Северные моря и корабли

Главные события регионов Арктической зоны России за политическую неделю 9 – 15 августа   Губернатор Архангельской области Александр Цыбульский в ходе проведения в регионе IV  форума «Арктика − регионы» выступилсрядомпредложений по укреплению позиций Поморья в формировании новой экономики Севера и вместе с губернатором Самарской области Вячеславом Федорищевым провели совместное заседание двух комиссий Государственного Совета – по направлениям «Международная кооперация и экспорт» и «Промышленность».   Губернатор Мурманской области Андрей Чибис принял участие в заседанииПрезидиума Госсовета по развитию общественного транспорта под председательством президента России Владимира Путина, отметившего Мурманскую область как один из лучших регионов по развитию этого направления.    Глава Республики Карелия Артур Парфенчиков в День Военно-воздушных сил вручил благодарственные письма военнослужащим гарнизона «Бесовец».    Губернатор НАО Ирина Гехт приняла участие в IV форуме «Арктика — Регионы», где напленарном заседании обсуждали технологическое развитие Арктики и проекты, которые должны определить её будущее. Глава Республики Коми Ростислав Гольдштейн встретился с выпускниками школ-стобалльниками, поздравил их с получением аттестатов и вручил благодарственные письма. Губернатор Ямало-Ненецкого автономного округа Дмитрий Артюхов отправился в свой очередной, уже восьмой по счету «Честныймаршрут», где планирует за рулём добраться из Ноябрьска до Салехарда, оценив ремонт дорог, ключевые стройки и благоустройство, а также провести традиционные большие встречи с гражданами. Губернатор Красноярского края Михаил Котюков подписал соглашение с президентом Российской академии наук, академиком Геннадием Красниковым о расширении сотрудничества региона и РАН. Глава Республики Саха (Якутия) Айсен Николаев вместе с генеральным директором Президентского фонда культурных инициатив Романом Кармановым открыли в «Квартале Труда» проектныйофис. Проектный офис должен стать рабочим инструментом для авторов, где будут обучать эффективному социокультурному проектированию, помогать дорабатывать проекты и готовить сильные заявки. Глава Чукотского автономного округа Владислав Кузнецов обсудил с Генеральным консулом КНР во Владивостоке У Дэминем перспективы сотрудничества. На встрече обсудили возможности для инвестиционных проектов в промышленности, транспорте, строительстве, а также развитие туризма, перспективы культурных и образовательных обменов.

До 2036 года в российских морских портах планируется построить 17 терминалов. Кроме того, предусмотрены работы по созданию и обновлению 25 объектов инфраструктуры водного транспорта. Новые мощности позволят увеличить перевалку грузов и переориентировать часть экспортных потоков на рынки Азии и Глобального Юга. При этом реализация проектов потребует синхронного развития железнодорожной инфраструктуры и флота. Три проекта запланированы в Арктическом бассейне, два из них расположены на побережье Северного морского пути. В числе проектов - терминал в Сабетте мощностью 10 млн тонн к 2027 году, а совокупные государственные и частные вложения в портовую инфраструктуру Севморпути Минтранс оценивает более чем в 400 млрд рублей. Среди крупных проектов — СПГ-комплекс в губе Ура (Мурманск) мощностью 20,4 млн тонн в год с завершением в 2032 году и инвестициями свыше 70 млрд рублей. Угольный терминал «Морской Порт Аврора» в Приморском крае рассчитан на 25 млн тонн ежегодно, его запуск намечен на 2030 год, а вложения превышают 60 млрд рублей. В Ленинградской области создается универсальный терминал «Усть-Луга» мощностью 24,3 млн тонн. Окончание работ запланировано на 2030 год, объем инвестиций оценивается в 45–50 млрд рублей.

Спрос на популярные школьные товары в июне - августе сократился на 2–17% год к году. Это может быть связано со снижением количества учащихся, а также стремлением потребителей экономить: покупатели, по словам участников рынка, зачастую отказываются от школьной формы в пользу повседневной одежды. Стоимость базового набора подготовки к школе в России за год выросла на 11%, до 18,7 тыс. руб.

Для наращивания объемов грузоперевозок и продвижения Северного морского пути (СМП) необходимо увеличение парка судов, занимающихся дноуглублением. Такое заявление сделал Азамат Хочуев, занимающий пост директора департамента развития СМП и Арктики корпорации «Росатом», по завершении IV форума «Арктика — регионы», который проходил в Архангельске. По словам Хочуева, дноуглубительный флот является существенным фактором, лимитирующим рост грузопотока. Значительный объем работ уже был осуществлен гидрографическим предприятием, входящим в структуру «Росатома». Однако для поддержания требуемых глубин, особенно в порту Сабетта, потребуется дальнейшее развитие, ремонт и проведение дноуглубительных работ. В связи с этим, совместно с Министерством промышленности и торговли, а также грузоотправителями, ведется работа по расширению дноуглубительного флота, чтобы обеспечить выполнение необходимых работ в краткосрочной и долгосрочной перспективе. Ранее Юрий Трутнев, вице-премьер и полпред президента РФ в ДФО, подчеркивал важность проведения дноуглубительных работ в портах Сабетта, Диксон и Певек для обеспечения безопасного движения судов по трассам Северного морского пути. IV форум «Арктика — регионы» состоялся в Архангельске 13-14 августа 2026 года. Организацию мероприятия осуществило правительство Архангельской области при содействии Министерства РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики.

