Дальневосточная урбанистика

Субурбанизация и российские пригороды В современном мире процесс урбанизации реализуется в четырех основных формах — рост агломераций, джентрификация, трущобизация и субурбанизация. Для России характерны все эти варианты, но, кажется, наиболее желанным для обычного горожанина является развитие субурбий — пригородных зон. Однако реальность российской субурбанизации далека от мечты жить в загородном коттедже и таунхаусе. Пригородный образ жизни увязывается с множеством транспортных, инфраструктурных и социально-культурных проблем. В магистратуре CURS эти противоречия в развитии городских окраин изучаются на курсе «Субурбанизация и российские пригороды». Его разработчиком является известный социальный исследователь Анатолий Бреславский, который в этом году опубликовал книгу «Субурбанизация и будущее российских городов». А еще Анатолий популяризирует городские исследования с помощью двух своих тг-каналов Suburban Studies и Дальневосточная урбанистика. Студенты-магистранты поговорили с Анатолием о курсе, книге и, по традиции, немного о Тюмени. Читайте в карточках!

Фрагментарность исторической урбанистики в ДФО На днях завершил работу по историографическому анализу литературы об истории чуть более 100 (с учетом утративших этот статус) городов и нескольких сотен пгт Забайкалья и Дальнего Востока. В моем распоряжении были статьи, брошюры, очерки, научные монографии, публицистические краеведческие издания со всех 11 регионов ДФО - все, что собрал по региональным библиотекам в рамках прошлогодней 80-дневной экспедиции. Многое обращает на себя внимание. Отмечу обобщено пока лишь 2 позиции: 1. Если по дореволюционному периоду в истории забайкальских и дальневосточных городов (с сер. XVII в.) есть пара обобщающих изданий в ограниченных хронологических рамках, то советский и постсоветский период в истории урбанизационного процесса в сравнительно-историческом плане в масштабе всего региона все еще фактически не осмыслен. По сути нет обобщающих академических работ в этом поле, в тч и в разрезе проблематики городского расселения, которая меня интересует. Даже по отдельным периодам истории XX-начала XXI вв. Можно смело браться, если не страшно 😉 2. Охват научными исследованиями историй конкретных городов в регионах ДФО остается более чем скромным. Заметно впереди в этом поле в моменте оказались - Бурятия, Якутия и в какой то мере успел мобилизовать свои силы Забайкальский край с их развитыми академическими традициями исторических исследований, в то время как в большей части регионов ДФО истории даже региональных центров остаются на уровне краеведческих работ и публицистических очерков местных писателей, журналистов и т.д. Им, кстати, отдельный респект, что недождавшись внимания академических историков, решают эту задачу с опорой на архивы и пр. Другое дело, что после недавней смерти отдельных таких краеведов, историями городов там сейчас попросту некому заниматься. Это удручает. Важно осознавать, что научные институты исторического профиля в структуре Российской академии наук есть только в Бурятии, Якутии и Приморском крае. В других регионах городской историей остается заниматься только преподвателям ВУЗОВ, ну и краеведам. Историей начинают заниматься местные географы и экономисты.В этом смысле интервенции историков из других регионов в регионы ДФО кажутся более чем оправданными. Это я, видимо, о себе)

Наивно надеюсь, что многие из вас ждали меня здесь также, как я сейчас жду из печати  свою книгу "Субурбанизация и будущее российских городов". Книга выйдет уже в апреле. По крайней мере в этом меня заверил московский издатель, о котором хорошие слова скажу чуть позже. Два с половиной месяца не писал в телеграм, поскольку был погружен всеми интеллектуальными и эмоциональными силами в завершение своих расчетов по динамике населения в ближайших пригородах 11 региональных центров ДФО РФ. А потом месяц готовил статью о "праве на город" на материалах улан-удэнских пригородов. Интервью, фокус-группа, все дела... А закончив, сразу взялся за текст по  историографическому анализу в рамках  своего основного исследования. Напомню, меня интересует трансформация городского расселения в регионах ДФО в 1990-2010-е гг. Словом, 2.5 месяца скучать не приходилось. Но взяться и писать еще и в телеграм как-то не хватало сил. Чесслово. Не обещаю исправиться в ближайшее время) так как уже много лет не получается работать в комфортном режиме, и этот год не исключение. Но захотел разделить радость от предстоящего издания книги с вами 🖐

