Галерея новостей

Лондонский суд разрешил бывшим инвесторам ЮКОСа взыскать с России $65 млрд Верховный суд Лондона постановил в понедельник, что бывшие акционеры нефтяной компании ЮКОС могут взыскать с России арбитражную компенсацию, которая сейчас составляет более $65 млрд, что стало очередной победой в судебной тяжбе, длящейся более десяти лет в нескольких странах. Решение позволяет трём компаниям — бывшим акционерам ЮКОСа (Hulley Enterprises, Yukos Universal и Veteran Petroleum) — приступить к процедуре принудительного взыскания в Англии после слушания, состоявшегося в январе. Россия утверждала, что никогда не соглашалась подчиняться юрисдикции арбитража, однако это возражение было отклонено Верховным судом Лондона в ноябре 2023 года, а затем Апелляционным судом в феврале 2025 года. История этого дела восходит к решению арбитражного трибунала в Гааге 2014 года, который установил, что Россия осуществила то, что он назвал «коварной и расчетливой экспроприацией» ЮКОСа, и обязал Российскую Федерацию выплатить более 50 миллиардов долларов бывшим мажоритарным акционерам компании. С учетом накопленных процентов сумма взыскания теперь превышает 65 миллиардов долларов, что делает его крупнейшим арбитражным решением в истории. Акционеры добивались исполнения решения в различных юрисдикциях, включая Нидерланды, Великобританию и Соединенные Штаты. В октябре 2025 года Верховный суд Нидерландов отклонил окончательную апелляцию России об отмене решения, постановив, что его решение является «окончательным». В январе 2026 года Апелляционный суд США округа Колумбия отказался откладывать разбирательство, расчистив путь для возобновления попыток исполнения решения в американских судах. Несмотря на эти юридические победы, фактическое взыскание было минимальным. По данным Reuters, акционеры на данный момент смогли получить лишь около 1,6 миллиона евро. Тим Осборн, генеральный директор GML — компании, представляющей бывших мажоритарных акционеров, — заявил, что группа «сосредоточит все свои усилия на принудительном взыскании активов Российской Федерации по всему миру, пока не будет выплачен каждый цент из присужденных более чем 65 миллиардов долларов». 📱 Telegram каналы: 📇 ВАКАНСИИ 📰 Sea Gallery | NEWS 🥘 МОРСКАЯ КУХНЯ 👀 ЗАБЫТЫЕ ИСТОРИИ 🍺 МОРСКИЕ БАЙКИ 🛟 Моряки Калининграда 📱 SEA JOB - это флудилка, где собрались морские и крюинговые компании, а так же кадровые агентства. 📱 Наше сообщество в VK

Венесуэльская PDVSA подписала контракты на экспорт нефти с американскими покупателями Государственная нефтяная компания Венесуэлы PDVSA объявила в понедельник о подписании контрактов на поставку нефти для экспорта нефтепродуктов в Соединенные Штаты — шаг, который, по словам компании, направлен на стабилизацию мирового рынка нефти. Объявление, распространенное через Telegram, не содержало информации о контрагентах по сделкам, но подчеркивало их стратегическое значение. Наряду с объявлением о контрактах PDVSA вновь призвала Вашингтон отменить экономические санкции, введенные против нефтяного сектора Венесуэлы, — просьба, которая стала постоянным элементом энергетической дипломатии страны в условиях нынешней политической обстановки. Экспорт венесуэльской нефти в феврале сократился на 6,5% и составил около 737 000 баррелей в сутки, поскольку увеличение поставок в США и Европу не компенсировало падение экспорта в Азию на 67%. Китай, который ранее принимал три четверти венесуэльской нефти, в значительной степени ушёл с рынка после того, как США взяли под контроль экспорт страны после захвата президента Николаса Мадуро в начале января. Прямой экспорт из Венесуэлы в США вырос в феврале на 32% и составил около 375 000 баррелей в сутки, в то время как поставки в Европу подскочили в девять раз — до 158 000 баррелей в сутки. Трейдинговые компании Trafigura и Vitol, а также теперь управляют основной частью венесуэльских нефтяных поставок с разрешения США. 📱 Telegram каналы: 📇 ВАКАНСИИ 📰 Sea Gallery | NEWS 🥘 МОРСКАЯ КУХНЯ 👀 ЗАБЫТЫЕ ИСТОРИИ 🍺 МОРСКИЕ БАЙКИ 🛟 Моряки Калининграда 📱 SEA JOB - это флудилка, где собрались морские и крюинговые компании, а так же кадровые агентства. 📱 Наше сообщество в VK

