РИТМ48 | Вилкове

📡 Оперативна інформація про повітряну обстановку Можливо, комусь буде корисно. В нашому регіоні вже працює Viber-група з оперативною інформацією про повітряну обстановку «ТРИВОГА ОДЕСЬКА ОБЛАСТЬ», а зараз вони розвивають і Telegram-канал. Там публікують інформацію про рух БпЛА та ракет, авіацію, повітряні тривоги й відбої - коротко та без зайвого інформаційного шуму. Кому зручніше стежити за такими повідомленнями саме в Telegram - можете підписатися 👇 🔗 https://t.me/bessarabiatruvoga Додай до цього лише в кінці хештеги та посилання як для допису Бережіть себе та своїх близьких 💙💛 #повітрянатривога #безпека #одеськаобласть #бессарабія #вилкове #ритм48 НАВІГАЦІЯ⁠ | НАПИСАТИ⁠

ПОРТ + ІНДУСТРІАЛЬНИЙ ПАРК: ЧИ МОЖЕ З ЦЬОГО ВИРОСТИ ОДНА ЕКОНОМІЧНА СИСТЕМА?  У Вилкового є рідкісне поєднання: сільськогосподарська громада, Дунай, вихід до Чорного моря, проєкти портової інфраструктури та індустріального парку поруч із річкою. Якщо ці елементи працюватимуть разом, мова вже буде йти про значно більший потенціал, ніж окремий завод чи окремий причал. У концепції індустріального парку одним із напрямів передбачена переробна промисловість, зокрема виробництво харчових продуктів. Там же закладена складська інфраструктура, а серед цілей прямо зазначені переробка риби й сільськогосподарської продукції та збільшення експорту місцевих виробників. А поруч із ділянкою індустріального парку проєктними матеріалами передбачений річковий порт, який має доповнювати його логістичну складову. В презентації самого парку вже закладена ідея спеціалізованого логістичного кластеру із зоною контейнерного терміналу. Уявімо місцевий помідор, овочі або рибу. Найпростіша модель - виростили чи виловили - продали сировиною. Значна частина подальшої вартості створюється вже в іншому місці. Інша модель виглядає так: виробництво - сортування - переробка - охолодження або зберігання - пакування - формування великої партії - перевалка - відправлення покупцю. У такому випадку на території громади залишається набагато більше економічної діяльності: потрібні виробничі працівники, технологи, водії, складські оператори, пакувальники, механіки, логісти, митні брокери, лабораторії, сервісні компанії. З'являється робота і для малого бізнесу, який обслуговує весь цей ланцюг. Порт у такій системі теж виконує іншу роль. Він стає продовженням місцевого виробництва. У матеріалах Victory Port передбачені перевалка «авто–судно» і «судно–авто», відкриті та закриті склади, експедиторські послуги, митне оформлення, організація доставки вантажів і лабораторний контроль. Для Вилкового це особливо важливо через географію. Дунай дає водний шлях углиб Європи, а через його гирло - вихід у Чорне море. Сама концепція індустріального парку тому й називає розвиток річкової та морської логістики одним із напрямів проєкту. Звичайно, поки ми говоримо саме про потенційну модель. Щоб вона запрацювала, потрібні резиденти індустріального парку, реальні виробництва, портова інфраструктура, стабільні транспортні маршрути, енергетика, складські потужності та покупці продукції. Але сама логіка для Вилкового дуже сильна: не просто відправляти те, що вирощено чи виловлено у нашому краї, а створювати тут якомога більшу частину вартості продукту - і вже готову продукцію виводити на більші ринки. Саме зв'язка «виробництво + переробка + склад + порт + експорт» може перетворити два окремі проєкти на одну економічну систему, яка працюватиме вже на всю громаду. 🔗 Джерела: Концепція індустріального парку «ВИЛКОВЕ»; презентаційні матеріали індустріального парку; матеріали проєкту Victory Port Marine Terminal. #ритм48 #вилкове #розвитоквилкового #індустріальнийпарк #порт #дунай #економікагромади #інвестиції #логістика НАВІГАЦІЯ | НАПИСАТИ

