Солнцемобили Альтернативные источники энергии Гонка Солнцемобилей по Казахстану

Реддитор собрал электрокар на солнечных панелях — весь проект выпустили в опенсорс. При должном желании можно сделать свой. Серьезные инженерные навыки не требуются. Достаточно нескольких стальных трубок, колес и пары солнечных панелей. Почти все можно найти на маркетплейсах. Полная инструкция и схема сборки доступны тут.

Китайский электрический кроссовер повторил безумный трюк Mercedes 🚗 Китайский электрический кроссовер Voyah Passion S повторил один из самых эффектных автомобильных трюков — езду по потолку с последующим прохождением петли. Машина массой около 2,5 тонны разогналась до 130 км/ч, после чего вошла в вертикальную петлю внутри тоннеля и на несколько мгновений оказалась вверх колёсами. В середине манёвра автомобиль едва не потерял скорость, но всё же завершил трюк. Создатели утверждают, что ролик снят без компьютерной графики. Если это действительно так, результат особенно впечатляет: тяжёлому электромобилю необходимо было сохранить достаточную скорость, чтобы центробежная сила удерживала его на потолке. Идея отсылает к знаменитой рекламе Mercedes-Benz, в которой автомобиль проходил петлю в тоннеле. Михаэля Шумахера при этом добавили в ролик уже на этапе монтажа.

Водородный болид установил новый рекорд скорости 💨 Британский JCB Hydromax установил мировой рекорд скорости среди автомобилей с водородным двигателем — болид разогнался до 653,9 км/ч. За впечатляющим результатом стоят два водородных двигателя общей мощностью около 1600 л. с. При работе они не выбрасывают углекислый газ — основным продуктом выхлопа становится водяной пар. Предыдущий рекорд принадлежал немецкому BMW H2R, который в 2004 году смог разогнаться до 302,4 км/ч. Hydromax превзошёл это достижение более чем в два раза. За рулём британского болида находился 64-летний Энди Грин. Именно он в 1997 году управлял реактивным ThrustSSC, установившим абсолютный рекорд скорости на суше — 1227,99 км/ч.

Томас Эдисон рядом со своим электрическим автомобилем, 1910 год.

Китайцы создали «самый доступный» электрокар на солнечной энергии. Стоит 650 000 рублей ($8000). Главная фишка SunV — раздвижная панель на крыше для ускоренной подзарядки на парковке. Обещают, что за день она дает 50 км бесплатного пробега в хорошую погоду, а суммарный запас хода на батареях — 200 км. Только вот особо на такой тачке не погоняешь — разгон только до 80 км/ч. Ну и руль правый (продают пока в Тае и Индонезии).

BMW помогла студентам создать электрокар, который способен за день выработать больше энергии, чем тратит на обычную поездку. Прототип Luminetta разработали в Университете Клемсона вместе с инженерами BMW. Его кузов покрыли более чем 1700 солнечными элементами, а массу удалось снизить до 550 кг. При городской поездке на 20 км машина, по расчётам создателей, получает от солнца больше энергии, чем успевает потратить. 🚙 Тачки и Точка

Илон Маск показал проект завода Tesla и SpaceX размером с небольшой город В Техасе планируют построить гигантский завод Terafab площадью около 9,3 млн квадратных метров. На нём Tesla и SpaceX хотят производить чипы и микросхемы для автомобилей и роботов. Если проект реализуют в заявленном масштабе, Terafab станет крупнейшим зданием в мире. Строительство оценивают примерно в $119 млрд. SpaceX обещает снизить воздействие на окружающую среду и внедрять экологичные методы производства. Точные сроки строительства пока не объявлены.

«Скоряк», работающий от СОЛНЦА, создали в Нидерландах — машина юзает солнечную энергию не только для езды, но и для работы полного комплекта медоборудования. Проект Stella Juva представили 23 студента из Эйндховенского технологического универа. Автомобиль весит почти вдвое меньше, чем у традиционная машина скорой помощи, и разгоняется до 120 км/ч. В хороший день тачка проезжает до 715 километров без подзарядки. Когда энергия на исходе, приоритет отдаётся медкомпонентам, а не движку, чтобы вакцины и лекарства оставались охлаждёнными. По ночам лучше не болеть 🚑

Друзья привет. Собрал себе новую электричку на пару недель в качестве повседневки. Хочу в этот раз попробовать 12 дюймовые колеса и мотор Окай в качестве ДД. Мотор перекоммутирован на тягу, обода сделаны из 4 мм стали на лазере. Акум 13s11p , jrank 30A синус. Максималка 30 км в час. В горку тянет, особо не греется. Пока ни чего сказать не могу, прокатился всего один раз, кажется что это очень удобный форм фактор для города. Позже напишу или сниму видео о том как она себя зарекомендовала. Очень давно хотел попробовать этот формат и вот начинаю пробовать. Через две недели ее можно будет приобрести, зу 54,6В 2А в комплекте. 15000р