США и Индия ведут «активные переговоры» по поставкам венесуэльской нефти Индийская государственная компания Bharat Petroleum Corporation завершила первую в своей истории закупку венесуэльской нефти, а HPCL Mittal Energy Ltd. впервые за два года приобрела сырую нефть этой южноамериканской страны, сообщает Reuters со ссылкой на три источника, знакомых со сделками. Каждый нефтепереработчик приобрел по одному миллиону баррелей венесуэльской тяжелой нефти сорта Merey в рамках отдельных сделок, организованных глобальным торговым домом Vitol. Планируется, что обе партии будут совместно загружены на один сверхбольшой танкер для перевозки сырой нефти, чтобы снизить транспортные расходы. Ожидается, что эти закупки увеличат импорт венесуэльской нефти Индией как минимум до шести миллионов баррелей в период до апреля. Эти сделки стали очередным шагом в волне закупок венесуэльской нефти индийскими нефтеперерабатывающими компаниями, которые стремительно диверсифицируют структуру поставок, сокращая импорт российской нефти. Ранее в этом месяце Indian Oil Corporation и Hindustan Petroleum Corporation совместно приобрели у Trafigura два миллиона баррелей нефти сорта Merey с поставкой в конце апреля. Reliance Industries, управляющая крупнейшим в мире нефтеперерабатывающим комплексом, уже обеспечила себе два миллиона баррелей от Vitol и получила прямую лицензию США на закупку венесуэльской нефти. Этот сдвиг связан с промежуточным торговым соглашением между США и Индией, объявленным 2 февраля, согласно которому Вашингтон согласился снизить тарифы на индийские товары с 50 до 18 процентов, а также отменить 25-процентный штрафной сбор. В обмен Индия обязалась сократить закупки российской нефти. Доля российской нефти в январском импорте нефти Индией предположительно снизилась до уровня 2022 года. 📱 Telegram каналы: 📇 ВАКАНСИИ 📰 Sea Gallery | NEWS 🥘 МОРСКАЯ КУХНЯ 👀 ЗАБЫТЫЕ ИСТОРИИ 🍺 МОРСКИЕ БАЙКИ 🛟 Моряки Калининграда 📱 SEA JOB - это флудилка, где собрались морские и крюинговые компании, а так же кадровые агентства. 📱 Наше сообщество в VK

Всего один нефтяной танкер прервал пятинедельный топливный кризис на Кубе Танкер Nicos I.V. вошел в залив Матансас на Кубе 16 февраля, став первым судном, доставившим топливо на остров более чем за пять недель, в то время как страна переживает тяжелейший энергетический кризис со времен распада Советского Союза. 183-метровое судно под флагом Сент-Винсента и Гренадин пришвартовалось в главном энергетическом логистическом узле Кубы, судя по всему, частично загруженным, согласно данным морского мониторинга и сообщениям El Independiente. Хотя судно имеет вместимость более 300 000 баррелей, ни тип, ни объем перевозимого топлива не разглашались. Если подтвердится, что судно прибыло из иностранного порта, это будет первая международная поставка после прибытия танкера Ocean Mariner из Мексики 9 января с приблизительно 85 000 баррелей, как сообщал тогда Bloomberg. Прибытие танкера может принести облегчение стране, столкнувшейся с острейшим дефицитом топлива после того, как Соединенные Штаты фактически перекрыли Кубе доступ к венесуэльской нефти вслед за свержением президента Николаса Мадуро в начале января. Президент Дональд Трамп 29 января подписал указ, объявивший Кубу «необычной и чрезвычайной угрозой» и установивший тарифную систему в отношении любой страны, которая поставляет нефть Гаване. Мексика, крупнейший поставщик Кубы в 2025 году, впоследствии прекратила поставки, чтобы избежать репрессий со стороны США, заявила президент Клаудия Шейнбаум. Кубе требуется примерно от 110 000 до 120 000 баррелей в день для обеспечения минимальных энергетических потребностей, но собственная добыча составляет лишь около 32 000 баррелей, по данным энергетических аналитиков. Дефицит привел к массовым отключениям электричества, резкому росту цен на топливо и приостановке снабжения авиакеросином международных авиакомпаний. Financial Times в конце января сообщила, что нефтяных запасов Кубы может хватить лишь на 15–20 дней при текущем уровне потребления. 📱 Telegram каналы: 📇 ВАКАНСИИ 📰 Sea Gallery | NEWS 🥘 МОРСКАЯ КУХНЯ 👀 ЗАБЫТЫЕ ИСТОРИИ 🍺 МОРСКИЕ БАЙКИ 🛟 Моряки Калининграда 📱 SEA JOB - это флудилка, где собрались морские и крюинговые компании, а так же кадровые агентства. 📱 Наше сообщество в VK

