每日羊角观察 💢

此外有消息指，广州地铁或将进一步扩大其运营范围。

广州地铁12号线中段（东湖—景泰）顺利完成热滑试验 #12号线 记者今天从广州地铁获悉，随着试验列车安全停靠在十二号线东湖站站台，地铁十二号线中段（东湖—景泰）日前顺利完成热滑试验，标志着线路正式转入全线综合联调关键阶段，为十二号线全线开通运营奠定了坚实的基础。 大洋网

CRH6A-A城际动车组获国家铁路局型号合格证 #广东城际 8月7日，由广州地铁集团旗下珠三角公司主导推进、中车四方股份公司设计、中车广东公司制造的CRH6A-A四编组智能型城际动车组，正式获得国家铁路局颁发的型号合格证，标志着该型号动车组上道许可迈出决定性的关键一步。这是国家铁路局发布城际动车组新技术规范后，首次审批的城际动车组型号合格证，将为珠三角城际线网提质增效、公交化运营升级奠定坚实基础。 本次获批的CRH6A-A智能城际动车组共12列，是专为粤港澳大湾区通勤场景定制的四编组车型，设计最高时速200公里，精准适配城际铁路“小编组、高密度、公交化”的运营需求。车辆正式投用后，将有效扩充珠三角城际线网运力储备，显著提升线路运营调度灵活性、通行效率与客运服务品质，进一步压缩湾区城市间通勤时空距离。 该项目推进过程中曾面临多重制度与技术瓶颈。自2021年珠三角公司与中车广东公司签订采购合同以来，受城际铁路省级自主运营改革等因素影响，车辆暂无法纳入国铁集团技术管理体系；加之当时城际动车组配套国家级技术规范尚待健全，车型设计审批、设备监造、车号配属、重大技术改进等关键环节均无成熟先例可循，上道许可整体推进难度极大。 在国家铁路局主管司局、广东省交通运输厅及市相关部门统筹指导下，依托该批次CRH6A-A智能城际动车组上道许可实践，广州地铁依托自身在城际动车组领域的技术积累与运营经验，牵头开展全链条攻坚。2025年4月，广州铁路监管局与广东省交通运输厅联合发布《粤港澳大湾区动车组管理办法（试行）》，填补了地方自主运营动车组管理的制度空白；2026年2月，国家铁路局正式印发《铁路装备技术规范〈城际铁路动车组〉》，为型号合格证合规申报奠定了国家级标准依据。2026年3月，全部11项技术差异项按新规范完成改造；4月，样车在广清城际线路完成正线型式试验与信号接口测试，取得正式试验报告；随后经多轮打磨优化申报材料，最终顺利通过国家铁路局技术审查，于8月7日正式取得型号合格证。 目前，广州地铁正会同中车广东公司加快推进制造许可申报相关工作，全力打通省级自主运营动车组全链条管理“最后一公里”，确保年内完成全部12列动车组的生产交付并投入运营。 广州国资 小编A：那...另一款紫色涂装的6fa呢？

【线路延误信息：广惠城际】目前，受降雨天气影响，为确保运营安全，线路执行雨量限速，广惠城际部分列车将出现不同程度晚点。请各位旅客耐心等候，可通过@广东城际 官方微博、车站广播、电子显示屏及时掌握列车动态。由此给您出行带来不便，我们深表歉意！ via 广东城际的微博

今日，开通+开工 #穗莞深城际 #28号线 7月31日上午，广州地铁集团在同步投入使用的城际新塘南站北站厅举行“城际联湾区 轨道汇通途”开通暨开工活动。随着与会嘉宾共同按下启动装置，宣告穗深城际铁路（竹料至新塘南）顺利开通，佛穗莞城际（广州段）正式开工。 佛穗莞城际为《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》近期实施项目，串联佛山、广州、东莞三市中心，是构建粤港澳大湾区、广州都市圈城际网的东西向骨干通道。率先动工的广州段，即芳村至新塘段，全长44.2公里，采用全地下敷设方式，设计时速160公里，设芳村、市二宫、艺…

