IranAirforceFans✈️

✈️🌻 درود و صبح بخیر. 🌻 امیدوارم اولین روز هفته رو پر انرژی شروع کرده باشید. ✅موافقید شنبه رو با جناب عطار شروع کنیم . 📝و گفت: "ابلیس را به خواب دیدم، عصا برگرفتم تا او را بزنم! هاتفی آواز داد که او از عصا نترسد، از نوری ترسد که در دل تو باشد." عطار نیشابوری 🆔@IranAirForceFans✈️

✈️این ویدیو یک ایرباس A380 ایرفرانس را نشان می‌دهد که در فرودگاه تارب-لورد (فرانسه) کنار گذاشته شده است. ✈️این ایرباس A380 که در سال ۲۰۱۳ به این شرکت هواپیمایی تحویل داده شده بود، تا سال ۲۰۲۰ در انبار بلندمدت قرار داشت. این هواپیما به جای دهه‌ها خدمت، تنها هفت سال خدمت کرد و ظاهراً دیگر هرگز پرواز نخواهد کرد. 😢 🆔@IranAirForceFans✈️

🇹🇼✈️ در تایوان باد شدید بود 🌬 ✈️خبرنگاران فرودگاه تائویوان تایوان (TPE/RCTP) یک ایرباس A321 هواپیمایی استارلوکس را در حال برخورد با تندبادهای جانبی هنگام فرود ثبت کردند. خدمه در نهایت اولین رویکرد را از دست دادند و پس از نزدیک شدن خطرناک بال راست به باند فرودگاه، مجبور به دور زدن شدند. ✈️طوفان دلفین که از اقیانوس آرام به منطقه آمده بود، این طوفان باران‌های شدید و بادهای شدید را به همراه داشت. مرکز ملی هواشناسی تایوان هشدار طوفان صادر کرد. پیش‌بینی‌کنندگان نسبت به احتمال رانش زمین و سیل در مناطق ساحلی هشدار دادند. 🆔@IranAirForceFans✈️

✈️این ویدیو، بوئینگ ۷۴۷ سوپرتانکر را نشان می‌دهد - بزرگترین هواپیمای آتش‌نشانی تاریخ، چه از نظر ابعاد فیزیکی و چه از نظر وزن برخاستن و همچنین حجم مایعی که می‌تواند رها کند. ✈️این غول می‌توانست ۷۴۰۰۰ لیتر آب را به هوا بلند کند. نزدیک‌ترین رقبای آن در زمینه حمل بار سنگین، مانند ایلیوشین ایل-۷۶ و دی‌سی-۱۰، تقریباً نصف ظرفیت آن را داشتند، در حالی که هواپیماهای دوزیست تخصصی شش تا دوازده برابر کوچکتر بودند. ✈️سوپرتانکر که بر اساس ۷۴۷-۴۰۰ ساخته شده بود، برای خاموش کردن سریع بزرگترین آتش‌سوزی‌های جنگلی طراحی شده بود. ظرفیت عظیم آن به آن اجازه می‌داد تا آتش‌سوزی‌هایی را که سایر هواپیماهای آتش‌نشانی نیاز به چندین بار عبور داشتند، به طور مؤثر خاموش کند. ✈️با وجود عملکرد فوق‌العاده، اپراتور این هواپیما، گلوبال سوپرتانکر، به دلیل نگهداری پرهزینه و تقاضای محدود، در سال ۲۰۲۱ فعالیت خود را متوقف کرد. 🆔@IranAirForceFans✈️

👆👆👆 🇺🇸✈️ آرچر سه شرکت از بوئینگ، از جمله یک تولیدکننده پهپاد نظامی، را خریداری می‌کند ✈️آرچر اوییشن، توسعه‌دهنده آمریکایی هواپیماهای برقی با قابلیت برخاست و فرود عمودی (eVTOL)، با بوئینگ به توافق رسیده است تا Wisk Aero، Insitu و SkyGrid را خریداری کند. این معامله می‌تواند موقعیت آرچر را به طور قابل توجهی تغییر دهد: این شرکت یک تجارت دفاعی مستقر و سودآور دریافت خواهد کرد و بوئینگ در عوض به سهامدار آرچر تبدیل خواهد شد. ✈️جالب اینجاست که این معامله امروز، دقیقاً سه سال پس از حل و فصل دعوی ویسک بر سر اسرار تجاری علیه آرچر، اعلام شد. شرایط مالی این معامله فاش نشده است، اما انتظار می‌رود تا پایان سال 2026 نهایی شود. ✈️اینسیتو به عنوان ارزشمندترین دارایی آرچر ظاهر شده است. این تولیدکننده سیستم‌های بدون سرنشین ScanEagle و Integrator سالانه بیش از 200 میلیون دلار درآمد ایجاد می‌کند و بیش از 3500 هواپیما تحویل داده است. اینسیتو در 35 کشور از جمله ایالات متحده، استرالیا، انگلستان و امارات متحده عربی فعالیت می‌کند. سیستم‌های آن توسط نیروی دریایی و سپاه تفنگداران دریایی ایالات متحده استفاده می‌شود. ✈️این امر به ویژه برای آرچر مهم است، زیرا بازوی نظامی آن هنوز در حال توسعه است. پهپاد نظامی تندر که به طور مشترک با آندوریل توسعه یافته و در ماه ژوئیه رونمایی شد، قرار است اولین پرواز خود را در سال 2027 انجام دهد. ✈️ویسک شش نسل از eVTOLها و بیش از 1700 پرواز آزمایشی و همچنین کامپیوتر و رادار داخلی برای نسل 6 خودران را در اختیار آرچر قرار می‌دهد. اسکای‌گرید نرم‌افزار مدیریت ترافیک هوایی را تأمین می‌کند. این سه شرکت با هم نزدیک به دو میلیون ساعت پرواز داشته‌اند. این داده‌ها اساس ZEE، مدل هوش مصنوعی هوانوردی آرچر، را تشکیل خواهند داد. 🆔@IranAirForceFans✈️

