משרד התחבורה

משרד התחבורה והבטיחות בדרכים מעלה הילוך בבקרה על השירות בתחבורה הציבורית. במסגרת מבצע להגברת הביקורות, הסיורים, האכיפה והמודעות בתחבורה הציבורית, קיים היום (רביעי) מנכ"ל המשרד, משה בן זקן, סיור יחד עם ניצב בדימוס דורון תורג'מן, הממונה על המאבק באלימות בתחבורה הציבורית, אברי כהן ממונה ביטחון וחירום במשרד, והצוות הממונה ברשות לתחבורה ציבורית הסיור נערך במסוף האוטובוסים ביבנה, הצמוד לתחנת הרכבת בעיר, ובתחנה המרכזית ובמהלכו חברי הצוות נסעו בקווי השירות באיזור. במהלך הביקורת בחנו את פעילות התחבורה הציבורית בשטח, שוחחו עם אנשי התפעול, הנהגים והנוסעים וביקשו לשמוע מהם באופן ישיר מה עובד היטב ומה דורש טיפול ושיפור. מאז תחילת פעילות היחידה למניעת אלימות בתחבורה הציבורית, הפועלת בשטח לצמצום מקרי האלימות ולהגברת תחושת הביטחון של הנהגים והנוסעים נרשמה ירידה במפלס האלימות ובהיקף התקריות בתחבורה הציבורית, לצד הרחבת פעילות המניעה, הנוכחות והטיפול באירועים בשטח. במסגרת הסיור נבחנה בין היתר יציאת קווי השירות בהתאם ללוחות הזמנים, פעילות המתחם והתשתיות העומדות לרשות הנהגים והנוסעים. במהלך השיחות העלו הנהגים את אחת הבעיות הקשות שאיתן הם מתמודדים בשטח - גילויי אלימות מילולית ופיזית מצד נוסעים. ביקורי הפתע והביקורות, שהחלו בימים אלה ברחבי הארץ, כבר הניבו לקחים ראשוניים וצעדים אופרטיביים. מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "אנחנו לא מנהלים את התחבורה הציבורית מחדרי הישיבות. אנחנו יורדים לשטח, מפשילים שרוולים, נוסעים בקווים, מגיעים למסופים ומדברים ישירות עם הנהגים והנוסעים. הביקורות כבר מניבות לקחים ואנחנו מתרגמים אותם לפעולות בשטח. אנחנו דורשים שירות איכותי ומקצועי לציבור ופועלים במקביל להגברת הביטחון של הנהגים והנוסעים. אלימות בתחבורה הציבורית היא קו אדום. לא נשלים עם קללות, איומים או תקיפות".

הצפון מתחבר לרשת המטענים הארצית: משרד התחבורה מקדם מסוף מטענים רכבתי חדש בכרמיאל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים ממשיך לקדם את פיתוח מערך הובלת המטענים הארצי באמצעות הרכבת. המועצה הארצית לתכנון ובניה אישרה היום (שלישי) למשרד התחבורה להעביר להערות הוועדות המחוזיות והשגות הציבור את התוכנית להקמת מסוף מטענים רכבתי בכרמיאל, צעד משמעותי בהגדלת היקף המטענים המועברים במסילות ובהפחתת תנועת המשאיות בכבישי ישראל. במסגרת הדיון בתוכנית תמ"א/76/ד הוצגו תסקיר ההשפעה על הסביבה, פרקי הגנת הסביבה, והומלץ להעביר את התוכנית להערות הוועדות המחוזיות ולהשגות הציבור. המסוף החדש מתוכנן לשמש מרכז לשינוע מטענים ברכבת, ויכלול שטחים לפריקה ולטעינה של מטענים, מחסנים, מתקנים ומבנים תומכים. הקמתו תאפשר להעביר חלק גדול יותר מתנועת המטענים מהכביש למסילה וליצור מערך הובלה יעיל, בטוח וסביבתי יותר, ולתרום לנפחתת.עלויות השינוע. המסוף מתוכנן בצמוד לאזור התעשייה העתידי בכרמיאל ולתוואי מסילת כרמיאל-קריית שמונה, באופן שיאפשר בעתיד חיבור ישיר בין מוקדי התעשייה והלוגיסטיקה בצפון לבין רשת המסילות הארצית. מיקומו של המסוף צפוי לחזק את הנגישות התחבורתית והלוגיסטית של הגליל, לתמוך בפיתוח אזורי תעשייה ותעסוקה ולשפר את הקישוריות בין הצפון למרכזי הייצור, המסחר והנמלים ברחבי הארץ. התוכנית היא חלק ממערך ארצי של מסופי שינוע מטענים, בהתאם לתוכנית האסטרטגית לפריסת מסופי מטענים ארציים שאושרה בשנת 2020. מטרת המערך היא להגדיל את חלקה של הרכבת בהובלת מטענים ולצמצם את התלות במשאיות הנוסעות למרחקים ארוכים בכבישים. העברת מטענים מהכביש למסילה צפויה לתרום להפחתת עומסי התנועה, לצמצום תנועת כלי הרכב הכבדים, לשיפור הבטיחות בדרכים ולהפחתת מפגעי רעש וזיהום אוויר, וכן להפחית את.שחיקת הכבישים ועחויות התחזוקה שלהם. במקביל, המסוף ישפר את יעילות שרשרת האספקה ויחזק את יכולתו של המשק לשנע מטענים באופן אמין ויעיל יותר, וכך.ישתלב במאמץ.להפחית את יוקר המחיה למשפחה הישראלית. שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "משרד התחבורה ממשיך לפעול על מנת לחבר את הצפון לרשת התחבורה והתשתיות הארצית ולחזק את מנועי הצמיחה של הגליל. מסוף המטענים בכרמיאל הוא חלק ממהלך לאומי להעברת יותר מטענים מהרכב הכבד אל מסילות הברזל. המשמעות היא פחות משאיות בכבישים, פחות עומסים, שיפור הבטיחות והתייעלות מערך ההובלה, שתתרום להפחתת.יוקר המחיה. החיבור העתידי למסילת כרמיאל-קריית שמונה יחזק את התעשייה, התעסוקה והפיתוח הכלכלי של הצפון." מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "מסוף המטענים בכרמיאל הוא נדבך חשוב בבניית רשת ארצית יעילה להובלת מטענים. החיבור בין מסילות הברזל, נמלי הים, אזורי התעשייה ומסופי המטענים יאפשר למשק הישראלי מערך לוגיסטי מתקדם ואמין יותר, ובמקביל יסייע להפחית את מספר כלי הרכב הכבדים בכבישים. משרד התחבורה ממשיך לקדם תשתיות שיחזקו את הצפון וישפרו את מערכת התחבורה כולה."