Ещё одна "ночная смена" Трампа: Белый дом отправляет в Гренландию корабль, которого нет в строю 🇺🇸🇬🇱 Ночью Дональд Трамп сделал неожиданное заявление в Truth Social об отправке госпитального судна ВМС США к берегам Гренландии. По словам президента, миссия гуманитарная — «лечить всех больных, которые там не получают помощь». «Мы собираемся отправить в Гренландию большой госпитальный корабль, чтобы позаботиться о многих больных людях, о которых там никто не думает. Он уже в пути!!!» — написал Трамп. Но есть проблема Ни Белый дом, ни Пентагон не ответили на вопросы журналистов. А вопросы есть: у армии США всего два госпитальных судна — USNS Mercy и USNS Comfort. И прямо сейчас оба на верфи в Алабаме (Мобил) проходят длительный ремонт. Это первый случай за 30 лет, когда они оказались в одном доке одновременно. Comfort встал на ремонт в январе 2026 года, Mercy — с лета 2025-го. Для их активации нужно время, но сложно отправить то, что стоит в доке. 📱 Telegram каналы: 📇 ВАКАНСИИ 📰 Sea Gallery | NEWS 🥘 МОРСКАЯ КУХНЯ 👀 ЗАБЫТЫЕ ИСТОРИИ 🍺 МОРСКИЕ БАЙКИ 🛟 Моряки Калининграда 📱 SEA JOB - это флудилка, где собрались морские и крюинговые компании, а так же кадровые агентства. 📱 Наше сообщество в VK

Российский танкер с топливом направляется на Кубу Судно, предположительно перевозящее российское топливо, направляется на Кубу, что станет первым прямым испытанием введенного администрацией Трампа нефтяного эмбарго против острова в условиях тяжелейшего энергетического кризиса за последние десятилетия, сообщил Bloomberg в четверг. Приближение танкера произошло всего через несколько дней после того, как президент России Владимир Путин осудил ограничения США в отношении Кубы, назвав их «неприемлемыми» во время встречи с министром иностранных дел Кубы Бруно Родригесом в Кремле в среду. На совместной пресс-конференции министр иностранных дел России Сергей Лавров призвал Вашингтон «проявить здравый смысл, занять ответственную позицию и отказаться от планов морской блокады» Кубы. Россия на протяжении нескольких недель заявляла о намерении отправить на Кубу сырую нефть и нефтепродукты в качестве «гуманитарной помощи». Посольство России в Гаване сообщило изданию «Известия» в начале этого месяца, что готовится отгрузка, однако объемы и сроки не уточнялись. Последняя крупная поставка российской нефти на Кубу состоялась в феврале 2025 года, когда было отправлено около 100 000 метрических тонн сырой нефти в рамках государственного кредита на сумму 60 миллионов долларов. Танкер Seahorse, входящий в состав так называемого западными сми "российского теневого флота" и находящийся под санкциями ЕС и Великобритании, уже имеет опыт в противостоянии с ВМС США. В ноябре 2025 года эсминец USS Stockdale США перехватил судно, когда оно приближалось к Венесуэле, вынудив его несколько раз менять курс, прежде чем оно в конечном итоге пришвартовалось в венесуэльском порту. С тех пор американские военные захватили несколько танкеров, связанных с Венесуэлой и Россией, усиливая соблюдение того, что фактически представляет собой полное эмбарго на поставки топлива на Кубу. 📱 Telegram каналы: 📇 ВАКАНСИИ 📰 Sea Gallery | NEWS 🥘 МОРСКАЯ КУХНЯ 👀 ЗАБЫТЫЕ ИСТОРИИ 🍺 МОРСКИЕ БАЙКИ 🛟 Моряки Калининграда 📱 SEA JOB - это флудилка, где собрались морские и крюинговые компании, а так же кадровые агентства. 📱 Наше сообщество в VK

