Сергей Басович | Drag News

НОВЫЙ РЕКОРД РОССИИ СРЕДИ BMW! На 4-м этапе RDRC команда A2Performance установила новый рекорд России среди BMW на дистанции 402 метра! 7.893 секунды 293.58 км/ч на выходе Этот результат также входит в ТОП-10 лучших результатов среди всех BMW в мире по Dragy и приносит команде 3-е место в мире среди BMW в кузове G. Абсолютный мировой топ сейчас принадлежит BMW M3 G80 X-Drive мощностью 1800 л.с. — 7.68 сек @ 293 км/ч. (офф соревнования TX2K26 ) и BMW M4 7.65сек (по Dragy) ps. это всё что я нашёл, может что-то упустил Но A2Performance на этом останавливаться не собираются. Цель команды — ТОП-1 в мире и заветные 7.5 секунды на 402 метра. И, судя по текущей конфигурации, для этого у проекта есть всё необходимое. Сейчас BMW оснащён 3.0-литровым мотором: fire-rings, без строкера, без гильзовки и увеличенных шпилек, с распредвалами Stage 2. Текущая конфигурация: • 1500 л.с. • E70 • 50 psi (≈3.45 бар) наддува (Precision Turbo & Engine 8685) • NOS используется только для раскрутки турбины на старте • Вес без водителя — около 1520 кг И это ещё не финальная версия автомобиля. Команда уже готовит новый мотор: строкер, гильзы, увеличенные шпильки, распредвалы Stage 3 и повышенная степень сжатия. Плюс будет установлен новый гидротрансформатор и доработана топливная система. Сможет ли A2Performance забрать ТОП-1 в мире и проехать 7.5? Узнаем уже на 5-м этапе RDRC!

🔥 Кто ещё не успел посмотреть ролик — обязательно загляните! В этот раз я решил попробовать новый формат с мероприятий 🚀

ВАЗ 800 Л.С. Против GTR 2000+ Л.С. ГОШИ ТУРБОТЕХ! Невероятный Драг-Рейсинг 🥰 RUTUBE 🥰

🔥 НОВЫЙ ЛИЧНЫЙ РЕКОРД СУРЕНА И ВАЗ 2106! Сурен продолжает ускорять свою легендарную «шестёрку» с мотором 2JZ, и на 4-м этапе RDRC ему удалось показать новый личный рекорд на 402 метра: ⏱️ 8,772 секунды 🚀 222,43 км/ч Но за этим результатом стоит очень непростой путь. К сезону 2026 Сурен решил полностью изменить конфигурацию автомобиля и установить 2JZ Stroker объёмом 3,4 литра. Однако новый мотор принёс с собой огромное количество проблем. Сначала вышел из строя только что собранный строкерный двигатель, затем начались проблемы с АКПП. В какой-то момент всё это привело к полному разочарованию и непониманию, что делать дальше. Но Сурен не опустил руки и продолжил работу над проектом. 💪 Последнюю версию нового мотора в максимально сжатые сроки собирал Александр Казаков и Владимир Капотов, а первые выезды фактически проходили в формате тестов на трек-дне. И несмотря на все сложности — результат уже есть! 🔥 8,772 секунды — это пока промежуточный результат, ведь впереди ещё финальный этап RDRC. Есть все основания ждать дальнейшего прогресса. Сурен вместе с командой постараются максимально реализовать потенциал нового 2JZ и побороться за новый рекорд среди классических автомобилей ВАЗ. А о том, что на самом деле произошло с моторами и через что пришлось пройти команде, Сурен, возможно, расскажет уже в новом ролике. Финал сезона обещает быть очень интересным! 🏁🔥 Как думаете, сможет ли Сурен установить на финале новый рекорд для классики ВАЗ? 👇

🏁 ЭЛЬШАН АСЛАНОВ — 8,417 СЕКУНД И 267,86 КМ/Ч! Поздравляю Эльшана Асланова и всю команду LUKOIL Racing с отличным результатом на 402 метра! 🔥 ⏱️ 8,417 сек. 🚀 267,86 км/ч на выходе Да, эта ВАЗ 2110 уже проезжала 7,9 секунды, но с тех пор автомобиль изменился кардинально. Одно из главных изменений — продольное расположение роторного двигателя, что потребовало серьёзной переработки всей конструкции и настройки автомобиля. Потенциал у «Лукойловской десятки» огромный — машина способна побить собственный рекорд Европы. Но такой сложный технический проект требует времени и максимально тщательной подготовки всех узлов. Именно поэтому Эльшан вместе с командой LUKOIL Racing постепенно ускоряют автомобиль. И самое главное — с каждым заездом результат становится всё лучше! 💪 Впереди ещё один день соревнований и финальный, 5-й этап RDRC. Сможет ли Эльшан к концу сезона снова вписать своё имя в историю и установить новый рекорд Европы? 🇪🇺🏆 Желаем Эльшану и всей команде удачи и ждём новых рекордов! 🔥

А вот видео того заезда!

🏁 Самая быстрая «Таврия» снова обновляет рекорд! Илья Журиков на 4-м этапе RDRC устанавливает новый личный рекорд — 402 метра за 10,487 секунды со скоростью на выходе 208 км/ч! 🔥 Причём, как видно на видео, после старта у Ильи возникла небольшая заминка при переключении передачи. Но даже это не помешало показать отличный результат. Можно только представить, каким могло быть время без этой ошибки… 👀 Возможно, потенциал у этой «Таврии» ещё выше! Поздравляем Илью с новым личным рекордом! 💪 Над машиной проделана огромная работа, и самое интересное — проект продолжает развиваться и останавливаться на достигнутом никто не собирается. Как думаете, насколько ещё удастся улучшить результат? 🔥 Пишите свои прогнозы в комментариях!

Подготавливаюсь к большому интервью с легендой российского дрэг-рейсинга — Эльшаном Аслановым! Если у вас есть вопросы к Эльшану, по его болиду, команде, рекордам, техническим решениям или планам на будущее — оставляйте их в комментариях.

▶️ YouTube ▶️ 💬 VK Видео 💬

Дмитрий Назаров поделился подробностями обновлённой конфигурации своей Skoda Octavia, которая теперь строится под класс 9,5. Ради этого автомобиль претерпел серьёзные изменения. В первую очередь Дима максимально облегчил машину, установив пластиковые кузовные элементы: двери, капот, крышку багажника и другие детали. Не обошлось и без доработок двигателя. Под капотом появилась новая турбина Precision Turbo Next Gen SCP CEA 5658, которая при грамотной подготовке двигателя и топливной системы способна обеспечить до 800 лошадиных сил. Напомним конфигурацию автомобиля: • 2,0-литровый двигатель CCZ Gen2; • кованые поршни JE; • кованые шатуны JE; • кастомный выпускной коллектор; • система водометанола; • коробка передач DQ500. В предыдущей конфигурации лучшим результатом автомобиля были 9,848 секунды на дистанции 402 метра со скоростью на финише 228,20 км/ч. Как думаете, сможет ли обновлённая Octavia значительно улучшить это время и приблизиться к началу диапазона 9,5 секунды? Пишите свои прогнозы в комментариях