משרד התחבורה מקדם את מסילת מנשה שתחבר בין המסילה המזרחית למסילת העמק המועצה הארצית לתכנון ובניה אישרה למשרד התחבורה להעביר להערות הועדות המחוזיות והערות הציבור את התוכניות להקמת מסילת מנשה, במקטע הדרומי ובמקטע הצפוני. אישור התוכניות מהווה צעד נוסף בקידום מסילת נוסעים ומטענים חדשה באורך כולל של כ-45 קילומטרים, שתחבר בין המסילה המזרחית באזור עמק חפר לבין מסילת העמק. מסילת מנשה היא פרויקט תחבורתי בעל חשיבות אזורית וארצית, שיחבר את חריש, באקה אל-גרבייה ויישובים נוספים באזור לרשת המסילות הארצית, למטרופולינים הגדולים ולמוקדי תעסוקה, תעשייה ומסחר. המיזם יאריך את המסילה המזרחית צפונה ויחבר אותה למסילת העמק. יחד עם המסילה המזרחית ומסילת הגליל המצויה בשלבי תכנון, היא תשלים את רשת המסילות במרחב ותהווה חוליה מרכזית בשדרה המסילתית המזרחית של ישראל. מסילת מנשה מיועדת להובלת נוסעים ומטענים. המסילה תרחיב את שירות הרכבות לתושבי האזור, תשפר את הנגישות למרכזי התעסוקה ולמטרופולינים, תפחית את התלות ברכב הפרטי ותסייע בצמצום עומסי התנועה בכבישים. המסילה תאפשר להעביר חלק ניכר מהמטענים המשונעים כיום במשאיות לרכבות משא, שיחברו בין נמלי הים, אזורי התעשייה ומסופי המטענים. העברת נפח משמעותי מהובלת המטענים מהכבישים למסילה תצמצם את תנועת המשאיות, תשפר את הבטיחות ותפחית את זיהום האוויר. המקטע הדרומי של מסילת מנשה משתרע לאורך כ-21 קילומטרים, מהמסילה המזרחית בסמוך לבת חפר ועד אזור מאגר משמרות. המסילה תוקם ברובה ממערב לכביש 6, תוך הצמדת תשתיות לתוואי הקיים. מקטע זה יכלול תחנות נוסעים חדשות בחריש, בבאקה אל-גרבייה ובעמק חפר, שיתחברו למסילה המזרחית. התוכנית כוללת גם שיפור דרכי הגישה לתחנות, הקמת הפרדות מפלסיות ומבנים הנדרשים להפעלת המסילה. לצד המסילה ישודרגו ויורחבו הדרכים האזוריות 574 ו-581, לרבות התאמת הצמתים, הקמת נתיבי תחבורה ציבורית וסלילת שבילי אופניים. מהלכים אלה ישפרו את הנגישות לתחנות, את זרימת התנועה ואת הבטיחות בדרכים באזור. המקטע הצפוני משתרע לאורך כ-24 קילומטרים, מאזור מאגר משמרות ועד החיבור למסילת העמק. כ-14 קילומטרים ממנו יעברו במנהרה מתחת ליערות, לשמורות הטבע ולשטחים הפתוחים במרחב מנשה, במטרה לצמצם את הפגיעה הנופית והסביבתית. התוכנית כוללת את כלל התשתיות הנדרשות להקמת המסילה, להפעלתה ולתחזוקתה, ובהן מערכות שליטה ובקרה, מבני אנרגיה ומתקנים תפעוליים בפתחי המנהרות. שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: המסילה החדשה תחבר את חריש, באקה אל-גרבייה ויישובי האזור לרשת הרכבות הארצית ותעניק לתושבים גישה מהירה ונוחה למוקדי תעסוקה, לימודים ומסחר. החיבור בין המסילה המזרחית למסילת העמק יחזק את השדרה המסילתית המזרחית וייצור חלופה תחבורתית מתקדמת להסעת נוסעים ולהובלת מטענים. משרד התחבורה ממשיך לפתח רשת מסילות ארצית, בטוחה ויעילה, שמחברת בין אזורי הארץ ומקדמת את הכלכלה הישראלית". מנכ"ל משרד התחבורה, משה בן זקן: "מסילת מנשה היא פרויקט תשתית אסטרטגי המשלב רכבות נוסעים ומטענים, תחנות חדשות ושדרוג משמעותי של רשת הדרכים באזור. אישור שני המקטעים מאפשר לקדם רצף מסילתי של כ-45 קילומטרים בין המסילה המזרחית למסילת העמק. משרד התחבורה ימשיך לקדם את התכנון והביצוע, תוך שמירה על ערכי הטבע, שיפור הנגישות לתחבורה הציבורית וחיזוק החיבור בין יישובי האזור למרכזי התעסוקה ולרשת התחבורה הארצית".

ביקוש חסר תקדים לשירות החדש של משרד התחבורה, המגן על בעלי רכב מפני העברת בעלות במרמה תוך 24 שעות בלבד: מעל 31 אלף בעלי רכב נכנסו לאתר והפעילו חסימה על העברת בעלות בדואר שרת התחבורה מירי רגב: "ההיענות המרשימה והמיידית של עשרות אלפי בעלי רכב מוכיחה עד כמה השירות החדש היה נחוץ לציבור" הצלחה חסרת תקדים לשירות החדש של משרד התחבורה, המונע אפשרות להעברת בעלות על רכב בסניפי הדואר. בתוך פחות מ-24 שעות הצטרפו יותר מ-31 אלף בעלי רכב לשירות החדש וחסמו את האפשרות לבצע הונאות בהעברת בעלות. במשרד התחבורה מעריכים כי הביקוש הגבוה לשירות החדש ילך ויגבר ובימים הקרובים יצטרפו אליו עוד עשרות אלפים. השירות החדש מגן על בעלי הרכב מפני התחזות, גניבת זהות ושימוש במסמכים מזויפים לצורך העברת בעלות במרמה. הפעלת החסימה מתבצעת בקתות ובמהירות מהטלפון הנייד או מהמחשב, ללא צורך להגיע למשרד הרישוי או לסניף הדואר. כיצד תגן על רכבך? נכנסים לשירות הייעודי באזור האישי הממשלתי, בוחרים את הרכב ומפעילים את החסימה על העברת בעלות בדואר. מאותו רגע לא ניתן יהיה להעביר בעלות על הרכב בסניף הדואר, אלא אם בעל הרכב יסיר את החסימה בעצמו באזור האישי. משרד התחבורה ממליץ להשאיר את החסימה פעילה כל עוד אין צורך לבצע העברת בעלות בדואר. ניתן להסיר אותה בכל עת בתהליך דיגיטלי קצר ופשוט. החסימה אינה מונעת מבעל הרכב למכור את רכבו באמצעות שירות העברת הבעלות המקוון באזור האישי הממשלתי. בדרך זו המוכר והקונה מזדהים בעצמם באמצעות מערכת ההזדהות הלאומית ומאשרים את העסקה ישירות מול מערכת הרישוי של משרד התחבורה. השירות הושק על רקע עלייה בניסיונות לבצע העברות בעלות על כלי רכב באמצעות גניבת זהות ומסמכים מזויפים. אגף הביטחון של משרד התחבורה זיהה לאחרונה עשרות מקרים שבהם בוצעה לכאורה העברת בעלות במרמה. במקביל, נרשמה עלייה ביחס לשנים קודמות במספר ההליכים המשפטיים שנפתחו בנושא העברות בעלות שבוצעו שלא כדין. אחת משיטות ההונאה הנפוצות מתחילה בפרסום רכב למכירה באתרי יד שנייה. המתחזים פונים לבעל הרכב ומבקשים ממנו צילום של רישיון הרכב, בטענה כי הם מעוניינים לבדוק את עלות הביטוח או המימון. באמצעות פרטי הרישיון ומסמכים מזויפים הם עלולים לנסות לבצע עסקה והעברת בעלות ללא ידיעתו או אישורו של הבעלים האמיתי. משרד התחבורה קורא לבעלי כלי הרכב שלא למסור צילום של רישיון הרכב, תעודת זהות או מסמכים מזהים לאדם שזהותו אינה מוכרת ומאומתת. בשלב הראשון השירות זמין לרכב פרטי הרשום על שם בעלים אחד. לא ניתן להפעיל את השירות עבור רכב הרשום במערכת כרכב גנוב או כרכב הנמצא בפירוק. בהמשך יורחב השירות גם לרכב פרטי הרשום על שם שני בעלים, וכן לרכב בבעלות חברה. המהלך מצטרף לפעולות נוספות שמקדם משרד התחבורה לצמצום זיופים והעברות בעלות במרמה, ובהן הרחבת השירות הישיר להעברת בעלות וקידום תיקון חקיקה שיאפשר לחברות המבצעות 500 העברות בעלות בשנה ומעלה להתחבר ישירות למערכות המשרד. שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "ההיענות המרשימה ןהמיידית של עשרות אלפי בעלי רכב מוכיחה עד כמה השירות החדש היה נחוץ לציבור. משרד התחבורה ממשיך לפעול כדי להעניק לאזרחי ישראל כלים דיגיטליים, פשוטים ונגישים, שמספקים ביטחון ושליטה. חסימת העברת הבעלות מאפשרת לבעל הרכב להגן על רכבו מפני ניסיונות הונאה, התחזות ושימוש לרעה בפרטיו, והכל בתהליך מהיר, קל וללא בירוקרטיה מיותרת". מנכ"ל משרד התחבורה, משה בן זקן: "ההשקה המוצלחת של השירות החדש משקפת את המחויבות שלנו להרחיב את השירותים הדיגיטליים ולהציב את האזרח במרכז. בתוך פחות מיממה עשרות אלפי בעלי רכבים בחרו להפעיל את ההגנה על רכבם, ואנו צופים כי המגמה תימשך. נמשיך לפתח פתרונות חדשניים שיחזקו את הביטחון האישי של הציבור, יצמצמו אפשרויות להונאה ויהפכו את המפגש עם שירותי התחבורה לפשוט, מהיר ובטוח יותר".

