Солво | Эталон автоматизации логистики

📦 Для чего нужен единый классификатор грузов? И что делать, пока его нет? Разбираемся вместе! Морской, железнодорожный и автомобильный транспорт, а также таможенные органы используют разные справочники и классификаторы грузов. Один и тот же объект на разных этапах перевозки может описываться по-разному. В результате сведения приходится сопоставлять вручную, а цифровая цепочка прерывается именно в момент передачи данных от одного участника другому. Почему для развития Арктики это особенно важно? Северные порты исторически работают преимущественно с минеральным сырьём, промышленным оборудованием, строительными и социально значимыми грузами. Однако по мере развития транзита номенклатура будет расширяться, а вместе с ней будет расти и роль контейнерных перевозок. Поэтому при цифровизации важно выбирать систему не под один сегодняшний грузопоток, а с учётом будущего развития терминала. Solvo.TOS позволяет управлять контейнерными, генеральными, насыпными, навалочными и другими видами грузов в едином информационном пространстве. Встроенные механизмы трансляции справочников помогают сопоставлять данные из внешних систем и сохранять единый учёт внутри предприятия. Создание общего классификатора на национальном уровне потребует времени, но порт может сформировать собственную консолидированную информационную модель уже сегодня — и за счёт этого подготовиться к работе в будущем едином цифровом контуре. #TOS

Как строится работа по внедрению Solvo.WMS? Вы спрашивали — мы рассказываем 📩 Сегодня в рубрике #СолвоЗа60Секунд: — Из каких этапов состоит проект? — Сколько времени занимает внедрение? — Как мы сопровождаем наших клиентов? — И многое другое 🔥 #WMS

Уже завтра 📅 Ждём вас в Архангельске! 13 августа стартует IV Форум «Арктика – Регионы» — крупнейшей мероприятие, где представители власти, промышленности, науки и образования смогут обменяться опытом и вместе разработать эффективные решения по развитию регионов Арктической зоны РФ. В качестве центральной темы в этом году выбрана технологическая повестка, включающая в том числе вопросы модернизации портовой инфраструктуры. Команда «Солво» на правах отраслевого лидера примет участие в обсуждении цифровой трансформации северных портов и развития транспортного потенциала Арктики. Приглашаем вас присоединиться к дискуссии! 🎙 В сессии «Транспортный каркас Арктики: синергия портов, авто- и железнодорожных путей» в роли эксперта 1-ого ряда выступит директор по продажам «Солво» Максим Дебердеев. Когда: 13 августа, 14.30 – 16.00. Где: павильон «МОРСКОЙ», Театр им. М.В. Ломоносова, ул. Петровский парк, д. 1. До скорой встречи! #TOS

🧊 Короткая навигация: почему в Арктике дорог каждый час? Период активной навигации на Северном морском пути длится недолго — от 4 до 6 месяцев. В западном секторе круглогодичное движение судов уже возможно благодаря ледокольной проводке, однако восточная часть маршрута по-прежнему сильно зависит от смены сезонов и требует не только мер по развитию инфраструктуры, но и грамотного планирования работ. За короткий период «чистой воды» арктическим портам необходимо принять максимальный объём грузов: продовольствие, оборудование, строительные материалы, технику и продукцию добывающих предприятий. Приёмкой работа не ограничивается. Часть грузов может оставаться на хранении до открытия зимников, а значит, порт должен одновременно: — интенсивно обрабатывать прибывающие суда; — не допускать перегрузки причалов и складов; — заранее распределять площади хранения; — учитывать дальнейшую отправку грузов наземным транспортом; — согласовывать работу техники и персонала. В пиковый период операционные ошибки и изменения в расписании могут обойтись слишком дорого, поэтому заявки на судозаходы и обработку грузов необходимо планировать заранее. 📍 Solvo.TOS позволяет сформировать единый производственный план: определить очерёдность обработки судов, распределить грузы между зонами хранения и рассчитать потребность в ресурсах с учётом существующих ограничений. Наш вывод: в Арктике, где рабочие возможности ограничены природными условиями, цифровизация превращается в важный фактор устойчивости всей логистической цепочки. #TOS

