Соколов-Митрич

Красота какая, 1970 год

Как-то раз один наш клиент сказал: «Я из поколения, разбуженного саксофоном «Наутилуса». А как-то другой раз другой наш клиент, помоложе, сказал: «Я из поколения, разбуженного саксофоном из песни Крупного «Я остаюсь». А ведь это один и тот же саксофон, нет?

Соколов-Митрич pinned «Разговор за соседним столиком: - Наняла дочери репетитора по-английскому. Она стала ей выправлять произношение. Забудь, говорит, все русские «т», «д», «л», «н». В русском языке это зубные согласные, а в английском – альвеолярные. Язык надо прижимать не к…»

Разговор за соседним столиком: - Наняла дочери репетитора по-английскому. Она стала ей выправлять произношение. Забудь, говорит, все русские «т», «д», «л», «н». В русском языке это зубные согласные, а в английском – альвеолярные. Язык надо прижимать не к верхним зубам, а чуть выше, к альвеолам, вот сюда, слышишь: t, d, l, n… Вообще забудь про зубы! Представь себе, что у англичан много веков зубов вообще не было, поэтому им пришлось так говорить. - Что значит не было? А как же th? - Вот и я ей то же самое сказала. И знаешь, что она ответила? А вы представьте, говорит,что как только у англичан зубы выросли, они так обрадовались, что тут же придумали согласную, в которой участвуют сразу все зубы – и верхние, и нижние.

Еще один книжный анонс – на этот раз не имеющий никакого отношения к Лаборатории «Однажды». У меня есть прекрасный шурин – муж сестры – дядя Слава, а точнее Вячеслав Титов – телеоператор-документалист. Он закончил ВГИК, работал на киностудии «Центрнаучфильм», много лет снимал специальные репортажи на НТВ, программы «Дикий мир», «Военная приемка» - послужной список довольно длинный и продолжает расти. Объездил с камерой без преувеличения всю планету, от русского крайнего севера до латиноамериканского крайнего юга. В съемочной команде оператор – это примерно как бас-гитарист в рок-группе. Самый молчаливый и самый незаметный – стоит где-то на заднем плане, никто его не видит. Но спросите любого музыканта, и узнаете, что именно в басисте сосредоточена основная витальная сила команды – и по части музыки, и по части закулисных похождений. Остальные растрачивают свою энергию на сцене, а он – копит для того, чтобы выплеснуть в реальной жизни. Сами телеоператоры обычно прикрываются поговоркой «Оператор – не оратор». Даже преподаватели ВГИКа советуют им писать покороче, чтобы не наделать ошибок. Но именно их внимательными глазами зритель смотрит на мир. В общем, дядя Слава решил развеять абьюзерские стереотипы о своей профессии и втихаря даже от ближайших родственников взялся за перо. В результате - поразил нас всех не только своим богатым профессиональным и жизненным опытом, но и литературным талантом. Книга «Кочевник» - это экстремальные приключения, добрый взгляд на жизнь и много юмора. Четырехнедельное путешествие на «Трэколах» по льдам Северного ледовитого океана; скитания по горам Памира на фоне боевых действий, отягощенное еще и тем, что с тобой в одной команде Елена Масюк; ходьба на утлом суденышке по островам Индонезии в поисках редких пресмыкающихся – между строк внимательный читатель прочтет, что все это не только впечатления на всю жизнь, но и адский труд. Эпиграф для книги, кстати, придумал ИИ: «Оператор –человек с выдержкой». Ну, и конечно, пометка: «Незаконное потребление наркотических средств, психотропных веществ, их аналогов причиняет вред здоровью…» - без нее теперь никуда. Добавлю лишь цитату из моего собственного анонса на задней обложке: «Лучший подарок самому себе на выходные»: https://ridero.ru/books/kochevnik_1/

А пацаны и не знают… + «Британия может впервые получить Конституцию. Новый премьер Энди Бернэм выступил за написание основного закона страны. Сейчас в Великобритании нет Конституции - система госуправления основана на законах, судебных решениях и международных договорах».

