмотрели структуру команды заново разобрали практически все процессы, оцифровали их и определили, что должен делать человек, а что можно передать AI. Сделать это достаточно быстро получилось благодаря тому, что у нас уже были прописаны регламенты и понятные процессы. В результате наша небольшая команда сегодня может использовать инструменты и выполнять объём работы, для которого раньше нужна была бы компания с тысячами сотрудников и отдельными отделами аналитики, контроля и разработки. А я неожиданно для себя стал, как сейчас модно говорить, вайб-кодером 😄 А что вам было бы интересно узнать о нашей компании? Может быть, разобрать маркетинг или продажи автопроката, показать нашу IT-платформу, рассказать, как мы используем AI, или провести разбор конкретного бизнеса? Пишите в комментариях 👇🏻

Вчера у меня был насыщенный день, проходили съёмки рекламного ролика для автопроката 🚘✨ Для многих это просто контент. Для меня - это важная часть бизнеса и стратегического роста. Работа с продвижением - это не опция и не «когда-нибудь». Это про развитие здесь и сейчас. Про умение заявить о себе, показать продукт, сформировать доверие и привлечь новых клиентов. Я вкладываюсь в рекламу, потому что верю в то, что делаю, и хочу, чтобы как можно больше людей узнали, как просто и комфортно арендовать автомобиль у нас. Съёмочный день - это энергия, креатив, ответственность и удовольствие. И для меня это не расход, а инвестиция в имя компании, в узнаваемость и в будущее. Если вы строите бизнес, не откладывайте маркетинг на потом. О нём нужно заботиться так же, как о сервисе, качестве услуг и команде.

РЕФЕРАЛЬНАЯ ПРОГРАММА НЕ РАБОТАЕТ❗ Сегодня выступал на встрече «Мой бизнес Калининград» для посуточников и делился тем, как зарабатывать на реферальных и партнёрских программах. В том числе, разобрали нашу реферальную модель.🔺 ИНТЕРЕСНЫЙ МОМЕНТ Часто слышу: «Рефералка не работает». Но когда начинаем поднимать цифры, оказывается, проблема не в сайте и не в отделе продаж. ❗Проблема в том, сколько людей вообще перешло по ссылке или QR-коду❗ То есть: Вы даёте ссылку и QR-код - это ваша зона ответственности Мы принимаем трафик, закрываем клиента и помогаем вам заработать - это наша зона ответственности И всё на цифрах Если по ссылке перешли 3 человека, чудес ждать не стоит🔎 Но когда партнёр приводит поток, он стабильно получает % с каждой аренды автомобиля⭐ Поэтому главный инсайт встречи: Реферальная программа работает тогда, когда вы работаете с ней Делитесь ссылкой, размещайте QR-код, говорите о возможностях и доход становится системным. Мы со своей стороны сделаем остальное. Если хотите подробности по программе или получить персональную ссылку и начать пассивно зарабатывать уже сейчас ставьте любой комментарий 👇