تولید و تجارت

▫️ پیروزی فکر بر عصبانیت ✍ دکتر محمود سریع‌القلم، استاد اقتصاد سیاسی بین‌الملل دانشگاه شهید بهشتی ▫️ پیریت: دکتر محمود سریع‌القلم، استاد اقتصاد سیاسی بین‌الملل، در تازه‌ترین نوشته خود، به اهمیت برخی سیاست‌مداران توسعه‌طلب در بازسازی اقتصاد و سیاست کشورها پرداخته و در این نوشته، رویکردهای گوناگون مائو تسه‌تونگ، رهبر چین و چوئن لای، سیاست‌مدار و وزیر امور خارجه این کشور را در اواخر دهه ۱۹۴۰ تا نیمه ۱۹۷۰، مورد بررسی قرار داده و از توسعه اقتصادی و سیاسی چین رمزگشایی کرده است. ۱. مائو بیشتر ایدئولوژیک و انتزاعی می‌اندیشید؛ چوئن لای بیشتر واقع‌گرا و مبتنی بر واقعیت‌ها و شرایط عمل می‌کرد. ۲. مائو در جلسات بیشتر متکلم وحده بود؛ چوئن لای به دیگران فرصت می‌داد نظر بدهند. ۳. مائو در پی حذف مخالفان بود؛ چوئن لای بیشتر به اقناع، هم‌پوشانی و جذب آنان فکر می‌کرد. ۴. مائو زبان تندتر و تلخ‌تری داشت؛ چوئن لای با ادب، نزاکت و کلمات سنجیده نفوذ می‌کرد. ۵. مائو می‌خواست تاریخ را شتاب دهد؛ چوئن لای می‌کوشید از شرایط موجود بهترین بهره را بگیرد. ۶. مائو تجربه مستقیم محدودی از جهان خارج داشت؛ چوئن لای سال‌ها در ژاپن و اروپا زندگی کرده و قدرت مقایسۀ بیشتری پیدا کرده بود. ۷. مائو بیشتر بر آرمان‌ها و خواسته‌های بزرگ متمرکز بود؛ چوئن لای پیامدهای عملی هر تصمیم را با دقت می‌سنجید. ۸. مائو بیشتر به یک تحلیل واحد گرایش داشت؛ چوئن لای در معرض دیدگاه‌های مختلف بود و ذهنی متکثرتر داشت. ۹. مائو در برابر مخالفت و نقد تحمل کمتری نشان می‌داد؛ چوئن لای تلاش می‌کرد اختلاف‌ها را مدیریت و ضابطه‌مند کند. ۱۰. مائو بیش از هر چیز نماد انقلاب و بسیج ایدئولوژیک بود؛ چوئن لای نماد دیپلماسی، ثبات، مذاکره و تقویت تدریجی قدرت ملی چین بود. ▫️ پی‌نوشت ۱: مائو تسه‌تونگ (۱۸۹۳–۱۹۷۶) رهبر انقلاب کمونیستی چین، بنیان‌گذار جمهوری خلق چین و مهم‌ترین چهرۀ سیاسی این کشور از سال ۱۹۴۹ تا زمان مرگش بود. او نقشی تعیین‌کننده در شکل‌گیری نظام سیاسی جدید چین داشت، اما بسیاری از سیاست‌های او، به‌ویژه «جهش بزرگ به جلو» و «انقلاب فرهنگی»، پیامدهای انسانی، اجتماعی و اقتصادی بسیار سنگینی بر جای گذاشت. ▫️ پی‌نوشت ۲: چوئن لای (۱۸۹۸–۱۹۷۶) از مهم‌ترین رهبران نسل نخست جمهوری خلق چین، نخست‌وزیر این کشور از سال ۱۹۴۹ تا زمان مرگ و برای سال‌هایی وزیر امور خارجه بود. او به مهارت در مذاکره، آرامش، واقع‌گرایی، ادب سیاسی و نقش مهمش در تنظیم روابط چین با آمریکا، شوروی و دیگر قدرت‌ها شناخته می‌شود و در متن حاضر به‌عنوان چهره‌ای مکمل و تا حدی تعدیل‌کنندۀ مائو معرفی شده است. ▫️ پی‌نوشت ۳: بعضی تصور می‌کنند معمارِ چینِ نوین دنگ شائو پینگ است. در حالی که مطالعۀ دقیق‌ترِ تاریخِ معاصرِ چین مشخص می‌کند که فکر، شخصیت و عملکرد چوئن لای از ۱۹۴۹ تا ۱۹۷۶، به مدت ۲۷ سال، نه تنها مسیر اقتصادی و سیاسی چین را تغییر داد بلکه با موقعیت فعلی چین، مسیر تحولات جهانی را رقم زد. ▫️ پی‌نوشت ۴: شماره‌بندی مطلب بر اساس متن اصلی، از سوی "پیریت" صورت گرفته است. متن کامل و اصلی را می‌توانید در سایت "روایت‌نامه" در لینک زیر بخوانید. https://revayatnameh.ir/fullcontent/Persian/31603 ▫️منبع: وب‌سایت دکتر محمود سریع‌القلم ▫️ "پیریت" نوعی سنگ معدنی‌ست بسیار شبیه به طلا، اما طلا نیست. زمین‌شناسان و مهندسان معدن به این ماده معدنی "طلای بی‌خردان" می‌گویند. ▫️پیریت را در شبکه‌های اجتماعی دنبال کنید: واتساپ: https://chat.whatsapp.com/DD6IO2LRhyY6MLzAgU6K45 تلگرام: https://t.me/piritchannel بله: https://ble.ir/pirit ▫️ پیریت؛ رسانه‌ای برای خردمندان