Люди с психологией «а мне можно» никуда не исчезают, меняется лишь образ их действия. В 90-е и 00-е они гоняли по встречкам с нелегальными мигалками (а иногда и без них), парковались, где и как захочется, а при попытке вразумления доставали из кармана в лучшем случае «корочки» (реальные и липовые), а в худшем - стволы. В 2010-е люди из нового поколения «а мне можно» сели на велосипеды и стали гонять по тротуарам, пугая и сбивая прохожих. Для тех, кто не в курсе, правила дорожного движения однозначно предписывают людям старше 14 лет ездить только по велодорожкам, а при их отсутствии - по проезжей части, держась как можно ближе правой стороны (раздел 24 ПДД). По тротуару и пешеходным зонам с велосипедом можно только идти. В 2020-е к велосипедистам присоединились самокатчики и другие «индивидуально мобильные». Между тем в сельской местности своя напасть – питбайкеры и квадроциклисты. На первые права не нужны совсем, на вторые нужны, но многие игнорируют. Квадроциклисты разбивают в хлам проселочные дороги и вредят аграриям, гоняя по полям. Питбайкеры же стали для нашего Шебочеево настоящим бедствием – молодежь из окрестных дачных поселков превратила деревню в мотополигон. Возраст – от совсем юного (7-8 лет) до бородатых мужиков. На замечания хамят. А по России все чаще случаются и такие печальные события. 13 июля был убит уральский ученый РАН Никита Зезин. Он вместе с заместителем Шаниным осматривал опытные поля и посевы. Через несколько часов работы они увидели детей 8-10 лет, которые гоняли на квадроциклах по посевам, и, наконец, застряли в грязи. Ученые договорились с их родителями, что на своей машине отвезут детей в институт, откуда родители смогут их забрать. Но у института их поджидали неизвестные мужчины на джипах. Один набросился на 68-летнего Зезина, стал бить по голове, избивал ногами. 22 июля ученый умер в больнице. Один из нападавших задержан. Вот он, на фото, полюбуйтесь. Этого «а мне можно», конечно, посадят, но с самим явлением нужно бороться. Когда в обществе появляется какая-то новая группа людей с собственными, особенными представлениями о морали, самое эффективное средство против них – нулевая терпимость со стороны правоохранительных органов.

Дмитрий Москалев, основатель группы компаний «МОНТ», профессиональный альпинист, взошедший на высочайшие вершины всех семи континентов — о своем восхождении на Эверест: «Однажды на Эвересте я четыре часа сидел в палатке и разговаривал с собственными ботинками. Это было в штурмовом лагере на высоте 8300 метров. Я был абсолютно уверен, что они живые, мы с ними делаем одно дело, с их мнением нужно считаться. Мои ботинки на меня смотрели и поторапливали: «Шеф, шеф, цигель-цигель, пора идти, ну сколько можно здесь сидеть!» Я им отвечал: «Да, да, конечно, пора. Я вот только сейчас чаю попью, хорошо?» — «Да попей, конечно, мы же без тебя все равно никуда не уйдем, но только, пожалуйста, поскорее!» Это было на спуске, в тот день я уже сходил на вершину. С 8300 до 8848 поднялся сравнительно быстро — за шесть часов вместо стандартных девяти. Первым вернулся в штурмовой лагерь и решил немного поспать. Проснулся в шесть утра, а вышел из палатки только в десять. Все это время я пытался собраться, хотя все уже было на мне, даже те же ботинки. Это был не сон, это была галлюцинация наяву. Очень опасное состояние, которое на таких высотах случается часто. От недостатка кислорода мозг начинает давать сбои, причем в первую очередь страдает мозжечок, а он как раз отвечает за первичные функции. Появляется нарушение координации, галлюцинации, амнезия. Великий альпинист Рейнхольд Месснер описывал, как в таком же состоянии был абсолютно уверен, что идет в гору не один, а в связке. Он разговаривал со своим мнимым попутчиком и даже делился с ним едой. Иногда эти «сны наяву» приводят к трагическим последствиям. Человек может запросто шагнуть в пропасть — если ему кажется, что там ровная дорога. Мне не раз приходилось выводить людей из этой «горной комы» и тем самым спасать им жизнь. Но большинство смертей на высокогорье происходят не от того, что люди срываются и разбиваются. Чаще всего они просто садятся на камушек и тихо умирают. Помочь им на такой высоте практически невозможно, случаи спасения единичны. Склоны на подступах к вершине того же Эвереста усеяны мертвыми телами, каждый десятый восходитель не возвращается домой. А эвакуировать мертвое тело с такой высоты — очень дорогостоящая операция, не каждому по карману. <…> Хотел бы я продолжить тот разговор с ботинками? Нет, пожалуй, не стоит. Хотя… С тех пор я иногда смотрю на них и думаю: «Что-то вы, братцы, недоговариваете…» А они как будто все понимают, но сказать ничего не могут». («Мы здесь, чтобы победить», стр. 49-50)

Еще одна история для тех, кто пока не подписался на мой тг-канал "Крутой переплет". В нем - интересные цитаты наших клиентов-предпринимателей из книг, написанных Лабораторией "Однажды".

