ТАКСИСТЫ АНАПЫ 🚖

Главное для водителей: коротко С 1 октября 2026 года для работы через агрегатор могут закрепить такие правила: ✅ можно отказываться от заказов ✅ можно работать без фиксированного графика ✅ можно работать сразу в нескольких агрегаторах ✅ можно отключаться в любое время ✅ должны заранее показывать условия заказа ✅ появляется право обжаловать решения платформы ✅ алгоритмы должны стать прозрачнее ⚠ могут появиться лимиты времени за рулем ⚠ могут измениться оферта и правила приложения Что важно понимать уже сейчас Сам закон вступает в силу 1 октября 2026 года, но многое будет зависеть от подзаконных актов Правительства и того, как именно новые требования внедрит . Поэтому ближе к осени 2026 стоит внимательно смотреть: новую оферту Яндекс Такси; обновления приложения для водителей; новые правила приоритета и распределения заказов; изменения в бонусах и слотах; новые условия блокировок и апелляций. Самое интересное начнется именно тогда, когда агрегаторы начнут подстраивать приложение под новый закон.

максимальное время деятельности исполнителя, если работа связана с источником повышенной опасности. А такси — это как раз перевозка пассажиров автомобилем. Что это может значить: в будущем возможны: лимиты часов онлайн; обязательные перерывы; ограничения длительности смены; автоматическое отключение после переработки. Пока конкретные цифры должно установить Правительство отдельными актами. Но вероятность этого высокая. 8. Через приложение могут начать предлагать страховки и пенсионные программы Закон прямо обязывает платформу дать возможность подключать: ДМС; страхование от несчастных случаев; пенсионные программы; добровольные соцпакеты. Плюс предусмотрены преференции тем, кто участвует в добровольном страховании. Как это может выглядеть в приложении: страховка водителя в один клик; накопительная пенсия через платформу; допстрахование на случай травмы или болезни; скидки/бонусы за подключение страховых программ.

9. Взял заказ - уйди с линии! Именно с этого лозунга начал подаваться наш городской чат. Летом это должен делать каждый уважающий себя таксист. Почему? Как только вы нажмете Поехали, вам прилетит заказ по цепочке и не важно сколько вам везти текущий зкаказ. "Особоодареные" муковозы будут заказ, который смогут выполнить, только через 40-50 минут, заставляя тем самым ждать пасажира и не давая взять этот заказ своему коллеге (которых они считают конкурентами), который освободился где-то рядом. Отсюда и долгие невыходы пассажиров. Их приучили, что такси едет долго даже зимой. Думаю основу накидал. Если вы дочитали до этого места, поздравляю, вы прокачать скил курортного бичевоза.

Рубрика вредные советы: Советы адекватным таксюганам на летний период. Точно подойдут тем, кто работает на курортах. 1. Блокируйте двери. Даже днем. На курорты приезжают марамои со всей страны и выносят мозг местным извозчикам. Им абсолютно плевать на вас и ваше имущество. За 100-200 рублей они намочат, испачкают и забл...ют вам весь салон и скажут, что так и было. Вы это будете отмывать и сушить очень долго и дорого и вспоминать этот текст. 2. Отключите наличку. Все маргиналы в большинстве своём передвигаются по наличие. Так проще, так легче... Фастен, херастен, Везëт, отменальщики, фэйки, по несколько машин заказывальщики. Оно вам надо? Поверьте мне вы сохраните свои нервы и точно получите оплату за свою работу! Не буду углубляться в тему, 100 тысяч раз уже обсуждалось. Летом достаточно заказов, чтоб работать только по безналу. 3. Не включайте пониженные тарифы если нет коэфициетна. Каждый адекватный таксист работает с кэфрадаром или с ботом, на карайний случай смотрит спрос в клиентском. Кто этого не делает, поздравляю - вы муковоз. Когда повышается спрос, можно с барского плеча дать пасам возможность уехать на машине повышенного тарифа, ведь все будут рады. Таксист заработал, пас покатался на нормальной бричке, яша озолотися с нихрена. Нет кэфа, нет понижайки! 4. Отключите тариф Детский. Для чего? Перечитай пукт 1 и добавь к нему следующий текст. Коляски, матрасы, круги и это все за 100 рублей до отеля за углом. Плюс в детском чаще ставят колы. Это вам надо? Мало кто знает, что у пассажиров есть возможнось вызвать тариф Комфорт с детским креслом и даже если водитель отключил детский тариф, но у него есть комфорт, то такой заказ ему прийдет "насильно" и он будет дороже. 5. Звоните пассажирам после принятия заказа. Ранее уже был большой пост на эту тему. Освежаем память. Сейчас везде плохо работает гелолокация, отключается интернет, в конце концов Яша сам по себе любит чудить. Все это приводит к простоям и конфликтам. Летом это увеличивается десятикратно. Соответственно взяли заказ, пока едем, звоним пасам - уточняем где они находятся, вышли ли на улицу, аккуратно объясняем, что у них узкий двор и долго ждать нельзя или стоит запрещающий знак или вы не можете подьехать к лежаку, тк по дороге стоит шлагбаум, но Яндекс не считает это припятстивем. В основном пасы воспринимают звонок от водителя как заботу о них и благодарят. Главное разговаривать вежливо и доносить мысль доходчиво. 6. Не берите заказ с низким рейтингом, а если взяли, то будьте готовы к выше описанным ситуациям. Ранее я вас попросил занижать рейтинг пассажирам которые ведут себя плохо. Хлопают дверьми, долго выходят, платят переводом и тд и тп. Также попросил всем отличникам ставить хотябы 4, чтоб было понимание, что это заказ и Яшки, а не фастена. Так что просто так очень низкий рейтинг пассажира один из показателей проблем у таксиста. Я например вижу рейтинг ниже 4,85 уже начинаю звонить и зачастую эти пасы просто долго выходят. Совсем низкий рейтинг говорит о то, что вам скорее всего не оплатят. 7. Если все-таки катаете наличку, корректно в начале поездки спрашивайте как будет происходить оплата. - Здравствуйте, как будет оплата? Наличными? Хорошо. С какой купюры надо будет дать сдачу? Переводом? Хорошо, переводите до момента завершения поездки, тк интернет плохо работает. И если принимаете перевод, найдите инструменты, как можно его проверить в условиях плохой работы интеренета. 8. Не разговаривайте с пассажирами. В большинстве случаев таксист сам затевает разговор с пассажиром. Начинает плакаться как ему плохо работается за эти копейки, как ему выносят мозг марамои и Яша и тд и тп. Пасажирам это нахер не надо. Поставьте себя на их место. Они вызвали такси и воткнулись в телефон и едут в свою берегу. Подобные разговоры зачастую приводят к снижению рейтинга! Оно нам надо? Нет! Нам надо получить с них бабки!