💬 Как организовать обучение для новых складских работников? 💬 А если у внутренних экспертов на это не хватает времени? 💬 А если нужно быстро ввести в курс дела временный персонал? Вопросов много — решение одно: онлайн-курсы для складских сотрудников. Команда «Солво» изучит ваши процессы и разработает обучающий курс специально для вас. О том, как это работает, рассказываем в рубрике #СолвоЗа60Секунд #WMS

«Солво» покоряет Вьетнам 🇻🇳 С 30 июля по 1 августа команда «Солво» впервые представила свои решения на рынке Вьетнама в рамках международной логистической выставки VILOG 2026 в Хошимине. В этом году выставка объединила 450 компаний из 22 стран — логистических операторов, морские порты, транспортно-экспедиторские компании и разработчиков цифровых решений для автоматизации логистики. На стенде «Солво» были представлены: ▪️ Solvo.TOS — система управления портами и грузовыми терминалами; ▪️ Solvo.WMS — система управления складами, включая склады грузовых терминалов и контейнерные грузовые станции CFS; ▪️ Solvo.YMS — система управления грузовым двором. Решения «Солво» вызвали большой интерес у представителей компаний из Вьетнама, Китая, Индии, Малайзии и других стран. За три дня выставки наша команда провела серию продуктивных встреч и переговоров с потенциальными заказчиками и технологическими партнерами. Посетители стенда интересовались возможностями автоматизации логистической инфраструктуры и повышения прозрачности операций. Участие в VILOG 2026 стало важным шагом в развитии присутствия «Солво» в Юго-Восточной Азии и позволило определить новые перспективные направления сотрудничества. Благодарим Санкт-Петербургский Центр поддержки экспорта за организационную поддержку. До новых встреч во Вьетнаме! #TOS #WMS

📈 Как повысить пропускную способность порта? Возможности порта во многом зависят от его физических мощностей: количества причалов, площади склада, парка перегрузочной техники. Однако это ещё не всё: фактическая производительность зависит ещё и от того, насколько слаженно работают все элементы комплекса. В отсутствие качественной координации между производственными площадками неизбежно возникают операционные сбои, ошибки, простои или перегрузка инфраструктуры. Система управления терминалом объединяет информацию о заявках, грузах и доступных ресурсах в едином цифровом контуре. Это позволяет перейти от реактивного управления — режима, когда специалисты устраняют уже возникшие проблемы — к опережающему планированию. Наличие системы TOS позволяет: ✔️ заранее распределять нагрузку между причалами и складами; ✔️ планировать работу техники и персонала; ✔️ синхронизировать морские, железнодорожные и автомобильные операции; ✔️ отслеживать выполнение плана в режиме реального времени; ✔️ быстрее формировать перевозочные документы. Ещё одно преимущество TOS — интеграция с внешними информационными системами, которая позволяет ускорить обмен данными и автоматизировать документооборот. Так, например, прямая интеграция Solvo.TOS с АСУ РЖД «ЭТРАН» позволяет сократить время подготовки ряда железнодорожных документов в 6 раз. 📍 Об этом и многом другом совсем скоро поговорим на IV Форуме «Арктика – Регионы». Приглашаем присоединиться к обсуждению! #TOS

Севморпуть — дорога в будущее 🚢 Грузопоток Северного морского пути продолжает расти. По официальным данным, за первые пять месяцев 2026 года по СМП перевезли 14,5 млн тонн грузов — это на 13% больше, чем за аналогичный период прошлого года. 📍 Цифры говорят сами за себя: за последние десять лет общий грузопоток по маршруту увеличился почти в десять раз. Протяжённость Севморпути составляет всего 5600 километров. По сравнению с маршрутом, пролегающим через Суэцкий канал, путь из Восточной Азии до крупнейших портов Европы через Арктику занимает на 30-40% меньше времени. С учётом нестабильной обстановки в Красном и Южно-Китайском морях это не только выгодный, но и безопасный выбор. Потенциал Севморпути позволяет рассматривать его как ключевой участок будущего Трансарктического транспортного коридора. Тем не менее, по мере роста транзитного грузопотока появляются новые требования ко всей цепи поставок. Для полноценной навигации и логистики нужны ледоколы, суда, новые железнодорожные подходы, склады и перегрузочные мощности. Арктические порты играют в развитии Севморпути ключевую роль. Исторически они являются каботажными, а сам маршрут используется преимущественно в качестве трассы для вывоза арктического сырья и северного завоза. Цифровая трансформация поможет увеличить пропускную способность портов и реализовать транспортный потенциал региона. Наш вывод: следующий этап освоения Севморпути будет связан не только со строительством, но и с цифровизацией арктических портов. #TOS