В Архангельске состоялся IV Форум «Арктика – Регионы», где обсуждались вопросы технологического лидерства, развития Северного морского пути и промышленного освоения Арктики. Губернатор Архангельской области Александр Цыбульский предложил создать в Северодвинске распределенную верфь для строительства гражданского флота, необходимого для круглогодичной работы в арктических условиях. Эта инициатива предполагает кооперацию действующих предприятий, включая Севмаш и «Звездочка», для выполнения различных этапов строительства, не затрагивая при этом государственный оборонный заказ.

В Архангельской области проходит ежегодный форум «Арктика – Регионы», объединяющий представителей промышленности, власти, науки и общественности для обсуждения вопросов арктического развития. В рамках мероприятия состоялось пленарное заседание, посвященное технологическому лидерству в Арктике. Игорь Руденя, полномочный представитель президента России в Северо-Западном федеральном округе, обратился к участникам форума. Он подчеркнул, что развитие Арктической зоны, включая транспортную и логистическую инфраструктуру, находится под постоянным вниманием Владимира Путина. Руденя выразил благодарность федеральным органам исполнительной власти и правительству Архангельской области за организацию форума.

Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) представила на IV Форуме "Арктика - Регионы", который проходит в Архангельске, концепцию развития автономных необитаемых подводных аппаратов (АНПА) на базе унифицированной модульной платформы с возможностью применения различных полезных нагрузок. Модульная архитектура позволит адаптировать состав оборудования подводного робототехнического комплекса к условиям применения и задачам заказчика. Перспективные полезные нагрузки расширят возможности АНПА для исследований шельфа и обследования подводных объектов. В состав полезных нагрузок могут входить системы технического зрения для идентификации подводных объектов, выполнения сложных задач по позиционированию в заданной зоне, датчики параметров среды для океанографических работ, комплексы на базе лидарных решений и различные манипуляторные комплексы. Для комплексных изысканий на шельфе с помощью АНПА разрабатываются гидроакустические средства, такие как многолучевой эхолот, акустический профилограф и гидролокатор бокового обзора с синтезированной аппертурой.

Россия подтверждает готовность к сотрудничеству с другими странами в Арктике и совместному освоению Северного морского пути. Президент РФ Владимир Путин заявил, что Россия всегда выступала за сотрудничество в Арктической зоне и подтверждает эту позицию, подчеркивая важность использования Северного морского пути в рамках действующего международного морского права. Он отметил, что интерес к совместной работе проявляют такие страны, как Китай, Индия и другие. Россия будет приветствовать участие как дружественных государств, так и тех, кто выражает желание работать в этом перспективном направлении, способствуя расширению мировой логистики.

🧊Арктический и Антарктический научно-исследовательский институт (ААНИИ) активно работает над повышением безопасности судоходства в Российской Арктике. Основное направление исследований связано с разработкой нейросетей, предназначенных для распознавания торосов. Эти технологии призваны улучшить навигацию судов в сложных ледовых условиях. Кроме того, институт строит комплексную систему прогнозирования. Эта система будет способствовать более точному предсказанию изменений ледовой обстановки и других факторов, влияющих на безопасность морских перевозок в арктическом регионе. Внедрение цифровых решений является ключевым элементом в модернизации арктического судоходства.

✨Арктический планктон, несмотря на отсутствие солнечного света в условиях полярной ночи, способен ориентироваться во времени благодаря приливам. Исследования показали, что эти микроскопические организмы, являющиеся самыми маленькими обитателями Арктики, чувствуют смену дня и ночи, ориентируясь на приливные ритмы. Это открытие проливает свет на адаптивные механизмы жизни в экстремальных условиях Арктики, где солнечный свет не является основным фактором для определения суточных циклов.

Арктический и антарктический научно-исследовательский институт (ААНИИ) активно работает над созданием нейросетевых моделей для автоматического распознавания ледовой обстановки в Арктике. Этот переход от интерактивного анализа к автоматическому является ключевым направлением разработок института, направленных на повышение безопасности судоходства. В рамках этих работ ААНИИ развивает системы для обнаружения торосов на аэроснимках, долгосрочного ледового прогнозирования на основе анализа многолетних данных, а также инструменты краткосрочного прогноза, которые интегрируют спутниковые данные, ледовые карты, информацию АИС и диспетчерские сообщения с судов. Цифровая платформа ледовой информации, ИИ-распознавание опасных ледовых образований и автоматизация дешифрирования снимков рассматриваются как три основных технологических компонента новой системы безопасности арктического судоходства.