🇯🇵⚓⛴  Япония: сухогруз протаранил рыбаков, двое погибли 20 февраля у порта Тоба столкнулись сухогруз Shinsei Maru и рыболовецкое судно Kousei Maru. Удар был такой силы, что 15-метровую деревянную лодку разорвало пополам. Все, кто был на борту (12 пассажиров и капитан), оказались в воде. Двое мужчин (60 и 85 лет) погибли, семеро пострадали, пятеро — в тяжелом состоянии. Людей спасли жилеты. Грузовой т/х, построенный в 2025 году, направлялся в порт Курасики после разгрузки стали. Выяснилось, что в момент столкновения капитан отсутствовал на мостике. Судно задержано. 📱 Telegram каналы: 📇 ВАКАНСИИ 📰 Sea Gallery | NEWS 🥘 МОРСКАЯ КУХНЯ 👀 ЗАБЫТЫЕ ИСТОРИИ 🍺 МОРСКИЕ БАЙКИ 🛟 Моряки Калининграда 📱 SEA JOB - это флудилка, где собрались морские и крюинговые компании, а так же кадровые агентства. 📱 Наше сообщество в VK

🇸🇬⚓⛴   Пожар в море у Сингапура: эвакуация среди ночи, гибель моряка и паника на борту «World Legacy» ○ Сингапур, 20 февраля 2026, 04:00. На круизном лайнере «World Legacy», следовавшем в Сингапур, произошел пожар. Возгорание случилось в зоне отдыха на 9-й палубе, и, по словам пассажиров, пламя вспыхнуло в помещении караоке-бара. На борту находился 271 пассажир и 388 членов экипажа (всего 659 человек). ○ Сигнал тревоги прозвучал не сразу после появления дыма. Пассажиры рассказывают, что первое объявление по радио не вызвало опасений. «Я еще спал и подумал, что ничего серьезного», — вспоминает один из них. Однако вскоре коридоры заполнились людьми, лифты остановились, и сотни людей в темноте были вынуждены пробираться пешком на седьмую палубу сквозь густой дым. ○ Одна из пассажирок, находившаяся в тот момент в зале игровых автоматов на третьей палубе, рассказала, что при подъеме по лестнице ей казалось, что она задыхается. Кашель от едкого дыма не проходил у нее еще долгое время после спасения. ○ Пламя унесло жизнь одного индонезийского моряка — его тело уже передано на берег, посольство проинформировано. На 7 палубе (палуба сбора), куда согнали всех пассажиров, атмосфера накалилась до предела. Люди провели там около четырех часов. Среди эвакуированных была группа артистов — труппа танца льва из Джохора. Руководитель коллектива рассказал, что подростки 14–18 лет плакали от страха, боясь, что они не вернутся домой. В темноте и давке люди не слышали команд экипажа, нарастали паника и перебранки. ○ Первую группу из 190 измученных пассажиров удалось снять с борта только к 11:30 утра. На пароме «Asean Raider 1» их доставили в терминал HarbourFront. Там их встречали бригады SCDF — четверым потребовалась немедленная госпитализация для углубленного обследования. ○ Окончательно потушить огонь удалось только морским пожарным. Сейчас лайнер стоит на якоре в районе Raffles Reserved Anchorage. Расследование продолжается, но уже понятно, что это второй серьезный удар по репутации судна после декабрьской отмены первого рейса и жалоб на техническое состояние. «World Legacy» будет обследовать классификационное общество, после чего станут ясны стоимость ремонта и его будущее. 📱 Telegram каналы: 📇 ВАКАНСИИ 📰 Sea Gallery | NEWS 🥘 МОРСКАЯ КУХНЯ 👀 ЗАБЫТЫЕ ИСТОРИИ 🍺 МОРСКИЕ БАЙКИ 🛟 Моряки Калининграда 📱 SEA JOB - это флудилка, где собрались морские и крюинговые компании, а так же кадровые агентства. 📱 Наше сообщество в VK