Ближайшие пригороды Петропавловска-Камчатского Расположились по "линии" от регионального центра до г. Елизово, где расположен краевой аэропорт. Именно здесь, по этой "линии", и получило развитие весьма скромное по своим масштабам, но все же заметное пригородное расселение, благодаря чему местные поселки в целом сохранили общее население на уровне 1980х гг., в то время как Петропавловск-Камчатский потерял с того времени около 40 % жителей, а Елизово - 22%. Уменьшилось и население поселков и сел от Елизово до п. Термальный, которые условно можно отнести к уже более отдаленным пригородам Петропавловска-Камчатского. Появление здесь дач, второго жилья не в последнюю очередь связано с термальными источниками, на которые круглогодично ездят активные местные жители и гости полуострова. Бывал, пробовал, одобряю 👌

У Магадана... нет ближайших пригородов Но есть "отдаленные" от центральной части города мкр Солнечный, Дукча, Снежный и пр. Входящие в состав городского округа поселки Сокол (здесь региональный аэропорт) и Уптар отдалены от Магадана на расстояние 45-50 км. Не наездишься каждый день. Дорого, долго, да и сезонные прелести Севера могут усложнять поездки длинной "зимой". В 36 км располагается п. Ола - центр пристоличного Ольского района области, но все ж таки он далековат, автобусы сюда идут не быстро и возят не так уж и много пассажиров. При этом приехать в Магадан и уехать тем же днем можно только в Олу, Сокол и Уптар, в др. населенные пункты пристоличных районов (Ольского и Хасынского) уже нет. Вот вам и "агломерация". По крайней мере, когда был там в апреле, было именно так. Те, кто хочет жить в своем доме в "пригороде", выбирают окрестности города. Например, мкр Горняк у бухты Гертнера - место элитной частной застройки. Магадан, Сокол, Ола потеряли 40% своего населения за 1990-2010-е гг. Уптар - 48%. На этом фоне о каком бы то ни было активном освоении пригородных земель говорить не приходится. Кто то скажет: конечно, здесь же Север. Но вот в Якутске иначе - там тысячи семей осваивают пригороды, чтобы остаться здесь жить / встретить старость. Вопрос - в ценности места. У Магадана в отличие от Якутска демографическая база для такой преданности крайне тонка.

Если тут есть кто то из Хабаровска, кто, прочитав предыдущую запись, подумал, ну какой Владивосток, вся движуха у нас, это же мы - реальная столица ДФО, то скажу сразу, что и Хабаровские пригороды не особо то преуспели в демографическом росте: +9.2 тыс. за последние три десятилетия - меньше, чем во Владивостоке. Но плюс - уже хорошо! Подробнее - к концу декабря 😉 Ps: когда опубликовали итоги переписи 2020/2021, и Хабаровск вышел в лидеры, помню публикацию, смысл которой кратко можно передать так: ну, вот и смотрите, где реальная столица, куда люди тянутся. Pps: столица ДФО была перенесена из Хабаровска во Владивосток 13 декабря 2018 - ровно 5 лет назад.

Ближайшие пригороды Владивостока Население ближайших пригородов Владивостока в 1990-2010-е гг. выросло меньше, чем в одном лишь с. Чигири Благовещенского района Амурской области или с. Поселье Иволгинского района Бурятии (ближайшие пригороды Благовещенска и Улан-Удэ). Это кажется необычным, учитывая, что Владивосток - один из крупнейших городов ДФО с населением более 600 тыс. чел. Но вот такая она - демографическая реальность. Вспомните об этом, когда услышите от больших чинов рассказы о создании нового города Спутник у Владивостока, о перспективах миллионной Владивостокской агломерации и пр. Этих перспектив здесь не просматривается.

https://www.eastrussia.ru/material/ekonomika-i-politika-ledovitogo-farvatera/ Экспертное мнение о круглогодичной навигации по Северному морскому пути

Ближайшие пригороды Благовещенска - исключительно сельские как и у Биробиджана, но в отличие от биробиджанских благовещенские пригороды в основном демографически росли  в последние десятилетия. Особенно с. Чигири, больше похожее сегодня на посёлок, население которого увеличилось за последние 30 лет с 2 до 18 тыс. чел. Это рекордный абсолютный прирост  пригородного населенного пункта в масштабах всего Дальневосточного федерального округа 👌 На 85% прирос в этот период по населению весь Благовещенский район, окружающий столицу области. А вот число жителей ближайших пригородов с учетом с. Птичник выросло уже на 105%. Подробнее об этих и др важных трансформациях пригородного расселения в ДФО сейчас пишу отдельный большой текст.

