Алло, cargo 658? | Бизнес и поставки из Китая

Пока все воюют за место на Wildberries и Ozon, мы смотрим ещё и в другие стороны. Я уже писала про маркетплейс Uzum. Это рынок, где онлайн-торговля за три года выросла почти в пять раз, а конкуренция пока в разы ниже, чем у нас. Мне стало реально интересно. Поэтому я не полезла смотреть чужие рилсы, а решила изучить вопрос сама. Так получилось, что мне написал представитель Uzum. Человек, который там работает, активно продаёт на площадке сам и обучает продавцов в академии маркетплэйса. То есть объясняет всё это людям каждый день. Я задала ему несколько вопросов, которые волнуют каждого, кто думает туда зайти. В том числе те, что вы присылали мне в личные сообщения. Все ответы собрала в отдельный разбор. Постаралась очень аккуратно, без воды, только то, что нужно знать до первой поставки. Я не агитирую вас всё бросать и бежать на другую площадку. Но на этот рынок сейчас точно стоит присмотреться. Возможно, через пару лет зайти туда будет уже дороже. Это я говорю по своему большому опыту. Разбор бесплатный. Он небольшой, но, думаю, будет полезный. Напишите мне просто в личные сообщения, и я пришлю вам файл. А если нужна поставка из Китая, это уже моя работа. Найдём фабрику, выкупим, оплатим поставщику и привезём всё под ключ 🇨🇳 📲 Telegram: @cargo658ru ☎️ +7 916 889 9658

Пока собираю полностью всю информацию по Uzum. Ее оказалось настолько много, что решила не выкладывать все кусками, а собрать в один большой материал. Лучше один раз сделать действительно полезно и хорошо, чем много раз по чуть-чуть. В ближайшие дни он уже будет готов. Но сегодня хочу обсудить с вами одну очень интересную историю про Louis Vuitton и китайскую сеть кофеен Molly Tea. Возможно, вы уже слышали или вам попадались рилсы от блогеров о том, что Louis Vuitton подал в суд. Причина в том, что бренду показалось, что эта сеть кофеен использует цветок из их фирменной монограммы на своих стаканах и логотипе. Суд, конечно же, Louis Vuitton выиграл. Юридически они оказались абсолютно правы. Но что произошло дальше? В Китае люди массово начали поддерживать именно Molly Tea. Многие блогеры стали делать провокационные обзоры и сравнивать орнамент Louis Vuitton с древними японскими монограммами, которые существовали еще тогда, когда самого Louis Vuitton вообще не было. Более того, сам LV никогда не скрывал, что при создании своей монограммы вдохновлялся японскими цветочными мотивами. И вот сейчас я с интересом наблюдаю за китайскими социальными сетями. Казалось бы… Ты выиграл суд. Выиграл спор. Доказал, что закон на твоей стороне. В общем, доказал, что ты прав. Но при этом полностью проиграл свою репутацию в глазах огромного количества людей. Людей, которые являются твоими потенциальными покупателями. Вообще, к чему я сейчас веду. В нашей работе практически то же самое. Можно упереться. Можно сослаться на договор. Можно доказать свою правоту. А можно просто сесть, найти компромисс и прийти к решению вопроса нормальным человеческим путем. Я выбираю именно второй вариант. Потому что мне гораздо важнее, чтобы после решения вопроса человек захотел работать с нами дальше, чем просто доказать, что мы были правы. Наверное, именно поэтому большинство наших заказчиков работают с нами годами. Если вам нужна доставка из Китая, поиск поставщика, выкуп товара, оплата в Китай или просто хотите сравнить свои условия с нашими, всегда можете написать мне. 📞 +7 916 889 9658 Telegram: @cargo658ru

Как думаете, что чаще всего забывают прислать для расчета доставки? Если честно, практически всё. Очень часто приходит сообщение: «Сколько будет стоить доставка?» И на этом всё. А что за товар, сколько весит, какие размеры… этого нет. Из-за этого мы просто не можем ничего посчитать. На самом деле для расчета не нужно собирать кучу документов. Достаточно прислать: ссылку или фото товара; вес; размеры в упаковке. Если чего-то не знаете, тоже ничего страшного. Напишите как есть. Мы подскажем, что можно уточнить у поставщика. И еще один момент. Очень многие обращаются к нам, когда уже работают с другой логистикой. Это абсолютно нормально. Мы не предлагаем сразу менять перевозчика. Мы просто делаем расчет. Если ваши условия действительно хорошие, мы так и скажем. Если сможем предложить лучше, покажем это в цифрах. Дальше решение всегда остается за вами. 📞 +7 916 889 9658 Telegram: @cargo658ru

Кому-то это понадобится для расширения рынка, кто-то захочет начать все заново, а кто-то пойдет впервые. Мне нужны ваши вопросы, и я соберу большую информацию для вас❤️ можете писать в личные сообщения или комментарии.