Чудесный закат с борта ледокола "Капитан Сорокин" 📱 Telegram каналы: 📇 ВАКАНСИИ 📰 Sea Gallery | NEWS 🥘 МОРСКАЯ КУХНЯ 👀 ЗАБЫТЫЕ ИСТОРИИ 🍺 МОРСКИЕ БАЙКИ 🛟 Моряки Калининграда 📱 SEA JOB - это флудилка, где собрались морские и крюинговые компании, а так же кадровые агентства. 📱 Наше сообщество в VK

Скидка на нефть марки Urals достигла максимума с 2023 года Российская эталонная нефтяная смесь Urals торгуется с самым большим дисконтом относительно мирового эталона Brent почти за три года. Дисконт на нефть Urals увеличился до $28 за баррель на условиях FOB (Free on Board) в российских балтийских портах Приморск и Усть-Луга с 9 по 13 февраля — максимальный уровень с апреля 2023 года, согласно данным ценового агентства Argus Media, на которые ссылается российская газета «Коммерсантъ». За этот период абсолютная цена Urals снизилась еще на $1,77 до $42,28 за баррель. Растущий разрыв происходит на фоне того, как Индия, которая была крупнейшим в мире покупателем российской морской нефти, резко сократила свои закупки после заключения промежуточного торгового соглашения с Соединёнными Штатами. В рамках сделки, объявленной в начале февраля, Вашингтон снизил пошлины на индийские товары с 50% до 18% — включая отмену 25-процентной "карательной" пошлины, введённой в августе прошлого года, — в обмен на обязательство Нью-Дели прекратить импорт российской нефти. Данные отраслевых источников показывают, что в январе Индия импортировала примерно 1,1 миллиона баррелей российской нефти в день — это минимальный показатель с ноября 2022 года, при этом доля России в общем объёме импорта нефти Индией упала до 21,2% — наименьшая доля с октября 2022 года. Январский импорт из России снизился на 23,5% по сравнению с декабрём и примерно на треть по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. ​ Крупнейший частный нефтеперерабатывающий завод Индии, Reliance Industries, заявил в начале января, что не ожидает поставок российской сырой нефти в этом месяце. Доходы федерального бюджета России от нефти и газа снизились в 2025 году на 24% до 8,48 триллиона рублей (108 миллиардов долларов) — это самый низкий показатель с 2020 года, согласно данным Минфина. Доходы от нефти и газа составляют примерно четверть федерального бюджета. 📱 Telegram каналы: 📇 ВАКАНСИИ 📰 Sea Gallery | NEWS 🥘 МОРСКАЯ КУХНЯ 👀 ЗАБЫТЫЕ ИСТОРИИ 🍺 МОРСКИЕ БАЙКИ 🛟 Моряки Калининграда 📱 SEA JOB - это флудилка, где собрались морские и крюинговые компании, а так же кадровые агентства. 📱 Наше сообщество в VK

