The Paddock Club

Фэшн Хэм желает вам доброго утра сегодня 😎

🔵 Мистер Арвид свагу раздал Муся говорит продолжайте улыбаться, жизнь это подарок 🥺 @fianawilke

Кими провёл немного времени с OL Lyonnes (французский профессиональный женский футбольный клуб) в штаб-квартире Adidas, и они даже обменялись футболками. Он также смог посмотреть их тренировку @racinggirlsF1

Мальчик среди женщин цветет и пахнет 🍒🍒🍒

Итого мы с вами имеем схему, как считается один полный хронометражный круг, которая выглядит следующим образом: Lap Time = Sector 1 + Sector 2 + Sector 3 А работает это так:  TRANSPONDER (висит в болиде для понимания, где чья машина) ↓ TIMING LOOP (индукционные петли, находятся в самом асфальте на каждой трассе - помогают отслеживать машину на трассе) ↓ CONTROL LINE (старт/финиш - фиксирует полное время круга, время начала и конца круга) ↓ INTERMEDIATE POINTS (дополнительные контрольные точки для подсчета интересующих времён на круге - где именно болид был быстрее или медленнее) ↓ SECTOR TIMES (уже подсчитанные времена по секторам - помогают понять, как машина едет на прямых участках, как хорошо проезжает повороты и где теряется скорость) ↓ LIVE TIMING ( показывают времена в реальном времени, обычно на телеметрии и в трансляции для всех, в том числе и FIA: время круга, лучший круг, позиции, скорость и разницу времен между пилотами) ↓ ENGINEERING ANALYSIS (большая data base времен, которую после гонки анализируют инженеры команд и FIA) #PaddockLab

⏱️Как работает хронометраж в Формуле-1? Не все разбираются в цифрах на табло во время гонки, так что я вам сегодня все расскажу, достаем двойные листочки🤭 Современный хронометраж Формулы 1 - это сложный комплекс оборудования, который фиксирует положение каждого болида практически в режиме реального времени. Официальным хронометристом чемпионата уже много лет является TAG Heuer (а вы думали они кто), а сами системы работают согласно требованиям FIA и используют технологии, позволяющие измерять время с точностью до тысячных долей секунды. Основой всей системы являются транспондеры. На каждом болиде установлено несколько транспондеров - небольших электронных устройств, которые непрерывно передают уникальный идентификационный сигнал автомобиля. Благодаря этому система всегда знает, какая именно машина пересекла контрольную точку. Но транспондер сам по себе ничего не измеряет. По всей трассе под асфальтом расположены специальные индукционные петли (timing loops). Когда болид проезжает над такой петлёй, транспондер мгновенно передаёт сигнал, а компьютер фиксирует точное время пересечения. Именно так измеряются круги, сектора и промежуточные результаты. Каждый автодром Формулы-1 разделён на три официальных сектора. Как только автомобиль пересекает линию конца первого сектора, система сразу записывает время прохождения. То же самое происходит на границе второго и третьего секторов. Благодаря этому инженеры и зрители практически мгновенно видят, где именно пилот выиграл или потерял время. Кроме трёх основных секторов, на трассе расположено множество дополнительных контрольных точек. Они позволяют FIA отслеживать положение всех автомобилей, рассчитывать интервалы между ними и контролировать соблюдение различных спортивных правил. Одна из таких точек - Detection Point. Это линия определения интервала между машинами. Если в момент её пересечения пилот находится менее чем в одной секунде позади соперника (при активированном Overtake Mode на данном этапе), он получает право увеличить доступную электрическую мощность. Ещё одна известная контрольная точка - Speed Trap. Она используется исключительно для измерения максимальной скорости. На определённом участке трассы система фиксирует скорость каждого автомобиля в одной и той же точке, благодаря чему после квалификации и гонки публикуются официальные данные о самых быстрых машинах на прямой. Во время гонки информация поступает сразу в несколько мест одновременно: в FIA, командам, официальному хронометристу, операторам телевизионной трансляции и подгружаются в аналитические системы. Именно поэтому зрители видят обновление интервалов практически без задержки. При этом измерение времени не зависит от GPS. Хотя команды активно используют спутниковые данные для анализа положения болидов, официальные результаты определяются именно транспондерами и индукционными петлями. Такая система обеспечивает значительно более высокую точность и надёжность. Если транспондер выходит из строя, предусмотрено резервирование. На болиде установлены дополнительные устройства, а также используются высокоскоростные фотофинишные камеры, которые позволяют подтвердить порядок пересечения линии финиша даже в самых плотных финишах. Интересно, что разница между двумя пилотами на финише может составлять всего несколько тысячных секунды. Именно поэтому официальные протоколы публикуются с точностью до 0,001 секунды. Интересный факт: во время каждого Гран-при система хронометража регистрирует миллионы отдельных событий - пересечения контрольных точек, времена секторов, скорость автомобилей и интервалы между ними. Всё это происходит автоматически и практически мгновенно, позволяя командам принимать стратегические решения прямо по ходу гонки. Летний перерыв заканчивается, друзья, поэтому обновляем мат.часть💅 #PaddockLab

Инсайд про отказ Саудовской Аравии давать больше денег не смертельна для "Астона", но если сезон-2027 вдруг тоже окажется провальным, у Лоуренса окажется на аргумент больше продать кому-нибудь проект. @evkus

📦Тачки vs 🇮🇹Ferrari

‼️ Никола Цолов в конце августа впервые полноценно проедет на болиде «Ф-1» – «Рейсинг Буллз» образца 2025 года в рамках съемочного дня в Имоле 🏎 Дублируем все посты в Max, если у вас не грузит телеграм

Какие-то дурные перестановки Слухи про Сайнса в Ауди Слив Гасли ради Алонсо … what the fuck are you doing