NachHim

Один из показателей глубокого кризиса ВМС США, кстати говоря. Американские адмиралы кто угодно, но не дураки: они прекрасно понимают, что боевая служба в тропиках - дикий стресс, поэтому всегда старались дольше двух месяцев без захода в порты корабли в море не держать. Потому, что если народ начнет сходить с ума (а это вполне реально!), то флоту придется платить им компенсации, причем большие. А в суд будут подавать на командование толпами даже те, кто с ума не сошел - а вдруг прокатит? Но, любая компенсация - мелочь, в сравнении с утопленным кораблем, а неадекватный экипаж пароход потопит запросто! Поэтому в любых союзных США портах, раньше, обычной картиной были американские матросы хлещущие как не в себя алкоголь и путающиеся с девицами легкого поведения. И все это при полном одобрении командования: военная полиция (а в иностранном порту американцы всегда выпускают в город свои патрули) следила лишь за тем, чтобы не дрались и на корабль являлись вовремя. Если «Линкольн» держали в море 200 суток без захода в порт, значит, Госдепу он в Аравийском море был сильно нужен, а у командования ВМС не было ему замены. Только теперь привели в порядок «Вашингтон» и отправили на Ближний Восток. Кстати говоря, доселе никогда такого не было… @NachHim1

Настоящие урбанисты - не те, кто исследует городскую среду, а те, кто прислушался к призыву Папы Урбана II пойти в крестовый поход… Кстати, официальный старт Первого Крестового похода был 15 августа 1096 года

Крайне любопытная публикация, из мозговых аналитических центров запада: Опыт войны в Украине существенно облегчит России противостояние с НАТО на Балтике - усложняя альянсу переброску войск как по суше, так и морем, пишет Международный институт стратегических исследований (IISS). По оценке авторов, России в случае войны уже необязательно физически захватывать Сувалкский коридор, чтобы серьезно ограничить его использование. Достаточно держать маршрут под постоянными ударами. Коридор шириной около 65 км находится между Калининградской областью и Беларусью, а российские оптоволоконные FPV-дроны уже способны действовать на дальности около 40 км и устойчивы к радиоэлектронному подавлению. В сочетании с ракетными и дроновыми ударами, минированием, диверсиями и атаками на дороги и железные дороги это может значительно снизить пропускную способность маршрута и заставить НАТО тратить средства ПВО, противодействия дронам и инженерные ресурсы только на поддержание его работы. Та же логика действует и на Балтийском море. России необязательно полностью перекрывать морские маршруты - нескольких успешных атак, угрозы мин или способности постоянно отслеживать суда может быть достаточно, чтобы замедлить конвои и вынудить НАТО отвлекать силы на их сопровождение. При этом около 56% территории Эстонии, Латвии и Литвы находится в пределах 100 км от России или Беларуси. Зона плотной разведки и ударов дронами, исходя из опыта Украины, может достигать 30-40 км, а отдельные дальнобойные системы позволяют наносить удары более чем на 100 км. В IISS считают, что в случае конфликта НАТО придется рассчитывать не на постоянную свободу передвижения, а на создание временных "окон" для прохода конвоев по Балтике и переброски войск через Сувалки, используя также небольшие порты, запасные маршруты и рассредоточенную логистику. По факту, размышления о потенциальных возможностях вполне адекватны, и оценка их тоже. Поэтому ещё более интересно, то что можно прочитать между строк - оно боится. Внезапно для НАТО, прежняя стратегия по защите Сувалок и использования трибалтики как плацдарма против России, со снабжением по морю, стала несостоятельной. А из этого вывод, что какой то ценности эти неторопливые тигры, уже не представляют. Ведь без снабжения, никакая крепость не устоит. Разумеется, это пока только теоретические выкладки, и запад начиная осознавать расклады, может идти разными путями, в том числе в поисках технического ответа. Поэтому не следует рассчитывать, что трибалтийские вымираты упадут в наши руки как перезрелые плоды. Тем более, как ни крути, это требует и повышения КПД наших управленческих решений, и честного разбора опыта СВО, ещё до победы. Ведь если не будут переосмыслены наши ошибки и недостатки, то 'Победа все спишет". И мы ещё можем увидеть героические мемуары великого Шойгу, как он умело справлялся с подготовкой величайшей военной операции. И если бы не корнет, который испортил мундир и штаны только величайшая мудрость при составлении плана, позволила гениально решить все поставленные задачи. Или сомневаетесь? Лично я в этом уверен. Хотя конечно для России, для укрепления государственности, было бы полезным организовать парламентское расследование, без генерал депутатов, а из числа тех, кто не зависим от мнения со старой площади. Чтоб не переживать за честь мундира и уважаемых людей, а найти организационные недостатки, на всех уровнях, которые и привели к тому, что мы наблюдаем. Но да, помечтали и хватит. Готовимся к мемуарам. И спустя столетие, к обилию попаданческой литературы, про то, как можно было воспользоваться имеющимися возможностями, о которых даже вражины писали. Но куча уверенных в своей точке зрения людей, будет яростно доказывать, что никаких мясных штурмов не было и все это выдумки вражеских голосов. Русский Инженер - ✅ подписаться