Яша реализовал моë предложение. Не ленитесь, пользуйтесь! Рейтинговая система должна работать в обе стороны.

Салам пополам. Видели диковинку? В нашей деревне открывают тариф Комфорт+. Для чего это делается? Лично мое мнение - тарифы поднимать никто не собирается и Яша надеется, что разум у таксистов все-таки имеется и они договорятся между собой не возить нищенский эконом. Это во первых. Во вторых Яша любит за чужой счет выглядеть красиво. Посмотрел классификатор и он круче чем Новороссийский и даже Краснодарский, но цены то будут Анапские, колхозные. Большая часть тачек от 21 года. Соответственно заказы будут убыточные, а учитывая требования тарифа и местный контингент, вам просто будут е...ть мозг за 200 рублей, а через месяц-два вам из-за понижения рейтинга отключат повышеные тарифы и вы будете полгода катать эконом на своём пепелаце и делать вид, что таксуете для души. 100% включение К+ выпросили парки, а скорее всего один из них - рассадник муковозов. Теперь парки могут без зазрения совести впаривать новичкам, которые меняются как перчатки, дорогующую китайскую аренду. -"Бери Хавал, все заказы твои. За месяц будешь поднимать лллляяяям двэээсти". Что делать? Синимать штаны и бегать. 🤣 А если серьезно, ищите другой способ заработка. Такси можно оставить как подработку. Лучше не будет и вы это видите своими глазами. Совместно мы могли бы что-то попытаться изменить, но как выяснилось это невозможно. Всем хорошего сезона и новой работы после него!

Общий 🤝 Сегодня подниму тему перевоспитания пассажиров и рационализации рабочего времени. Каждый из нас ежедневно, ежечасно сталкивается с долгим выходом пассажиров к машине. Вроде сейчас век высоких технологий, всë прекрасно видно в приложении - сколько ехать машине, куда она приехала, в конце концов куда был сделан заказ, но тем не менее приходится каждого пассажира выковыривать из своей берлоги, теряя своё личное время, а соответственно и деньги, тк ожидание практически бесплатное. С него кстати мы также платим комиссию и налоги! Кто виноват? Виноваты мы с вами. Именно с молчаливого согласия водителей, сфера такси превратиласть, в то что мы наблюдаем сейчас! Муковозы, катают по цепочке, приучают пассажиров к тому, что такси будет к ним ехать очень долго, соответственно его нужно заказывать с 20го этажа и только потом одеваться и спускаться. Дешевое ожидание их не волнует. Как водитель будет их ожидать в узких дворах и на платных парковках тем более. А выгребают от этого в том числе и адекватные таксисты, которые стараются брать ближние подачи и уходят с линии. Что делать? Я уже несколько дней после приёма заказа сразу звоню пасажирам и уточняю адрес подачи, тем самым ещё до встречи с пасажиром, по голосу и рейтингу в приложении определяю адекватен ли человек заказавший такси. Также объясняю, что двор узкий и ждать долго не смогу или в указанном вами месте платная парковка или вы заказали в то место, куда я не смогу подьехать и объясняю где я смогу их забрать. Если даже после таких телодвижений пасажир выходит очень долго, я либо отменяю заказ, либо везу но ставлю низкую оценку, давая тем самым понять следующим водителям, принявшим заказ от этого пользователя, что с заказом могут быть проблемы. Для чего вся эта движуха? Работая в приделах города, мы треть дня подаëм автомобиль. Эта работа не оплачивается! Вторую треть смены мы стоим и ждем выхода пасажиров. Это тоже потеря времени, а соответственно и денег! И только треть дня мы везем пасажиров. В условиях низкой рентабельности где-то нужно ужиматься. Ускорить подачу автомобиля мы не можем, а вот поторопить пасажиров вполне. Из практики пасажиры воспринимают звонок от водителя как заботу о них и многие даже благодарят, но разговор должен быть максимально корректный! Конечно такой подход может повлиять на снижение рейтинга водителя, за этим надо понаблюдать и в процессе скорректировать стратегию, но если у вас машина проходит только в эконом, то на рейтинг вам вобще плевать и подобный подход увеличит вашу эффективность. Призываю всех хотябы попробовать такую схему работы. Вместе мы можем влиять на систему! Всем бабла и ровных дорог!