ЧИ МОЖЕ ВИЛКОВЕ ЗНОВУ СТАТИ МІСТОМ СУДНОБУДУВАННЯ І СУДНОРЕМОНТУ?  Для Вилкового робота з човнами й суднами колись була повноцінною частиною міської економіки. Історія місцевого судноремонту почалася ще наприкінці 1940-х років: у 1947 році в місті організували базу для ремонту риболовецьких суден, а вже у 1948-му вона перетворилася на судноверф. Спочатку тут ремонтували двигуни та валолінії невеликих суден, працював деревообробний цех, згодом з’явилася можливість підіймати й ремонтувати середні чорноморські сейнеры. Підприємство поступово росло. Офіційні документи підтверджують, що 23 березня 1978 року Вилківський судноремонтний філіал перейменували у Вилківський міжколгоспний судноремонтний завод. За краєзнавчими матеріалами, у затоні Базарчук працювали доки вантажопідйомністю 400 і 800 тонн, були механічні та котельно-зварювальні цехи, а наприкінці 1980-х на підприємстві працювало до 400 людей. Згодом з’явився і док на 1200 тонн. Це означало для міста значно більше, ніж одне підприємство. У Вилковому були свої слюсарі-судноремонтники, механіки, інженери та інші технічні спеціалісти. Судові документи, наприклад, описують роботу місцевого слюсаря-судноремонтника: ремонт суднових механізмів, двигунів, компресорів, холодильних установок, валів, гребних гвинтів і трубопроводів. Тобто в місті десятиліттями формувалася цілком конкретна виробнича школа. Після розпаду СРСР модель почала змінюватися. У 1992 році завод реорганізували у Вилківську ремонтно-експлуатаційну базу флоту, згодом вона стала частиною «Укррічфлоту». Ще у 2010-х Вилківська РЕБФ згадувалася серед судноремонтних потужностей українського річкового транспорту. І ось тут виникає цікаве питання: чи є сенс повернути цей напрям сьогодні? Повторити завод у масштабах 1980-х навряд чи має бути відправною точкою. Значно цікавіше подивитися на те, що знаходиться навколо Вилкового вже зараз: Дунай, рибальський флот, туристичні човни й катери, портова діяльність, транскордонне положення та проєкти нової промислової інфраструктури. Концепція індустріального парку «ВИЛКОВЕ» передбачає 36 га промислової території, а цільове призначення землі прямо дозволяє розміщення підприємств переробної та машинобудівної промисловості. У презентаційних матеріалах парку машинобудування також назване серед можливих напрямів його роботи. Ще важливіше, що поруч із майбутнім індустріальним парком передбачено розвиток річкового порту, який має доповнювати його логістичну складову. А один із представлених проєктів портової інфраструктури у Вилковому передбачає причали, складські площі та обслуговування суден, включно з очищенням і забезпеченням технічними ресурсами. Саме тут може з’явитися сучасна версія вилківського судноремонту: ремонт двигунів і корпусів, електрика та електроніка човнів, зварювальні роботи, виготовлення деталей, фарбування, зимове зберігання, сервіс туристичних катерів і рибальських суден, будівництво невеликих човнів під місцеві умови. Навколо такого сервісу поступово може сформуватися цілий ланцюжок малого бізнесу - майстерні, постачальники запчастин, електрики, механіки, зварювальники, виробники меблів і тентів для човнів, сервіс двигунів, навчання нових спеціалістів. І тут у Вилкового є важлива перевага - цю галузь місту не потрібно вигадувати з нуля. Вона вже була частиною його історії, тут існували підприємство, професії, виробнича культура і зв’язок із річковим та рибальським флотом. Можливо, майбутнє вилківського судноремонту виглядатиме зовсім інакше, ніж старий завод із сотнями працівників. Але сама компетенція міста працювати з водою, човнами та суднами цілком може отримати друге життя. І якщо поруч справді розвиватимуться порт + індустріальний парк + річкова логістика, судноремонт і мале суднобудування виглядають одним із найбільш природних напрямів для Вилкового. #ритм48 #вилкове #історіявилкового #розвитоквилкового #судноремонт #суднобудування #дунай #індустріальнийпарк #економікагромади НАВІГАЦІЯ | НАПИСАТИ

ВІДНОВЛЮВАНА ЕНЕРГЕТИКА ДОПОМОГЛА СВІТУ УНИКНУТИ $480 МЛРД ВИТРАТ НА ВИКОПНЕ ПАЛИВО У 2025 році сонячна, вітрова та інша відновлювана генерація дозволила світу уникнути приблизно $480 млрд витрат на викопне паливо, підрахували в IRENA. І справа вже давно не лише в екології. Понад 90% нових великих об’єктів відновлюваної енергетики, запущених торік, виробляли електроенергію дешевше за найдешевші нові електростанції на викопному паливі у своїх ринках. Середня вартість 1 МВт·год становила близько $33 для наземного вітру та $44 для сонячної енергетики. Тобто розвиток ВДЕ поступово стає ще й питанням економії та енергетичної незалежності. 🔗 Джерело: IRENA, Renewable Power Generation Costs in 2025 #ритм48 #цікавознати #енергетика #відновлюванаенергетика #економіка #технології НАВІГАЦІЯ | НАПИСАТИ