Кучно пошло! Вроде бы совсем недавно в Болгарии склад боеприпасов для Хохлов рванул. Теперь вот - в Италии. Но мы то здесь не причем, правда?

9 июня 1915 года на воду был спущен корабль, мощнее которого ни в Российской империи, ни в СССР на воду не спускали. Это был русский сверхдредноут - линейный крейсер «Измаил». Согласно кораблестроительной программе 1912 года таких кораблей должно было быть построено четыре: «Измаил», «Бородино», «Наварин» и «Кинбурн». Как ни странно, но с английскими линейными крейсерами родство данного проекта не прослеживается: просто после Цусимы мысль у Джона «Джеки» Фишера и русских адмиралов двигалась в примерно одном направлении. Корабль должны были иметь скорость выше чем у линкоров и в бою охватывать голову вражеской кильватерной колонны. Корабль должен был превосходить любые имеющиеся на тот момент корабли этого класса. Его артиллерия главного калибра была представлена 12-ю 356-мм орудиями, для сравнения: немцы ставили на свои линейные крейсера 280-305-мм орудия, англичане - 343-мм. Но, главное было не это: русские адмиралы, в отличие от британских коллег не захотели жертвовать бронёй ради скорости, поэтому «Измаилы» имели 237,5-мм бронепояс, для сравнения, британские «Лайоны» имели 102-229-мм. Немецкие аналоги типа «Дерфлингер» имели бронепояс толще - 300-мм, но вооружены были всего 8х305-мм орудиями. Орудия для новых кораблей разработала фирма «Виккерс» - отечественные заводы были загружены артиллерией для линкоров типа «Севастополь». По английским чертежам на Обуховском заводе успели изготовить 16 356-мм орудий. На февраль 1917 года готовность «Измаила» составляла 65 процентов - корабль был уже на ходу, котлы, турбины и ГТЗА - смонтированы! Но, Временное правительство приказало остановить работы… В 1925 году появился интересный проект: рассматривалась возможность почти готовый «Измаил» достроить… В качестве авианосца! Но, у нищей советской республики на это не нашлось денег, хотя само подобное использование недостроенных (а иногда и достроенных) линейных крейсеров и линкоров в те годы было мейнстримом. Корабли пустили на металл, но, сказать, что никакой пользы стране проект не принес - нельзя. 356-мм орудия с уничтоженных «Измаилов» были использованы в качестве железнодорожных орудий и активно стреляли в Великую Отечественную войну, защищая Ленинград… @NachHim1 #История #ВМФ #ЛинейныеКрейсера #Измаил

Линейный крейсер «Измаил»👇.

И снова многабукафф по средам... https://alternatio.org/articles/articles/item/167039-yadernyy-gandi-v-igre-i-v-realnosti

Немцы пытались нагнуть Россию дважды: сначала с Кайзером и прусским юнкерском, потом с люфтваффе и танковыми клиньями. Хотят попробовать в третий - с сирийскими мигрантами и гей-парадами. Да они - необучаемые! @NachHim1

Южнокорейский генерал, конечно, прав насчет того, что мальчик хочет еще денежек и оружия - и от Южной Кореи и от США. За это, после объединения Кореи, в лагере ему дадут усиленный паек. И стакан соджу раз в неделю.