במסגרת קידום המצוינות בהון האנושי שמובילה השרה רגב: משרד התחבורה בצמרת מדד ההדרכה של נציבות שירות המדינה - זו השנה השלישית ברציפות משרד התחבורה והבטיחות בדרכים ממשיך להוביל בציוני מדד ההדרכה של נציבות שירות המדינה לשנת 2025 עם הציון 99 מתוך 100. המדד בוחן את איכות ההכשרה, הפיתוח הארגוני וההשקעה בהון האנושי במשרדי הממשלה. בכך משלים המשרד שלוש שנים רצופות שבהן קיבל ציונים של יותר מ-98 במדד - 98.8 בשנת 2023, 98 בשנת 2024 ו-99 בשנת 2025 - וממשיך לעמוד בראש ציוני המדד. מדד ההדרכה של נציבות שירות המדינה בוחן את איכות ניהול מערך ההדרכה והפיתוח הארגוני במשרדי הממשלה, ובהם עמידה בתכנון מול ביצוע, היקף ההכשרות, איכותן, ניצול תקציבי ההדרכה, פיתוח ההון האנושי ומדידת אפקטיביות ההכשרות. ההישג משקף את ההשקעה המתמשכת של משרד התחבורה בפיתוח עובדיו ובהובלת תהליכי למידה מקצועיים, כחלק מיישום התוכנית האסטרטגית של המשרד. בשנים האחרונות הורחב מערך ההכשרות, חוזקו תהליכי הפיתוח הארגוני והוטמעו מנגנוני בקרה ומדידה, במטרה להבטיח הכשרות איכותיות, רלוונטיות ואפקטיביות לעובדי המשרד. את המהלך מובילה יחידת הפיתוח הארגוני של המשרד, בראשות הילה דובר. שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, מירי רגב: "ההון האנושי הוא המנוע של כל ארגון מצטיין. שלוש שנים רצופות שבהן משרד התחבורה ניצב בצמרת ציוני מדד ההדרכה של נציבות שירות המדינה מעידות על תפיסת ניהול הרואה בלמידה, בהכשרה ובהתפתחות מקצועית השקעה ישירה בשיפור השירות לאזרח וביכולת להוביל מהלכים לאומיים". מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "הציון הגבוה וההתמדה בצמרת מדד ההדרכה במשך שלוש שנים ברציפות הם תוצאה של עבודה שיטתית, מקצועית ועקבית. השקענו בפיתוח ההדרכה, בתכנון איכותי, בהרחבת ההכשרות ובמדידת האפקטיביות שלהן, מתוך הבנה שעובדים מקצועיים ומיומנים הם המפתח למצוינות ארגונית ולשירות טוב יותר לציבור".

משרד התחבורה מקדם את המסילות המהירות בין תל אביב לחיפה: זמן הנסיעה יתקצר לכ-30 דקות משרד התחבורה והבטיחות בדרכים ממשיך לקדם את פרויקט המסילות המהירות בין תל אביב לחיפה, שיקצר את זמן הנסיעה בין שתי הערים לכ-30 דקות. הפרויקט הוא נדבך מרכזי בהקמת רשת רכבות בינעירונית מהירה, שתחבר בעתיד בין המטרופולינים הגדולים בישראל. הועדה לתשתיות לאומיות (ות"ל) אישרה היום (שני) למשרד התחבורה להתחיל בעבודות לשדרוג והרחבה של מסילת החוף בין תחנת חוף הכרמל לשפיים. מדובר במקטע המרכזי והארוך בתוואי המסילות המהירות בין חיפה לתל אביב, שיאפשר להגדיל באופן משמעותי את מהירות הנסיעה, את תדירות הרכבות ואת קיבולת הנוסעים בתוואי המרכזי והעמוס במדינה. התוכנית, המשתרעת על תוואי של 68 קילומטרים, כוללת את הרחבת מסילת החוף לארבע מסילות: שתי מסילות לרכבות בינעירוניות מהירות עד 250 קמ"ש, ושתי מסילות לרכבות פרבריות ואזוריות. בתוואי בין נתניה לשפיים מתוכננות ארבע מסילות לרכבות פרבריות על מנת לתת מענה לביקושים. ההפרדה בין סוגי השירות תאפשר לרכבות המהירות פעול ללא העיכובים הנגרמים כיום בשל השימוש המשותף של רכבות מהירות, רכבות פרבריות ורכבות משא באותן מסילות. על פי התכנון, הרכבות המהירות ישלימו את הנסיעה בין חיפה לתל אביב בכ-30 דקות, עם מספר מצומצם של עצירות. במקביל, השירות הפרברי יפעל בתדירות גבוהה ויעצור בתחנות לאורך התוואי, תוך שיפור זמני הנסיעה, אמינות השירות והנגישות ליישובים באזור. המסילות המהירות בין תל אביב לחיפה ישתלבו בעתיד ברשת המסילות המהירות הארצית ויתחברו לקו המהיר לנתב"ג ולירושלים ולמסילות המהירות המתוכננות לבאר שבע. בכך ייווצר ציר רכבות מהיר ורציף בין צפון הארץ, גוש דן, ירושלים והנגב, שיאפשר מעבר מהיר ונוח בין ארבעת המטרופולינים המרכזיים של ישראל. הגדלת קיבולת המסילה צפויה לאפשר הפעלה של רכבות רבות יותר והסעת עד כ-30 אלף נוסעים בשעת שיא בכל כיוון. המהלך הוא חלק מתוכנית הפיתוח של הרכבת ונועד לספק מענה לגידול הצפוי במספר הנוסעים, הצפוי להגיע לכ-300 מיליון נסיעות בשנה עד שנת 2040, ולחזק את הרכבת כעמוד השדרה של התחבורה הציבורית הארצית. התוכנית כוללת שדרוג והרחבה של תחנות נוסעים קיימות והקמת תחנות חדשות בהתאם לתחזיות הביקוש ולהתפתחות היישובים לאורך התוואי. בין היתר, מוצעת תחנת נוסעים חדשה באזור צומת כביש 4  והגישה לבינימינה ואור עקיבא,  שתחליף את התחנה הקיימת בבינימינה ותשפר את השירות למרחב הביקושים. התכנון נועד לאפשר נסיעה מהירה ורציפה, לשפר את תנאי הנגישות והבטיחות באזור ולהפחית את השפעת תנועת הרכבות על מרכז היישוב. כמו כן, תוקם תחנה חדשה נוספת בזכרון יעקב, במטרה לשפר את השירות ולתת מענה מרחבי לביקושים ההולכים וגדלים באזור. לצד הוספת המסילות, התוכנית כוללת הסדרת הפרדות מפלסיות בין כבישים למסילות, שדרוג תשתיות הרכבת, הקמת מתקנים הנדסיים וטיפול נופי וסביבתי לאורך התוואי. יינתן מענה לצמצום רעש ומפגעים, לניקוז, למעברים אקולוגיים ולשיקום השטחים שיושפעו במהלך ביצוע העבודות. שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "המסילות המהירות בין תל אביב לחיפה הן פרויקט לאומי שישנה את הדרך שבה אזרחי ישראל נעים בין חלקי הארץ. שירות של רכבות מהירות בתדירות גבוהה ובזמן נסיעה של חצי שעה בלבד בין שני המטרופולינים יקרב את הצפון למרכז, ירחיב את אפשרויות התעסוקה, הלימודים והפנאי ויהווה חלופה מהירה, אמינה ונוחה לרכב הפרטי. הפרויקט משתלב ברשת המסילות המהירות שהמשרד מקדם לירושלים ולבאר שבע, כחלק הקמת מערכת תחבורה מתקדמת שתחבר את המדינה מצפון ועד דרום". מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "הרחבת מסילת החוף והפרדת המסילות המהירות מהרשת הפרברית הן תנאי מרכזי להגדלת קיבולת הרשת ולקיצור זמני הנסיעה. התוכנית תאפשר להפעיל יותר רכבות, לשפר את תדירות השירות ואת אמינותו ולהיערך לגידול המשמעותי במספר הנוסעים. משרד התחבורה פועל לקידום התכנון ולהשלמת ההליכים הנדרשים, במטרה להביא את אחד מפרויקטי הרכבת החשובים בישראל לשלב הביצוע".