Всем привет. Есть тут кто живой? Обращаюсь к тем, кто еще в адевате и на связи! Вы все наблюдаете как резко произошел ребрендинг Яндекс в Фастен. В один момент все пассажиры стали отличниками и распознать кто есть кто уже практически невозможно. Раскрою секрет - если вам летит заказ от отличника, то с вероятностью 90% это заказ Фастена, соответственно он дешевле Яндекса и скидку делаете именно вы. Из своего кармана! Какие предложения по этому поводу? Во первых занижайте рейтинг отличникам. Ставьте минимум четвёрку. Для чего? Для того чтобы следующий водитель смог понять, что это пользователь Яндекса. Те простыми словами - у пассажиров Яши не должно быть рейтинга 5.00! Далее, если поездка дальняя, заранее пробивайте цену в ЯндексГо. Если заказ от отличника, перед началом поездки поинтересуйтесь какая стоимость. Если не устраивает цена, отказыайте. Так и говорите - не устраивает цена. Что можно сделать, чтобы сократить количество заказов по Фастену? Отключите наличку. Как это сделать обсуждалось 1000 раз. Что это даст? Уберасты прекрасно понимают, что они экономят за счёт водителя и они знают что нам это не нравится и мы можем повые...ся, а они опоздают по своим делам и поэтому большая часть заказов по бывшему уберу идет через наличку. Соответственно убрав наличку, вы отсекаете часть марамоев. Сейчас начнется сезон и от налички будет больше геммороя, чем заработка. Отключайте эконом когда нет спроса. Это тоже 1000 раз обсуждалось, но летом такой способ имеет место быть, тк пасам в жару хочется ехать с кондиционером, но без коэфициента по эконому через Фастен хер им, а не кондиционер. Соответственно эти мы отсекаем генеральных марамоев. Всем бабла и жирного сезона!

Всем адекватным таксистам предлагаю такую схему борьбы с Фастеном и Везетом - летит заказ с рейтингом 5.00 (это 90% вероятности Фастен), пишем или звоним в поддержку и узнаем через какое приложение сделан заказ. Если есть желание, везём пассажира и после разрываем связь с ним через поддержку. Оценки Везету и Фастену ставить бессмысленно, у них рейтинг не снижается. С Везетом можно сразу пасу в чат писать, чтоб вызывали через Яндекс (у нас Везёт ещё подписывают). Ещё можно через звонок в поддержку заблокировать все поступившие вам ранее заказа через эти недоагрегаторы. Для чего вся эта движуха? Фастом и Везёт стоит дешевле Яндекса и на каждую поездку водитель недополучает прибыль, а Яша в любом случае ее получает. На дальние расстояния эти заказы стоят уже намного дешевле. Топливо в цене растет, комиссия растет, аренда, запчасти и тд растет, а цена за услугу снижается. Вы готовы субсидировать перевозку незнакомых себе людей? Думаю ответ очевиден. Пусть муковозы катают это недоразумение. Также оцениваете каждую поездку с рейтингом пассажира 5.00. Ставьте хотябы четверку. Для чего? Для того чтобы небыло пользователей Яндекс Го с рейтингом 5.00 и сразу было бы понятно всем водителям, что это заказ можно брать и не тратить время на переписку с поддержкой. В крупных городах эта движуха наврядли получится, а в небольших городках думаю будет работать.

Коллеги, Убер заменяют на фастумгель. Думаю эта хрень будет ещё дешевле. Будем смотреть что это за зверь и с чем его едят, но я думаю ничего хорошего не будет. Скорее всего останется также мулька с отсутствием рейтинга. Соответственно всем пассажирам занижайте рейтинг! Ни у одного паса не должно быть рейтинга 5.0!!!