ادبیات عجیب خانم سخنگو درباره واگذاری ایران‌خودرو زهرا سعیدی، نماینده مبارکه و سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی: امروز {19 مرداد} در جلسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس، موضوع واگذاری سایپا به بخش خصوصی را بررسی کردیم. خبرنگار: نتیجه چه شد؟ سعیدی: هیچی، دعوا شد. خبرنگار: چرا؟ سعیدی: گفتیم بگذارید فعلا تکلیف دختر قبلی (ایران‌خودرو) را که شوهر دادیم و هنوز بچه‌ای برایمان نیاورده، مشخص کنیم، بعد برویم سراغ بعدی. https://t.me/khodronameh

مگاپروژه گهرزمین وارد فاز اجرا شد بیرونیت: مدیرعامل گهرزمین از آغاز اجرای پروژه IPCC در معدن بزرگ سنگ‌آهن این شرکت به‌عنوان نخستین پروژه از این نوع در ایران، داد. علی امرایی گفت: به واسطه اجرای این مگاپروژه، در آینده و با افزایش برداشت از معدن گهرزمین، از خرید ۱۰۰ دستگاه دامپتراک بی نیاز می شویم، موضوعی که اثر زیست محیطی مثبتی برای منطقه دارد. وی تاکید کرد: گهرزمین یک شرکت شهروند است، نه صرفا شرکتی که دنبال کسب سود است؛ ما می خواهیم همشهری خوبی [برای مردم سیرجان] باشیم و به همین دلیل، ارزش ویژه ای برای محیط زیست این منطقه قائل هستیم. امرایی گفت: ما دنبال هوشمند سازی معدن گهرزمین هستیم و می‌خواهیم این معدن در خاورمیانه و منطقه منا، متفاوت و هوشمند باشد. https://biroonit.ir/fullcontent/Persian/90523 https://t.me/birunit

🔴 معدن گهرزمین، هوشمند می‌شود ◻️ بیرونیت: مدیرعامل شرکت گهرزمین درباره مگاپروژه مشترک با ایریتک، گفت: با اجرای این مگاپروژه، مصرف ساخت گازوئیل در معدن گهرزمین ۶۰ درصد کاهش خواهد یافت. همچنین کاهش ۴۰ درصدی هزینه حمل در معدن گهرزمین نیز دیگر دستاورد این مگاپروژه است. ▫️ علی امرایی افزود: به واسطه اجرای این مگاپروژه، در آینده و با افزایش برداشت از معدن گهرزمین، از خرید ۱۰۰ دستگاه دامپتراک بی نیاز می شویم، موضوعی که اثر زیست محیطی مثبتی برای منطقه دارد. ▫️وی تاکید کرد: گهرزمین یک شرکت شهروند است، نه صرفا شرکتی که دنبال کسب سود است؛ ما می خواهیم همشهری خوبی [برای مردم سیرجان] باشیم و به همین دلیل، ارزش ویژه ای برای محیط زیست این منطقه قائل هستیم. ▫️امرایی گفت: ما دنبال هوشمند سازی معدن گهرزمین هستیم و می‌خواهیم این معدن در خاورمیانه و منطقه منا، متفاوت و هوشمند باشد. 🔈@birunitه