בהליך הדיגיטלי אין הסתמכות על מסמכים הניתנים לזיוף, והאישור ניתן ישירות על ידי המוכר והקונה לאחר הזדהות ממשלתית. המהלך משתלב בשורה של פעולות שהמשרד מקדם לצמצום זיופים ולחיזוק האמינות והביטחון."

חוסמים את ההונאה בלחיצת כפתור: משרד התחבורה משיק שירות להגנה מפני העברת בעלות במרמה על רקע העלייה בניסיונות לבצע העברות בעלות על כלי רכב באמצעות גניבת זהות ומסמכים מזויפים, משרד התחבורה והבטיחות בדרכים משיק שירות דיגיטלי חדש, שיאפשר לכל בעל רכב לחסום מראש את האפשרות לבצע העברת בעלות על רכבו בסניפי דואר ישראל. המהלך נועד להגן על בעלי כלי הרכב ולעודד את הציבור לבצע העברות בעלות בדרך המועדפת, המהירה והבטוחה ביותר - באמצעות האזור האישי הממשלתי. אגף הביטחון של משרד התחבורה זיהה לאחרונה עשרות מקרים כשבהם בוצעה לכאורה העברת בעלות במרמה. במקביל, נרשמה עלייה, ביחס לשנים קודמות, במספר ההליכים המשפטיים שנפתחו בנושא העברות בעלות שבוצעו שלא כדין. אחת משיטות ההונאה הנפוצות מתחילה בפרסום רכב למכירה באתרי יד שנייה. המתחזים פונים לבעל הרכב ומבקשים ממנו צילום של רישיון הרכב, בטענה כי הם מבקשים לברר את עלות הביטוח או המימון לפני הרכישה. באמצעות פרטי הרישיון הם מאתרים רוכש אחר, מציעים לו מימון, פונים לחברת מימון ומבצעים העברת בעלות על שמו - בשעה שהרכב עצמו נמצא עדיין בידי הבעלים המקורי, שלא מכר אותו ולא אישר את העברת הבעלות. הדרך הבטוחה: העברת בעלות באזור האישי הממשלתי משרד התחבורה מדגיש כי הדרך המועדפת להעברת בעלות בין מוכר לקונה היא השירות המקוון באזור האישי הממשלתי. בהליך זה המוכר והקונה נכנסים בעצמם ובמקביל לאזור האישי, מזדהים באמצעות מערכת ההזדהות הלאומית ומאשרים את הפעולה באופן ישיר מול מערכת הרישוי של משרד התחבורה. בעוד שהעברת בעלות בסניף הדואר, יכולה להתבצע על סמך צילום של רישיון הרכב, תעודה מזויפת או מסמך נייר שנמסר לצד שלישי, ההעברה המקוונת אינה מבוססת על הצגת מסמכים פיזיים שניתנים לזיוף. זהות המוכר והקונה נבדקת במערכת ההזדהות הממשלתית, פרטי הרכב מתקבלים ישירות ממאגר הרכב הרשמי, ושני הצדדים נדרשים לאשר את העסקה דרך המערכת. בכך נחסמת שיטת ההונאה המבוססת על זיוף מסמכים או שימוש בצילום רישיון הרכב ללא ידיעת הבעלים. מערכת העברת הבעלות המקוונת פותחה במעטפת אבטחת המידע הממשלתית ועברה בדיקות אבטחת מידע ובדיקות חדירות. השירות החדש מעניק לבעלי הרכב שכבת הגנה נוספת: בעל רכב יוכל להיכנס לאזור האישי הממשלתי, ולחסום את האפשרות לבצע ברכבו העברת בעלות בסניף הדואר, והכל בתהליך קצר ופשוט. במשרד התחבורה הדגישו כי החסימה אינה מפריעה לבעל הרכב למכור את רכבו בדרך המקוונת והבטוחה, באמצעות האזור האישי הממשלתי. כמו כן, בעל הרכב יוכל להסיר את החסימה בכל עת, בקלות ובמהירות, באזור אישי. משרד התחבורה ממליץ לבעלי כלי הרכב להפעיל את החסימה ולהשאיר את האפשרות להעברת בעלות בדואר חסומה כל עוד אין בה צורך. בעת מכירת הרכב מומלץ לבצע את ההעברה יחד עם הקונה באזור האישי הממשלתי, ולא למסור צילום של רישיון הרכב או מסמכים מזהים לאדם שזהותו אינה ידועה. בשלב הראשון ייפתח השירות לאזרחים פרטיים המחזיקים ברכב. בהמשך הוא יורחב גם לסוחרי רכב ולחברות המחזיקות בציי רכב. העברת הבעלות באזור האישי מאפשרת לבצע את התהליך בתוך דקות, בטלפון הנייד או במחשב, ללא צורך בהגעה לסניף הדואר. השירות גם מצמצם טעויות בהקלדת פרטי הרכב והצדדים לעסקה, מאחר שהנתונים נשלפים ישירות ממערכות הממשלה. בשנת 2024 בוצעו באמצעות השירות המקוון כ-42% מכלל העברות הבעלות - כחצי מיליון העברות. המהלך מצטרף ליוזמה נוספת של אגף הרישוי המרחיבה את השירות הישיר להעברת בעלות ולקידום תיקון חקיקה, שיאפשר לחברות המבצעות 500 העברות בעלות בשנה ומעלה להתחבר ישירות למערכות המשרד ולבצע העברות בעלות באופן מקוון. שני המהלכים נועדו לצמצם את התלות בהעברת בעלות המבוססת על הצגת מסמכים, להרחיב את השימוש בערוצים דיגיטליים מאובטחים ולספק מענה בטוח ונגיש לאזרחים, לסוחרי רכב, לחברות קטנות ולחברות המחזיקות בציי רכב. במשרד התחבורה מציינים כי נבחנים צעדים טכנולוגיים, תפעוליים ורגולטוריים נוספים, שנועדו לחזק את מנגנוני הזיהוי והבקרה ולהגן על הציבור מפני התחזות, גניבת זהות והעברות בעלות במרמה. שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "רכב הוא אחד הנכסים החשובים והיקרים ביותר של כל משפחה, ומשרד התחבורה מחויב להגן על בעלי הרכב מפני הונאות וגניבת זהות. השירות החדש יאפשר לבעלי הרכב לחסום העברות בעלות בדואר ולמנוע שימוש במסמכים מזויפים ללא ידיעתם. זהו צעד נוסף בהרחבת השירותים הדיגיטליים, בהגנה על הציבור ובחיזוק ביטחונם של בעלי הרכב." מנכ"ל משרד התחבורה, משה בן זקן: "המשרד פיתח מנגנון פשוט ונגיש שמחזיר את השליטה לידי בעל הרכב. מרגע הפעלת החסימה, לא ניתן יהיה לבצע העברת בעלות בדואר, בעוד שהאפשרות הבטוחה להעברה באזור האישי הממשלתי תישאר פתוחה.

