-= IRIAF_TEAM =-

اَلسَّلامُ عَلَیْکَ یا اَبا عَبْدِ اللهِ وَعَلَی الْاَرْواحِ الَّتی حَلَّتْ بِفِنائِکَ ، عَلَیْکَ مِنّی سَلامُ اللهِ اَبَداً ما بَقیتُ وَبَقِیَ اللَّیْلُ وَ النَّهارُ اَلسَّلامُ عَلَی الْحُسَیْن وَ عَلی عَلَیِ بْن الْحُسَین وَ عَلی اَوْلادِ الْحْسَیْن وَ عَلی اَصحابِ الْحُسَین. و ظهر عاشورا ... فرا رسیدن غم بار ترین روز سال، روز عاشورا و شهادت حضرت سلطانِ عشق ، حضرت باب الحوائج ، حضرت مظلوم، حضرت مظلوم، حضرت مظلوم ، حضرت سیدالشهداء امام حسین علیه السلام و همه یاران با وفای ایشان را خدمت همه شما تسلیت و تعزیت عرض می کنیم ، ان شاالله خود حضرت سید الشهداء علیه السلام به حق همه طفلان شهید دشت کربلا هر حاجتی دارید به شما عنایت کنند. @IRIAF_TEAM

ظهر خون ، مولا به تسبیح و نماز .. در میان خیمه ها راز و نیاز .. محشری شد چون وضو سازد به خون .. قبله اش عشق است و تسبیحش جنون .. کربلا سجاده مولای عشق .. روی دوشش آتشین شولای عشق .. قدسیان آسمانی سوختند .. چشم بر مولای محشر دوختند .. پس به تکبیر در رکوع آمد به ناز .. گفت یارب ، من حسینم در نماز .. گویدش یارب ذبیح الله منم .. پاره پاره ، قطعه قطعه این تنم .. هر نفس ذکرم فقط نام تو باد .. مستِ مست از دردی جام تو باد .. تن که ارزان است گو جان می دهم .. هر چه خواهی تو بگو آن می دهم .. خوانمت امروز در میدان جنگ .. آن زمان بارد به رویم تیر و سنگ .. امتحانم کن که چون عاشق شدم .. بی کفن ، بی سر ، تو را لایق شدم .. مهر تو گردد به جان من فزون .. چون ببینم کودکانم غرق خون .. کو قیامت تا تماشایم کند .. کو توانی تا که حاشایم کند .. @IRIAF_TEAM

ای ساقی سر مست ز پا افتاده دنبال لبت آب بقا افتاده ... مشک و الم و دست ... سه حرفه عشق است ... افسوس ز' هر این سه جدا افتاده ... این همه ، این همه یار داده‌ام از دست ... کمرم با شهادت تو شکست ... ماه در خون خویش گشته خضاب ... یک برادر بگو دوباره بخواب ... تن‌ سردار و بی‌ سری سخت است ... غربت و بی‌ برادری سخت است ... سلام خدمت همه شما خانم ها و آقایان عزیز و محترم. امروز تاسوعا است و روز حضرت سلطان ادب و مرام و وفا، حضرت قمر بنی هاشم، حضرت باب الحوائج، حضرت عباس ابن علی علیه السلام است. ان شاالله به حق خودشان هر چه که از ایشان می خواهید از کرم بی انتهایی که دارند به شما عنایت کنند. برای ما هم دعا بفرمایید. @IRIAF_TEAM

سلام خدمت همه شما خانم ها و آقایان عزیز و همراه. ضمن عرض تسلیت برای فرارسیدن ایام سوگواری حضرت سیدالشهدا علیه السلام و یاران با وفای ایشان و عرض تسلیت برای همه شهدای مظلوم و سربلند جنگ تحمیلی ۴۰ روزه رمضان، امیدواریم که شما و خانواده های شما عزیزان در صحت و سلامت باشند و آسیب ندیده باشید. متاسفانه به دلیل یک مشکل بوجود آمده نشد که پس از برقراری مجدد اینترنت در خدمت شما باشیم ، که ان شاالله به شرط حیات، به زودی و با مطالب جدید و با یک مقاله متفاوت درباره دو جنگ تحمیلی ۱۲ روزه و ۴۰ روزه و همچنین فراخوان جذب خلبان برای مجموعه و فروش ویژه تیشرت های جذاب تولید مجموعه در خدمت شما خواهیم بود. با احترام. @IRIAF_TEAM

نبرد تحمیلی سوم آغاز شد. @IRIAF_TEAM

خداحافظ ای داغ بر دل نشسته .. تصویری از شهید بزرگوار استاد سرهنگ خلبان حامد سرو آزاد سمت چپ و شهید بزرگوار سروان خلبان مجتبی کیانی سمت راست و دختری که ظهر امروز یتیم شد .. @IRIAF_TEAM