🔴 Увага! Погіршення погодних умов У другій половині дня 8 серпня по Ізмаїльському району очікується гроза та шквал 15-20 м/с. Просимо врахувати це при плануванні своїх справ та вжити необхідних заходів задля попередження та усунення можливого негативного впливу несприятливих погодних умов.

В ІСПАНІЇ ТЕПЛИЦІ ВСЕ АКТИВНІШЕ АВТОМАТИЗУЮТЬ, ЩОБ СКОРОТИТИ ВИТРАТИ У провінції Альмерія, де зосереджена найбільша у світі концентрація теплиць - близько 40 тис. га, виробники дедалі частіше інвестують в автоматизацію. Причина проста: витрати на робочу силу за останні роки суттєво зросли. Один із великих кооперативів, Vicasol, за три роки вклав €6 млн у системи сортування на основі ШІ, камери контролю якості, роботизоване переміщення піддонів та автоматизований транспорт. У деяких проєктах кількість працівників на лінії попереднього калібрування вдалося скоротити з 30 до 5 осіб за зміну, а витрати на оплату праці - приблизно на третину. Водночас повністю цифровим іспанське сільське господарство поки не стало: 36% ферм досі не використовують цифрові технології. 🔗 Джерело: AgroPortal - про автоматизацію теплиць в Іспанії #ритм48 #цікавознати #сільськегосподарство #теплиці #автоматизація #технології #іспанія НАВІГАЦІЯ | НАПИСАТИ

💡 Тариф на електроенергію у серпні не зміниться У серпні 2026 року побутові споживачі й надалі сплачуватимуть 4,32 грн за 1 кВт·год. Уряд продовжив дію чинної фіксованої ціни до 31 жовтня 2026 року. ⚠️ Для домогосподарств з електроопаленням тариф 2,64 грн/кВт·год у серпні не діє. Він застосовується з 1 жовтня до 30 квітня за споживання до 2000 кВт·год на місяць. Обсяг понад цей ліміт оплачується по 4,32 грн/кВт·год. 💰 За наявності багатозонного лічильника: • двозонний - з 23:00 до 07:00 електроенергія коштує 2,16 грн/кВт·год; • тризонний - з 23:00 до 07:00 діє ціна 1,73 грн/кВт·год, у пікові години - 6,48 грн/кВт·год, у напівпікові - 4,32 грн/кВт·год. 🔗 Офіційна підстава: постанова Кабінету Міністрів України від 29 квітня 2026 року №530⁠ #ритм48 #електроенергія #тарифи #комунальніпослуги #кориснаінформація НАВІГАЦІЯ⁠ | НАПИСАТИ⁠