معدن گهرزمین، هوشمند می‌شود بیرونیت: مدیرعامل شرکت گهرزمین درباره مگاپروژه مشترک با ایریتک، گفت: با اجرای این مگاپروژه، مصرف ساخت گازوئیل در معدن گهرزمین ۶۰ درصد کاهش خواهد یافت. همچنین کاهش ۴۰ درصدی مصرف انرژی در معدن گهرزمین نیز دیگر دستاورد این مگاپروژه است. علی امرایی افزود: به واسطه اجرای این مگاپروژه، در آینده و با افزایش برداشت از معدن گهرزمین، از خرید ۱۰۰ دستگاه دامپتراک بی نیاز می شویم، موضوعی که اثر زیست محیطی مثبتی برای منطقه دارد. وی تاکید کرد: گهرزمین یک شرکت شهروند است، نه صرفا شرکتی که دنبال کسب سود است؛ ما می خواهیم همشهری خوبی [برای مردم سیرجان] باشیم و به همین دلیل، ارزش ویژه ای برای محیط زیست این منطقه قائل هستیم. امرایی گفت: ما دنبال هوشمند سازی معدن گهرزمین هستیم و می‌خواهیم این معدن در خاورمیانه و منطقه منا، متفاوت و هوشمند باشد. https://t.me/birunit

دعوای نمایندگان در مجلس بر سر سایپا خودرونامه: کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در جلسه امروز خود، موضوع واگذاری مدیریت سایپا به بخش خصوصی را به بحث گذاشت و طبق گفته یکی از نمایندگان حاضر در این جلسه، بر سر این موضوع میان اعضای کمیسیون جدال لفظی صورت گرفته است. به گزارش خودرونامه، زهرا سعیدی، سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس، در جریان همایش صنعت فولاد و سنگ‌آهن که امروز به همت گروه رسانه‌ای دنیای اقتصاد برگزار شد، گفت: برخی نمایندگان کمیسیون مربوطه، عنوان کرده‌اند که واگذاری مدیریت ایران‌خودرو به بخش خصوصی، نتایج مثبت ملموسی نداشته و به همین دلیل، سایپا فعلا نباید واگذار شود. وی تاکید کرد: با توجه به جدال [لفظی] بین اعضای کمیسیون صنایع و معادن مجلس بر سر واگذاری سایپا، تصمیم نهایی در مورد اینکه سایپا به بخش خصوصی واگذار شود یا همچنان دولتی بماند، گرفته نشد. Khodroname.ir https://t.me/khodronameh https://ble.ir/khodronameh https://chat.whatsapp.com/IDDhXewcez9LagRuODVGDl?s=cl&p=a&mlu=4&amv=3 ▫️خودرونامه؛ دیدبان اقتصادِ صنعت خودرو

دعوا در مجلس بر سر سایپا خودرونامه: کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در جلسه امروز خود، موضوع واگذاری مدیریت سایپا به بخش خصوصی را به بحث گذاشت و طبق گفته یکی از نمایندگان حاضر در این جلسه، بر سر این موضوع میان اعضای کمیسیون جدال لفظی صورت گرفته است. زهرا سعیدی، سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس، در جریان همایش صنعت فولاد و سنگ‌آهن که امروز به همت گروه رسانه‌ای دنیای اقتصاد برگزار شد، گفت: برخی نمایندگان کمیسیون مربوطه، عنوان کرده‌اند که واگذاری مدیریت ایران‌خودرو به بخش خصوصی، نتایج مثبت ملموسی نداشته و به همین دلیل، سایپا فعلا نباید واگذار شود. وی تاکید کرد: با توجه به جدال [لفظی] بین اعضای کمیسیون صنایع و معادن مجلس بر سر واگذاری سایپا، تصمیم نهایی در مورد اینکه سایپا به بخش خصوصی واگذار شود یا همچنان دولتی بماند، گرفته نشد. https://t.me/khodronameh

