Промасленный Степаныч

Автобус для белорусских колхозников или как Газель в отпуск ушла Узнал я про этот микроавтобус, когда космический кот с Марса прилетел и рассказал, что теперь у нас в Мытищах белорусы свою Газель на стероидах продают. Представляете, 11 мест, как в маршрутке, но с подлокотниками! 😂 Автобус этот — как Газель, только с USB, кондиционером и даже Apple CarPlay! Ну, чтоб бабушки с внуками не скучали в дороге и смартфоны не разряжались. Двигатель — турбодизель на 150 лошадок, шестиступенчатая механика, передний привод. Расход топлива — как у нормального мужика на обеде, 8,5–9 литров на сотню. Плюс куча систем безопасности: ассистенты, торможения, распознавания пешеходов и велосипедистов. Вот только душа тоскует по старой доброй Газели, которая хоть и трещала, но родная была. 👍🔧❤️ ➡️ нашел здесь

Патриот — русский Prado или как бабушка на Волгу с мотором от мотоцикла Узнал про юбилей Патриота, когда медведь на УАЗе в гараж заскочил — мол, 21 год ему стукнуло, а я и не заметил! Ну, как не заметить, если он у меня под окнами стоит. Патриот — это как родной брат Prado, только без заморочек и понтов. Рамный, с мостами, понижайкой — классика, как у дедушки в деревне. Но если Prado — это швейцарские часы, то Патриот — советские часы с трещинкой: ходит, но требует внимания и смазки. За комфорт и тишину забудь — тут вибрация и шум как на танке. Зато цена — от двух лямов, а не от десяти. Вот и выбирай, хочешь ли ты коня с сапогами или коня с золотыми подковами. 👍🔧💪❤️ ➡️ нашел здесь

UMO 5 рулит, а остальные электрокары — на зарядку! ⚡ Узнал я это, когда кот мой, Пушок, начал на зарядке UMO 5 спать, будто это его новая лежанка. А потом сосед бабушку с криком «Это ж рекорд!» из окна выгонял — вот так и новости до меня дошли. Так вот, UMO 5 — третий месяц подряд самый продаваемый электрокар в России, 304 штуки в июле. Почти как на рынке за квасом, только тут машины. Avatr 11 чуть отстает — 301, а дальше Avatr 12 и Changan Qiyuan Q05 — 209 и 193. Но прикол в том, что UMO 5 берут в основном таксопарки и каршеринг — бизнес его любит, как заводской слесарь гаечный ключ. Рынок электромобилей растёт, как на дрожжах: за июль продали 1540 штук — на 22,5% больше, чем год назад. Вот тебе и прогресс, хоть и с оглядкой на отечественный автопром. UMO 5, значит, начал крепко держать лидерство. Жаль, что сердце тоскует по девятке, но прогресс — он и есть прогресс! 👍🔧❤️ ➡️ нашел здесь

АвтоВАЗ проснулся после отпуска — и сразу в бой! Узнал я это, когда кот мой в гараже на клавиатуре танцевал, а мышь под столом мне шептала: «Степаныч, АвтоВАЗ не дремлет!» Ну что, братцы, в Тольятти конвейеры встали ровно 16-го августа, как по часам, без всяких «а может» и «потом». В отличие от КАМАЗа, который отпуск на неделю подвинул — там срочные заказы, а у нас всё по плану, как на заводе в лучшие годы! 👍 В сварочном цехе Нивы Легенд уже готовятся к работе с оцинковкой — это как лечить больную коленку с новым пластырем. И мотор 1,8 литра туда поставили, чтобы девятка не завидовала. 💪 А на Гранте робот теперь подаёт боковину кузова — техника идёт вперёд, хоть и с оглядкой на старую школу. На Азимуте манипулятор лобовое стекло ставит и клей-мастику наносит автоматом — красота, а не производство! 😂 Вот так, родные, АвтоВАЗ жив, дышит и не сдаётся, хоть и с больной коленкой — родное всё равно дороже всяких там импортных игрушек. ❤️🔧 ➡️ нашел здесь