Поздравляем с Днём железнодорожника 🚂 Железная дорога приводит экономику в движение: грузовые и пассажирские поезда связывают между собой разные города и регионы, предприятия и терминалы, производства и склады. За каждым отправленным составом и своевременно доставленным грузом стоят люди — машинисты, диспетчеры, работники станций и терминалов, логисты, инженеры, ремонтные бригады. Всем, кто заставляет мир уверенно бежать по рельсам, желаем крепкого здоровья, успехов в работе и счастливого пути, куда бы ни лежал ваш маршрут. С праздником! ✨

Приводим роботов на склад вместе с «Яндексом» 🤖 Теперь «Солво» — официальный партнёр компании «Яндекс Роботикс»! Соглашение о партнёрстве было подписано в рамках сотрудничества с лидерами рынка WMS-систем. Что это значит? Если вы уже пользуетесь Solvo.WMS, внедрить складских роботов можно будет быстрее и дешевле за счёт экспертизы нашей команды и партнёрской поддержки. 📍Подробности — на сайте «Яндекс Роботикс». #WMS

🔗 Интеграция — залог успешной командной работы между разными IT-системами, видами оборудования и периферийными устройствами. Как Solvo.WMS помогает технике, роботам и людям найти общий язык? Рассказываем в нашей постоянной рубрике #СолвоЗа60секунд #WMS

Куда поехать в августе? На Север! ❄️ 13 и 14 августа в Архангельске состоится IV Форум «Арктика – Регионы». Мероприятие пройдёт при поддержке Министерства РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики и соберёт на одной площадке представителей бизнеса, государства, образования и медиа. Что предстоит обсудить: — совершенствование логистики и портовой инфраструктуры; — судостроение и судоремонт для Арктики; — развитие населенных пунктов и освоение ресурсной базы АЗРФ; — международное сотрудничество. Ключевой темой форума в этом году будет промышленное развитие: автоматизация, робототехнические решения, беспилотные системы и технологическое лидерство. ✈️ Команда «Солво» уже собирается в дорогу! В рамках одной из тематических сессий директор по продажам «Солво» Максим Дебердеев выступит в качестве эксперта 1-ого ряда. Будем рады встрече! #TOS

Solvo.WMS снова в топе 🏆 На прошлой неделе редакция «Комсомольской правды» опубликовала топ-8 лучших систем управления складом. Solvo.WMS попала в тройку лидеров рейтинга, а эксперт издания отдельно отметил, что нашу систему регулярно выбирают крупные распределительные центры и логистические операторы. Какие преимущества выделили журналисты: ✔️ Большое количество настроек, доступных пользователю прямо в интерфейсе — без программирования ✔️ Интеграция с «Честным Знаком» и ЕГАИС ✔️ Совместимость с широким спектром складских технологий и оборудования Подробности — на сайте проекта КП «Финансы». #WMS

Выставить счёт — это ещё не всё! 🧾 Как работает биллинг в Solvo.TOS? Грузовой терминал оказывает десятки, а иногда и сотни различных услуг — перевалка, хранение, перемещения, затарка, растарка, взвешивание, обработка разных типов грузов и многое другое. При этом у каждого клиента могут быть свои тарифы, договоры, дополнительные соглашения, квоты и коммерческие условия. Поэтому на практике основная сложность возникает вовсе не на этапе выставления счёта: главная задача — правильно рассчитать стоимость каждой услуги, учитывая все условия, события и особенности конкретного клиента. Именно для этого был разработан модуль Solvo.Billing. Solvo.Billing позволяет рассчитывать услуги как по отдельным объектам, так и пакетно, поддерживает индивидуальные алгоритмы расчётов, работу с договорами, тарифами, офертами и разными плательщиками, а также интегрируется с основной системой Solvo.TOS и бухгалтерскими системами. Важно: Solvo.Billing можно использовать независимо от Solvo.TOS. Это самостоятельное решение, которое подходит для морских, железнодорожных, мультимодальных и других терминалов — при необходимости оно интегрируется с любой системой управления и учёта. 📍Интересно? Напишите нам — расскажем поподробнее! #TOS