В заливе Креста на Чукотке приступили к подъёму затонувших судов. Специалисты из Сахалина прибыли в Эгвекинот месяц назад, а затем морем доставили необходимую технику и оборудование. В конце июля команда завершила подготовительные работы и начала пробные погружения. На месте работают семь человек. Недавно был доставлен второй контейнер с оборудованием, включая кислородные баллоны, а также тяжёлый экскаватор, поскольку подобная техника отсутствовала в посёлке. Водолазы уточнили расположение всех объектов и расставили буи. С 11 августа начались работы по подъёму первого объекта – баржи. Всего предстоит поднять пять объектов: два лихтера и части ещё одного, баржу и остатки контейнера для перевозки грузов. Суда находятся на глубине около 12 метров, частично погрузились в грунт и покрылись илом и донными отложениями, что усложняет и удорожает процесс подъёма.

🚢В Архангельске завершился ремонт 132-метрового сухогруза «Андрей Осипов». Судно провело в плавдоке М-32 14 дней, в течение которых специалисты восстановили винто-рулевой комплекс, заменили гребной вал и отремонтировали корпус. Работы проводил судоремонтный завод «Красная Кузница».

🛳 Российская тележурналистка и телеведущая Елена Летучая отправилась в двухнедельный морской круиз по Чукотке. Стоимость путешествия на пятизвездочном девятипалубном лайнере составила чуть менее 2 миллионов рублей. Лайнер оборудован тремя ресторанами, гриль-баром, джакузи, тренажерным залом, зоной спа, салоном красоты и библиотекой. Стартовая цена такого круиза начинается от 1 760 000 рублей, но может увеличиваться в зависимости от условий размещения в каюте. Летучая решила осуществить свою давнюю мечту — посетить заповедник "Остров Врангеля", увидеть белых медведей, моржей и китов.

🚤 С начала года в Вологодской области 112 судоводителей и отдыхающих нарушили правила управления маломерными судами, из которых 59 человек были без спасательных жилетов. Из шести происшествий с маломерными судами трое людей погибли из-за отсутствия жилетов либо их неправильной фиксации, а двое выживших спаслись благодаря надетым спецсредствам. Кроме того, 37 любителей водного отдыха получили денежные взыскания от 500 до 1000 рублей за несоблюдение навигационных знаков, лихачество и причаливание в неположенных местах. Инспекторы ГИМС призывают водителей не рисковать жизнями и строго выполнять правила судовождения.

🛳 На Онежском судостроительно-судоремонтном заводе в Петрозаводске построили два экологические судна – «МНМС-Лебедь» и «Эко-1». Построенные корабли предназначены для сбора с поверхности воды плавающего мусора и разливов нефтепродуктов (дизеля, масел, тяжелого топлива). Специальное оборудование, установленное на суднах, позволяет собирать до 120 кубометров нефтесодержащей воды в час. «МНМС-«Лебедь» войдёт в состав Астраханского филиала, «Эко-1» - Северо-Западного.

Вне штата организаций работает 41% занятых россиян — около 30,5 млн человек, подсчитали «Известия» по данным Росстата и ЕМИСС. Несмотря на попытки властей обелить рынок труда, это число почти не сокращается: за год оно увеличилось примерно на 80 тыс. Большинство работающих вне коллективов — легальные ИП, самозанятые и исполнители по ГПХ. Однако за такими форматами могут скрываться зарплаты в конвертах и подмена трудовых договоров.

На Чукотку продолжается северный завоз жизненно необходимых ресурсов. В рамках навигации судами Единого морского оператора уже доставлено свыше 50 тысяч тонн твердого и жидкого топлива. По информации губернатора региона Владислава Кузнецова, в отдаленные районы округа поступило около 22 тысяч тонн угля и почти 32 тысячи тонн нефтепродуктов. Завершена выгрузка угля в селах Хатырка и Мейныпильгыно. Теплоход "Лев Яшин" после выгрузки угля в Инчоуне перешел в село Лорино, где продолжает разгрузку совместно с судном "Аркадий Чернышев". В Новом Чаплино работает теплоход "Капитан Якубович", который уже выгрузил значительный объем угля. Судно "Геннадий Цыганков" с 7,6 тысячами тонн угля на борту следует к пункту назначения в Рыркайпий. Значительный объем жидкого топлива также завезен в населенные пункты округа, включая Анадырь и Провидение.

Учёные на Чукотке проведут комплексный экологический мониторинг всей трассы Северного морского пути. Три группы специалистов будут работать на 53 станциях мониторинга, охватывая Карское, Лаптевых, Восточно-Сибирское и Чукотское моря, а также внутренние водные пути, включая Обскую губу и Енисей. Особое внимание будет уделено портовым районам: Сабетте, Утреннему, Дудинке, Тикси и Певеку. В разработке программы исследований и её экспертном сопровождении приняли участие специалисты из ведущих научных организаций России, Китая, Индии, Египта, Турции и других стран. С начала реализации проекта в нём участвовало более 130 специалистов из 29 организаций. Последние результаты исследования продемонстрировали, что текущий уровень развития судоходства по арктическому маршруту не оказывает негативного воздействия на окружающую среду.

В Архангельске на продажу выставлен необычный объект: надстройку судна. Продавец предлагает устроить там офис или гостиницу. В объявлении сказано, что надстройка сделана из судового алюминия, есть утепление, система вентиляции и кондиционирования воздуха. Цена вопроса - 9 миллионов рублей.