Саша Шумская ⚡️

Почему мы часто решаем не те проблемы Привет! Наткнулась на статью, которая мне очень близка. Речь в ней о двух типах мышления руководителей: технократы vs стратеги Автор, Роджер Мартин, описывает это так: 🧩 Технократ видит мир как конструктор с единственно верной инструкцией по сборке. Ключевая черта технократа — не сам по себе аналитический склад ума, а вера в существование объективно правильного, оптимального ответа, который можно найти с помощью данных, алгоритмов и лучших практик. Его миссия — найти эту инструкцию и следовать ей. 🧭 Стратег же видит мир как ящик с деталями от разных конструкторов (Lego, металлический, деревянный), без единой инструкции. Его задача — не найти готовый чертеж, а решить, что вообще можно и нужно построить из этого набора, принимая во внимание обстоятельства, цели и предпочтения. Он делает выбор в условиях неопределенности и тестирует гипотезы. И вот в чём важное откровение для меня: мы ВСЕ часто действуем как технократы, даже в личной жизни, фокусируясь на процессах, а не на результате. Простые примеры из жизни: • Даёте совет другу? Технократ даст чёткую инструкцию «делай раз, два, три». Стратег поможет другу определить, чего он на самом деле хочет, и предложит несколько путей для экспериментов. • Ссора в отношениях? Технократ будет искать, кто прав, а кто виноват, по «объективным» критериям. Стратег попытается понять скрытые интересы и потребности обеих сторон и найти решение, которое устроит всех. Статья не о том, что технократы — плохо, а стратеги — хорошо. Без технократического подхода не запустить производство или не посчитать бюджет. Но когда мы сталкиваемся с неопределенностью, сложными выборами или недовольством, технократическое мышление заводит в тупик. Мы начинаем с максимальной эффективностью решать не ту проблему, «оптимизируя» то, что сейчас совсем не так важно. Очень рекомендую к прочтению. А вы чаще технократ или стратег?

Согл https://t.me/teplovichok/6689

Все уже обсудили?

Про электромобили Я начинала развивать эту тему, когда в Москве и 500 электромобилей не было. (А шеф начал еще раньше, как и сама Москва) Сейчас - больше 20 тысяч, и это только чистых EV. Цифры, которые мы прогнозировали, подтверждаются. Что с зарядками? Очевидно, что людям не очень удобно пользоваться зарядками, когда она долгая, а надо быстро, или когда наоборот надо «снять» машину с зарядки и освободить место другим. Также очевидно, что парк электромобилей в первую очередь увеличивается за счет расширения премиального электропарка. Соответственно, люди, которые могут позволить себе машину, стоимостью выше среднего, будут заряжать ее у себя дома, в гараже или на работе. Но это не значит, что не нужно развивать городскую, региональную, национальную сети. А чтобы их развивать нужен план. А плана нет. По разным причинам. В том числе потому что сейчас время достаточно трудное. А в трудное время очень тяжело реализовывать проекты развития, не из категории «необходимо и достаточно». Поэтому, прошу вас, давайте только не будем ругать власть. Кризисы есть в любой семье, в любой стране и были бы в любом мире. Давайте лучше накидаем идей, чтобы каждый из нас сделал первоочередно для развития электронаправления, если бы мог, прямо сейчас. Я бы написала план с учетом понимания специфики, обсудила бы его с соответствующими ассоциациями и участниками рынка, закрепила бы роли. Дальше - публикация. Чтобы организация, общественность, да и каждый из нас знал, куда мы идем. P.S. Открытка с рабочего места, для мотивации :) #проэлектро

Всем привет! Давно меня не было Я все также люблю технологии, нашу страну и ее традиции. Раньше я думала, что технологии и традиции несовместимы, как будто одно должно исключить другое. А при этом понимаю, что как бы крут ни был ИИ, как бы ни развивался транспорт, беспилотники и инфраструктура, все также прекрасно ходить по зеленой траве, знать, как выглядят коровы, съесть огурец с грядки и собрать банку малины. Хотелось бы, чтобы новое поколение, которое будет ездить на ультрамодных электричках, жить под куполом беспилотников, использовать энергию из возобновляемых источников, знали, что такое русская природа и русский дух, как шумят березки и течет река, попробовали поспать на перине и на печи. Вот так я и захотела восстанавливать избы в русских селениях и развивать сельский туризм! С первого взгляда, далековато это от мира технологий. При этом пример развитых стран: где рождаются новые технологии, создаются ИИ, там же чтят чайные церемонии, которые могут длиться до 4 часов. И это-то в мире вечной гонки! (Достаем самовар, сапог, завариваем чай и идем создавать технологии) Гармоничный прогресс требует баланса между инновациями и культурным наследием. Так что буду рада вашим идеям и предложениям! А завтра поделюсь своими мыслями про зарядки и электромобили! Так что до связи :) С любовью Ваша⚡️