מנכ״ל משרד התחבורה משה בן זקן בביקור בנמל אשדוד: "הנמל ערוך לכל תרחיש וממשיך להוביל את המשק הישראלי" נמל אשדוד ממשיך להוביל גם בתחום הקיימות והאחריות התאגידית: הנמל עלה לדירוג AA במדד הסביבתי, החברתי והממשלי (ESG) של ארגון מעלה, תוך שמירה על דירוג פלטינה פלוס, הרמה הגבוהה ביותר. כחלק ממדיניות המשרד לחיזוק התשתיות האסטרטגיות של מדינת ישראל, הרציפות התפקודית ושרשרת האספקה בשגרה ובחירום, ערך היום מנכ״ל המשרד, משה בן זקן, ביקור מקצועי בנמל אשדוד. במהלך הביקור נפגש בן זקן עם יו״ר הנמל שאול שניידר ומנכ"ל הנמל, ניסן לוי. בדיון המקצועי השתתפו גם מנהל רשות הספנות והנמלים (רספ״ן), צדוק רדקר ויו״ר חברת נמלי ישראל (חנ״י), חזי חאלוויה. במהלך הביקור הוצגו בפני מנכ״ל המשרד פעילות הנמל בתקופת המלחמה, תכניות העבודה לשעת חירום, אמצעי הגיבוי והיערכות כוח האדם, וכן ההשקעות והתכניות הנדרשות להמשך פיתוחו. בן זקן ביקש לעמוד מקרוב על הפערים והצרכים ולבחון כיצד משרד התחבורה, כרגולטור, יכול לסייע בקידום פתרונות ובהסרת חסמים. מנכ״ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: ״בהתאם למדיניות המשרד, אנחנו פועלים לחיזוק התשתיות האסטרטגיות של מדינת ישראל ולהבטחת הרציפות התפקודית שלהן בשגרה ובחירום. בראייה מדינתית, נמל אשדוד הוא נכס אסטרטגי. ככל שנשקיע יותר בתשתיות, בציוד וביכולות שלו, כך נאתגר גם את המתחרים הפרטיים להמשיך להשתכלל ולהתייעל. האינטרס שלנו הוא שכל נמלי ישראל יחזיקו בתשתיות ובציוד המתקדמים ביותר. כנמל ממשלתי, חיזוקו ופיתוחו של נמל אשדוד הם אינטרס לאומי, כחלק מחיזוק התחרות והחוסן של המשק הישראלי. אני רוצה להודות להנהלת נמל אשדוד ולכלל עובדי החברה על העבודה המסורה והשמירה על הרציפות התפקודית".

משרד התחבורה מקדם את הארכת קו המטרו לתחנת כפר סבא צפון שעל המסילה המזרחית מחברים בין המטרו לרכבת. הוועדה הארצית לתכנון ולבנייה של תשתיות לאומיות (ות"ל) אישרה היום את הצעת משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, לפרסום הודעה לפי חוק התכנון והבנייה, לצורך קידום התוכנית להארכת הזרוע הצפון-מזרחית של קו המטרו M1. התוכנית (תת"ל 101/ה) נועדה להאריך את קו המטרו ממזרח כפר סבא עד לאזור תחנת כפר סבא צפון המתוכננת על תוואי המסילה המזרחית. המהלך יאפשר ליצור בעתיד מוקד תחבורה משולב (מתח"מ), שבו יוכלו הנוסעים לעבור בנוחות ובמהירות בין המטרו לבין שירותי הרכבת הארצית. החיבור המתוכנן יחזק את הקישוריות בין רשת המטרו במטרופולין תל אביב לבין המסילה המזרחית, ירחיב את אפשרויות הנסיעה לתושבי כפר סבא, יישובי השרון והאזור כולו, ויאפשר גישה יעילה למוקדי התעסוקה, המסחר, הלימודים והשירותים במטרופולין ובאזורים נוספים בארץ. קו M1 הוא הקו הארוך ביותר ברשת המטרו המתוכננת. אורכו כ-85 קילומטרים והוא צפוי לכלול 62 תחנות ולעבור ב-14 רשויות מקומיות. הקו יחבר את כפר סבא ורעננה בצפון עם תל אביב, חולון וראשון לציון, ויתפצל בדרום לזרועות שיובילו לרחובות, רמלה ולוד. המקטע הצפוני של הקו, כולל שתי זרועות: זרוע מערבית לכיוון כפר סבא ורעננה וזרוע מזרחית העוברת בכפר סבא ובהוד השרון. על פי התוכניות הקיימות, הזרוע המזרחית מסתיימת כיום במזרח כפר סבא, באזור דרך אלי הורוביץ. התוכנית החדשה תבחן את המשך התוואי צפונה ומזרחה עד למפגש עם המסילה המזרחית באזור תחנת כפר סבא צפון. הפרסום מהווה שלב מקדים בהליך התכנון הסטטוטורי, ומאפשר לקדם את התכנון המפורט של התוואי ושל ממשק המעבר בין המטרו לרכבת ישראל, ובמקביל לשמור על האפשרות לממש את התוכנית ולמנוע בנייה העלולה לפגוע בתוואי הנבחן. שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "מערכת תחבורה ציבורית מתקדמת נבנית כרשת אחת משולבת, שבה המטרו, רכבת ישראל, הרכבות הקלות והאוטובוסים פועלים יחד ומאפשרים מעבר מהיר ונוח בין אמצעי תחבורה באמצעות 'האבים' מתקדמים היוצרים חיבוריות וקישוריות מיטביות. החיבור המתוכנן בין קו M1 למסילה המזרחית יחזק את השרון, יקרב את תושביו למוקדי התעסוקה במרכז הארץ ויחבר את רשת המטרו למערכת הרכבות הארצית. זהו צעד נוסף שנועד להעניק חופש תנועה אמיתי לכלל תושבי המדינה." מנכ"ל משרד התחבורה, משה בן זקן: "אישור הוצאת התוכניות לפרסום הוא שלב חשוב בקידום רשת המטרו, המאפשר לקדם חוליה תכנונית חשובה במערך התחבורה העתידי של אזור השרון. החיבור בין הזרוע הצפון-מזרחית של קו M1 לתחנת כפר סבא צפון יאפשר לייצר מוקד מעבר משולב בין המטרו למסילה המזרחית, להרחיב את טווח השירות של שתי המערכות ולשפר את הנגישות לתחבורה ציבורית עבור מאות אלפי תושבים".

משרד התחבורה מקדם הקמת שלושה מסופי תחבורה ציבורית בצפת, כרמיאל ועילוט הוועדה הארצית לתכנון ולבנייה של תשתיות לאומיות (ות"ל) אישרה היום את בקשת משרד התחבורה והבטיחות בדרכים להקמת שלושה מתקני תשתית לתפעול התחבורה הציבורית באוטובוסים במחוז הצפון (תת"ל 156). התוכנית, שתבוצע על ידי חברת נתיבי איילון, יוצרת מסגרת תכנונית להקמת מסוף בית החולים זיו בצפת, מתקן תחבורה משולב בכרמיאל-מזרח וחניון לילה באזור עילוט-נצרת. המתקנים יאפשרו להרחיב את פעילות האוטובוסים באזור, לשפר את תדירות השירות ואת אמינותו ולספק תנאי תפעול מתקדמים לנהגים ולמפעילי התחבורה הציבורית. במסגרת המתקנים יוקמו חניות תפעוליות לאוטובוסים, תשתיות לטעינת אוטובוסים חשמליים, חדרי מנוחה לנהגים ומבנים טכניים. במתקן כרמיאל-מזרח ובחניון הלילה עילוט יוקמו גם חניות לילה ומתקנים לאגירת אנרגיה. מסוף בית החולים זיו בצפת, שישמש גם לפעילות נוסעים, יכלול עמדות להעלאה ולהורדה של נוסעים ומבנים למתן שירות לציבור. המסוף צפוי לשפר את הנגישות לבית החולים ולמוקדי הפעילות הסמוכים ולספק לנוסעים סביבת המתנה בטוחה ונוחה. התוכנית מקודמת בהתאם לתוכנית האסטרטגית הארצית של משרד התחבורה להקמת מתקני תשתית לתפעול אוטובוסים, כחלק מהרחבת התחבורה הציבורית, שיפור איכות השירות והגדלת השימוש בתחבורה ציבורית ברחבי הארץ. שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "הקמת מתקני תשתית מתקדמים היא תנאי הכרחי להרחבת שירותי התחבורה הציבורית ולהענקת שירות איכותי, אמין ונגיש. שלושת המתקנים שאושרו בצפת, בכרמיאל ובעילוט יחזקו את מערך האוטובוסים בצפון, יתמכו בהפעלת צי חשמלי ויאפשרו להוסיף שירות וקווים בהתאם לצורכי התושבים." מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: משרד התחבורה באמצעות הרשות הארצית לתחבורה ציבורית מתכננים את הקמתם של כ - 650 מרכזי תחבורה ציבורית, מסופים ומתקני תשתית בכל רחבי הארץ. התוכנית שאישרנו היום מספקת את הבסיס התכנוני הנדרש לפיתוח ולהרחבה של שירותי האוטובוסים במחוז הצפון. המתקנים החדשים ישפרו את יעילות התפעול, יעניקו תנאים ראויים לנהגים ולנוסעים ויתמכו במעבר לתחבורה ציבורית נקייה, חשמלית ומתקדמת."