سود و درآمد عملیاتی صبانور بالا رفت بیرونیت: شرکت صبانور اطلاعات و صورت‌های مالی میان‌دوره‌ای منتهی به انتهای خرداد ۱۴۰۵ را در سامانه کدال بورس منتشر کرد و از رشد درآمد و سود عملیاتی خبر داد. به گزارش خبرنگار بیرونیت، طبق اعلام صبانور، سود عملیاتی این شرکت با رشد ۳۸ درصدی به بالای یک هزار و ۴۸۶ میلیارد تومان رسیده است. https://biroonit.ir/fullcontent/Persian/90507 https://t.me/birunit

رشد زیان ذوب‌آهن بیرونیت: شرکت ذوب‌آهن اصفهان اطلاعات و صورت‌های مالی میان‌دوره‌ای منتهی به انتهای خرداد ۱۴۰۵ را در سامانه کدال بورس منتشر کرد و از رشد زیان عملیاتی خبر داد. به گزارش خبرنگار بیرونیت، طبق اعلام ذوب‌آهن، زیان عملیاتی این شرکت با رشد ۲۱۶ درصدی به بالای ۵.۳ هزار میلیارد تومان رسیده است. https://biroonit.ir/fullcontent/Persian/90506 https://t.me/birunit

رشد سود عملیاتی و انباشته فولاد خوزستان بیرونیت: شرکت فولاد خوزستان اطلاعات و صورت‌های مالی میان‌دوره‌ای منتهی به انتهای خرداد ۱۴۰۵ را در سامانه کدال بورس منتشر کرد و از رشد سود عملیاتی خبر داد. به گزارش خبرنگار بیرونیت، طبق اعلام فولاد خوزستان، سود عملیاتی این شرکت با رشد ۴۷ درصدی به حدود ۲.۳ هزار میلیارد تومان رسیده است. https://biroonit.ir/fullcontent/Persian/90505 https://t.me/birunit

رشد فروش و کاهش هزینه مالی ایران‌خودرو خودرونامه: دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان کشور، در نشست خبری این انجمن خبر از رشد فروش ایران‌خودرو در سال ۱۴۰۴ نسبت به ۱۴۰۳، داد. به گفته آرش محبی‌نژاد، فروش ایران‌خودرو با ۵۷ درصد رشد ریالی و چهار درصد رشد تعدادی، به ۵۵۲ همت رسیده است. https://t.me/khodronameh

