Диагностика и русификация VAG (Skoda, VW, Audi, Seat, Porsche, Lamborghini)

24.07.26 1. Vw Teramont Pro 2025. Клиент жалуется, что через 5-10 минут после закрытия авто перестаёт работать радиоканал. Ко мне уже обращались с такими проблемами, но решение найти не удалось. В этот раз решил попробовать прописать ключи заново через онлайн. Ключи прописались успешно и радиоканал заработал. Странный глюк, но оказывается такое встречается почти на всех платформах вага. 2. Audi Q5 2025 из Китая на русификацию. Мультимедиа 80A035057D с прошивкой 4572 и sfd2. Русификация + кодировка беспроводного карплей и андроидавто. В хорошие времена это всё делалось минут за 30-40 через obd разъем. Но сейчас проблемы с кодировкой sfd2, цены сильно выросли. Раньше это стоило 40тр. Сейчас только кодировка sfd2 стоит 45тр ☹️ + нужен токен для заливки параметрии с русским языком. Чтобы сэкономить деньги клиентов купил разблокированный блок мультимедиа. Теперь чтобы пролить параметрию и закодировать блок мультимедиа mhi3\mpr3 с sfd2 мне не нужно платить деньги, нужно только снять блок, разобрать его и заменить одну плату, подключиться через терминал, разблокировать кодировку, пролить параметрию и закодировать блок. В итоге цена для клиента не выросла, а даже наоборот стала немного ниже. 😉 Так же теперь могу сделать полную русификацию с голосовым и штатной навигацией на Audi (кроме A3 и Q3) для блоков без sfd2. 3. VW Teramont Pro 2025 удаленно. Отключил ошибку по распознаванию знаков. 4. Vw Atlas 2019. Иду домой, вижу сосед ходит вокруг машины с отверткой и материться. Оказалось, что атлас неожиданно перестал закрывать дверь багажника. Электропривод работает, но замок не защелкивается. Почитал ему ошибки. B113E07, доводчик замка багажника, механическая неисправность. По гуглил ошибку, требуется замена замка. 5. Vw Tayron 2023 удалённо. Чувствую скоро перестану брать удаленно машины, если интернет раздаётся с телефона. Очень уж плох мобильный интернет в регионах ☹️ В итоге vctool только грузится 10-15 минут, потом пытаюсь что-то сделать, адаптер отваливается и всё по новой ☹️ При подключении через wi-fi vctool грузится 1-2 минуты и работа занимает 30-40 минут, а через мобильный интернет можно 2-3 часа мучаться без результата ☹️. Так и вышло в этот раз. Подключился, начал кодировать функции, адаптер отвалился, подключился ещё раз, снова отвалился. В итоге решили перенести на следующий день и тогда всё сделал за 20 минут: - Русский на приборке. - Androidauto. - Мигание поворотников 5 раз. - Дотирочный взмах дворников. - Автодальний. 6. Vw Golf 2013 удаленно. Замена гейта на новый. И снова интернет с мобильного телефона и всё очень медленно. В 20-00 начала подключаться к машине в 21-00 только смог сделать бекап с гейта. Хотя обычно это занимает 5-10 минут. Дальше поставили новый гейт, через онлайн снял защиту компонентов и пролил свапы. Это заняло еще 40 минут. Потом до 22-30 пытался залить бекап в гейт. Но в итоге плюнул и отложил всё на следующий день. Сегодня подключился, интернет стал чуть лучше. Восстановил бекап. Всё ошибки ушли.

