ИРКДВС

Усиление верхней части цилиндра блока Субару путем пинования. Я не сторонник и не противник этого метода, я в этом вопросе Швейцария. С удовольствием почитаю ваше мнение по этому вопросу) Несомненно у метода есть плюсы и есть минусы, несомненно есть схема «плитования» , но с ней тоже все не просто . Тема с пинами распространена на дв , чаще всего это Благовещенск и Хабаровск и все у них замечательно работает

Работы по расточке и хонингованию любых субаровских блоков много удобнее делать на собранном блоке, подобная схема обработки позволяет избежать множество неожиданностей и подводных камней коими изобилует эта замечательная деталь )

Субару - Блок из «органического» материала . Практически 80% блоков требуют правки постели коленчатого вала с предварительной установкой дополнительных пинов в вышеозначенную постель . Операция тянет за собой корректировку отверстия заднего сальника кв и в нашей схеме обработку поверхности блока ответную кпп или акпп .мы считаем , что эта операция необходима при проведении подобных ремонтных работ 🥸🫣

На работе , по внешнему виду,меня архисложно отличить от сотрудника, особенно если я рта не открываю ) Даю небольшую подсказку ) моя рабочая футболка ))

Проект с Ваз закончен. Получилось не очень быстро. Чистота поверхности меня вполне устроила, размер по постелям в пределах 24,00+0,01+0,02. Задачи поставить эту работу в серию не стоит, по крайней мере на данный момент. Бюджет вопроса вместе с восстановлением части резьбовых соединений получился 18000 , если задумываться о серии , то скорее всего нужно изготавливать спец инструмент. Хороших выходных вам сопланетники !)

На ЗМЗ -двойной ресурс ! Приличные слова у меня закончились , остались только предлоги !!! СКА !!!!! Он новый абсолютно ! Мало того что он весь в вмятинах со всех сторон , это транспортировщики бестолочи, но он еще и кривой как ятаган. Как они это на заводе делают ? Как Бл…????? !!!!!! Формы для литья еще советские, станки те же !!! Неужели за 60 лет они так и не смогли понять , что так делать нельзя!!! Кто- нибудь когда-нибудь им по голове надает за эту дичь ?

Результат рихтовки коленчатого вала 4g63 от Tomei. После случая с Eagle я не был уверен в 100% результате , но мальчишки сказали : « не создавай паники!)» и справились за 10 мин. Умочки , что еще сказать . Хорошего вам дня коллеги

Пилим вазик )

Решили попробовать починить постельку рв на Ваз. А вдруг у нас получится ? ) Я знаю ,что есть развертки для этой операции, но увиденное в различных видео качество поверхности ,после сего девайса, меня слегка расстроило. В моем понимании так поверхность подшипника скольжения выглядеть не должна. В связи с вышеперечисленным пойдем сложным и долгим путем . Посмотрим что из этого получится )

Снова 4G63 !!! Густо пошли этим летом )

Доверяя мы должны проверять ! (С) Ф. Э. Дзержинский. Суть дела - заказчик просит обработать переднюю крышку на мерсомоторе ориентируясь на его измерения. Я пою песню «я тебе конечно верю») и прошу выслать блок. Результат - из 4 измерений у нас сходится одно)). Бинго !!! Расхождение 0’10-0’25 . Ну ка догадайтесь ка с трех раз кто остался бы виноват пойди я на поводу у заказчика. И как мне аргументировать потом , в споре, сколько я убрал с крышки ? Не… допуски это понятно, то что крышка с завода не в идеале к блоку тоже понятно. Суть вопроса то не в этом )) Вот такая вот она «моя оборона». PS заказчиков , измерениям которых я доверяю как своим от силы человек 15, только что посчитал )) всем 🦫!

Крах очешуительной бизнес идеи )