دلیل افزایش زلزله‌ها در هرمزگان و کرمان چیست؟ شهیدی: نمی‌توان از فعال‌شدن یک گسل مشخص سخن گفت بیرونیت: پیشین سازمان زمین‌شناسی و اکتشافات معدنی کشور با اشاره به افزایش رخدادهای لرزه‌ای در هرمزگان و کرمان طی هفته‌ها و ماه‌های اخیر گفت: داده‌های فعلی برای این نتیجه‌گیری که یک گسل مشخص در کل منطقه فعال شده یا این زمین‌لرزه‌ها مقدمه وقوع یک زلزله بزرگ هستند، کافی نیست. علیرضا شهیدی، رئیس پیشین سازمان زمین‌شناسی و اکتشافات معدنی کشور، در پاسخ به پرسش "بیرونیت" درباره افزایش زمین‌لرزه‌ها در استان‌های هرمزگان و کرمان و احتمال فعال‌شدن گسلی خاص در این منطقه اظهار کرد: «افزایش رخدادهای لرزه‌ای در هرمزگان و کرمان در هفته‌ها و ماه‌های اخیر قابل مشاهده است، اما از داده‌های فعلی نمی‌توان با اطمینان گفت که یک گسل مشخص در کل منطقه فعال شده یا اینکه این رخدادها مقدمه یک زلزله بزرگ هستند.» وی با اشاره به شرایط زمین‌ساختی جنوب و جنوب شرق ایران افزود: «نکته مهم این است که هرمزگان و جنوب کرمان از نظر زمین‌ساختی منطقه‌ای بسیار پیچیده‌اند. در این ناحیه چند سامانه گسلی فعال وجود دارد و علاوه بر گسل‌های درون‌صفحه‌ای، در جنوب هرمزگان پهنه فرورانش مکران نیز قرار دارد.» شهیدی ادامه داد: «بنابراین اگر زمین‌لرزه‌های دو استان را روی نقشه پراکنده کنیم، احتمالاً با چند خوشه لرزه‌ای جداگانه مواجه می‌شویم، نه یک گسل واحد که ناگهان فعال شده باشد.» ▫️هرمزگان و کرمان در میان مناطق دارای رخدادهای لرزه‌ای قابل توجه رئیس پیشین سازمان زمین‌شناسی و اکتشافات معدنی کشور با اشاره به گزارش‌های لرزه‌نگاری گفت: «یک نکته جالب هم این است که گزارش لرزه‌نگاری خرداد ۱۴۰۵، هرمزگان را با زلزله ۵ ریشتری سرگز در میان کانون‌های مهم لرزه‌ای آن ماه قرار داده و کرمان نیز از استان‌های با تعداد بالای رخدادهای لرزه‌ای بوده است.» ▫️افزایش زلزله‌های کوچک الزاماً نشانه وقوع زلزله بزرگ نیست شهیدی درباره این پرسش که آیا افزایش تعداد زمین‌لرزه‌های کوچک و متوسط می‌تواند هشداری برای وقوع زمین‌لرزه‌ای بزرگ‌تر باشد، توضیح داد: «از نظر علمی، افزایش تعداد زلزله‌های کوچک و متوسط به‌تنهایی نشانه قطعی نزدیک بودن یک زلزله بزرگ نیست. گاهی یک خوشه لرزه‌ای می‌تواند ناشی از آزاد شدن تدریجی تنش روی یک بخش از گسل باشد و گاهی هم پس‌لرزه‌های یک رخداد قبلی است.» وی در عین حال تأکید کرد: «از طرف دیگر، نمی‌توان صرفاً بر اساس این داده‌ها احتمال زلزله بزرگ را صفر دانست. جنوب شرق ایران ذاتاً منطقه‌ای با پتانسیل لرزه‌ای بالاست.» Biroonit.ir https://t.me/birunit https://ble.ir/biroonit https://chat.whatsapp.com/BuEWtcpKA525KbdZplyHe8?s=cl&p=a&mlu=4&amv=3 📍 "بیرونیت" نام یک کانی است که در دنیا به افتخار ابوریحان بیرونی، دانشمند بزرگ ایرانی، نامگذاری شده است.

۲۰۰ همت به خودروسازان بدهید خودرونامه: رئیس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازی کشور در نشست خبری این انجمن، گفت: درخواست داده‌ایم که به هر یک از دو خودروساز بزرگ کشور ۱۰۰ همت تسهیلات داده شود تا مطالبات مالی قطعه‌سازان را تسویه کنند. محمدرضا نجفی منش افزود: دولت بهتر است قیمت خودرو را آزاد کند تا خودروها با قیمت واقعی [نزدیک به بازار] تحویل مشتریان شود. https://t.me/khodronameh

سایپا ورشکسته است خودرونامه: صورت‌های مالی سایپا در سال ۱۴۰۴ نشان می‌دهد این شرکت عملا مشمول ماده ۱۴۱ قانون تجارت شده و ورشکسته است. دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازی کشور در نشست خبری این انجمن با بیان این موضوع، گفت: نتیجه مدیریت دولتی سایپا را می توان در صورت‌های مالی این شرکت دید. به گفته آرش محبی‌نژاد، فروش سایپا در سال گذشته نسبت به ۱۴۰۳، حدود ۱۸ درصد افت کرده و از ۱۷۰ همت به ۱۴۰ همت رسیده است. وی افزود: هزینه مالی این شرکت نیز از ۱۳.۵ همت به ۱۹.۳ همت رسیده است. محبی‌نژاد تاکید کرد: با توجه به اعداد مربوط به زیان و سرمایه ثبتی سایپا، این شرکت مشمول ماده ۱۴۱ قانون تجارت شده و ورشکسته است، بنابراین هیات مدیره باید نسبت به ادامه فعالیت [یا اعلام ورشکستگی] تصمیم بگیرد. https://t.me/khodronameh