Прокуроры хотят посадить, а GM запасается на чёрный день – жизнь как в гараже, братцы! Я это узнал, когда кот Вася залез на крышу моего старого Жигуля и начал тарабанить по ней лапой, будто там где-то спрятан секретный доклад по автозапчастям. Ну, думаю, раз Вася так заинтересовался, надо и мне вникнуть! Минпромторг решил, что теперь производители будут писать, сколько у них локализационных баллов и РРЦ – типа, чтобы все знали, чья машина роднее наших гаражей. Прокуратура хочет за решётку Сергея Петрова на 9,5 лет – вот тебе и бизнес, который воняет, как старая шестерёнка. Суд скоро скажет своё слово. ПСБ влил почти 10 миллиардов в «Атом» – значит, проект жив, как старая Нива после зимы, хоть и с ржавчиной. УАЗ обновляет свои «Патриоты» и «Пикапы» – ставят и свои эйрбэги, и китайские турбодизели, как на рынке: и дорого, и дешево, и всё для народа. GM, видать, боится, что завтра запчастей не будет, и создает запас на 4,5 миллиарда долларов. Вот тебе и конец эпохи «just in time», теперь всё по старинке – запасайся, как на зиму. А европейцы с ноября переходят на Euro-7, чтоб не было грязи в воздухе, но у нас пока свои заботы – чтобы машина заводилась и не развалилась на ходу. 👍🔧💪 ➡️ нашел здесь

Когда Италия и СССР решили сварганить машину, Ватикан аж пальцем грозил! Узнал я эту байку, когда кот мой, почесав ухо, вдруг начал тараторить про Джанни Аньелли и советские заводы. Ну я и решил проверить, что за чудачество такое. Вот представь: 1966 год, Москва, и тут итальянец с министром подписывают контракт на завод. Ватикан аж взвыл — «сделка с антихристами»! 😂 Выбирали из разных машин, но победил французский Renault 16 — типа «автомобиль года». Но Брежнев сказал: «Хватит техники, займёмся политикой!» и выбрал Италию. 🇮🇹🤝🇷🇺 По контракту СССР получил Fiat 124 и универсал 124 Familiare — из них потом ВАЗ-2102 родился. А для визитов итальянцев на ВАЗе обменялись УАЗами и ГАЗ-69АМ. Вот так дружба и крутится! 👍🔧 ➡️ нашел здесь

АГР и Defetoo мутят новый центр — теперь будут колдовать над нашими тачками! Узнал я эту новость, когда кот мой на клавиатуру наступил, а там вдруг вылезло сообщение от робота-пылесоса, что в Шушарах теперь не только пылесосы, но и машины новые варят. Вот так и живём — техника сама о себе шепчет! 😂 АГР с Defetoo замутили Центр автомобильных исследований и разработок — ЦАИР. Там теперь будут не просто гайки крутить, а локализовывать запчасти, сертифицировать машины и даже кузов менять. 👍 Ребята хотят не только старые модели подновить — Tenet, Solaris, Jeland и Esteo — но и новые проекты для нашего рынка делать. Это вам не китайские поделки, тут хоть с душой, хоть и с огурцом закусывать. ❤️ ЦАИР уже год как в Шушарах тусуется, на месте бывшего GM, и уже поработал с заводами VW, GM и Hyundai. Значит, руки у них не из ж… а из правильного места растут. 💪 В общем, будем ждать, когда наши машины станут не хуже импортных, а то пока они как бабушкины пирожки — родные, но с сюрпризом. 🤝🔧 ➡️ нашел здесь

КАМАЗу уже 57! Старина грузовик не стареет, а только крепчает Узнал я это с утра, когда кот мой на старой девятке покатался и вдруг загудел, как КамАЗ на старте. Вдруг из-под капота раздался голос: «Сегодня день рождения, мужики!» Вот так, братцы, 14 августа 1969-го решили построить не просто завод, а целый город для сотен тысяч рабочих. Выбрали Набережные Челны — место, где реки Кама и Волга как шоссе для грузовиков, чтоб тяжёлую технику возить. Город сделали под завода конвейер: дома, школы — всё по прямоугольникам, чтоб рабочим удобно было жить и бегать на смену. Проспекты — как аэродинамические трубы, чтобы свежий воздух гонял дым от литейных цехов прочь. Вот это я понимаю — завод и город в одном флаконе! КамАЗ — это не просто машина, это целый механизм жизни и работы. Так что держись, отечественный автопром, мы с тобой! 💪🚛❤️ ➡️ нашел здесь