НАУКОВЦІ НАВЧИЛИСЯ ЗНАХОДИТИ РІДКІСНИХ МОРСЬКИХ ТВАРИН, НАВІТЬ НЕ БАЧАЧИ ЇХ  Щоб зрозуміти, чи живе певна тварина у морі, науковцям уже не завжди потрібно побачити її на власні очі. Іноді достатньо набрати один літр води та знайти в ньому крихітні сліди ДНК. Саме так дослідники NOAA тепер шукають соняшникову морську зірку - великого хижака, чисельність якого різко скоротилася біля тихоокеанського узбережжя Північної Америки. У воді залишаються частинки шкіри, слизу та інший біологічний матеріал тварини. Науковці аналізують їх і визначають, чи перебував потрібний вид у цьому місці. Такий метод називають дослідженням екологічної ДНК, або eDNA. Новий тест настільки чутливий, що може виявити лише кілька копій ДНК у літрі морської води. Результат отримують приблизно за один-два дні, після чого водолазів можна направити саме туди, де ймовірність знайти тварину найбільша. Під час одного з таких досліджень у затоці Нойо на півночі Каліфорнії аналіз води показав присутність соняшникової морської зірки. Водолази перевірили місце й справді знайшли молоду особину розміром приблизно з чайну чашку. Чому її так складно знайти? У 2013–2017 роках хвороба морських зірок спричинила катастрофічне скорочення популяції цього виду. На значній частині колишнього ареалу він став настільки рідкісним, що науковці говорять про його функціональне зникнення в окремих районах. Водночас вид у природі ще зберігся, тому називати його повністю вимерлим було б неправильно. У США соняшникову морську зірку запропоновано внести до переліку видів, що перебувають під загрозою. Ця морська зірка має важливу роль у природі: вона полює на морських їжаків. Коли зірок стало мало, кількість їжаків у деяких районах різко зросла. Вони почали масово поїдати молоді водорості, через що частина густих підводних лісів перетворилася на майже порожні ділянки морського дна. А такі водоростеві ліси потрібні рибам, молюскам та сотням інших морських організмів. Вони слугують місцем розмноження й укриттям, підтримують рибальство та допомагають очищувати воду від надлишку поживних речовин. Тому пошук навіть кількох морських зірок дає вченим важливу інформацію про можливе відновлення цілої екосистеми. У 2026 році за допомогою нового методу науковці дослідили 39 ділянок узбережжя Каліфорнії та виявили сліди соняшникової морської зірки у шести місцях. Серед них була перша за десять років знахідка виду на південь від Сан-Франциско. Головна перевага eDNA полягає у швидкості та доступності. Водолазне обстеження великої морської території потребує багато людей, часу й коштів, а рідкісну тварину все одно можна не помітити. Аналіз води допомагає спочатку звузити зону пошуку, а потім уже перевіряти конкретні місця. У майбутньому цей підхід можна ширше використовувати для спостереження за рідкісними рибами, коралами, молюсками та іншими мешканцями водойм. Вода фактично зберігає інформацію про тих, хто нещодавно в ній жив або пропливав. 🔗 Джерела: • NOAA - офіційне повідомлення про новий метод пошуку соняшникової морської зірки • Наукова робота про розроблення та перевірку eDNA-тесту • NOAA Fisheries - інформація про стан виду • The Cool Down - огляд дослідження #ритм48 #вилкове #цікавознати #наука #природа #екологія #океан #морськітварини #технології НАВІГАЦІЯ | НАПИСАТИ

РОЗУМНІ ЛІЧИЛЬНИКИ ДОПОМАГАЮТЬ ЕКОНОМИТИ ЕЛЕКТРОЕНЕРГІЮ. ХТО В ЄВРОПІ ВСТАНОВИВ ЇХ МАЙЖЕ ВСЮДИ? Звичайний електролічильник показує, скільки електроенергії спожила оселя. Розумний робить більше: автоматично передає дані постачальнику, показує споживання майже в реальному часі та дозволяє користуватися тарифами, за яких електроенергія в різні години має різну вартість. Наприклад, пральну або посудомийну машину можна запускати тоді, коли навантаження на мережу нижче або коли сонячні й вітрові електростанції виробляють багато енергії. За умови доступного погодинного тарифу родина може менше платити, а енергосистема - рівномірніше використовувати вироблену електроенергію. Чому це особливо важливо для відновлюваної енергетики? Сонячні панелі найбільше виробляють удень, а домашнє споживання часто зростає вранці та ввечері. Вітер також не працює за графіком. Іноді електроенергії виробляється більше, ніж мережа може прийняти або люди готові використати саме в цю годину. У таких випадках сонячним чи вітровим електростанціям доводиться тимчасово скорочувати виробництво. Розумні лічильники разом із гнучкими тарифами допомагають перенести частину споживання на години, коли чистої енергії багато. Це стосується не лише побутової техніки, а й заряджання електромобілів, роботи теплових насосів та домашніх акумуляторів. За оцінками ЄС, використання розумного обліку разом із погодинними тарифами може зменшувати рахунок домогосподарства приблизно на 2-10%. Реальна економія залежить від тарифу та готовності людини переносити частину споживання на вигідніші години. Хто лідирує в Європі? Станом на 2024 рік розумні лічильники мали близько 60% європейських домогосподарств. У 15 країнах ЄС рівень охоплення перевищував 80%. Практично повністю розумними лічильниками були охоплені: ▪️ Данія - 100%; ▪️ Естонія, Фінляндія, Латвія, Люксембург, Португалія та Іспанія - близько 99%; ▪️ Австрія та Словенія - 97%; ▪️ Франція - 94%; ▪️ Нідерланди - 90%. Серед перших країн, які масово перейшли на новий облік, були Італія та Швеція. Італія почала встановлювати цифрові лічильники ще у 2001 році й майже повністю завершила перехід до 2011-го. Швеція досягла практично повного охоплення ще у 2009 році. Найбільше відстає Німеччина: у 2024 році сучасні розумні лічильники були встановлені лише приблизно у 2% домогосподарств. У Румунії показник становив 27%, у Польщі - 36%, у Бельгії - 46%. Європейський досвід показує, що сам лічильник не створює економію автоматично. Людина має бачити, коли і скільки електроенергії споживає, а тариф повинен давати реальну вигоду за перенесення споживання на інші години. Для України така система теж може бути корисною, особливо зі збільшенням кількості домашніх сонячних станцій, акумуляторів та електромобілів. Вона дає енергетикам точніші дані про навантаження, а споживачам - можливість краще контролювати власні витрати. Водночас для повноцінної роботи потрібні сучасні мережі, зрозумілі погодинні тарифи, захищена передача даних і доступ споживача до інформації про власне споживання. Без цього розумний лічильник залишатиметься переважно зручним способом автоматично передавати показники. 🔗 Джерело: Euronews - Smart meters save money and prevent wasting renewables #ритм48 #вилкове #цікавознати #електроенергія #енергетика #розумнілічильники #економія #європа #відновлюванаенергетика НАВІГАЦІЯ | НАПИСАТИ