کاهش مصرف انرژی صبافولاد بیرونیت: شرکت صبافولاد با انتشار جدیدترین گزارش عملکرد خود در سامانه کدال بورس، خبر از افت مصرف انرژی داد. به گزارش خبرنگار بیرونیت، طبق اعلام صبافولاد، این شرکت در بازه زمانی ابتدای سال مالی تا انتهای تیر امسال، حدود ۷۷۳ میلیون مترمکعب آب مصرف کرده است. نسبت به دوره مشابه پارسال، مصرف آب صبافولاد ۴.۵ درصد افت کرده است. https://biroonit.ir/fullcontent/Persian/90480 https://t.me/birunit

فروش و درآمد صبافولاد بالا رفت بیرونیت: شرکت صبافولاد خلیج فارس گزارش عملکرد خود در بازه زمانی ابتدای سال مالی تا انتهای تیر ۱۴۰۵ را در سامانه کدال بورس منتشر کرد. به گزارش خبرنگار بیرونیت، این شرکت که با نماد «فصبا» در فرابورس حضور دارد، در بازه زمانی تحت بررسی، از افت تولید در کنار رشد فروش و درآمد خبر داده است. طبق گزارش منتشرشده، تولید صبافولاد در بازه زمانی تحت بررسی، ۵۵۴ هزار و ۲۹۱ تن بوده که ۱۹ درصد افت را نسبت به مدت مشابه سال گذشته نشان می‌دهد. https://biroonit.ir/fullcontent/Persian/90479 https://t.me/birunit

رشد ۲۴۴ درصدی سود عملیاتی جهان‌فولاد بیرونیت: شرکت جهان فولاد سیرجان، اطلاعات و صورت‌های مالی میان‌دوره‌ای شش‌ماهه منتهی به انتهای خرداد ۱۴۰۵ را در سامانه کدال بورس منتشر کرد و از رشد درآمد و سود عملیاتی خبر داد. به گزارش خبرنگار بیرونیت، طبق گزارش منتشرشده، درآمد عملیاتی جهان فولاد در پایان دوره تحت بررسی، به حدود ۳۹.۹ هزار میلیارد تومان رسیده است. در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته، درآمدهای عملیاتی این شرکت ۹۶ درصد رشد کرده است. https://biroonit.ir/fullcontent/Persian/90477 https://t.me/birunit

دانستنی‌هایی درباره صنعت خودروی ایران؛ ۱۰ جمله ✍ خودرونامه ۱. ظرفیت تولید خودرو در ایران، ۲ میلیون دستگاه در سال است. ۲. ارزبری هر دستگاه خودروی داخلی، بین ۱۷۰۰ تا ۲۳۰۰ دلار برآورد شده است. ۳. در صورت تولید ۲ میلیون دستگاه خودرو در سال، مجموع ارزبری این صنعت حدود ۴ میلیارد دلار خواهد بود. ۴. حدود ۱.۵ میلیون نفر در زنجیره صنعت خودرو، از قطعه‌سازی تا تولید و فروش، مشغول به کار هستند. ۵. صنعت خودروی ایران در حال گذر از مفهوم «خودروی ملی» و «ملی‌سازی» است. ۶. چین بزرگ‌ترین شریک تجاری صنعت خودروی ایران، به‌ویژه برای خودروسازانی مانند گروه بهمن و کرمان موتور، است. ۷. صنعت خودروی ایران پس از نفت، سیاسی‌ترین صنعت کشور است و از آنجا که نرخ تورم گاه با میزان افزایش قیمت خودرو سنجیده می‌شود، سیاست‌گذاران و قانون‌گذاران نسبت به تحولات قیمتی آن بسیار حساس هستند. ۸. سهم مدیریت بخش خصوصی در صنعت خودروی ایران رو به افزایش است و در صورت واگذاری گروه سایپا به خواستگاران دارای اهلیت، مدیریت این صنعت به‌طور کامل غیردولتی خواهد شد. ۹. در یک دهه اخیر، شرکای تجاری صنعت خودروی ایران، از جمله پژو، سیتروئن، رنو، نیسان، مرسدس‌بنز، کیا، هیوندای، اسکانیا و ولوو، همکاری خود را با خودروسازان داخلی پایان داده‌اند. ۱۰. سیاست‌گذاری صنعت خودرو در ایران فرمانده واحدی ندارد. برخی معتقدند کاریزماتیک‌ترین فرمانده این صنعت، نهاد بازار است، نه دولت یا مدیران دولتی. Khodroname.ir https://t.me/khodronameh https://ble.ir/khodronameh https://chat.whatsapp.com/IDDhXewcez9LagRuODVGDl?s=cl&p=a&mlu=4&amv=3 ▫️خودرونامه؛ دیدبان اقتصادِ صنعت خودرو