🆔@IranAirForceFans✈️ 👇👇👇

🌗 ✈️خورشیدگرفتگی از دریچه دوربین نیروی هوافضای فرانسه ✈️نیروی هوافضای فرانسه از هواپیماهای خود، یک ایرباس A400M و یک داسو رافال، در پس‌زمینه خورشیدگرفتگی دیروز، عکسبرداری کرد. 🆔@IranAirForceFans✈️

✈️ 🆔@IranAirForceFans✈️

✈️یک هواپیمای De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter از کابین خلبان، در حال نزدیک شدن و فرود آمدن روی یک باند خاکی در جایی در کانادا است. 🆔@IranAirForceFans✈️

✈️شرکت راین‌متال پرتاب رهگیر پهپاد FV-014 را از یک کانتینر در حین حرکت خودرو به نمایش گذاشت. 🆔@IranAirForceFans✈️

🆔@IranAirForceFans✈️

✈️پهپاد زیرآبی جدید آمریکایی، هادالوس. 🆔@IranAirForceFans✈️

✈️🌺 درود و صبح بخیر. 🌺 امیدوارم صبح رو پر انرژی شروع کرده باشید. 📝من  مِی‌ خورم و تو می‌کنی بد مستی خاکم به دهن مگر که مستی رَبّی خیام 🆔@IranAirForceFans✈️

👆👆👆 ✈️فیلم نادر از یک هواپیمای An-22 "Antey" پنل بال یک An-124 "Ruslan" را حمل می‌کند. ✈️در اواخر دهه 1970، صنعت هواپیماسازی شوروی با یک چالش لجستیکی بی‌سابقه روبرو شد. ✈️ساخت هواپیمای حمل و نقل نظامی فوق سنگین جدید، An-124 "Ruslan"، نیاز به همکاری ده‌ها شرکت در سراسر کشور داشت. با این حال، اجزای کلیدی در فواصل بسیار دور از یکدیگر ساخته می‌شدند. به عنوان مثال، پنل‌های بال و بخش مرکزی در کارخانه هواپیماسازی تاشکند در ازبکستان تولید شدند و مونتاژ نهایی در کیف و اولیانوفسک انجام شد. ✈️طول پنل بال An-124 تقریباً 30 متر و عرض آن در محل اتصال با بدنه تقریباً 14 متر بود. ✈️فاصله بین تاشکند و کیف از 2700 کیلومتر فراتر می‌رود. حمل چنین سازه‌های غول‌پیکر و غیرقابل تقسیم از طریق زمین، راه آهن یا جاده از نظر فیزیکی غیرممکن بود، زیرا محموله به سادگی از تونل‌ها، تقاطع پل‌ها و پیچ‌های تند عبور نمی‌کرد. تنها راه حل واقع‌بینانه، تحویل هوایی بود. ✈️برای حل این مشکل، متخصصان دفتر طراحی آنتونوف تصمیم گرفتند از هواپیمای توربوپراپ سنگین و آزمایش‌شده‌ی An-22 "Antey" استفاده کنند. از آنجایی که کنسول بال An-124 در داخل محفظه بار جا نمی‌شد، از بیرون به بدنه متصل شد. ✈️خرپاها و تکیه‌گاه‌های ویژه‌ای روی بدنه بالایی An-22 نصب شدند که از خطوط اجزای حمل‌شده پیروی می‌کردند. برای کاهش نیروی پسا و جلوگیری از تلاطم خطرناک، قسمت‌های دماغه و دم کنسول‌های بال حمل‌شده به قاب‌های مخصوص مجهز شدند. ✈️بین سال‌های ۱۹۸۰ تا ۱۹۸۳، سه فروند هواپیمای تولیدی An-22 به یک مدل بسیار تخصصی تبدیل شدند که An-22PZ (باربر) نام گرفت. ✈️An-22PZ با موفقیت ماموریت محوله خود را انجام داد و قابلیت اطمینان خود را ثابت کرد. متعاقباً، از همان روش حمل قطعات بزرگ و همان هواپیمای حامل برای تحویل اجزای ساختاری یک ابرغول معروف دیگر، An-225 Mriya، استفاده شد. #فلشبک_به_تاریخ 🆔@IranAirForceFans✈️

🆔@IranAirForceFans✈️ 👇👇👇