Whisky Tango Foxtrot 🪖

Quien juega fortnite y que tenga los espíritus de punto cero la fundación

Así quedo lamentablemente el helicóptero MI-17 de SEMAR.

El video es real y todo parece indicar que el MI-17 fue perdida total en daños.

Información aun por confirmar. Supuesto video del momento en que el helicóptero MI-17 se desploma en la zona.

SEMAR confirma el aterrizaje de emergencia de un helicóptero MI-17 durante el operativo. Hay 3 elementos heridos.

Helicóptero UH-60M Black Hawk sobrevolando la zona.

El operativo es por parte de SEMAR y se habla de que un helicóptero MI-17 tuvo que hacer un aterrizaje de emergencia en la zona.

Jalisco Se reporta un fuerte operativo por parte de fuerzas federales desde la madrugada en la localidad de Tamazula de Gordiano. En la zona sobrevuela al menos un helicóptero UH-60M Black Hawk y un Texan T-6C.

Si el dinero no da la felicidad, entonces alguien explíqueme por qué me sentí tan feliz después de gastar 10 mil pesos en mi equipamiento para dejarlo exactamente como a mí me gusta. No solucionó mis problemas… pero ahora me veo tácticamente feliz.

El hecho de que me gusten los aviones y dinosaurios no significa que sea autista Si te puedo abrumar en una plática de una hora del porque los aviones de combate rusos solo son promesas pero no por que sea autista

Al iniciar el 2026, la Fuerza Aérea Mexicana cuenta con al menos cinco aeronaves actualizadas y reparadas, esperando que en los siguientes meses se cuente con la totalidad de las aeronaves del escuadrón operando con la nueva actualización. Datos extraídos de Méxicoaeroespacial.mx todos los créditos de la información de la flota mexicana gracias a ellos. Mas información en este enlace https://mexicoaeroespacial.mx/2026/04/14/modernizacion-de-los-helicopteros-mi-17-de-la-fuerza-aerea-mexicana-nueva-cabina-de-mando-y-avionica/

Porque seamos sinceros: un helicóptero ruso puede ser increíblemente duro y aguantar maltrato, pero tampoco vuela con pensamientos positivos, agua bendita y cinta americana... aunque viendo algunos presupuestos de defensa de la región, a veces parece que ese era el Plan B. En el caso de México este modernizó su flota de Mi-17 que empezó en 2015 con una completa modernización de la cabina de mando y sistemas de navegación que fue encargada la empresa NARP, en el año 2023 la fuerza aérea pidió información especializada para que se les diera reparaciones mayores a 18 helicópteros Mi-17 “Los helicópteros MI-17 mexicanos cuentan con un tiempo de vida de servicio asignado por el fabricante de 18,000 horas de vuelo, de las cuales se han usado 5,000 horas en promedio en cada fuselaje”

¿Qué depara el futuro? Los ejércitos latinoamericanos están en una encrucijada: Buscar mantenimiento en terceros países Perú: el Centro de Mantenimiento Aeronáutico del Ejército (CEMAE) en La Joya (Arequipa) fue diseñado precisamente con asistencia rusa para evitar depender de Moscú para los Mi-171Sh. Sin embargo, la transferencia tecnológica total quedó truncada y la falta de piezas certificadas originales limita su capacidad de operar a gran escala. India: posee enormes inventarios y talleres autorizados, pero recurrir a ellos genera fricciones diplomáticas y problemas de certificación. Además, el mercado de repuestos de "segunda mano" o del mercado negro carece de las garantías de seguridad que exige la aviación militar moderna. Empezar a gastar los billetes grandes y transicionar hacia helicópteros occidentales (como los Black Hawk, NH90, EC725 que son excelentes, pero vacían la billetera el doble de rápido y son menos rústicos y más complejos).

El dato: Países como México, Colombia, Perú, Ecuador y Venezuela tienen (o tenían) flotas importantes de este gigante. Hoy, muchos de esos aparatos están acumulando polvo en los hangares porque les llegó la hora del mantenimiento mayor y... no hay piezas. El "tira y afloja" geopolítico La situación se puso tan crítica que el Comando Sur de EE. UU. vio la oportunidad perfecta. Llegaron a ofrecerle a varios países de la región cambiar sus Mi-17 "viejos y sin refacciones" por material estadounidense nuevo... con la pequeña condición de que esos Mi-17 terminaran en manos del ejército ucraniano (que se los conoce de memoria). Algunos dijeron que no por mantener la neutralidad (y el orgullo), otros se lo pensaron, pero la realidad es que el tiempo corre y las horas de vuelo de los motores no perdonan. Los técnicos de la región hacen magia y milagros con cinta americana, pero hay componentes críticos que simplemente no se pueden replicar en el taller de la base con un esmeril, ingenio latinoamericano y mucha fe.

Además, comparado con los monstruos occidentales de carga como el CH-47 Chinook o el CH-53 Super Stallion (cuyos contratos de mantenimiento requieren casi entregar la soberanía de una isla), el Mi-17 siempre fue ridículamente barato de adquirir y operar. No tiene pantallas táctiles de última generación ni portavasos, pero su relación costo-beneficio era insuperable. Es rústico, es ruidoso, pero funciona. La burbuja perfecta se rompió en 2022 cuando a Moscú se le ocurrió iniciar su "operación militar especial". Con la guerra de Ucrania estancada por años, pasaron dos cosas: Las sanciones internacionales bloquearon el sistema financiero ruso (buena suerte mandando una transferencia bancaria para comprar un rotor). La industria de defensa rusa está ocupadísima fabricando piezas para reponer sus propias bajas, así que las necesidades de Latinoamérica pasaron al último lugar de la lista de prioridades.

El Mi-17: El "Tsuru/Vocho" de los cielos latinoamericanos que se está quedando sin refacciones El caballo de batalla de los ejércitos latinoamericanos tiene nombre y apellido: Mi-17. Desde hace décadas, este helicóptero de diseño soviético y fabricación rusa se ha convertido en la auténtica columna vertebral de las flotas de ala rotatoria en buena parte de la región. ¿La razón? Es el equivalente militar a una camioneta pick-up de los 90: aganta todo y no se queja. ¿Por qué todos lo aman? Es una plataforma ridículamente versátil. ¿Transportar tropas por la selva? Sí. ¿Mover carga pesada? Claro. ¿Evacuaciones médicas, apagar incendios, apoyar en desastres naturales o abastecer bases remotas en los Andes? El Mi-17 no te pregunta si puede, te pregunta a qué hora salimos. Incluso le puedes colgar pods de armas y se vuelve un transporte de asalto respetable.