Alipay заблокировал деньги на 3 дня. Но мы нашли способ вернуть их раньше. Недавно я сама попала в эту ситуацию. Деньги на Alipay заблокировали, и по стандартным условиям нужно было ждать разморозки 3 дня. Ждать не хотелось, поэтому начали разбираться и нашли способ вернуть деньги раньше. Я собрала короткую инструкцию с последовательностью действий. Если вы возите грузы через нас и столкнулись с такой же блокировкой, напишите мне слово «Alipay». Пришлю инструкцию. 📲 Telegram: @cargo658ru ☎️ +7 916 889 9658

Пока все борются за продажи на Wildberries и Ozon, в мире продолжают расти новые маркетплейсы. Например, Uzum Market в Узбекистане. Или Noon в ОАЭ. Есть ещё Trendyol в Турции, Allegro в Польше, Coupang в Южной Корее и десятки других площадок, о которых российские предприниматели пока почти не думают. При этом на некоторых из них конкуренция значительно ниже, чем на привычных нам маркетплейсах. Возможно, через несколько лет выйти туда будет уже так же сложно, как сейчас на Wildberries. Поэтому, если вы производитель или уже продаёте товары на маркетплейсах, я бы уже сейчас начала смотреть в сторону новых рынков. Мы, со своей стороны, тоже изучаем эти направления. Не только логистику, но и особенности работы с разными странами и площадками. Думаю, скоро начну рассказывать о каждой из них отдельно. Потому что очень возможно, что следующий успешный рынок для российского бизнеса находится совсем не там, где его сейчас ищут. 📲 Telegram: @cargo658ru ☎️ +7 916 889 9658

Почему нельзя сравнивать стоимость доставки одной цифрой. Наверное, самая частая фраза, которую я слышу: «Нам посчитали дешевле» Отлично. А что именно вам посчитали? Очень часто оказывается, что сравнивают просто цену за килограмм или за куб. Но доставка так не работает. В одной компании в стоимость уже включены все расходы. В другой часть расходов появится позже. Таможня, страховка, курс валют, процент выкупа, упаковка, доставка по Китаю… В итоге сравнивают две цифры, которые на самом деле сравнивать нельзя. Именно поэтому я никогда не говорю вам, что у нас дешевле или дороже. Сначала нужно открыть оба расчёта и посмотреть, что именно в них входит. Было уже не раз, когда заказчик уходил туда, где «дешевле», а потом выяснялось, что итоговая стоимость оказывалась выше. Поэтому, если у вас уже есть расчёт от другой компании, не спешите принимать решение. Пришлите его нам. Не предлагаю менять логистику. Просто сравним стоимость и условия. Если предложение действительно выгоднее, я так и скажу. А если нет, покажу почему. Для связи: 📲 Telegram: @cargo658ru ☎️ Телефон: +7 916 889 9658 🔤🔤🔤🔤🔤🔤

Почему иногда мы сами отговариваем клиентов покупать товар в Китае? Недавно ко мне пришёл клиент на расчёт шатра для мероприятий. И вместо того чтобы сразу искать завод в Китае, я сказала, что в данном случае лучше поискать подрядчика в Японии (на месте проведения). Почему? Потому что сделать такой шатёр в Китае вообще не проблема. Проблема начнётся потом. Его нужно собрать, установить, эксплуатировать. И если в процессе что-то пойдёт не так, кто будет помогать? Кто ответит на вопросы? Кто приедет, если возникнут проблемы при монтаже? Вот здесь экономия может очень быстро закончиться. Я не говорю, что Китай плохой. Наоборот. Большинство товаров я сама рекомендую покупать именно там. Но есть проекты, где важно смотреть не только на цену изготовления. Иногда лучше сразу выбрать подрядчика, который находится рядом с местом эксплуатации и сможет сопровождать проект дальше. Поэтому я всё равно пообщаюсь с китайскими заводами и посмотрю предложения. Но клиенту сразу честно сказала своё мнение. Именно такой проект я бы доверила японцам. Не всё, что можно сделать в Китае, действительно стоит делать в Китае. 🔤🔤🔤

5. Оборудование для анализа почвы и винный шкаф Одна заказчица. Два совершенно разных груза. Первый: оборудование для измерения почвы вместе с реагентами. Товар достаточно редкий и сложный для перевозки. Особенно из-за реагентов. Второй: винный шкаф. Причём сам шкаф сначала ехал из Германии в Китай, а уже потом его нужно было доставить в Россию. Хрупкий груз. Очень. Задача склада была максимально усилить упаковку и подготовить шкаф к дальнейшей перевозке. Здесь наши ребята на складе действительно очень постарались. Оба груза приехали целыми. Заказчица осталась довольна, а у нас остались фото и видео упаковки. Вот примерно так выглядит наша работа. Иногда нужно просто доставить груз. Иногда найти фабрику. Иногда месяцами общаться с производителем и контролировать образцы. А иногда клиент, которому ты раньше возил готовый товар, через год приходит за оборудованием для собственного производства. Если у вас есть задача по Китаю, можете просто написать мне и рассказать, что нужно сделать. #кейс@JL658cargo 🇨🇳@cargo658ru 🔤🔤🔤

Сегодня весь день читаю новости о пожаре на складе Wildberries. Честно говоря, до сих пор тяжело поверить в масштаб произошедшего. Как человек, который больше 15 лет работает в логистике, я прекрасно понимаю, что за каждой коробкой на складе стоят не просто товары. За ними стоят месяцы работы. Поиск поставщиков, переговоры, производство, контроль качества, оплата, доставка… И, самое главное, люди, которые вложили в этот товар свои силы, время и деньги. Именно поэтому искренне хочется выразить слова поддержки всем, кого затронула эта трагедия. Сотрудникам склада, предпринимателям, поставщикам и всем, кто сейчас столкнулся с последствиями этого пожара. Очень хочется верить, что никто не пострадал и что каждый сможет как можно скорее восстановить свой бизнес. Такие события ещё раз напоминают, насколько хрупкой может быть вся цепочка поставки. Иногда кажется, что самое сложное уже позади, когда товар произведён и доставлен. Но логистика не заканчивается в момент, когда груз приехал на склад. Берегите себя. И пусть подобных новостей будет как можно меньше.