🇷🇺⚓⛴ Под флагом Fesco: российский оператор протянул контейнерную нить из Камбоджи ○ Российско-азиатская логистика делает новый виток: «Транспортная группа Fesco» объявила о запуске прямого контейнерного сообщения между РФ и Камбоджей. Теперь товары из джунглей Юго-Восточной Азии поедут в Сибирь и обратно по четкому расписанию. ○ Схема напоминает логистический конструктор. Грузы начинают свой путь в речном порту Пномпеня, откуда отправляются во вьетнамский Хошимин. Там расположен главный перевалочный хаб Fesco — место, где потоки из Азии консолидируются в кулак. ○ Далее в дело вступают суда регулярной линии: контейнеры грузят на морские лайнеры и отправляют прямиком во Владивосток, в Морской торговый порт (ВМТП). Прибыв в Приморье, контейнеры с камбоджийским текстилем или рисом (и прочими товарами) не залёживаются: их тут же распределяют по получателям на Дальнем Востоке или бросают в «сухое» плавание по железке. ○ Контейнерные поезда довезут экзотические грузы до Москвы, Питера, Новосибирска, Казани и Екатеринбурга. Но главная фишка — двустороннее движение. Рыбопромышленники и экспортеры из России получили готовый канал, чтобы отправлять свою продукцию на полки камбоджийских магазинов. Скорость и сроки В Fesco обещают, что море не терпит суеты, но терпит точность: — 🕒 12 дней — и контейнер из Пномпеня уже во Владивостоке. — 🕒 32 дня — полный тур от причала в Камбодже до двери в Москве. 📱 Telegram каналы: 📇 ВАКАНСИИ 📰 Sea Gallery | NEWS 🥘 МОРСКАЯ КУХНЯ 👀 ЗАБЫТЫЕ ИСТОРИИ 🍺 МОРСКИЕ БАЙКИ 🛟 Моряки Калининграда 📱 SEA JOB - это флудилка, где собрались морские и крюинговые компании, а так же кадровые агентства. 📱 Наше сообщество в VK

Исследовательское судно RV Flip — уникальное в своём роде: это единственное в мире судно, способное прямо посреди океана переходить из обычного горизонтального положения в вертикальное Такая необычная способность позволяет учёным изучать морские глубины с совершенно новой перспективы и проводить эксперименты, которые невозможны на обычных кораблях. 📱 Telegram каналы: 📇 ВАКАНСИИ 📰 Sea Gallery | NEWS 🥘 МОРСКАЯ КУХНЯ 👀 ЗАБЫТЫЕ ИСТОРИИ 🍺 МОРСКИЕ БАЙКИ 🛟 Моряки Калининграда 📱 SEA JOB - это флудилка, где собрались морские и крюинговые компании, а так же кадровые агентства. 📱 Наше сообщество в VK

😱⚓⛴   Глобальный сбой: помехи спутниковой навигации стали угрозой безопасности судоходства ○ Проблема глушения сигналов глобальных навигационных спутниковых систем (ГНСС) переросла из региональной в глобальную. Если ранее сбои фиксировали преимущественно в Черном и Балтийском морях, теперь зона нестабильности охватила Средиземное, Красное, Южно-Китайское моря, а также Персидский залив и Карибский бассейн, говорится в исследовании Королевского института навигации (Великобритания). ○ Согласно опросу, 79% моряков сталкивались с помехами ГНСС, причем три четверти респондентов не видят улучшений. Наиболее острая ситуация — в Персидском заливе, где более 80% судоводителей сообщают о сбоях. В Балтике ежедневные помехи фиксирует каждый третий. ○ Основной удар приходится на приемники ГНСС (85%), системы АИС (75%), электронные карты (70%) и радары (51%). Однако вторичные эффекты затрагивают оборудование, традиционно считавшееся автономным: радиосвязь, гирокомпасы, автопилоты и даже спутниковые терминалы. ○ Особую тревогу вызывает влияние на безопасность: 35% респондентов отмечают сбои в Глобальной морской системе связи при бедствии (ГМССБ), а 7% — критические ошибки отображения времени в системах, регламентируемых конвенцией СОЛАС. ○ По данным СМИ, в 2025 году как минимум два столкновения и посадки на мель в Балтике, Ормузском проливе и Красном море были связаны с воздействием на ГНСС. ○ Спектр угроз расширяется: от военных систем радиоэлектронной борьбы до намеренной подмены сигнала (спуфинга) с целью скрыть нарушения санкций, контрабанду или незаконный промысел. При этом до 27% моряков не уверены, что их судовое оборудование способно обнаружить глушение или фальсификацию данных. ○ Сбои приобретают затяжной характер: в половине серьезных инцидентов они длятся часами или сутками. Это меняет восприятие угрозы: 67% опрошенных обеспокоены безопасностью судна, 56% — личной безопасностью. ○ Морская отрасль оказалась в ловушке собственной технологической эволюции: многолетняя интеграция спутниковой навигации и синхронизации времени обернулась критической уязвимостью. Решение требует не только технического переоснащения, но и пересмотра процедур и международной координации. Главный вывод исследования — отрасль уже отстает от вызовов, и вопрос не в том, случится ли крупная катастрофа, а когда. 📱 Telegram каналы: 📇 ВАКАНСИИ 📰 Sea Gallery | NEWS 🥘 МОРСКАЯ КУХНЯ 👀 ЗАБЫТЫЕ ИСТОРИИ 🍺 МОРСКИЕ БАЙКИ 🛟 Моряки Калининграда 📱 SEA JOB - это флудилка, где собрались морские и крюинговые компании, а так же кадровые агентства. 📱 Наше сообщество в VK