Никого не жалко, никого… + «В Германии идет масштабная деиндустриализации - страна теряет по 15 тысяч рабочих мест в промышленности каждый месяц и утрачивает конкурентоспособность. Об этом в интервью агенству dpa заявила гендиректор Федерального объединения немецкой промышленности (BDI) Таня Геннер».

Долбоеб. + «Михаил Драпатый заявил, что в ДНР «очень весомое количество» жителей представляет собой «несознательное население», которое не хочет работать. По его мнению, это связано с тем, что в ДНР и ЛНР якобы много переселенцев и криминальных элементов».

Один из моих любимейших фильмов - советскую "Собаку Баскервилей" - я смотрел, наверное, раз восемнадцать. И только на девятнадцатый раз вдруг подумал: а ведь мистер Степлтон и миссис Степлтон добавились одного и того же - наследства сэра Чарльза Баскервиля - только добивались этого разными путями. Мистер Степлтон пытался затравить сэра Генри собакой, чтобы устранить наследника-конкурента. А миссис Степлтон просто провернула успешную операцию по вовлечению его в мужья. Миссис Степлтон победила. А собачку жалко, конечно...

Я в футболе мало что понимаю, но кое-что понимаю в людях. Месси - это, конечно, очень умный футболист. И, похоже, не только футболист, но и человек. Чтобы это понять, достаточно даже непрофессионалу понаблюдать за его игрой и даже за его лицом во время игры. Признак большого человеческого ума - минимальное эго, а точнее большое эго, которое умеет себя сдерживать и через это добиваться результата. Рад блестящей победе аргентинцев.

Политика – контактный вид спорта. + «Иран назвал недвижимость Дональда Трампа в ОАЭ и Саудовской Аравии законной целью для ударов, сообщила пресс-служба КСИР. Речь идет о нескольких гольф-клубах и небоскребах. Среди них — Trump International Hotel & Tower (Дубай), Trump Plaza (Джидда), Trump Tower (Эр-Рияд)».

Наверное, многие мои друзья уже получили в телеге приглашение подписаться на мой новый канал «Крутой переплет». Приглашаю также всех, кому интересен мир бизнеса в его максимальной сокровенности: https://t.me/sdelanodnazhdy. В этом году я начал писать книгу о том опыте, который нагулял за 12 лет существования «Лаборатории «Однажды». Перечитываю написанные нашей командой книги, выделяю некоторые фрагменты — и вдруг поймал себя на мысли, что в этих пометках сотни, если не тысячи интереснейших мыслей, историй, признаний и откровений, которыми поделились с нами герои и заказчики этих книг. Ведущие российские и зарубежные предприниматели, менеджеры, чиновники, просто интересные люди — от миллиардеров из списка «Форбс» до маленьких, но благородных созидателей. Того, что они рассказали нам, они не расскажут ни одному «независимому журналисту», потому что в официальных интервью уровень доверия не тот. Да, можно просто купить эти книги и прочитать их. Но, во-первых, не все читают бизнес-литературу, хотя зря: в лучших ее образцах много обыкновенной житейской мудрости. Во-вторых, не у всех вообще есть время читать большие тексты, иногда просто хочется минут 10-15 поскроллить что-нибудь неглупое. А в-третьих, никогда не поздно начать чтение книги именно с той цитаты, которая попадется Вам в этом тг-канале. Поэтому я решил своими пометками на полях поделиться со своей замечательной аудиторией. Заходите по ссылке, подписывайтесь рекомендуйте другим: там уже есть, что почитать. Ну, а для начала — цитата номер один. + Аркадий Волож — о своей детской мечте: "По собственному признанию, в шестилетнем возрасте будущий основатель «Яндекса» мечтал стать водителем поливальной машины. <...> — А что вас так привлекало в поливальной машине? Вам нравилось наводить чистоту? — Нет, мне нравилось, что у этих людей так много воды, они никогда не пропадут, — отвечает Аркадий. — В Алма-Ате вода — большая ценность. И мне казалось, как это здорово, как удобно — работать на такой машине. Если у тебя вода закончится, ты всегда можешь налить еще. Кстати, потом отец мне говорил, что когда-нибудь вода станет дороже нефти". («Яндекс.Книга», стр.9)

А почему до сих пор Ди Каприо не сыграл Юру Шатунова? Ну вылитый же?

