Главный инженер Сапожников

https://www.go31.ru/news/obshchestvo/peshekhody-pod-balkonami-u-obshchestvennikov-poyavilis-voprosy-k-rekonstruktsii-tsentralnykh-ulits-b/

Выехали 23 июля с коллегами по Совету на два ключевых участка в Белгороде — улицы Преображенскую и Николая Чумичова. Работы идут, подрядчик старается, техника гудит. Обещали: через две недели откроют движение на участке между улицами Попова и Преображенской. Будем ждать, но пока — детали. И вот тут началось самое интересное. Разгорелся спор по поводу ширины тротуара, выделения велодорожки и направления пешеходного потока — прямо под балконами жилых домов. Решение, скажу честно, достаточно спорное. Есть вопросы по соблюдению допустимых удалённостей магистральных пешеходных зон от окон. Мы не стали спешить с выводами — запросили документацию членам совета, будем разбираться. Отдельно обратили внимание на соблюдение требований к МГН. Работы ещё ведутся, всё можно подкорректировать. А теперь — то, что реально расстроило. Под Преображенской проходит магистральная сеть ливневой канализации. Туда должны собираться дождевые воды со всей центральной части города. Я это знаю не понаслышке: в 2004 году при моём участии эта сеть реализовывалась. И она явно нуждается в реконструкции. Недавние дожди и заплывы около КонПрока это наглядно показали. Так вот — в проекте предусмотрена только замена верхних водоприёмных решёток. И всё. Как решать ливнёвку в целом, как эксплуатировать сеть или восстанавливать — ответов нет. Я твёрдо уверен: хорошая ливнёвка — это основной элемент благоустройства. Когда человек по колено в воде, ему абсолютно всё равно на качество тротуарной плитки. Кстати, переход возле школы №19 — не соответствует стандарту нацпроекта «Дом-Школа-Дом». Указали коллегам, пообещали подкорректировать. В целом поработали продуктивно. Многое можно и нужно исправить, пока не поздно. На чём хочу остановиться отдельно — на коммуникации с администрацией города Белгород. Нам надо над этим ещё поработать. Диалог местами идёт как-то с утайкой, от ряда вопросов коллеги вообще убегают. Ну, особенности отношений общественности с органами власти — кто враг, а кто друг, как критиканство и отрицание перевести в конструктив. Это отдельная большая тема, раскрою её в ближайшем посте. Подписывайтесь, не пропустите 😉 А пока — ваше мнение: сталкивались с похожей историей, когда делают красиво, а под ногами — вода? 👇

Выехали 10 июля в Губкин. По плану — два объекта дорожного ремонта в городе и районе, две школы по программе «Дом-Школа-Дом» и мост. Дождик, конечно, пытался нам помешать — то моросил, то заряжал, но мы справились. Вода, кстати, лишний раз подсветила те самые проблемы с водоотведением, о которых ещё скажу. Если коротко по итогам — почти молодцы. Но «почти» — это как раз то место, где мы, общественники, и нужны. 🏫 По школам: Основные вопросы — к доступу маломобильных групп. Пандусы есть, но к их эксплуатации есть замечания. Пешеходные переходы тоже требуют внимания, особенно разметка и видимость. Демонстрационные материалы по маршрутам «Дом-Школа-Дом» — пока не везде в порядке. Договорились: всё это должно быть приведено в норму к 1 сентября. Будем проверять. 🛣 По дорогам в городе Губкин: Та же история с МГН: маршрут инвалида от стоянки до тротуара часто ведёт прямо по проезжей части. Это недопустимо. 🌲 В селе Кочки (Губкинский район) картина маслом: МГН вообще не решали. Остановочный павильон начал потихоньку сползать под откос — буквально съезжает, и это не шутка. Водопропускные системы под дорогой уходят просто в никуда — дождь, который шёл, это отлично показал. Антикоррозийное покрытие нужно восстановить. И отдельный сюрприз — места под мусорные контейнеры не организованы, стоят как попало. На замечание подрядчика о том, что «этого нет в смете», мы обратили внимание власти. Смета — это не догма, если речь о безопасности людей. 🌉 Мост — тут, наверное, вопросов больше всего: Сформирован тротуар «в никуда». Он просто обрывается. Люки сетей брошены, не ухожены, торчат. Строительный мусор не убрали. Асфальт на тротуаре уложен как-нибудь — даже визуально видно, что без души. Ограждение тротуара есть только в средней части моста и не доходит до безопасной зоны. Это серьёзно. Резюмирую: работы у общественности пока хватает, и это нормально. Мы не каратели, а помощники. Наша задача — увидеть, подсказать, проконтролировать, чтобы деньги и усилия не уходили в песок. Все замечания зафиксировали, передали коллегам. Будем следить за устранением. А как у вас в районах обстоят дела с пандусами, тротуарами и мостами? Делитесь наблюдениями — вместе сделаем лучше 👇