С Всемирным днём электротранспорта! ⚡️ Желаю всем оставаться новаторами, верить в лучшее, даже если по близости нет зарядки, а запас хода на 0, и нескончаемой энергии! Повторю свой пост 2022 Немного истории: Праздник основали лишь в 2020 году компании ABB и Green.TV. Хотя первый электромобиль появился раньше, чем машина с ДВС. И это было давно. Потом появился Генри Форд - он наладил конвейерную сборку и родился его Ford Model T, который был в 8 раз дешевле электромобиля. При этом Клара Форд, жена Генри, все равно водила электромобиль, потому что даже в то время они были гораздо удобнее в использовании, чем машина с ДВС - громкий выхлоп, все в масле, а чтобы запустить двигатель травмоопасным на тот момент стартером нужно было приложить грубую мужскую силу. В это же время электромобиль запускался нажатием кнопки, и в его салоне, как декор, ставили вазы с цветами. Так что электромобили в то время пользовались почетом. Потом было много, очень много разработок, сотни патентов, придумали работающий электрический стартер, а ещё «сухой» закон в США, монополии, поиски нефти и ещё ох, как много чего другого. Это было 100 лет назад. Так сложилась история. Люди стали ездить на ДВС. И вот, спустя 100 лет, есть мы с вами, которые уже не представляют свою жизнь без электричек и зарядок, без правого дела и любви к нему. Всех неравнодушных и относящихся с праздником! Мы - настоящее. За нами - будущее. И оно когда-то станет историей. #проэлектро #изархива

📈 Глобальное количество зарядных станций для легковых электромобилей увеличилось с 5 млн единиц в 2018 г. до 40 млн единиц в 2023 г., из них лишь 10% приходилось на общедоступные станции, тогда как 90% – на корпоративные «зарядки» и станции индивидуального пользования.

Электромобили подали электроэнергию в энергосистему Австралии во время отключения Согласно новому отчету Австралийского национального университета (ANU), во время сильного шторма, который привел к отключению электроэнергии в десятках тысяч домов, парк электромобилей смог вернуть недостающую энергию в энергосистему Австралии. По словам ведущего автора исследования, старшего научного сотрудника доктора Бьорна Стурмберга, это первый случай в мире, когда был продемонстрирован такой тип реагирования транспортных средств на чрезвычайные ситуации. Во время испытания 16 электромобилей были подключены к сети в разных частях Канберры: четыре по очереди заряжались, а остальные простаивали. В момент аварии электромобили быстро прекратили зарядку и через несколько секунд начали сбрасывать энергию в сеть, как и было запрограммировано, отмечают исследователи. "В общей сложности они обеспечили поддержку национальной сети на 107 киловатт. Для сравнения: 105 000 автомобилей, реагирующих подобным образом, полностью покрывают резервную мощность, необходимую для всей столичной территории и штата Новый Южный Уэльс. А только в прошлом году в стране было продано чуть менее 100 000 электромобилей", — сообщил доктор Стурмберг. Ученый отметил, что еще предстоит работа по обеспечению баланса между растущим спросом на зарядку автомобилей и безопасностью электросети. А поскольку количество электромобилей на дорогах быстро растет, электросеть не сможет справиться со всеми, кто заряжается в одно и то же время, когда возвращается домой вечером. Кроме того, сообщил ученый, в случае февральской чрезвычайной ситуации, как только электромобили обеспечили питание в течение десяти минут, некоторые из них возобновили зарядку по умолчанию. Задержка зарядки на час или два в подобной ситуации не потребует больших затрат или неудобств. "Это может потребовать корректировки отрасли, например, обязать производителей электротранспорта запрограммировать свои машины на прекращение зарядки во время аварийной ситуации в сети, с возможностью для водителей переключиться на срочную зарядку вручную", — пояснил он. — "Остановка зарядки всего лишь 6 000 электромобилей позволила бы сохранить электричество для 90 000 потребителей, чья электроэнергия была отключена 13 февраля". "Наши результаты показывают, что система "автомобиль — сеть" может внести мощный вклад в безопасность нашей энергосистемы, и что все электромобили должны сыграть важную роль", — резюмировал доктор Стурмберг.