Как Solvo.WMS помогает бизнесу в условиях дефицита складских площадей? Один из вызовов, с которыми сталкивается складская отрасль в условиях экономической турбулентности, — это растущая стоимость аренды новых складов. Помимо дополнительных затрат в такой ситуации возникает потребность использовать имеющиеся площади на полную мощность. За счёт этого увеличивается плотность хранения, и доступ к каждой конкретной ячейке затрудняется. Появляются сложности при отборе заказов, и при недостаточном уровне автоматизации работа склада замедляется. Как решить эту проблему с помощью Solvo.WMS? ✅ Умное хранение Solvo.WMS позволяет увеличить плотность хранения без потери управляемости. Система использует гибко настраиваемые интеллектуальные стратегии размещения с учётом остаточных сроков годности, совместимости по партиям и качеству и других критериев. ✅ Строгий контроль Solvo.WMS контролирует соблюдение принципов FEFO/FIFO/LEFO/LIFO и индивидуальных требований торговых сетей и других грузополучателей — для сборки заказов по всем правилам дополнительные складские площади не нужны. ✅ Кросс-докинг Система позволяет реализовать различные виды перекрёстной погрузки на основе гибкой системы правил, которые настраиваются для разных клиентов и видов товаров. #WMS

Как новые национальные стандарты изменят контейнерные перевозки? Рассказывает «Коммерсантъ» 📰 Сегодня на страницах издания были опубликованы итоги заседания Ассоциации морских торговых портов о применении новых ГОСТов. Что в материале: — Каким будет переход от фрагментарной автоматизации к целостным транспортно-технологическим схемам? — Какую функцию цифровой порт выполняет внутри цепочки международных перевозок? — Что должна уметь TOS, чтобы порт мог полноценно функционировать внутри единого IT-контура? «Выбор в пользу технологически зрелой системы, наиболее полно отвечающей требованиям утвержденного национального стандарта, обеспечит терминальному комплексу надежный фундамент для дальнейшего развития», — отмечает Ирина Карелина, руководитель направления по взаимодействию с госучреждениями «Солво». ➡️ Текст материала — на сайте издания. Рекомендуем к прочтению! #TOS Новые национальные стандарты регламентируют требования к цифровой трансформации портов: ✔️ ГОСТ Р 72570–2026 «Водный транспорт. Цифровой порт. Системы управления. Основные положения» ✔️ ГОСТ Р 72571–2026 «Водный транспорт. Терминальная операционная система управления грузовыми терминалами порта. Основные положения»

Сегодня поговорим о складах фармдистрибьюторов и аптек 🏥 💊 Какие особые параметры и требования нужно учитывать при хранении лекарств? ⚡️ Как Solvo.WMS автоматизирует работу фармацевтического склада? Все ответы — в рубрике #СолвоЗа60секунд #WMS

В добрый путь! 🎓 3 июля наша команда посетила выпускной в Санкт-Петербургском морском рыбопромышленном колледже @spbmrk_professionalitet День по-настоящему знаменательный: в самостоятельное плавание по морю профессиональных возможностей отправилось больше сотни талантливых студентов. Среди них – представители как морских, так и береговых специальностей: судоводители и судомеханики, техники, технологи, логисты и стивидоры. Выпускников поздравили почётные гости из Росрыболовства, научных институтов и крупных отраслевых предприятий. От лица «Солво» с тёплым напутственным словом выступила Ирина Карелина, руководитель направления по взаимодействию с госучреждениями. Альберт Гургенович Мнацаканян, руководитель «КГТУ», лично выразил благодарность партнёрам колледжа. Коллектив «Солво» удостоился почётного благодарственного письма за вклад в развитие связи между образованием и производством. Присоединяемся к поздравлениям и желаем выпускникам успехов и выдающихся достижений на профессиональном поприще. Семь футов под килем, друзья! 🌊⚓️ Справка: Санкт-Петербургский морской рыбопромышленный колледж — наш давний партнёр и одно из первых образовательных учреждений, присоединившихся к проекту Solvo.EDU. В рамках лабораторных занятий студенты профильных специальностей работают в учебной версии Solvo.TOS и осваивают ценные практические навыки, которые пригодятся им при трудоустройстве. VR-тренажёр «Солво» помогает студентам изучить базовые портовые операции – приём и осмотр контейнеров. #TOS