В дополнение к видео - сравните плотность пригородных поселений в радиусе 25 км Биробиджана и расположенного в 180 км Хабаровска. Разумеется, города располагаются на разных полюсах по многим показателям, а их сравнение вряд ли корректно, но оба - центры самостоятельных субъектов РФ. Ps: Еврейская автономная область выделилась из состава Хабаровского края в 1991 г.

Ближайшие пригороды Биробиджана Вопреки непрекращающемуся убытию населения города и окружающего его Биробиджанского района области в окрестностях регионального центра есть два населённых пункта, которые немного "приросли" демографически за последние десятилетия - это с. Птичник и с. Раздольное Биробиджанского района. Когда находишь такие точки роста в депрессивных дальневосточных регионах, на секунду даже кажется, что не все здесь так уж и плохо. В особенности у тех, кто живет в коттедже у лесного озера 😉

Только вчера упомянул о составе административно выделяемой Анадырской агломерации, как увидел сообщение Надежды Замятиной на ее канале Сложная Арктика о перечне опорных пунктов по освоению Арктической зоны РФ, утвержденном 28 ноября 2023 г. Правительством РФ. Так вот Анадырская агломерация включила там Эгвекинот (до которого лететь из Анадыря минимум 80 мин) и Анадырский район целиком. Административный подход не перестаёт удивлять 😏 Визуал - в видео 👌

Ближайшие пригороды Анадыря Вот короткое видеоописание существующих и упраздненных пригородов Анадыря. Фактически вблизи города только чукотское село Тавайваам да пгт Угольные Копи - важный для города своим углём и аэропортом. Естественное препятствие в виде Анадырского лимана заметно усложняет общение города и Копей, однако всяческие виды транспорта эту связь поддерживают сегодня в общем круглогодично.

Ближайшие пригороды региональных столиц ДФО В обзоре административно выделенных агломераций ДФО я постарался показать, что они в основном не учитывали реальной тесноты связей между городами и их пригородными населенными пунктами. Одно дело те пригородные поселения, что находятся на смежных с городом территориях, другое - более отдалённые, пусть и входящие в границы пригородных муниципальных районов / городских округов (могут существовать автономно). В декабре буду писать о ближайших пригородах всех 11 региональных столиц ДФО. Они обнаруживают много интересных тенденций, например, могут расти вопреки демографическому упадку города - ядра. Период, который меня интересует, все тот же - 1990-2010-е гг. Пойдем по алфавиту - от Анадыря до Якутска 👌

Хабаровская "агломерация" Состав административно созданной Хабаровской ГА по общей тенденции не соответствовал академическим критериям (компактности, наличию в составе агломерации достаточного числа городских населённых пунктов, тесноте разнообразных связей и пр.). Так в нее были включены включены г. Хабаровск как единственный населенный пункт одноименного городского округа, а также два пристоличных района Хабаровского края: Хабаровский и район им. Лазо целиком. Административный характер формирования границ агломерации проявился в игнорировании пристоличных муниципальных образований, расположенных западнее Хабаровска – на территории Смидовичского района Еврейской автономной области. В обозначенном составе (без учета поселений ЕАО) численность населения Хабаровской ГА с 1989 по 2020 г. уменьшилась на 12,3 тыс. чел. – 1,6%. Потери могли быть большими, если бы не демографический рост Хабаровска в 2010-е гг. (на 40 тыс. чел., 7%). Показав в 2002, 2010 гг. откат от достигнутых ранее показателей в численности населения, к 2020 г. город не только восполнил все ранние потери относительно 1989 г., но и вновь приблизился к историческому максимуму в численности своих жителей, став крупнейшим городом ДФО. Ближайший к нему пристоличный Хабаровский район при всей визуально масштабной застройке частными домами  потерял 3 тыс. чел. (3,6 %). Более отдаленный от региональной столицы район им. Лазо потерял в этот период многократно больше – 40% населения (25,9 тыс. чел.), что свидетельствовало о куда меньшей вовлеченности этой территории в субурбанизационные и агломерационные процессы внутри Хабаровской "агломерации". Причин таких скромных показателей "роста" / убытия населения  "агломерации" была связаны не только с общим оттоком населения из края, ДФО, снижением естественного прироста, но и с дороговизной жилья в границах города и его пригородной зоны.