16.07.26 1. Vw Jetta 2021 из Америки. Удаленно на русификацию. Мультимедиа 2GC035869. В ней уже есть русский, но просто не включен. Подключился удалённо, активировал скрытое меню, дальше дал инструкцию коллеге где включить в нём русский. Русский появился в мультимедиа и на приборке. 2. Audi Q7 2022 для РФ. У клиент полностью перестала работать приборная панель. Он приехал к бывшему ОД. Диагностика показала, что нет связи с приборной панелью. питание и проводка исправны. Дальше ОД отправил клиента ко мне. Я хотел отправить к коллеге, который занимается пропайкой и ремонтом приборок, но коллега по вводным данным сказал, что в этом случае только замена приборки и отправил мне новую приборку и инструкцию как её заменить. Заказал один крючок, которого мне не хватало для замены прибрки, получил приборку, пригласил клиента на замену. Замена прошла довольно легко. Дальше ожидание онлайна и прописка приборке. Прописалась без проблем. Поскольку с родной приборкой не было связи и онлайн отказался кодировать новую, так как она не подходит под вин (разные версии софта), пришлось запросить через онлайн сток конфиг приборки. Дальше в ручную закодировал новую приборку. Всё заработало, но осталась ошибка: "Предупреждение об отвлечении внимания: сейчас нет доступа". Ошибка из-за того что софт новой приборки более свежий, чем был у старой. В теории нужно обновлять гейт и заливать новую параметрию под свежий софт. Но это дополнительные траты для клиента. Поэтому решили убрать эту ошибку через правку кодировки приборки. После этого ошибка ушла. 3. Vw Tiguan 2020. Машина была куплена битой и восстановлена. Был заменен радар адаптивного круиза на новый. После замены радар нужно прописать, для этого машина и приехала ко мне. В 13 блоке ошибки: - C110B54, Датчик адаптивного круиз-контроля: отсутствует базовая установка. - U110000, Защита компонентов: отсутствует базовая установка. - U110100, Защита компонентов активна. - U111400, Защита компонентов: Ключ GFA. - U101300, Блок управления не кодирован. - B201200, Недостоверный блок данных. - B203200, нет активных идентификаторов разблокировки. Первым делом через коллегу с онлайн аккаунтом и снял защиту компонентов. Но онлайн не видел ключ ( Пришлось разобрать рулевую колонку и посмотреть что там с катушкой. Оказалось к ней не был подключен разъем 🤦‍♂️ Защита снялась без проблем, а вот кодировать блок и активировать свапы онлайн отказался. Потому что блок не подходит под вин. С завода стоял 2Q0907572R 0372, а поставили 2Q0907572T 0383. Пытался прошить его в 0372, но понижать прошивку радар отказался ☹️ Конфигурацию блока запросил и пролил через сервис стоков в vctool. Свапы пришлось в ручную активировать через отлом, хорошо что коллега, который снимал защиту сохранил ключи. С их помощью легко уронил блок обратно в ЗК, активировал свапы, снял ЗК. Дальше запустил одис сервис и калибровку радара в движении. Прокатились на машине. Радар успешно откалибровался, но адаптивный круиз контроль не заработал ☹️ Потому что остались ошибки: - 01: Электроника двигателя. P164700, Проверить кодировку/модификации блоков управления: трансмиссии. - 03: Электроника тормозов. P161200, Блок управления двигателя: неправильное кодирование. - 0013 - Круиз-контроль. U112100:  Шина данных: нет сообщения. Запросил сток кодировку для блока двигателя. Ошибки в 01 и 03 блоке ушли. Адаптивный круиз всё равно не заработал. Остались ошибки U112100:  Шина данных: нет сообщения от радаров слепых зон. Поправил кодировку радаров слепых зон и только после этого адаптив заработал. Видимо после дтп, пытались убрать ошибки с машины и в кодировке блоков отключали всё подряд ☹️ Поэтому прописка нового радара вместо обычных 1-2 часов заняла почти 4 часа. 4. Audi A6 2023 удаленно на диагностику, не работает блютус. Диагностика показала: - U164200, Ethernet, модуль аварийного вызова: нет связи. - U142100, Блок управления модуля аварийного вызова и коммуникационного блока: нет связи. Нет связи с блоком телематики, в котором как раз находится блютус и wi-fi. Отправил коллегам схемы подключения, чтобы проверяли питание и проводку.