Электрокары в Европе рвут, а в Америке спотыкаются — кто тут главный электроводила? Узнал я эту новость от говорящего кота с гаражной крыши, который на батарейках питался и в такт мурлыкал про рост продаж электрокаров. Смешно, да? Но факт — цифры не врут. В Европе народ электрокары берёт как пирожки на базаре — +33% в июле! Северная Америка же, похоже, на диете — продажи упали почти на треть. Китай, хоть и просел, всё равно держит пальму первенства с почти миллионом электрокаров в месяц. Россия, хоть и маленький игрок, но молодец — продажи почти удвоились, и отечественных машин стало в два раза больше. Правда, до четверти мирового рынка нам ещё далеко, но прогресс радует, как первый запуск двигателя после зимы. А лидируют в мире Tesla и китайские BYD — вот где настоящие электромобильные звёзды! Ну а мы с нашей «девяткой» пока смотрим и мечтаем, как бы батарейку под капот воткнуть. 🔧💪😂 ➡️ нашел здесь

Когда аквапланирование учит тебя танцевать на дороге, а автоюристы — как не стать их жертвой Сижу я, значит, в гараже, ковыряю движок, а тут к нам прилетает голубь с флешкой от автоблогера. Говорит: "Степаныч, глянь, там про аквапланирование и обгоны научный фильмец сняли". Ну, я и посмотрел, не хуже, чем у меня в сервисе! Короче, ребята объясняют, как машина в колее пляшет, будто на льду, и почему не надо лезть на обгон, как в последний раз на свадьбе. А ещё, что потолок выплат по ОСАГО в 400 тысяч — это как пытаться заделать дырку в ведре пластырем. Страховщики, конечно, хотят поднять лимит, чтоб хоть как-то покрыть ремонт. Ждём сентябрь, когда РСА обновит ценники — тогда, может, и деньги начнут платить по-человечески. А пока — держите гайки крепче и не верьте автоюристам с их сказками! 👍🔧😂 ➡️ нашел здесь

Средний возраст тачек в России — как у бородатого деда, но с колёсами Узнал я эту новость, когда кот Вася начал читать "Автостат" вместо мышек ловить. Видать, решил стать экспертом по старым железкам, а я сижу, челюсть роняю. Так вот, средний возраст легковушек у нас 15,4 года — это как если бы все ездили на девятках и семёрках, которым уже по полтора десятка лет. В Москве и Питере, видно, народ поспособнее, там тачки моложе — около 11-12 лет. А на Дальнем Востоке вообще антиквариат — почти 22 года! Там машины, наверное, на ходу только потому, что их не трогают, как старого кота. Ладно, у нас 47,7 миллионов машин, и среди них лидируют наши добрые старые Лады: 2107, 2109, Гранта, и классическая Нива — она как дедушка в гараже, всегда готова в бой. Кроссоверы и внедорожники уже треть парка, и тут Нива, Шеви-Нива и Тойота РАВ4 — как три богатыря на российском асфальте. Вот так и живём: с одной стороны тоска по новым тачкам, а с другой — любовь к родным железкам, которые, хоть и старички, но сердце греют ❤️🔧. ➡️ нашел здесь

Автобусы без водил: когда маршрутка сама решит, куда ехать Узнал я про эту новость от говорящего кота, который в гараже у меня по ночам собирает автопилоты из гаечных ключей и старых свечей зажигания. Он сказал, мол, скоро автобусы сами будут ездить, а мы — отдыхать. Ну что сказать? Автономные автобусы — это как девятка без водителя: идея хорошая, но пока страшно доверять. Минэкономики решил, что пора дать зеленый свет этим «робо-маршруткам» в Москве, Питере, Татарстане и даже на Дальнем Востоке. 👍 Бирюзовые огоньки на автобусах — это, конечно, прикольно, но в Китае уже поняли, что сиять как новогодняя елка — не всегда практично. 🤣 КАМАЗ с «Матрёшкой» в музее — это как старая Нива в гараже: жалко, но память хранит. А вот «Газель» с автопилотом — уже почти как первый шаг к будущему. 💪 Но пока человек за рулём — это как бабушка с пирогами: незаменимая штука, особенно когда связь подводит. Так что, ребята, не спешите снимать шоферов с маршрутов, а то автобусы могут встать, как у меня двигатель зимой. ❤️🔧 ➡️ нашел здесь

