Русский пожарный в Теннесси

Понедельник начался раньше чем обычно. В 2 ночи меня разбудил пейджер. Сначала вызвали департамент чс округа и волонтерскую пожарную часть south marshals на ДТП на скоростном шоссе. Я прослушал и снова закрыл глаза как уже засигналил пейджер Мурсвилла. И нас туда же. Собрался сел в машину, сообщил диспетчеру что выехал в часть. Скорая и департамент чс были уже в пути, а из пожарных более никто не отозвался в эфире. Доехал взял наш энджин и полетел с мигалками и сиренами на скоростное шоссе. Я выехал на эту магистраль на 32й миле, в это время скорая уже прибыла на место вместе с Деп. Чс и уже вытаскивали пострадавшего, и запросили вертолет. Для обеспечения места посадки магистраль закрыли от выхода на 27 миле. По этому скоростному шоссе я ехал что называется «педаль в пол» но максимум на спуске я мог развить 65 миль в час, при ограничение на дороге 70. На 27 выходе помощники шерифа отправили седан обогнавший меня в сторону выхода, а мне показали фонариком с какой стороны объехать их. Огибая их машины я их поприветствовал взмахом руки и они ответили мне тем же. Место происшествия было на выходе со места отдыха грузовиков. Я осторожно проследовал между рядами фур стоявших на ночевку и на выезде увидел пикапы департамента чс они заблокировали южное направление магистрали для посадки вертолета, вертолет уже делал круг перед посадкой. Я остановил машину где мне сказали по радио, и пошел к ним. Вертолет сел, медики из вертолета со своими сумками прошли в машину скорой. Медики скорой с начальником их смены, и медиками вертолета долго работали с этим пациентом. Пилот вертолета даже заглушил двигатель…мы даже подумали что всё очень плохо. В это время я осмотрел машину лежащую на боку на траве, течи топлива не было, немного масла накапало на траву. Ничего опасного не было. Предположительная история произошедшего. Жадность и пренебрежение элементарными мерами безопасности привели к этим тяжелым для водителя последствиям, многие из которых еще впереди, если он выживет. Есть такие перевозчики на пикапах с прицепами, они берут дешевле чем нормальные грузовые фуры, потому что их расходы меньше, и они не обязаны иметь водительское удостоверение профессиональной категории. Вот владелец этого погрузчика похоже и нанял из-за дешевизны перевозки, несмотря на массу и размеры машины. А водитель перевозчик конечно взялся хотя его прицеп и машина явно для этого не подходили, чтобы заработать больше денег. Видимо начал грузить ночью в темноте, что само по себе уже риск, так еще и даже не пристегнул себя ремнем безопасности в кабине. Колесо погрузчика соскочило с прицепа и он опрокинулся на бок при этом водитель ударился головой о стекло и стойку кабины и выпал из нее…травма головы очень серьезная. В итоге все же медикам удалось его стабилизировать до транспортировки и загрузили в вертолет. Вертолет взлете и повез его в столицу штата. Поскольку машина лежит не на дороге, течи топлива нет. Далее всё организует полиция штата. А департамент чс отпустил всех и мы разъехались. От департамента чс были 4 человека на трех машинах, медики 3 человека на двух машинах и я один пожарный на одном пожарном автомобиле… вернулся в часть написал отчет и когда поехал домой то в телефоне сработал будильник- вставать на работу… впереди был тяжелый 12 часовой рабочий день на второй работе…

Вот интересные стволы про которые идёт речь. На нем может быть прикручен обычный наконечник струя/распыленка, его можно открутить и прикрутить рукавную линию и ствол будет работать как промежуточный кран. Например надо нарастить линию, принесли из машины еще рукава и еще один ствол, не перекрывая линию на машине перекрыли ствол, прикрутили линию и открыли и работаем. Также можно на это место прикрутить гладкоствольный наконечник разного диаметра, маленький диаметр хорошо копает угли например и может пробить гипсокартон. Большой диаметр дает больше воды с меньшим сопротивлением. Также можно получить гладкоствол во весь диаметр линии если просто повернуть и откинуть наконечник в сторону. Очень универсальный ствол.