Электрический Гелик начал продаваться месяц назад, а на Авто.ру уже есть объявление. Продавец просит за него аж 34 миллиона рублей — растаможка и утильсбор уже включены. К слову, в Европе цены на Mercedes-Benz G 580 EQ Technology начинаются от 14 миллионов ₽. Да ещё и кузов голубой с белым салоном. Вообще не по канону 😤 Про техническую часть уже много рассказывали: 587 л.с. и 1164 Нм, разгон до «сотки» за 4,7 секунды, запас хода — 473 километров. Даже не знаем, какие эмоции испытывать при виде этого автомобиля. Есть идеи? Хорошие машины продаются на Авто.ру

Не, ну вдруг, кто искал

Выходные как маленькая жизнь, но как быстро они пролетели 🥀 А вы все запланированное успели?

Всем привет! На календаре - май, так что самое время сообществу ⚡️ собраться! И есть отличный повод: 25 мая состоится электромобильный фестиваль TeslaWeekend в ЦТВС в Москве В программе: 🛻презентация Cybertruck; 😎концерт трибьюта Red Hot Chilli Peppers;…

Всем привет! На календаре - май, так что самое время сообществу ⚡️ собраться! И есть отличный повод: 25 мая состоится электромобильный фестиваль TeslaWeekend в ЦТВС в Москве В программе: 🛻презентация Cybertruck; 😎концерт трибьюта Red Hot Chilli Peppers;…

Раскрывая утреннюю мысль. Давайте не будем отрицать очевидное. Если бы не советский солдат, который зимой 41-го остановил немцев под Москвой, а потом зимой 42-го-43-го уничтожил их под Сталинградом... ну и дальше дошёл до Берлина, то история человечества пошла бы иным путём. Всего человечества. Советский Союз бы пал, после этого немцы быстро захватили бы британские острова, американцы ничего не смогли бы сделать. Затем немцы вместе с японцами дожали бы американцев, тем более, думаю, что нацисты первыми бы сделали ядерное оружие. Концлагеря открылись бы по всему миру, сначала уничтожили евреев, славян, цыган, гомосексуалистов (да-да, СССР спас лгбт идею миру, как это ни странно), всех с психическими заболеваниями, а потом взялись бы за других неугодных. Мы превратились бы в один большой Освенцим, и, возможно, наша цивилизация просто подошла бы к концу в том формате, который мы знаем. Не умаляя помощи союзников и подвигов их солдат на других фронтах, надо помнить, что всё равно 80% всех потерь немцы понесли в Советском Союзе и, как показывают воспоминания тех же самых ветеранов союзнических войск, даже в самой комфортной для них ситуации открытия второго фронта, которому противостояли ослабленные немецкие дивизии, союзники умудрились довести всё дело до немецкого прорыва, проблему которого решило опять же наступление Красной армии. Можно сколько угодно говорить о тоталитарной системе в СССР, однако, ни в коем случае нельзя сравнить ее с тем, что организовали немцы на оккупированных территориях да и в самой Германии. Такого не устраивала ни до ни после ни одна армия в мире. И еще, никакая другая система, кроме советской, чисто экономически не справилась бы с нацистами, потому что не только подвигами наших солдат была выкована победа, а также тем, что в условиях потери практически всей промышленности советская экономика смогла восстановить весь потенциал и стала больше выпускать танков, самолётов и пушек. Об этом нужно помнить, именно наша страна спасла цивилизацию от окончательной и бесповоротной тьмы. И этот факт остаётся фактом. С Днём Победы! Наши предки своими подвигами на фронте и в тылу заслужили нашу вечную память и вечное уважение всех землян. Уверяю, все вменяемые люди на Западе и Востоке это тоже понимают. Нынешние перекосы политические быстро пройдут, в мировой истории мы навсегда останемся теми, кто победил настоящий ад на земле.