کمبود مواد منفجره، لاستیک، روغن و قطعه در معادن بزرگ فلزی بیرونیت: کمبود مواد مورد نیاز عملیات انفجار، روند استخراج در برخی معادن بزرگ فلزی کشور را با مشکلات جدی روبه‌رو کرده و موجب توقف بخش قابل توجهی از عملیات استخراج شده است. بر پایه اطلاعات دریافتی بیرونیت، در برخی از این معادن بخش زیادی از ماشین‌آلات و تجهیزات استخراج از مدار فعالیت خارج شده و بسیاری از نیروها نیز به‌صورت محدود یا با کاهش حجم فعالیت مشغول به کار هستند. همچنین گزارش‌ها حاکی از آن است که تأخیر در پرداخت حقوق و مزایا طی ماه‌های اخیر، نگرانی‌های معیشتی کارکنان را افزایش داده است. اطلاعات رسیده همچنین نشان می‌دهد که علاوه بر کمبود مواد مورد نیاز عملیات انفجار، کمبود لاستیک ماشین‌آلات معدنی، روغن، قطعات یدکی و سایر اقلام مصرفی نیز روند فعالیت را با چالش‌های مضاعف مواجه کرده است. بر اساس این گزارش‌ها، ادامه این وضعیت علاوه بر کاهش تولید، معیشت هزاران نفر از شاغلان و خانواده‌های آنان را تحت تأثیر قرار داده و درخواست‌هایی برای تسریع در رفع موانع تأمین اقلام مورد نیاز و بازگشت فعالیت معادن به شرایط عادی مطرح شده است. Biroonit.ir https://t.me/birunit https://ble.ir/biroonit https://chat.whatsapp.com/BuEWtcpKA525KbdZplyHe8?s=cl&p=a&mlu=4&amv=3 📍 "بیرونیت" نام یک کانی است که در دنیا به افتخار ابوریحان بیرونی، دانشمند بزرگ ایرانی، نامگذاری شده است.

پزشکیان: سایپا را به بخش خصوصی واقعی واگذار می‌کنیم/ وزیر اقتصاد را به‌دلیل واگذاری ایران‌خودرو استیضاح کردند خودرونامه: رئیس‌جمهور در گفت‌وگوی تلویزیونی با مردم، بر واگذاری سایپا به بخش خصوصی واقعی تأکید کرد. به گزارش خودرونامه، مسعود پزشکیان با اشاره به واگذاری ایران‌خودرو در دولت خود گفت: «وزیر اقتصاد (عبدالناصر همتی) را به‌دلیل واگذاری ایران‌خودرو استیضاح کردند.» او با انتقاد از برخی واگذاری‌های گذشته افزود: «برخی واگذاری‌ها به حیاط خلوت عده‌ای تبدیل شده است.» به گزارش خودرونامه، سایپا هم‌اکنون از نظر مالی و تولیدی در شرایط مناسبی قرار ندارد؛ به‌طوری‌که این شرکت تا پایان سال گذشته ۲۰۰ همت زیان انباشته و ۴۱۰ همت بدهی داشته است. کارشناسان بر این باورند که در کنار واگذاری، کنار گذاشتن دخالت در قیمت‌گذاری خودرو و پایان دادن به قیمت‌گذاری دستوری، می‌تواند اثربخشی این واگذاری‌ها را افزایش دهد. Khodroname.ir https://t.me/khodronameh https://ble.ir/khodronameh https://chat.whatsapp.com/IDDhXewcez9LagRuODVGDl?s=cl&p=a&mlu=4&amv=3 ▫️خودرونامه؛ دیدبان اقتصادِ صنعت خودرو