Американцы, рассказывая о Вьетнамской войне, любят в красках расписать сражение в долине реки Йа-Дранг, где один батальон кавалерии США бился с дивизией Вьетнамской Народной Армии (ВНА). При этом упускается подробности, например, та, что во вьетнамской дивизии из трех полков был боеспособен только один, 66-й, который и участвовал в сражении, а к 1-му батальону 7-го кавалерийского полка, впоследствии, подошли на помощь еще два батальона. Но у вьетнамцев есть история поинтереснее! В общем, в феврале 1967 года вьетнамская реактивная артиллерия осуществляла обстрел американской базы в Куонге. Боеприпасы для «катюш» (китайского производства, модель НА12), в количестве 1800 ракет, хранились на складе у Безымянного холма, на картах обозначенного как «высота 360». Снизу холм обтекал ручей с названием Ла-Ла. Охраняли склад 10 вьетнамцев (трое - новобранцы) из 84-го артиллерийского полка, под командованием замкомвзвода, сержанта Буй Нгок Ду. Вооружено отделение было 4 АК-47 и 6 СКС, помимо них было 60 гранат. Прибыли на место бойцы недавно, так что отрыть траншею до полного профиля не успели. Утром 27 февраля сержант учуял запах табака и понял, что хочет курить, поэтому, решив, что это возвращаются его бойцы посланные за водой, спустился с холма - стрельнуть сигаретку. Увидев бойцов в стальных касках вьетнамец не насторожился, поскольку артиллеристы в ВНА, также, носили стальные каски. Но, когда, подойдя метров на 20, Буй Нгок Ду услышал английскую речь, то дал в неприятеля очередь и прыжками направился к позиции, где объявил боевую тревогу. Как выяснилось, это американцы высадили с вертолетов десант - две роты морских пехотинцев, 200 штыков, для уничтожения склада. Но, десант нарвался на отделение ВНА… После первой атаки на поле осталось восемь американских трупов, но морпехи вызвали авиаподдержку и позицию вьетнамцев проутюжило звено «Скайрайдеров». Тогда морпехи повторили атаку. И так - 15 раз! Вьетнамцы постоянно меняли позиции, укрывались от авиаударов по щелям и продолжали отбивать атаки, благо, в ходе боя удалось разжиться трофейными пулеметами М-60. В ходе боя трое бойцов ВНА погибли, сержант был ранен, но при этом «задвухсотили» 41 морпеха и затрофеили 9 пулеметов и кучу автоматических винтовок М-16. Всех выживших - наградили, сержанта Буй Нгок Ду принял сам дядюшка Хо и маршал Во Нгуен Зиап. А по следам боя написали песню «Ручей Ла-Ла», в СССР она даже вышла на пластинке с вьетнамскими народными песнями. Хоть про бой у ручья Ла-Ла советская пресса и не писала… @NachHim1 #ВьетнамскаяВойна #РучейЛаЛа #ЛегендарныеСражения #БуйНгокДу

Как-то так всё и происходило... 👇

Сегодня по православному календарю День Димитрия Принудителя. На Димитрия Принудителя грузин тих, а либерал скорбен лицом. В старину хозяйки в этот день хачапури не пекли и хинкали не лепили. В народе говорят «На Димона Принудителя относись к грузинам бдительно»