همانطور که ظهر امروز اعلام شد ، یک فروند بالگرد AH-1J Cobra پایگاه هوانیروز شهید وطن پور اصفهان در دُرچه خمینی شهر اصفهان دچار حادثه شد و پس از برخورد به یکی از غرفه های بازار میوه و تره بار از دست رفت. پرواز به صورت یک دسته دو فروندی برنامه ریزی شده بود و پرنده سانحه دیده به دلیل نقص فنی در موتور دچار اشکال شده است و خلبان اعلام وضعیت اضطراری می کند اما قدرت موتور از دست می رود و باعث می شود تا هدایت پرنده به شکل کلی غیر ممکن شود و بالگرد در حالی که آماده می شد تا فرود اضطراری کند با سرعت زیاد و به صورت عمودی سقوط می کند. در این پرواز شهید بزرگوار استاد سرهنگ خلبان حامد سرو آزاد صندلی عقب و خلبان پرنده بودند و شهید بزرگوار سروان خلبان مجتبی کیانی صندلی جلو و گانر بودند که هر دو نفر همراه با دو نفر از غرفه داران به درجه رفیع شهادت نائل می شوند. تیم برسی سانحه در حال تکمیل تحقیقات خود است. @IRIAF_TEAM

سلام ای غروبِ غریبانه ی دل سلام ای طلوعِ سحرگاهِ رفتن سلام ای غمِ لحظه های جدایی خداحافظ؛ ای شعرِ شب های روشن خداحافظ؛ ای شعرِ شب های روشن خداحافظ؛ ای قصه ی عاشقانه خداحافظ؛ ای آبیِ روشنِ عشق خداحافظ؛ ای عطرِ شعرِ شبانه خداحافظ؛ ای همنشینِ همیشه خداحافظ؛ ای داغِ بر دل نشسته تو تنها نمی مانی؛ ای مانده بی من تو را می سپارم؛ به دل های خسته تو را می سپارم؛ به مینای مهتاب تو را می سپارم؛ به دامانِ دریا اگر شب نشینم اگر شب شکسته؛ تو را می سپارم به رؤیای فردا به شب می سپارم تو را؛ تا نسوزد به دل می سپارم تو را؛ تا نمیرد اگر چشمه ی واژه از غم نخشکد؛ اگر روزگار این صدا را نگیرد خداحافظ؛ ای برگ و بارِ دلِ من خداحافظ؛ ای سایه سارِ همیشه اگر سبز رفتی… اگر زرد ماندم…. خداحافظ؛ ای نوبهارِ همیشه تصویر شهید بزرگوار سرهنگ خلبان مهدی فیروزمند. ایشان یکی از بهترین خلبانان نیروی هوایی بودند و پروازشان عالی بود و بسیار خوش رو و بسیار خوش اخلاق. یک صلوات هدیه کنید به روح بلند ایشان. @IRIAF_TEAM

ساعاتی پیش یک فروند از هواپیماهای فانتوم پایگاه سوم شکاری تکتیکال همدان در جریان یک سورتی تمرینی پرواز شبانه دچار حادثه شده است و متاسفانه از دست رفته است. هر دو خلبان اقدام به ایجکت کرده اند که متاسفانه خلبان کابین جلو به نام سرهنگ خلبان مهدی فیروزمند به…

ساعاتی پیش یک فروند از هواپیماهای فانتوم پایگاه سوم شکاری تکتیکال همدان در جریان یک سورتی تمرینی پرواز شبانه دچار حادثه شده است و متاسفانه از دست رفته است. هر دو خلبان اقدام به ایجکت کرده اند که متاسفانه خلبان کابین جلو به نام سرهنگ خلبان مهدی فیروزمند به درجه رفیع شهادت نائل شدند و خوشبختانه خلبان کابین عقب سروان خلبان عرفان حاجی عزیزی زنده هستند و به بیمارستان منتقل شده اند. در حال حاضر علت اصلی حادثه، اشکال در سیستم چرخ های هواپیماست. اما تیم برسی سانحه در حال تکمیل تحقیقات است. اینکه در برخی از کانال ها ذکر می شود ایشان سرتیپ دوم بودند ، به این علت است که برابر قوانین نیروی های مسلح هر نظامی که به درجه رفیع شهادت می رسد یک درجه به وی اعطا می شود. درجه اصلی ایشان در حین پرواز سرهنگ بوده است. @IRIAF_TEAM