אבן דרך ביחסי משרד התחבורה ונתיבי איילון מנכ"ל משרד התחבורה חתם על הסכם מסגרת ראשון מסוגו עם החברה בהיקף של עד 23 מיליארד שקלים לפיתוח ועוד 980 מיליון שקלים לתקציב שוטף כחלק ממדיניות משרד התחבורה לחיזוק יכולות הביצוע של המשרד ולהאצת פרויקטי התשתית הלאומיים, חתמו היום (ראשון) מנכ"ל משרד התחבורה, משה בן זקן, יו"ר חברת נתיבי איילון, עידן דוד ומנכ"לית חברת נתיבי איילון, אורלי שטרן על הסכם מסגרת עם חברת נתיבי איילון, זרוע הביצוע המרכזית של משרד התחבורה לקידום תכנון, ביצוע ותפעול של פרויקטי תחבורה ותשתית במטרופולינים ברחבי ישראל. למרות שיתוף הפעולה רב השנים בין משרד התחבורה לחברת נתיבי איילון והיקף הפעילות המשמעותי של החברה, מעולם לא נחתם בין הצדדים הסכם מסגרת כולל ומחייב. ההסכם החדש מסדיר לראשונה את מערכת היחסים בין המדינה לחברה, מייצר ודאות ארוכת טווח ומאפשר לקדם ביתר יעילות את פרויקטי התחבורה הלאומיים שבאחריותה. במעמד החתימה נכחו גם סגנית החשב הכללי, אושרת דוד, סגנית ראש רשות החברות, שי דדו, חשב משרד התחבורה, רועי בנבנישתי וראש מינהל תשתיות, שמעון סוויסה. במסגרת ההסכם, שנחתם לתקופה של חמש שנים עם אפשרות להארכה בשתי תקופות נוספות של שנתיים כל אחת, תעמוד לחברה מסגרת תקציבית של עד 23 מיליארד שקלים לתקציב פיתוח ועד 980 מיליון שקלים לתקציב שוטף, בהתאם לתוכניות העבודה המאושרות. ההסכם כולל מנגנוני עבודה סדורים בין משרד התחבורה לחברה, ובהם תוכניות עבודה שנתיות מפורטות, אבני דרך, יעדים, לוחות זמנים ומדדי תפוקה ותוצאה. בנוסף, נקבעו מנגנונים המעודדים התייעלות וחיסכון בביצוע פרויקטי תשתית, לצד שמירה על גמישות ניהולית והתאמת המענה לצרכים המשתנים של הציבור. חברת נתיבי איילון מהווה זרוע ביצוע מרכזית של משרד התחבורה ואחראית על קידום פרויקטים בתחומי התחבורה הציבורית, תשתיות תחבורה, ניהול תנועה, שבילי אופניים, מערכות תחבורה חכמות, חדשנות וטכנולוגיה. בין הפרויקטים המרכזיים שמקדמת החברה: מערכות תחבורה עתירות נוסעים (BRT) ובהן המטרונית – הקו הכחול, הקו החום בשפלה, הקו האדום בנתניה והקו הצהוב במזרח גוש דן. פרויקט הנתיבים המהירים שנועד לשפר את זרימת התנועה, להפחית עומסים ולעודד שימוש בתחבורה ציבורית ושיתופית. הקמת מתחמי תחבורה ציבורית שישפרו את יעילות מערך האוטובוסים ואת חוויית הנסיעה. מערכות תחבורה חכמות וניהול תנועה מתקדם, כולל פתרונות טכנולוגיים לשיפור זרימת התנועה ומתן עדיפות לתחבורה ציבורית ולרכבי חירום. פיתוח ניידות עירונית, לרבות שבילי אופניים ופתרונות תחבורה מקיימים. באמצעות יצירת ודאות תקציבית, חיזוק מנגנוני הניהול והטמעת טכנולוגיות מתקדמות, משרד התחבורה ונתיבי איילון ימשיכו לפעול יחד לבניית מערכת תחבורה בטוחה, יעילה, נגישה ומתקדמת עבור כלל אזרחי ישראל. מנכ"ל משרד התחבורה, משה בן זקן: "חתימת הסכם המסגרת עם נתיבי איילון היא צעד משמעותי שמחזק את יכולת המדינה להוציא לפועל במהירות וביעילות את פרויקטי התחבורה הגדולים של השנים הקרובות. ההסכם מייצר ודאות, מחזק את מנגנוני הבקרה ומאפשר למשרד התחבורה להמשיך לקדם תחבורה ציבורית מתקדמת, חדשנות ותשתיות שישפרו את איכות החיים של אזרחי ישראל". יו"ר דירקטוריון נתיבי איילון, עידן דוד: "אני שמח להיות ברגע החתימה ההיסטורי בו מחזקים את הקשר בין חברת נתיבי איילון למדינה. אני בטוח שיחסי העבודה הטובים הללו ייטיבו עם הציבור כולו. המטרה של כולנו היא אחת לייצר תחבורה ציבורית אמינה, זמינה וירוקה לטובת עם ישראל". מנכ"לית חברת נתיבי איילון, אורלי שטרן: "אני גאה לחתום היום על הסכם מסגרת היסטורי בין נתיבי איילון למדינה ומודה למשרד התחבורה על האמון שהוא נותן בחברה. חברת נתיבי איילון שמה לה למטרה לקדם פרויקטי תשתיות במטרופולין הישראלי ולהמשיך לייצר אלטרנטיבה איכותית ואמינה לרכב הפרטי".

הודעה משותפת לשרי התחבורה והאוצר הממשלה אישרה את הצעת שרת התחבורה, מירי רגב ושר האוצר, בצלאל סמוטריץ׳: עד 55 מיליון שקל לפיצוי חברות התעופה הישראליות בגין טיסות ריקות שבוצעו במהלך מבצע ״שאגת הארי״ השרה רגב: "ההחלטה שאישרנו היום מבטאת את מחויבות הממשלה לסייע להן לשאת בעלויות החריגות שנכפו עליהן במהלך מבצע ׳שאגת הארי'" הממשלה אישרה היום את הצעתם של שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב ושר האוצר, בצלאל סמוטריץ', לקביעת מנגנון השתתפות המדינה בהוצאות חברות התעופה הישראליות בגין טיסות ריקות שבוצעו בעקבות מגבלות בטיחותיות, ביטחוניות ותפעוליות במהלך מבצע "שאגת הארי". במהלך מבצע "שאגת הארי" פעלו נמלי התעופה בישראל תחת מגבלות בטיחותיות, ביטחוניות ותפעוליות משמעותיות, ובהן הגבלות על מספר הנוסעים, זמני השהייה של מטוסים בנמלי התעופה ומחסור בשטחי חניה, בין היתר בשל תפיסתם על ידי מטוסים אמריקאיים. בשל אילוצים אלה נאלצו חברות התעופה הישראליות לבצע טיסות ריקות ולהטיס מטוסים לחו"ל לצורך חנייתם או מיקומם מחדש, על מנת לאפשר את המשך הפעלת הטיסות ושמירה על הרציפות האווירית של מדינת ישראל. טיסות אלה יצרו לחברות הישראליות הוצאות שלא ניתן היה לכסות באמצעות מכירת כרטיסים. בהתאם להחלטת הממשלה, יעמוד היקף הסיוע על עד 55 מיליון שקלים בשנת 2026. מנגנון הפיצוי יגובש על ידי משרד התחבורה, באמצעות רשות התעופה האזרחית (רת”א), בהסכמת משרד האוצר. הפיצוי יורכב משתי מדרגות לבחירת החברות, במדרגה הראשונה יוכלו החברות לקבל החזר של 33.5% מההוצאות המוכרות, בכפוף להתחייבות שלא לחלק רווחים לבעלי המניות במשך שנה. בשלב השני יוכלו החברות לקבל החזר נוסף של עד 33.5% מההוצאות, בכפוף לכך שבעלי המניות יזרימו לחברה הון עצמי בסכום זהה להשתתפות המדינה. בסך הכול יוכל הסיוע להגיע לכשני שלישים מההוצאות המוכרות. שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "חברות התעופה הישראליות הוכיחו פעם נוספת כי הן נכס אסטרטגי למדינת ישראל, וכי בשעת חירום הן מהוות מרכיב חיוני בשמירה על הרציפות התעופתית והתחבורתית של המדינה. במהלך מבצע 'שאגת הארי' פעלנו מסביב לשעון כדי לאפשר את המשך הקשר האווירי של ישראל עם העולם, גם בתנאים ביטחוניים מורכבים. חברות התעופה הישראליות נשאו בנטל לאומי משמעותי וביצעו טיסות שנכפו עליהן בשל מגבלות בטיחותיות, ביטחוניות ותפעוליות. החלטת הממשלה שאישרנו היום מבטאת את מחויבותנו לסייע להן לשאת בעלויות החריגות שנכפו עליהן, תוך איזון בין הצורך לתמוך בענף התעופה הישראלי לבין האחריות לשימוש מושכל בכספי הציבור, ובכך לחזק את חוסנו של הענף ואת מוכנותו גם לאתגרי העתיד." שר האוצר, בצלאל סמוטריץ׳: ״חברות התעופה הישראליות מהוות נדבך אסטרטגי משמעותי בחוסן הלאומי שלנו, ודאי בימי לחימה. יחד עם שרת התחבורה, גיבשנו מתווה סיוע מאוזן ואחראי, המשלב תמיכה ממשלתית הכרחית יחד עם דרישה למחויבות עסקית מצד בעלי המניות. זוהי הדרך הנכונה לנהל את הכלכלה בעת חירום - בערבות הדדית, באחריות תקציבית קפדנית, ובדאגה אמיתית לביטחונה ולעצמאותה של מדינת ישראל."

