Singapore

Where is it in Singapore?

Looking to buy your second HDB flat soon? We’ve got you 👆

Я эмигрант простой и вижу по Сингапуру таблички о совершенных преступлениях Обычно полиция расставляет их на оживленных улицах и у метро. Чаще всего это значит, что преступники действовали в этом районе. Так вчера у моей станции появилось предупреждение о job scam: люди активно ищут работу, а у них просят заплатить в процессе рекрутинга. Наивные сингапурцы ведутся и теряют деньги! А мне приходится отбиваться от звонков фейковых работников банка и сообщений о легких займах. Однажды меня на ломаном английском попросили назвать данные моего аккаунта в банке DBS: звонившего было плохо слышно, потому что в комнате, где он находился, говорили еще десятки таких же скамеров. Я посмеялась и положила трубку: аккаунт-то у меня в OCBC! Еще звонят якобы из местных министерств: например, требуют деньги за карантин, тестирование и получение визы. В Сингапуре даже запустили специальный сайт, где помогают распознать обман и рассказать свою историю. А вас часто достают мошенники?

Developer Fred Trump with his son Donald. 1970.

Singapore thrived as an entrepôt. In the 1960s, bumboats were used to transport cargoes and supplies between nearshore ships and Singapore River.

After dark, Singapore instantly transforms itself into a vibrant entertainment hub. And busy modern executives change their formal clothes to revel in the hustle and bustle of the nightlife. Bursting through the night is a way of living life to the fullest. And live-wire revelers in Singapore can find their places of entertainments in plenty of nightclubs where they can drink and dance until sunrise. Besides popular clubs at Crystal Pavilion, Mohammed Sultan and Clarke Quay, where else in Singapore can clubbers let themselves melt in a party ambience with either live band performances or mixture of songs played by DJs through powerful PA systems?

​​Самый удивительный город мира на мой вкус — это, конечно, Сингапур. О нем я готов писать и рассуждать вечно. Книга по современной истории небольшого островного государства в Юго-Восточной Азии должна лежать на полке любого чиновника и использоваться как инструкция к организации городского пространства. Каждый раз, когда я натыкаюсь в городе материкового Китая на что-нибудь стоящее, у меня в голове звучит не «круто», «прекрасно» или «потрясающе». С моих губ срывается шепот с первой шипящей «с» — «Сингапур». Я использую этот топоним как высшую отметку в признание городской продуманности. Одна из главных причин моей любви к городу-льву — это его уважение к пешеходам. Изначально миниатюрный город не предполагал приоритетности личного автотранспорта. Как пешеход в Сингапуре ты — царь. Машины уступают тебе место на зебре, не занимают тротуар и не паркуются где попало. Заоблачные штрафы и цены на автомобили — это две основные причины сложившейся ситуации. Но и дороги в Сингапуре организованы так, что можно комфортно добраться из точки А в точку Б на «двух своих», спокойно вышагивая по выделенной для пеших прогулок полосе и дорожкам в парках. В Застенье в последние годы была ровно обратная обстановка. Улочки в центре городов превратились в гигантские автомагистрали, велосипедные дорожки скомкали, а пешеход стал самой незначительной единицей в иерархии участников дорожного движения. Задача добраться из точки А в точку Б на «двух своих» здесь зачастую превращается в борьбу за выживание. Я, например, квартирую в пятнадцати минутах ходьбы от офиса, на пути в которой — три перекрестка. Будучи в душе принципальным сингапурцем, почти на каждом я стою по полторы минуты в ожидании зеленого сигнала светофора, пропуская табуны металовозов. Вечером после девяти — светофоры зачастую отключаются («мигающего оранжевого» я в Китае не встречал), и дорогу надо перебегать как будто ты штурмуешь Берлин в 45-ом. Неудивительно, что большая часть населения игнорирует правила дорожного движения в принципе. Справедливости ради — год назад пешеходного сигнала светофора не было и в помине. В последнее время добавилась «инновация» — кнопка, при нажатии на которую светофор в течение десяти секунд переключается на зеленый. Скажу честно, в первый день я был в таком восторге и неверии, что прошел одну и ту же зебру три раза подряд автотранаспорту назло. Так что времена снова меняются, и китайские города, построенные для машин, кажется, возвращаются людям. Все больше зеленых полос, все меньше полос автомобильного асфальта. Гляди, однажды, выйду погулять в каком-нибудь провинциальном городке Застенья, и магическое слово будет перекатываться на кончике моего языка как сломанная пластинка: Сингапур-Сингапур-Сингапур…