فانتوم های ایران بر فراز سواحل ماداگاسکار. در جریان مانور نظامی میدلینک-۷۷ که بین نیروهای نظامی ایران،پاکستان و آمریکا و در منطقه بسیار وسیعی که شامل خاک ایران، پاکستان و آب های بین المللی میشد ؛ دو فروند هواپیمای اف-۴ ایی فانتوم نیروی هوایی ایران از پایگاه ششم شکاری تکتکیال بوشهر برای یک ماموریت برد بلند عازم آب های اقیانوس هند و به مقصد شرق قاره آفریقا و در نزدیکی سواحل ماداگاسکار می شوند. ماموریت این دو هواپیما شناسایی یک کشتی جنگی بود. برابر با طرح عملیات در مسیر رفت و برگشت، فانتوم های ایرانی قرار بود تا از تانکر های سوخترسان نیروی هوایی آمریکا سوخت لازم برای انجام ماموریت را دریافت کنند. اما تصمیم خطرناک لیدر فانتوم ها برای انجام یک مانور غیر برنامه ریزی شده و همچنین بی نظمی خلبانان تانکر آمریکا برای رسیدن به نقطه ملاقات برای انتقال سوخت، موجب بروز یک رخداد بسیار خطرناک و پرهیجان برای خلبانان فانتوم می شود که خاطره شنیدنی آن روز را از زبان لیدر دسته پروازی و قهرمان جنگ سرتیپ خلبان علیرضا نمکی عراقی می شنوید. تصاویر بازسازی شده در محیط DCS است و توسط مجموعه ایریاف تیم تهیه شده است. @IRIAF_TEAM

خلبان تصمیم می گیرد تا با انجام ایجکت خدمه را خارج کند اما فقط کنوپی را می پراند و افراد خودشان خارج شوند. او نمی دانست که اگر دستگیره ایجکت را می کشید هر پنج نفر کشته می شدند ، چون بعدا تیم برسی سانحه متوجه شد که سیستم ایجکت بر اثر ضربات و نقص فنی دچار اشکال بوده و در صورت اجرا منجر به مرگ قطعی خدمه می شد. نیروی هوایی انگلیس یک فروند هواپیمای سی۱۳۰ را همراه با ۷ نفر متخصص به شیراز اعزام می کند، این افراد ماموریت داشتند تا تمام تجهیزات سری و حیاتی پرنده را باز کنند همچنین میزان خسارت را برسی کنند. با توجه به خسارات شدید این تیم هواپیما را نابود شده و غیر قابل تعمیر تشخیص می دهد و قطعات آن با یک پرواز به انگلستان می رود و لاشه در آنجا می ماند. مدتی بعد نیروی هوایی ایران تصمیم می گیرد تا از آن به عنوان هدف تمرینی در میدان تیر شیراز استفاده کند که در اثر برخورد تسلیحات این لاشه نابود می شود. تصویری از سروان جان ادریک پس از خروج در کنار لاشه ولکان بی۲ در کنار باند پایگاه هفتم شکاری تکتیکال شیراز در تاریخ ۲ خرداد ۱۳۵۲ و پیش از آنکه پرنده او هدف تمرینی خلبانان فانتوم همین پایگاه شود. @IRIAF_TEAM

پس از خروج از باند ، چرخ جلوی هواپیما وارد یک چاله می شود و به دلیل سرعت بالا پرنده، بلافاصله چرخ جلو کنده و از زیر شکم به سمت عقب/ چپ پرتاب می شود و همراه با خود زیر بدنه و بال چپ دچار پارگی های عمیق می کند و نوز یا دماغ پرنده به زمین برخورد می کند و از ناحیه زیرین دچار پارگی می شود و بلافاصله چرخ راست به سرنوشت چرخ جلو دچار می شود و هواپیما با سرعت روی زمین های کنار باند کشیده می شود و در نهایت و بدون آتش سوزی متوقف می شود. تصویری از چرخ جلوی هواپیما ( سمت راستی ) و چرخ سمت راست هواپیما ( سمت چپی و نزدیک به دوربین ) در کنار هواپیما. @IRIAF_TEAM

این پرنده پس از بلند شدن به سمت ترکیه پرواز کرد و پس از عبور از عراق وارد آسمان ایران شد و به سمت شیراز حرکت کرد تا در این پایگاه که باند پروازی بزرگی دارد و هواپیماهای پهن پیکر می توانند در آن فرود بیایند آماده شد تا فرود بیاید. خلبان هواپیما سروان جان ادریک پس از لاین آپ شدن با باند اقدام به باز کردن چرخ ها می کند اما سیستم الکترونیکی هواپیما دچار اشکال می شود و چرخ سمت چپ پایین نمی آید و فقط چرخ جلو و چرخ سمت راست پایین می آید. بلافاصله گزارش امرجنسی را به برج پایگاه هفتم می دهد. نیروهای امدادی به سرعت سطح باند را کف پاشی می کنند و شرایط را برا نشستن امن پرنده فراهم می کنند. هواپیما پس از نشستن و عدم تعادل به سمت چپ لیز می خورد و از باند خارج می شود. تصویری از همین هواپیما در کنار باند پایگاه هفتم شکاری تکتیکال شیراز در ۲ خرداد ۱۳۵۲. @IRIAF_TEAM