#Спорт_культура_ІзмаїльськаРДА ➡️ Спортсмени Ізмаїльського району на Чемпіонаті Європи з веслування на байдарках і каное серед юніорів 🚣 Фінальними заїздами Чемпіонату Європи з веслування на байдарках і каное серед юніорів 2008-09 р.н. і молоді до 23 років в місті Сегед (Угорщина) завершився напружений сезон і головні старти 2026 року за участю спортсменів ВДЮСШ. 👥Цей рік виявився дуже насиченим спортивними подіями. На базі школи за підтримки і організації директора ВДЮСШ Голубової Марії Федорівни та фінансової й інвентарної допомоги Голубова Олександра Олексійовича проходили осінньо-весняні збори юніорської збірної України, в яких брали участь четверо веслувальників з Вилкового: Молчанов В'ячеслав, Овсянніков Денис, Якушонок Дмитро, Авдєєв Данило (тренери ВДЮСШ і збірної України Бушев А.М., Лучник М.О.) Всі вони за результатами Кубку і Чемпіонату України серед юніорів стали багаторазовими чемпіонами та призерами (перший тренер Голубов Олексій Калінович). 📄На Чемпіонат Європи за рішенням Національної тренерської наради був затверджений список спортсменів, які в відбіркових змаганнях виграли олімпійські дистанції, при цьому показавши часові норми світового рівня. Так до остаточного списку збірної України для участі в Чемпіонаті Європи потрапили вилковчани Молчанов В'ячеслав і Овсянніков Денис. У цих міжнародних змаганнях взяли участь спортсмени 36 країн Європи і майже 700 учасників, всі — чемпіони своїх держав. 🛶 Наші байдарочники змагались в чотирьох видах програми: байдарка двійка 1000 метрів (Овсянніков Д-Молчанов В.) за результатами попередніх і півфінальних заїздів посіли 10 місце з часом 3 хв 23 сек (особистий рекорд, час лідерів 3.19-3.21). В байдарці одиночці 500 м виступав Овсянніков Денис, на стадії півфінальних заїздів завершив виступ. В байдарці двійці на дистанції 500 метрів брали участь Рєзніков Богдан (Кременчуг) і Молчанов В'ячеслав (Вилково). Успішно завершивши попередні і півфінальні заїзди, потрапили до головного фіналу, де посіли 5 місце (кращий результат в кар'єрі). Полтавчанин Рєзніков Богдан, який проходив підготовку в місті Вилкове, в байдарці одиночці 200 метрів посів 4 місце. Також в змаганнях у складі збірної України в байдарці четвірці 500 метрів брала участь випускниця ВДЮСШ Сталінова Сніжана (тренер Голубов О.К.), посівши в головному фіналі 7 місце. 🤝 Також активну участь у формуванні результатів брали наші вболівальники — це сім'ї Молчанови й Овсянніков, які своєю присутністю надихали наших спортсменів і всю збірну України до перемог, що відмітив з подякою і головний тренер національної збірної Чебан Юрій Володимирович. 💪 Попереду наступний веслувальний сезон. Кандидатами в молодіжну збірну України є Якушонок Дмитро і Овсянніков Денис, кандидатами в юніорську збірну Авдєєв Данило і Молчанов В'ячеслав. Бажаємо спортивних досягнень і здоров'я!