צעד חשוב בקידום המטרו בישראל הממשלה אישרה את המינוי שהביאה שרת התחבורה מירי רגב: אבי חליבה ישמש כמנהל רשות המטרו הלאומית *השרה רגב: "אני בטוחה כי ניסיונו הרב של אבי חליבה בהובלת מערכות מורכבות, בניהול תהליכים אסטרטגיים ובהנעת ארגונים גדולים, לצד יכולותיו המוכחות בשירות הציבורי, יסייעו בקידום רשות המטרו ובהובלת הפרויקט הלאומי החשוב הזה"* הממשלה אישרה את מינויו של אבי חליבה לתפקיד מנהל רשות המטרו הלאומית. מינויו של חליבה, שהובא לממשלה על ידי שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, מירי רגב, אושר לאחר שהושלמו כלל ההליכים הנדרשים. אבי חליבה הוא בעל ניסיון של יותר מ-20 שנה בהובלת מערכות ציבוריות מורכבות, ניהול הון אנושי, אסטרטגיה ותהליכי שינוי רחבי היקף. במסגרת תפקידיו הרבים, הוביל חליבה רפורמות ארגוניות, ניהל תהליכים ממשלתיים חוצי מערכות והיה שותף לעיצוב מדיניות ציבורית במשרדי הממשלה. בתפקידו הנוכחי כממונה על משרדי הממשלה ויחידות הסמך בנציבות שירות המדינה , הוביל את מערך ההון האנושי של שירות המדינה, האחראי על עשרות אלפי עובדים, ובכלל זה את ההתמודדות עם אתגרי משבר הקורונה, קידום רפורמות ממשלתיות, פיתוח שירות ציבורי מתקדם והטמעת תהליכי חדשנות ודיגיטציה. קודם לכן כיהן כסמנכ"ל בכיר במשרדי החינוך, הפנים ושירותי הדת, שם הוביל מערכי מטה, משאבי אנוש, רכש, לוגיסטיקה, מערכות מידע ופיתוח ארגוני. בנוסף, שימש כיועץ למנכ"לי משרד ראש הממשלה ועסק בליווי עבודת הממשלה, קידום החלטות ממשלה, חקיקה וסוגיות כלכליות ומשפטיות. חליבה הוא אל"מ (במיל') בצה"ל, בעל ניסיון פיקודי עשיר בחטיבת הצנחנים, ובין היתר שימש כממלא מקום מפקד חטיבה, ראש מטה חטיבה, מג"ד וסמג"ד. לאורך שירותו זכה לאותות הצטיינות על מנהיגותו ותרומתו. חליבה הוא בעל תואר ראשון במשפטים מהאוניברסיטה העברית, מוסמך במשפטים ומדיניות ציבורית בתוכנית המנהלים של האוניברסיטה העברית, עורך דין מוסמך ובוגר מגוון רב של תוכניות מנהיגות וניהול בכירות. שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "פרויקט המטרו הוא פרויקט התשתית הגדול והמשמעותי ביותר שמקדמת מדינת ישראל, והוא צפוי לשנות את פני התחבורה, הכלכלה ואיכות החיים במדינה לדורות. אני בטוחה כי ניסיונו הרב של אבי חליבה בהובלת מערכות מורכבות, בניהול תהליכים אסטרטגיים ובהנעת ארגונים גדולים, לצד יכולותיו המוכחות בשירות הציבורי, יסייעו בקידום רשות המטרו ובהובלת הפרויקט הלאומי החשוב הזה. אני מאחלת לו הצלחה רבה בתפקידו." מנכ"ל משרד התחבורה, משה בן זקן: "הניסיון הניהולי הרחב שצבר אבי חליבה בשירות הציבורי, לצד יכולתו להוביל מערכות גדולות ותהליכים מורכבים, מהווים נכס משמעותי לקידום פרויקט המטרו. בשנים הקרובות תעמוד הרשות בפני אתגרים מקצועיים וביצועיים חסרי תקדים, ואני בטוח שאבי יוביל אותה באחריות, בשיתוף פעולה עם כלל הגורמים ובמיקוד בעמידה ביעדי הפרויקט. משרד התחבורה ימשיך להעמיד לרשותו את כל הכלים הנדרשים כדי לקדם את אחד ממיזמי התשתית החשובים ביותר למדינת ישראל."

משרד התחבורה משיק שירות דיגיטלי חדש: תיירים, עובדים זרים ותושבי חוץ יוכלו לבצע תשלומי רישוי באופן מקוון השרה רגב: "השירות החדש מאפשר לתיירים, לעובדים זרים ולתושבי חוץ לבצע את תשלומי הרישוי באופן מקוון, בצורה פשוטה ונוחה, כאשר התשלום מתעדכן באופן מיידי במערכות המשרד" משרד התחבורה והבטיחות בדרכים משיק שירות דיגיטלי חדש, המאפשר לתיירים, לעובדים זרים ולתושבי חוץ לבצע באופן מקוון תשלומי רישוי, כאשר התשלום נקלט ומתעדכן באופן מיידי במערכות משרד התחבורה. עד כה נדרשו הפונים הזרים להגיע למשרד הרישוי כדי לקבל שובר תשלום, לשלם אותו בסניף הדואר ולאחר מכן לשוב למשרד הרישוי ולהציג את אישור התשלום המקורי לצורך עדכונו במערכת. במסגרת המהלך החדש ניתן לבצע את התשלום באופן מקוון באמצעות שירות התשלומים הממשלתי ובעמדות השירות העצמי. מיד עם השלמת התשלום הוא נקלט ישירות במערכת, ללא צורך בהצגת אישורים ובהגעה חוזרת למשרד הרישוי. השירות החדש מצטרף למהלך שהושלם בחודשים האחרונים, שבמסגרתו גם תשלומים המתבצעים בסניפי הדואר נקלטים ומתעדכנים במערכות משרד התחבורה באופן מקוון. המהלך צפוי לתת מענה לאלפי תיירים ועובדים זרים מדי שנה, להפחית משמעותית את מספר ההגעות למשרדי הרישוי ולשפר את זמינות התורים והשירות לכלל הפונים. זמן קצר לאחר עליית השירות לאוויר כבר נרשם בהצלחה התשלום המקוון הראשון. שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "משרד התחבורה ממשיך להרחיב את השירותים הדיגיטליים ולהנגיש אותם לכלל האוכלוסיות. השירות החדש מאפשר לתיירים, לעובדים זרים ולתושבי חוץ לבצע את תשלומי הרישוי באופן מקוון, בצורה פשוטה ונוחה, כאשר התשלום מתעדכן באופן מיידי במערכות המשרד. זהו צעד נוסף בשיפור השירות ובהרחבת מגוון השירותים הדיגיטליים שמעמיד המשרד לרשות הציבור". מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "השירות החדש הוא חלק מהמשך קידום הטרנספורמציה הדיגיטלית במשרד התחבורה. החיבור בין שירות התשלומים הממשלתי למערכות המשרד מאפשר קליטה מיידית של התשלום ומעניק שירות יעיל ורציף יותר לתיירים, לעובדים זרים ולתושבי חוץ. נמשיך לפתח פתרונות דיגיטליים שירחיבו את מגוון השירותים הזמינים לציבור".