5 августа 1910 года совершил свой первый полет четырехмоторный самолет Игоря Сикорского «Русский витязь». История известная, так что пересказывать не стану. Интереснее - машина появившаяся как «ответ» Сикорскому… Надо сказать «Русский витязь» был настолько инновационной машиной, что в буквальном смысле этого слова рвал шаблоны современникам. Как так: двигатели на крыльях? У любого нормального самолета они - внутри фюзеляжа! А шасси велосипедного образца на тяжелом самолете? У нормальной машина такого класса должно быть сплошное колесо! В общем, на волне критики самолета Сикорского, ученик Жуковского, авиаконструктор Василий Слесарев, решил построить машину с учетом всех замечаний. В 1913 году им было начато проектирование самолета получившего имя «Святогор». Проект получил средства на реализацию только с началом Первой Мировой войны и к 1916 году машина была готова. «Святогор» имел два двигателя «Рено» мощностью в 220 лошадиных сил (изначально должны были стоять 300-сильные «Мерседес», но война скорректировала проект), расположенные внутри фюзеляжа, на крылья выходила сложная трансмиссионная система, вращавшая 6-метровые винты. Шасси представляло из себя четыре колеса: два передние диаметром по 1,5 метра и два задние, по 2 метра в диаметре. Аэродинамика машины была более совершенна чем у «Витязя» Сикорского: Слесарев был очень хорош именно в аэродинамике, даже построил самую большую в мире аэродинамическую трубу диаметром 2 метра. В общем, получился самый большой в мире на тот момент самолет! У «Святогора» был только один недостаток. Он не смог взлететь. Самолет пытались доводить до 1921 года, но… Воплощенная в металле критика Сикорского не сработала! @NachHim1

«Илья Муромец» и «Святогор»👇

Гусары, молчать! ☝️🧐 Латвия. Парад «победителей»…

И снова традиционные многабукафф по средам: https://alternatio.org/articles/articles/item/166767-zhizn-i-smert-radzhiva-gandi

В этой академической дискуссии имеется ошибка. Да, Евгений прав, диагностируя кастрюлю, как часть господина Сибиги. Но! Кастрюля есть. Там головы нет... Скрин от "Коза кричала". Из канала в МАХ "Профессор Межевич"

Что тут можно сказать… Ссылка раз, ссылка два. Командующий сухопутными войсками на европейском ТВД во время Второй Мировой войны генерал Омар Бредли, человек и БМП, хвастался в своих мемуарах, что на каждого стрелка атакующего в цепи в армии США, на тот момент, приходилось 25 человек обслуживающего персонала. Это и минометчики с артиллеристами, и радисты с саперами, и водители с поварами, складской персонал и так далее, и тому подобное. Сильно сомневаюсь, что сегодня положение изменилось в сторону уменьшения данной пропорции. Википедия сообщает, что численность сухопутных войск 476 тысяч человек, делим на 25, получаем 19 тысяч с маленьким хвостиком бойцов. Но, без резолюции Конгресса армию использовать не получится, а своим решением президент США может использовать только морскую пехоту. К тому же, высадка на необорудованное побережье - именно ее амплуа. Корпус морской пехоты США - 168527 человек на 2024 год. Плюс - 32967 резервистов. Итого, 201494 человека. Правда, здесь, по идее, повыше степень боеготовности - официальный слоган «Каждый морпех - стрелок!», поэтому хорошо стрелять учат даже поваров с кладовщиками. Но, все равно сильно сомнительно, что для высадки удастся набрать больше чем каждого десятого, надо же кому-то обслуживать технику, обеспечивать связь, готовить горячую пищу, в конце концов? Так что - максимум 20 тысяч штыков, при условии призыва резервистов. Сколько там по численности армия Ирана? 350 тысяч человек, без учета КСИР? Улыбаемся и машем джентльмены, улыбаемся и машем! @NachHim1

Граф Бургхард Кристоф Миних был неплохим полководцем, но - просто прекрасным военным инженером! Поэтому на множество проблем смотрел именно с инженерной точки зрения. Так, когда во время осады им Данцига в 1734 году, на помощь осаждённому гарнизону  прибыл французский флот с 2400 французских пехотинцев, граф произнёс ставшую знаменитой фразу: «Благословение Господне! России так нужны руки для извлечения руд!». И ведь, как в воду глядел: Данциг капитулировал, французы попали в плен, всех их Миних отправил в Петербург - что бы своими глазами увидели - медведи по улицам там не ходят. А потом… Да, пошли «извлекать руды», бесплатно кормить их что ли? @NachHim1