Самара.Транспорт.История

Ровно 70 лет назад в посёлке Безенчук начали работать легковые такси. Источник: газета "Сталинское знамя" (п. Безенчук) от 20.10.1956

Заметка о начале производства вахтовых автобусов ТС-3966 "Волгарь" на новом шасси ГАЗ-3307 Куйбышевским авторемонтным заводом. Источник: газета "Путь Ильича" (с. Кошки) от 19.09.1990 Цветное фото - журнал "ГрузовикПресс"

ЗИЛ-158В г/н 33-15 кше Сызранской автоколонны №64, поступил в 1964 году, списан в 1970. Источник: Ремесленная Сызрань

Разворотное трамвайное кольцо на Поляне имени Фрунзе (Барбошиной поляне) в 1950-е годы. 🚃 📨Прислать свое фото — @samararetro_bot 👉Подписаться на Ретро Самара

Идёт посадка пассажиров из самолёта в перронный автопоезд АППА-4. Куйбышев (сейчас Самара), аэропорт Курумоч, 1985 год. Фото из архива Владимира Самарцева

Самолёты Ту-134А СССР-65878 и Ту-154Б-1 СССР-85228 на перроне куйбышевского аэропорта Курумоч, 1985 год. Фото из архива Владимира Самарцева

Небольшой дождик в Самаре второй половины 1990х и его последствия 😁 Но ЛИАЗу нипочём, ехать надо в графике! ЛиАЗ-677МБ 1990 г.в. г/н 8920 КШТ (фото 1) поступил в (ещё) Куйбышевское ПАТП №4. Судя по всему такую окраску получил после очередного ремонта в середине 1990-х гг. В 2004 году получил гос.номер нового образца АО 332 63. На фото 2 этот же автобус в 2005 году. Списан будет в 2007 году. Источник фото: сайт PastVU

Как говорится, доверяй, да проверяй. Покопался в своих записях и вот, что нашёл. Решение об организации троллейбусного движения в Куйбышеве было принято ещё 29 января 1942 года. Об этом написала газета "Волжская коммуна" 1 февраля (фото 1). Но начало строительства затягивалось. Горком 20 июня постановил скорейшим образом начать строительство, к 27 июня организовать дирекцию строительства троллейбуса в составе управления трамвая. Пуск троллейбуса был намечен на 15 августа. Но основательно к строительству смогли приступить только в августе, о чем газета "Волжская коммуна" написала 2 августа (фото 2). В первый рейс троллейбус поехал 6 ноября 1942 года.

С Днём рождения, самарский троллейбус! 🚎🎉 Сегодня, 27 июня, мы отмечаем особенную историческую дату. Ровно 84 года назад, в суровом 1942 году, Куйбышевский горсовет принял официальное решение о строительстве первой (пробной) троллейбусной линии «Железнодорожный вокзал-площадь Революции» протяженностью 3,5 км. В разгар Великой Отечественной войны наш город остро нуждался в надежном, мощном и современном транспорте для обеспечения работы оборонных предприятий. Самарский троллейбус родился из производственной необходимости, трудового подвига и стальной воли наших земляков. 🚎 Само же регулярное движение троллейбусов началось чуть позже — 6 ноября 1942 года. Поздравляем всех сотрудников МП «ТТУ», ветеранов предприятия и, конечно же, наших любимых пассажиров! Спасибо, что выбираете нас. Развиваемся и двигаемся дальше — только вперед! Источник: МП г.о. Самара "ТТУ"

Городской конкурс профессионального мастерства водителей автобусов в Самаре, который проходил 24 июня 2011 года, ровно 15 лет назад, на территории 5-го автобусного парка (на тот момент ТК-2 МП "Пассажиравтотранс"). Несколько фотографий с этого мероприятия. Фото из личного архива.

Бывало и такое. Сход с рельсов трамвая 3-го маршрута в Самаре 30 октября 1996 года. Заметка из газеты "Волжская коммуна" от 1 ноября 1996 года.