🇹🇷⚓⛴  Турция: шторм заблокировал людей на судне ○ Стамбул, 18 февраля — Шесть рабочих, оказавшихся заблокированными на борту пассажирского судна из-за шторма в турецкой провинции Ялова, эвакуированы с помощью пожарной автолестницы. ○ Инцидент произошел на судоремонтном заводе в районе Алтынова, где Sea Star Tilos находилось на плановом ремонте. Из-за резкого ухудшения погоды — шквалистого ветра и высоких волн — спуск персонала на берег стал невозможен. Ситуация осложнялась тем, что из-за полученных повреждений судно стало набирать воду, и существовал риск затопления. ○ Прибывшие спасатели не стали задействовать плавсредства в штормовых условиях и использовали автолестницу с люлькой. Все шестеро были сняты с палубы и доставлены на землю. Пострадавших нет. 📱 Telegram каналы: 📇 ВАКАНСИИ 📰 Sea Gallery | NEWS 🥘 МОРСКАЯ КУХНЯ 👀 ЗАБЫТЫЕ ИСТОРИИ 🍺 МОРСКИЕ БАЙКИ 🛟 Моряки Калининграда 📱 SEA JOB - это флудилка, где собрались морские и крюинговые компании, а так же кадровые агентства. 📱 Наше сообщество в VK

Сеул запускает переговорный процесс с Москвой для тестового прохода контейнеровоза по Севморпути Правительство Республики Корея утвердило план проведения тестового контейнерного рейса по Северному морскому пути и намерено в ближайшее время начать консультации с российской стороной для получения необходимых разрешений, сообщает южнокорейское информагентство «Ёнхап» 📱 Telegram каналы: 📇 ВАКАНСИИ 📰 Sea Gallery | NEWS 🥘 МОРСКАЯ КУХНЯ 👀 ЗАБЫТЫЕ ИСТОРИИ 🍺 МОРСКИЕ БАЙКИ 🛟 Моряки Калининграда 📱 SEA JOB - это флудилка, где собрались морские и крюинговые компании, а так же кадровые агентства. 📱 Наше сообщество в VK

🇷🇺⚓⛴   Минтранс меняет подход к старому флоту: ставка на технадзор, а не на возрастные запреты ○ Министерство транспорта РФ смягчает риторику в отношении устаревших судов, отказываясь от радикальных возрастных ограничений в пользу усиленного контроля. Ведомство намерено регулировать эксплуатацию флота, ориентируясь на физический износ материалов, а не на календарный возраст. ○ Глава Минтранса Андрей Никитин обозначил критерий безопасности: критический порог «усталости металла» наступает после 50 лет службы судна. Суда меньшего возраста не попадут под автоматический запрет, однако будут подвергаться более частым и тщательным проверкам. «Нет задачи взять и отрезать», — подчеркнул министр, комментируя отказ от тотальных ограничений. ○ Первоначальная версия законопроекта предполагала поэтапное отстранение от заходов в порты судов старше 40 лет. Позже, на фоне сложностей с обновлением гражданского флота, обсуждался сдвиг этого порога до 50 лет. ○ Новая стратегия Минтранса включает пакет мер: · Инспекционный контроль: обязательное ежегодное освидетельствование для российских судов и раз в полгода — для иностранных. · Экономическое регулирование: введение прогрессивной шкалы портовых сборов для возрастного флота. · Финансовые гарантии: повышение минимальных страховых сумм по ответственности владельцев (покрытие рисков загрязнения и ущерба инфраструктуре). ○ В текущей редакции проекта предполагаются исключения для всего речного флота. Для отдельных категорий морских судов, включая рыбопромысловые, особые условия могут быть установлены отдельным постановлением правительства. ○ Как ранее отмечал замглавы Минтранса Александр Пошивай, внедрение ограничений будет сопровождаться длительным переходным периодом. По оценкам ведомства, до 2030 года российский флот нуждается в замене более 1700 единиц. 📱 Telegram каналы: 📇 ВАКАНСИИ 📰 Sea Gallery | NEWS 🥘 МОРСКАЯ КУХНЯ 👀 ЗАБЫТЫЕ ИСТОРИИ 🍺 МОРСКИЕ БАЙКИ 🛟 Моряки Калининграда 📱 SEA JOB - это флудилка, где собрались морские и крюинговые компании, а так же кадровые агентства. 📱 Наше сообщество в VK