广东城际中标马来西亚9亿元项目，中国城际完整运维标准首次输出东盟 #广东城际 7月30日，广州地铁集团全资子公司广东城际铁路运营有限公司正式中标马来西亚东海岸铁路基础设施维保项目，项目金额超9亿元人民币，服务期限10年。 当天，广东城际运管（马来西亚）有限公司在吉隆坡正式揭牌，成为广州地铁首个海外法人实体，将服务于马来西亚东海岸铁路运维项目。 马来西亚东海岸铁路是中马两国共建“一带一路”的标志性旗舰工程，也是马来西亚历史上规模最大的陆路交通基础设施项目。线路全长约665公里，横跨马来西亚半岛东西海岸，串联巴生港与关丹港两大核心港口及沿线多座重要城市，设计最高运行时速160公里。 项目全线主体工程将于2026年8月完工，随后将开展联调联试和试运行，计划2027年1月分段投入商业运营，首通段覆盖哥打巴鲁至鹅唛核心区段。项目建成后将彻底打通马来西亚半岛东西向交通大动脉，大幅压缩区域通勤与物流时效，带动东海岸经济带产业升级与民生改善，惠及数百万沿线居民。 南方+

今日，开通+开工 #穗莞深城际 #28号线 7月31日上午，广州地铁集团在同步投入使用的城际新塘南站北站厅举行“城际联湾区 轨道汇通途”开通暨开工活动。随着与会嘉宾共同按下启动装置，宣告穗深城际铁路（竹料至新塘南）顺利开通，佛穗莞城际（广州段）正式开工。 佛穗莞城际为《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》近期实施项目，串联佛山、广州、东莞三市中心，是构建粤港澳大湾区、广州都市圈城际网的东西向骨干通道。率先动工的广州段，即芳村至新塘段，全长44.2公里，采用全地下敷设方式，设计时速160公里，设芳村、市二宫、艺…

今日，开通+开工 #穗莞深城际 #28号线 7月31日上午，广州地铁集团在同步投入使用的城际新塘南站北站厅举行“城际联湾区 轨道汇通途”开通暨开工活动。随着与会嘉宾共同按下启动装置，宣告穗深城际铁路（竹料至新塘南）顺利开通，佛穗莞城际（广州段）正式开工。 佛穗莞城际为《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》近期实施项目，串联佛山、广州、东莞三市中心，是构建粤港澳大湾区、广州都市圈城际网的东西向骨干通道。率先动工的广州段，即芳村至新塘段，全长44.2公里，采用全地下敷设方式，设计时速160公里，设芳村、市二宫、艺洲路、磨碟沙、琶洲、鱼珠、黄埔、埔南路、陈家林路、新塘等10座车站，新建陈家林车辆段。 广东城际

#新线来了#【官宣】🎙经广东省交通运输厅批复同意，穗深城际铁路（竹料至新塘南）定于7月31日12时开通运营。穗深城际铁路（竹料至新塘南）全长48.2公里，新设钟落潭东、九佛、佛塱、新龙、镇龙、永宁北、永宁南等7座车站。新线开通后，将进一步加强广州东部轨道交通间的联系，市民在镇龙站通过连廊可便捷换乘广州地铁十四号线知识城支线、二十一号线，在九佛站可站外换乘广州地铁十四号线知识城支线。[打call] via 广州地铁的微博

#轨交出行小提示# 【官宣】🎙🎙🎙东莞西联络线定于7月27日运营开始时开通运营。开通后，将连接起广惠城际与穗深城际铁路，广东城际新增“琶洲-深圳机场”“肇庆-深圳机场”两条大站快车交路。广州、佛山、肇庆等地市民可通过搭乘广东城际列车直达深圳宝安国际机场。据测算，搭乘广东城际列车从城际琶洲站至深圳机场站最快约60分钟，票价54元；从肇庆站至深圳机场站最快约139分钟，票价115元。图:陈正 via 广东城际的微博