Когда часы умнее тебя и твоей бабушки вместе взятых — за 47 штук баксов! Узнал я про эти часы, когда кот мой на клавиатуре танцевал, а я решил глянуть, что за чёрт возьми такое дорогое и умное придумали мерсы с часами. Представляете, коту понравилось, а я всё думал — "да ну, это ж не для меня!" Короче, мерсы с IWC сделали часы, которые ошибаются в дате раз в 1040 лет. Это вам не "завтра пятница или уже суббота" — это вечный календарь с индикатором Луны, запасом хода на 60 часов и логотипом старинным, как мои гайки в гараже. Цена — 47 тысяч долларов, или 4 миллиона рублей, как новый мерс! 140 штук только, чтобы не все сразу сломали голову, как их заводить. Ну а я пока на своей девятке счётчик дней веду по старинке — "завтра починю", а там глядишь и Новый год. 👍🔧😂 ➡️ нашел здесь

Ну всё, русские гонщики снова в деле — теперь без всяких бумажек и флагов! Узнал я это от бабы Маши, которая услышала новость от своего кота, а кот — от гонщика, что гонял вокруг гаражей на старой девятке. Вот так и дошло до меня, прямо с колёс и с мурлыканьем. С 2022-го наши ребята бегали по трассе, как без флага — как солдаты без погона, под нейтральным, с кучей бумажек. Теперь сняли все эти ограничения, как с ржавого колеса — и можно гонять по-честному, с флагом и без лишних заморочек. Это, конечно, как оттепель после долгой зимы, только в мире гонок. Не знаю, как там у них, а у меня сердце радуется — русские пацаны снова на старте! 👍💪 Пусть гоняют, как в старые добрые времена, только бы не забывали про ремонт и масло менять вовремя. А то гонка — дело серьёзное, как баба на сковородке! 😂❤️ ➡️ нашел здесь

Китайцы с кредитом и российским гаражом: новый автоприключенческий сериал Узнал я это дело от говорящего кота, который сбежал с завода GM в Шушарах и теперь шпионит за китайцами с кредитами. Сказал, что будет весело. АГР с китайцами замутили R&D-центр в бывших цехах GM, чтобы местные "Тенеты" не только на китайских деталях ездили, но и на российских стеклах и выхлопах. Китайцы теперь 51% владеют, а наши 49%, как в старой доброй кооперативной бригаде. Правительство СПБ дало на это дело 3,1 миллиарда рублей — не шутка. Центр будет подгонять машины под наши дороги, улучшать качество и тестировать, чтобы хоть как-то не стыдно было за совместные бренды. Вот так, братцы, живём: китайцы с кредитом, а мы с гаечным ключом и надеждой. 💪🔧😂 ➡️ нашел здесь

Mercedes решил, что Vito — это теперь спорткар для настоящих гонщиков... на парковке супермаркета! Узнал я об этом от говорящего кота, который гонялся за своей тенью и вдруг начал вещать про AMG и спорт-кары. Видать, коту тоже хочется скорости и стиля! Короче, Мерседес взял обычный Vito и надел ему спортивный костюм — новый бампер, решётка как у AMG, спойлер и 19-дюймовые колёса. В салоне — ковшеобразные кресла с замшей и оранжевой прострочкой, чтобы не заснуть за рулём. Но под капотом всё по-старому: 2-литровый дизель, 190 лошадей и задний привод. Как у старого доброго Жигуля, только с девятиступкой. Цена — от 6,3 ляма рублей, то есть можно купить пару десятков наших девяток и не париться. В общем, спорт-универсал для тех, кто хочет выглядеть круто, а ездить — как обычно. Ну а я всё равно за наши машины, пусть и с ржавчиной, зато родные и надёжные! 🔧💪❤️ ➡️ нашел здесь

