VeloInform

61-летний Андрей Козлов пересек всю страну на велосипеде. Путь от Брянска до Владивостока занял 99 дней — через дожди, границы и разницу часовых поясов. Впереди — остров Русский, океанариум и долгожданная стела «Нулевой километр». Сто дней в седле, китайские проводники, случайные знакомые на пасеках и финал, который оказался не концом, а точкой разворота, — обо всём этом в посте: pikabu.ru/link/xWbSsvmeOC 🤩 Пикабу в MAX

В Жуковском власти запретили велопробеги и угрожают тюрьмой организаторам. Во вторую субботу августа отмечается День физкультурника и в Жуковском в этот день ежегодно проходит велопробег. Но Андроник Пак и администрация запретили проводить пробег, да ещё и не один. Организаторы «Велодвижения Жуковский» решили не согласовывать мероприятие с администрацией, а просто большой компаний собраться и провести мини-велопробег под названием «Леди на велосипеде». Как говорит Алешина, в администрации говорят, что у них нет состава ГИБДД. Также говорят, что есть террористическая опасность. При этом раньше была даже велоночь, и администрация ее согласовывала, а бывший мэр Андрей Войтюк сам был участником велопробега в 2024 году. Такая резкая смена курсов удивляет организаторов. Редакция @msk1_news направила запрос в администрацию Жуковского, чтобы выяснить массовую причину запрета велопробегов. 🟥 MSK1 в MAX | Прислать новость

🙅‍♂️ На Пушкинской набережной запретили кататься на велосипедах и самокатах.

💀 Обстановка на велодорожках в «Лужниках». Видео: andkosov

Губернатор Ставрополья призвал чиновников передвигаться пешком или на велосипедах для экономии топлива: «Начнем экономить с себя. Уважаемые главы, я вас очень всех прошу. Внутри города можно пешком передвигаться, на велосипеде ездить. Внутри района, я думаю, что вы отрегулируете таким образом свои планы работы, что минимизируете потребление бензина и дизельного топлива. Поэтому с завтрашнего дня машины, пожалуйста, поставьте, и хватит уже тратить и без того дефицитный бензин и дизельное топливо». По его словам, ситуация с обеспечением горюче-смазочными материалами в регионе «не улучшается».

⚡️Трёхколёсные велосипеды для езды стоя выпустили в Болгарии У них нет сиденья и привычного руля – для поворота нужно наклоняться в сторону. При езде задействуется всё тело, получается гибрид пробежки и велопрогулки. ❤️‍🔥 – отличный девайс для тренировок 😁 – это как в детстве для тех, кто кататься не научился ❌ НМШ

Александр Нечаев, "Я буду долго гнать велосипед" 🏞 Искусство во ВСЁМ

Сюжет НТВ о веломаршрутах: https://www.ntv.ru/novosti/2991912

😁 Парень устроил фотосессию, делая вид, что он — самокат. Видео: akaalexd Поперек велодорожки забыл попозировать. Смотреть больше новостей👉 Мы в МАКС

Поможет ли дефицит бензина велосипедам? Топливный кризис всё острее, и кажется: вот он — шанс для велотранспорта. Кто знает историю вопроса, тот в курсе: в середине ХХ века даже такая велосипедная страна, как Нидерланды, пошла по пути автомобилизации, но в 1970-х бахнул нефтяной кризис. Чтобы сэкономить топливо, городские власти стали объявлять дни без автомобиля, строить велодорожки и в целом менять планы городского развития. Может ли Россия пойти по этому пути? Я сильно сомневаюсь, и не потому, что у нас «зима девять месяцев в году». Кризис 1970-х был повсеместным, но в пользу велосипедов сыграл только в Нидерландах, и неудивительно — он лёг на хорошо подготовленную почву. Хотя доля автомобилей росла, а число велопоездок неуклонно падало, в стране было достаточно людей, которые помнили старые добрые времена и не хотели принимать новую реальность. Во-первых, в ответ на рост ДТП с детьми началась кампания Stop de Kindermoord — «Остановите убийство детей», участники которой требовали отказаться от автомобилецентричного устройства улиц. Во-вторых, 1970-е — время молодёжных протестных движений. В Нидерландах тогда были активны анархисты «Прово», которые тоже выступали против тотального автомобилизма. И не будем забывать, что Нидерланды — демократическая страна, где политики вынуждены прислушиваться к избирателям, поэтому игнорировать разгневанных родителей они не могли. Ну а протестно настроенные молодые люди сами шли в политику — тут можно вспомнить историю велосипедизации Гронингена. Кризис стал ещё одним аргументом в пользу велотранспорта и усилил те процессы, которые уже шли в обществе, но не спровоцировал их на пустом месте. Аналогично пандемия стала катализатором развития велотранспорта в Париже — но только потому, что и в предшествовавшие ей годы градоначальница Анн Идальго делала ставку на велосипед и строила велодорожки. В современной России автомобилизация как таковая вопросов у общества не вызывает, родители требуют не безопасности для детей, а бесплатных парковок возле школ, нормальных планов по развитию велотранспорта нет ни в одном городе, включая столицу, любой публичный активизм закончился в 2022 году, а депутаты с избирателями живут на разных планетах. Ну и где здесь шанс для велосипеда?