明日（27日）经东莞西联络线行驶的班次现已在12306上发售。琶洲-深圳机场实现1小时（03分）直达。

【线路恢复运营预告：广惠城际】随着台风“红霞”影响逐步减弱，经检查确认线路安全，7月26日16：30起，广惠城际东莞西至惠州北段陆续恢复正常运营，请密切关注@广东城际 官方微博及车站公告，提前做好出行规划。图：梁天元 via 广东城际的微博

#广州地铁最新消息#【停运区段恢复正常运营服务】随着#台风红霞#影响已减弱，经检查确认各线路安全，恢复运营服务具体安排如下: 一、7月26日11时起，广州地铁四号线石碁至南沙客运港各站恢复运营服务。 二、7月26日12时起，十四号线太和至东风各站、二十一号线长平至增城广场各站恢复运营服务。 目前仍是台风雨天气，大家出门请注意安全。 via 广州地铁的微博

#广州地铁最新消息#【停止运营服务公告】受#台风红霞#影响，为保障乘客出行安全，7月26日运营时间起，广州地铁线网部分区段将停止运营服务，具体安排如下： 一、四号线石碁至南沙客运港各站停止对外服务。 二、十四号线太和至东风各站停止对外服务。 三、二十一号线长平至增城广场各站停止对外服务。 以上线路各站运营服务恢复时间将另行通知。其他线路和站点正常运营，将根据台风情况调整运营计划。请大家提前做好出行计划，留意广州地铁官方APP、微博及车站发布的信息。感谢您的谅解与合作！ via 广州地铁的微博 Invalid media: image

【线路停运公告：广惠城际】受台风“红霞”影响，广惠城际铁路惠州境内沥林北至惠州北段7月25日18：00开始停运，广惠城际东莞西至惠州北段7月26日停运（不含东莞西），停运范围随台风影响动态调整；具体恢复运营时间将根据台风影响情况调整，请密切关注@广东城际 官方微博及车站公告，提前做好出行规划。感谢您的理解与支持。图:汤皓冉 via 广东城际的微博

发布了头条文章：《7月21日起，广东城际铁路启用新版运行图》 7月21日起，广东城际铁路启用新版运行图 via 广东城际的微博

发布了头条文章：《7月21日起，广东城际铁路启用新版运行图》 7月21日起，广东城际铁路启用新版运行图 via 广东城际的微博

7月17日起，穗深城际铁路正式上线“城际铁路公交化多元支付票务系统”。届时，广州地铁集团所辖城际铁路将全面支持“城际铁路公交化多元支付+12306”双票务系统。 此外，城际东莞西站将同步完成站内升级改造。改造后，该站付费区将实现连通，旅客乘坐城际铁路在东莞西站换乘时无需出闸，出行体验将进一步提升。 广东城际的微博

十二号线中段顺利实现长轨贯通 #12号线 近日，经过地铁建设者们的共同努力，在建地铁十二号线中段轨道工程顺利实现长轨贯通，标志着线路正式进入精调、附属设备安装关键阶段，为后续机电系统调试、冷热滑试验奠定了坚实基础。 建设六马路站为十二号线与十三号线换乘枢纽，施工场地分三段移交，施工组织难度高。而站台钢弹簧预制板受狭小空间限制，导致无法一次性铺设施工。地铁建设者们联动多家参建单位，优化场地移交时序，创新采用“边下放、边顶进”新型施工工艺，攻克狭小空间预制板精准就位难题。同时，优化过渡段施工工序，精准控制水沟标高，保障道床平整度与排水系统达标，形成了可复制、可复用的同类工况施工经验。 广州地铁

3条线115.8公里！佛山市城市轨道交通第二期建设规划获批 佛山轨道交通 #佛山 #规划 #佛山2号线二期 #佛山4号线 #佛山11号线 #佛山2号线 本频道解读未能赶在今日结束前写就，敬请期待🕊