Рольфу светит девять с половиной лет — не в гараже, а в камере! Узнал я про это дело, когда кот мой, Барсик, начал мурчать странно — словно ему приснилась прокурорская речь. А потом сосед с гаража, который обычно только гайки крутит, рассказал, что в Москве уже судят тех, кто деньги из страны вывозил, как будто на базар за огурцами. Вот вам и сказочка про «Рольф» — крупнейший автодилер, а основатель теперь под прицелом закона. Девять с половиной лет колонии и штраф почти миллион — не шутки, а суровая реальность. Остальные фигуранты дела разбежались по Европе, как мыши от кошки, и их судят заочно. Деньги вывели через подложные договоры, почти четыре миллиарда рублей — это вам не мелочь, а серьёзный замес. Адвокаты, конечно, кричат, что доказательств нет, но судья Людмила Бондарь с этим не согласна. По нормам Австрии, где живёт главный герой, это не преступление, но у нас свои законы. В общем, история как из гаражных легенд — деньги, заграница, суды и приговор, который объявят 17 августа. Ждём и смотрим, как эта машина правосудия поедет дальше. 👍🔧😂 ➡️ нашел здесь

Ну всё, наши кроссоверы собрались покорять мир — или хотя бы Мытищи! Узнал я это с помощью кота, который на клавиатуре лапой постучал, а на экране выскочил Tenet Plus. Вот так и живём — коты нам новости приносят! 😂 Короче, ребята из Tenet Plus решили не сидеть на месте и выкатили два кроссовера — L4 и L6. Первый с мотором на 147 лошадей и передним приводом, второй — чуть больше, с тем же мотором и скоро с полным приводом и семиступкой. Обе машины на платформе PMA, как будто специально для наших морозов — тут и обогрев руля, и лобового стекла, и даже форсунок омывателя. Всё для комфорта и чтобы не замёрзнуть на трассе. А ещё обещают к 2027 году гибрид с увеличенным запасом хода. Ну, гибриды — это уже как китайские электросамокаты, вроде и удобно, но душа тоскует по родной девятке и старой доброй Ниве. В общем, если цены не заоблачные, то может и зайдёт эта новинка на наши дороги. Главное, чтобы не как у некоторых иномарок — красиво, но ломается, как старый советский двигатель после зимы. 👍🔧💪 ➡️ нашел здесь

Вот тебе и «Яндекс», роботакси учится по московским улицам, как пацан в гараже — на живую! Узнал я об этом, когда кот мой на клавиатуру наступил, и вдруг вместо мурлыканья — видео с четырьмя районами Москвы выскочило. Думаю, это он решил стать беспилотником, а я не в курсе. Так вот, эти «Яндекс-роботы» ездят по Очаково, Хамовникам, Ясенево и Марьино, как по родному двору, без монтажа, чтоб показать, как они лавируют между пешеходами и велосипедистами. Учёные там свои мозги ломают, учат систему на реальных данных, HD-картах и всяких моделях дорожных ситуаций. Особо заморачиваются на редких случаях, чтоб не уехать в кювет, когда что-то непредвиденное случится. Если разные модели спорят, кто прав, — их ещё раз проверяют, как у меня на работе гайку дважды проверяют, чтоб не сорвало. В Москве теперь полно этих машин с камерами, в бело-бирюзовом прикиде, как будто на парад вышли. Красиво, конечно, но душа тоскует по девятке старой, что в гараже стоит. 👍🔧💪 ➡️ нашел здесь

Жигули-электробус: питается слёзами и маневрирует в пробках! Узнал я про это чудо, когда к нам в гараж зашёл старый кот Баюн с телефоном в зубах — мол, глянь, мол, что в Строгино творится. Ну, я и глянул, не поверил глазам! Жигули решили переодеться в электробус и написать на себе: «Это Жигули», как у московского транспорта. Характеристики — «маневренная и бесшумная» — это, конечно, шутка, но главное, что «питается от слёз владельца». Вот это я понимаю, топливо для души и для движка! 😂 Каждая поездка увеличивает запас топлива, значит, чем больше плачешь, тем дальше едешь. Вот только я бы не стал так заморачиваться — лучше уж старую добрую девятку на ручках крутить, чем слёзы лить. Но пацанам в Строгино респект — креатив у них железный! 👍🔧 ➡️ нашел здесь