В Москве задержали 19-летнего экстремала, перепрыгнувшего через пути в метро на велосипеде. Рискованный трюк юноша сделал на станции «Партизанская». Теперь ему грозит штраф до 30 тысяч рублей с конфискацией велосипеда или арест на срок до 10 суток. 🟩 Подписаться на НТВ | МАКС

Парень чуть не упал на рельсы, пытаясь перепрыгнуть путь в метро на велосипеде в Москве. Он задел край платформы задним колесом. @msk1_news узнали, что парня уже ищет полиция. Ему светит несколько административных статей. Видео: «Подслушано Метро Москвы» / Telegram 🟥 MSK1 в MAX | Прислать новость

https://www.ng.ru/kartblansh/2026-06-23/3_9522_kb.html

Ушёл из жизни Пётр Дворянкин. Велоактивист, путешественник, предприниматель. Активный участник столичного велодвижения 10-х годов. Основатель движения "Русвелос" и проекта "Общественный велоконтроль". Петру было всего 45 лет... RIP.

Велосипедистки, Сент-Максим, Франция, 1972 год.

Вау: RAI и NVIDIA собрали робота-велосипедиста. Железяка умеет ездить, прыгать и крутить сальтухи. Новый амбассадор редбулла 🥰

🐌 Медленный пост о быстром мире Когда я начинал этот канал, мне время от времени прилетало одно и то же замечание. Причём от самых разных людей - от коллег, от друзей, от партнёров. И замечание было, в общем-то, доброжелательное: "Сань, блин, классно пишешь, но иногда прям много. Мне нравится, но люди сейчас столько не читают. Покороче бы. Тезисно. Буллетами". Были даже те, кто советовал добавить инфографику. Серьезно. Инфографику! В канал про велосипеды! Я тогда сразу ответил, что сделаю круговую диаграмму "Распределение моего счастья по сезонам" и понял, что мир окончательно сошёл с ума. Я кивал, искренне соглашался, так же искренне собирался исправиться, и... писал следующий пост ещё длиннее предыдущего. Не специально. Так получалось само собой. А потом что-то изменилось. Нет, я не изменился - я как писал простыни, так и пишу. Изменилось то, что мне стали говорить. Причём не случайные подписчики, а мои люди. Партнёры на встречах. Друзья за ужинами. Один знакомый, серьёзный человек в пиджаке (!), на деловом обеде мне немного стесняясь сообщил: "классный пост в канале про то, что город - твой офис. Я его жене вслух читал, мы хохотали». Не скрою, что мне было приятно. Я люблю людей. Знакомые, которых я полгода не видел (для меня - вечность!), при встрече вместо "привет, как дела" часто говорят: "Саш, да-да, читали в Велопризме, очень смешно". Ну, то есть стало не "можно покороче", а "пиши ещё". И я сначала не понял, как и что произошло. А потом, кажется, понял. Мы все живём в мире, который за тридцать лет проделал занятную эволюцию. В девяностых нам объясняли, что будущее за клиповым сознанием - короткие сюжеты, MTV, перебивки, всё мелькает, камера плавает и наезжает. Потом пришли двадцатые, где клиповое сознание показалось нам глубокой интеллектуальной работой по сравнению с рилсовым. Пятнадцать секунд. Свайп. Ещё пятнадцать. Свайп. Мозг уже не переключается — он вибрирует. ТАК СТОП! 🛑 Эта мысль настолько банальная, что её можно было бы уместить в тот самый пятнадцатисекундный рилс. Поэтому давайте я не буду делать вид, что открыл Америку, а применю это к тому, в чём действительно разбираюсь. Велосипед! Он точно медленнее машины. Это факт, с которым бессмысленно спорить. Вот ты на машине из точки А в точку Б: двадцать минут. На велике - сорок. Математика железная. Любой здравомыслящий человек скажет: машина эффективнее. И будет прав. По одному параметру. А по всем остальным — нет. Потому что на машине ты "проехал маршрут", который нарисовал навигатор, судорожно пересчитывая время прибытия после каждой потери спутников. На машине ты "проехал маршрут", но не видел ничего - ни дворов, ни закатов, ни того мужика с собакой, который каждое утро стоит в соседнем дворе и кивает тебе как старому знакомому. Вы незнакомы. Но он кивает и собака уже виляет хвостом. Это, между прочим, отношения. На машине ты "проехал маршрут" и ты ничего этого не заметил. Ты приехал в точку Б взвинченный поездкоц, искал парковку минут десять - и ещё десять приходил в себя, мысленно сигналя коллегам у лифта. А на велике ты ехал сорок минут, да, напрягался больше, но приехал спокойный. Ты уже подышал. Ты уже подумал. Ты свернул с Кутузовского на Шелепиху и обнаружил, что там расцветает сирень. Проехал через Патрики и удивился, что в восемь утра они совершенно пустые и принадлежат только тебе. Скатился к набережной у Трёхгорки, где вода блестит на солнце так, что хочется остановиться и ты останавливаешься, потому что можешь. Ты размял тело, которое иначе до вечера не двигалось бы вообще. И тебе не нужно десять минут приходить в себя, потому что ты уже в себе. Ты приехал не быстрее. Ты приехал лучше. Мокрее, возможно. Но лучше. И я всё чаще думаю, что это не только про велосипед. Можно проглотить сто рилсов за десять минут и остаться пустым. А можно один длинный текст - и унести что-то с собой. Можно проехать город за двадцать минут и не заметить его. А можно за сорок и увидеть. Медленно - это не хуже, чем быстро. Медленно - это когда ты наконец-то успеваешь за собственной жизнью.

🛴 На улицах Москвы появились электросамокаты. Сервисы кикшеринга сейчас подают заявки на включение в «белые списки» — это необходимо, чтобы сервисы работали даже при ограничениях связи. 🔹 Подпишитесь на Москвач в MAX