🔥⚓⛴  Пожар на сингапурском судне «Мэнди» у берегов Китая: двое погибших ○ 17 февраля 2026 года в акватории Желтого моря произошел серьезный инцидент с участием сингапурского балкера «Мэнди». Судно следовало из Гвинеи в порт Яньтай (Китай) с 25 гражданами Мьянмы на борту, когда в машинном отделении вспыхнул пожар. ○ Сигнал бедствия поступил в 19:35 по местному времени с координатами 36°45′N, 123°05′E — в районе, подведомственном спасательным службам провинции Шаньдун. По данным китайских властей, судно полностью потеряло ход и дрейфовало. ○ На место происшествия оперативно выдвинулись спасательное судно «Beihai Jiu 119» (Китай), а также вертолеты и ближайшие коммерческие суда. Как сообщили в Транспортной службе спасения Северного Китая (北海救助局), спасатели столкнулись с крайне тяжелыми условиями: высота волн достигала 2 метров, а операция проходила в условиях плохой видимости. ○ Технической особенностью операции стало ограничение по нагрузке на посадочную площадку аварийного судна — она была рассчитана всего на 4 тонны, в то время как вес спасательного вертолета B-7125 составлял 11 тонн. Пилоты применили технику «мягкой посадки» (или «зависание с касанием»), чтобы не разрушить палубу. ○ В ходе спасательной операции один моряк, получивший ожоги, был срочно эвакуирован вертолетом на берег и госпитализирован. ○ Двое членов экипажа — старший механик и моторист — изначально числились пропавшими без вести. К сожалению, после того как пожар в машинном отделении был потушен к двум часам ночи 18 февраля, их тела были обнаружены в отсеках машинного отделения. ○ Балкер, находящийся под управлением компании Pacific Rim Shipmanagement Pte., остается на месте происшествия. В настоящее время ведутся работы по подготовке его к буксировке в порт Яньтай для дальнейшего расследования и ремонта. ○ Загрязнения окружающей среды, по предварительным данным, не зафиксировано. ○ Морская и портовая администрация Сингапура (MPA) официально объявила о начале расследования причин возгорания и выразила соболезнования семьям погибших. 📱 Telegram каналы: 📇 ВАКАНСИИ 📰 Sea Gallery | NEWS 🥘 МОРСКАЯ КУХНЯ 👀 ЗАБЫТЫЕ ИСТОРИИ 🍺 МОРСКИЕ БАЙКИ 🛟 Моряки Калининграда 📱 SEA JOB - это флудилка, где собрались морские и крюинговые компании, а так же кадровые агентства. 📱 Наше сообщество в VK

⛴️ Гигантская волна прокатилась по судну от носа до кормы, накрыв палубу сплошным потоком воды Морская стихия не прощает беспечности: одно мгновение — и корабль тонет в бурлящей пене. 📱 Telegram каналы: 📇 ВАКАНСИИ 📰 Sea Gallery | NEWS 🥘 МОРСКАЯ КУХНЯ 👀 ЗАБЫТЫЕ ИСТОРИИ 🍺 МОРСКИЕ БАЙКИ 🛟 Моряки Калининграда 📱 SEA JOB - это флудилка, где собрались морские и крюинговые компании, а так же кадровые агентства. 📱 Наше сообщество в VK