Друг и коллега Михаил Иванов (да, тот самый, который основал «Манн, Иванов и Фербер») открыл интересный проект – «Расскажи мне». Это очень близко к тому, чем занимается Лаборатория «Однажды». Ведь часто так бывает, что уходит близкий Вам человек (мама, папа, бабушка, дедушка, дядя, тетя), а Вы не успели поговорить с ними о самом главном, не успели услышать ценнейшие воспоминания, которые больше никто и никогда не вспомнит. Суета, срочные дела, заработки – сейчас это кажется важным, а потом Вы поймете, что упустили то, за что теперь готовы заплатить любые деньги, но заплатить их уже некому. Проект «Расскажи мне» - это когда приходят специально обученные люди, которые поговорят с дорогими Вам родственниками, узнают от них все, что можно узнать, и оформят это в сокровенное издание для своих. Ссылку на «Расскажи мне» прилагаю. Заодно – ссылка на аналогичные проекты Лаборатории «Однажды». Мы, к сожалению, можем делать только штучные истории - вице-президент «СИБУРа» (Владимир Разумов), вице-президент «Лукойла» (Владислав Баженов), один из владельцев «Дордоя» (Райкан Алканов). Михаил смог организовать эту услугу для широкой аудитории, теперь она доступна среднему классу. Респект. https://storymanagement.ru/#results https://rasskazhimne.ru/?ysclid=mr6kgyxwwy171481821

Немецкий автопром не жалко от слова совсем. И даже не потому, что Германия сегодня для нас вражеское государство. Немцы уже давно скурвились по части качества, увлеклись технологиями искусственного старения – знаю это на собственном опыте. В 2013-м покупал себе новую Audi Q5, в 2017-м жене BMW 320, тоже новую – впечатления самые гнусные. Как только заканчивается гарантийный срок, тут же начинает все сыпаться. У Audi на третий год запотели изнутри фары, полетела рулевая рейка, сломался мотор подъема задней двери, сдох аккумулятор (не сел, а именно сдох – слава Богу, в Москве, а не в тайге где-нибудь). У BMW стала шалить электроника, а потом и вовсе масло потекло. Последний раз я столько мучился с автомобилем в конце 90-х, когда купил свою первую ладу-пятнадцатилетку. И это не мне одному так повезло – судя по профильным чатам, проблема системная. Так что давите их, китайцы, давите. Когда додавите, станцую на могиле некогда славного немецкого автопрома твист – у меня неплохо получается. + «Немецкие автомобильные гиганты начали масштабную реструктуризацию на фоне «захвата» европейского рынка китайскими брендами, пишет FT. По данным издания, доля компаний вроде BYD и Chery на европейском рынке впервые превысила 10%, тогда как Volkswagen, Mercedes-Benz и другие крупные игроки теряют позиции даже при общем росте продаж новых автомобилей в Европе. Сильнее всего пострадает Volkswagen — концерн готовится закрыть 4 завода в стране и уволить до 100 тыс сотрудников к 2030 году, что станет одним из крупнейших сокращений в истории автопрома. В режим жесткой экономии из-за потери позиций в Китае и общемировой нестабильности перешел и BMW. Компания может сократить около 7,7 тыс рабочих мест, а расходы на реструктуризацию оцениваются примерно в €1 млрд. Mercedes-Benz, в свою очередь, отказался от летних премий для сотрудников и добивается возврата к 40-часовой рабочей неделе вместо 35-часовой. Около 5,5 тыс работников уже согласились уволиться по программе добровольного сокращения. Аналитики сходятся во мнении, что сегодня проигрывают все европейские игроки, и эти сокращения — лишь попытка замедлить финансовые потери».

По случаю ремонта автомобиля всю неделю езжу на дачу на электричках Павелецкого направления и имею высказывание в адрес РЖД. Ребята, а вам не стыдно?! То состояние, в каком пригородные поезда выходят на линию, можно обозначить только одним прилагательным – скотское. Ездить в таких вагонах можно только под алкогольным наркозом. Даже в 90-е электрички выглядели приличней. Такое ощущение, что уборку железнодорожники устранили как явление – грязи немерено. Окна такие загаженные, разрисованные и расцарапанные, что сквозь них пейзаж можно лишь примерно угадывать. А в «Экспрессе», который типа повышенной комфортности, туалет в голове состава воняет на весь вагон, даже в смежный тамбур можно зайти только в распираторе. Это не поезда, это хамство. За такие поезда даже не увольнять надо, а морду бить.