הודעה משותפת למשרדי האוצר, תחבורה וחברת חוצה ישראל אבן דרך משמעותית בחיבור הצפון למרכז: שפיר הנדסה אזרחית וימית זכתה במכרז למימון, הקמה, הפעלה ותחזוקה של הארכת כביש 6 לצפון באורך של כ-22 ק"מ והקמת שלושה מחלפים חדשים, בהשקעה של כ-2 מיליארד ש"ח ועדת המכרזים הבין משרדית לפרויקט הארכת כביש 6 לצפון (מקטעים 8 ו-9/א), בהשתתפות נציגי משרד האוצר, משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, חברת חוצה ישראל וחברת ענבל, הכריזה היום (ד') על בחירתה של שפיר הנדסה אזרחית וימית כזוכה במכרז למימון, הקמה, הפעלה ותחזוקה של הארכת כביש 6 צפונה, ממחלף סומך ועד לבית העמק. הבחירה נעשתה בתום הליך מכרזי תחרותי שבו השתתפו שש קבוצות המורכבות מחברות ישראליות ובינלאומיות מובילות. קבוצת שפיר תקים לטובת הפרויקט חברה ייעודית בבעלותה. הפרויקט, כולל סלילה של כ-22 ק"מ של כביש דו מסלולי תלת נתיבי, והקמה של שלושה מחלפים חדשים – אבליים, מכר ובית העמק. העבודות להקמת הכביש צפויות להתחיל במהלך שנת 2027, ופתיחת הכביש לציבור צפויה בשנת 2030. במסגרת מדיניות הממשלה לחיזוק הצפון, ובהתאם להחלטת הממשלה, משתמשים שייסעו בתדירות גבוהה במקטעים החדשים יהיו זכאים להנחה של 40% בתעריף האגרה, בהתאם לתנאי הזכאות שנקבעו. הפרויקט מקודם מכוח החלטת ממשלה מס' 654 מיוני 2023, ומהווה חלק מתכנית תחבורה לפיתוח הנגב והגליל מתוקף החלטת ממשלה 1421 מפברואר 2010. הארכת כביש 6 נועדה לתת מענה למחסור בקיבולת כבישי האורך בין אזור הקריות לנהריה באמצעות יצירת ציר תחבורה מהיר נוסף, אשר יסייע בהפחתת עומסי התנועה בכבישים 4, 70 ו-22, יקצר את זמני הנסיעה וישפר את הנגישות בין יישובי הצפון לבין מרכז הארץ. הפרויקט צפוי לתרום לפיתוח הכלכלי של אזור הצפון, להרחבת אפשרויות התעסוקה ולשיפור איכות החיים של תושבי האזור. המכרז נוהל בשיטת PPP (Public Private Partnership), על ידי ועדת המכרזים הבין משרדית לפרויקט הארכת כביש 6 לצפון, בראשות גב' אושרת דוד דקר, סגנית בכירה לחשבת הכללית, ובהשתתפות נציגי משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משרד האוצר, חברת חוצה ישראל, והחברה הממשלתית ענבל. שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "הארכת כביש 6 לצפון היא בשורה אסטרטגית לתושבי הגליל ומהלך נוסף במימוש החזון שלנו לחבר את ישראל מקריית שמונה ועד אילת. הכביש החדש יקצר את זמני הנסיעה, יפחית עומסים, יחזק את הביטחון התחבורתי וייצור מנוע צמיחה כלכלי משמעותי לצפון. אנחנו ממשיכים להשקיע בתשתיות תחבורה מתקדמות כחלק מהמחויבות שלנו לצמצום פערים ולחיזוק הפריפריה." שר האוצר, בצלאל סמוטריץ' : "הארכת כביש 6 צפונה היא בשורה אדירה לתושבי הצפון ואזרחי מדינת ישראל כולה. כשאנחנו מחברים את הפריפריה למרכז הארץ באמצעות תשתיות תחבורה מתקדמות, אנחנו לא רק מקצרים את זמני הנסיעה, אלא פותחים דלתות לאפשרויות תעסוקה, צמיחה ופיתוח. משרד האוצר ימשיך להשקיע בשינויים אסטרטגיים של המציאות בשטח. אנחנו מחויבים לחיזוק הצפון, והפרויקט הזה הוא צעד משמעותי במימוש המחויבות הזו הלכה למעשה". החשבת הכללית, רו"ח מיכל עבאדי-בויאנג'ו: "פרויקט הארכת כביש 6 לצפון ממחיש את הערך שבשיתוף פעולה בין המדינה למגזר הפרטי בקידום תשתיות לאומיות. מודל ה־PPP מאפשר להבטיח תמורה מיטבית לכספי הציבור, לצד יעילות, חדשנות וניהול סיכונים נכון. מדובר בהשקעה שתחזק הצפון ותתרום לצמיחת המשק." מנכ"ל משרד התחבורה, משה בן זקן: "בחירת הזוכה במכרז מאפשרת לנו לעבור משלב התכנון לשלב הביצוע של אחד ממיזמי התשתית החשובים במדינה. הארכת כביש 6 תשפר משמעותית את הקישוריות בין יישובי הצפון למרכז, תגביר את אמינות רשת הכבישים ותעניק לתושבים ולמשק הישראלי תשתית תחבורתית מתקדמת לשנים הבאות. משרד התחבורה ימשיך לקדם פרויקטים לאומיים בהיקפים חסרי תקדים בכל רחבי הארץ." מ"מ מנכ"ל חוצה ישראל, גיא לויאן: “בחירת הזוכה במכרז מהווה אבן דרך משמעותית נוספת בקידומו של אחד מפרויקטי התשתית התחבורתיים החשובים במדינת ישראל. הארכת כביש 6 לצפון תחזק את הקישוריות בין יישובי הגליל למרכז הארץ, תשפר את הנגישות ותהווה מנוע צמיחה משמעותי לפיתוחו של אזור הצפון. חוצה ישראל תמשיך להוביל את קידומם של פרויקטי תשתית לאומיים מורכבים, מתוך מחויבות לחיבור בין אזורי הארץ ולשיפור איכות החיים של תושבי ישראל". קרדיט: ארקאפקט

צעד נוסף בחזון 'מחברים את ישראל' של השרה מירי רגב הממשלה אישרה את הצעתה של השרה רגב: מעל מיליארד שקלים לקידום דרכי גישה ליישובים חדשים ביהודה ושומרון ובמבואות ערד שרת התחבורה מירי רגב: "אנחנו מחברים את ההתיישבות למערכת דרכים בטוחה ונגישה, מחזקים את הביטחון ומניחים תשתית לצמיחה ולהתפתחות, שבה יו"ש תחובר במערכת כבישים מתקדמת כחלק בלתי נפרד ממדינת ישראל." הממשלה אישרה היום את הצעתה של שרת התחבורה והבטיחות בדרכים מירי רגב, שהוגשה בשיתוף שר הביטחון והשר הנוסף במשרד הביטחון, להמשך קידום תוכנית רב-שנתית לתכנון ולסלילת דרכי גישה ליישובים חדשים ביהודה ושומרון ובמבואות ערד. במסגרת ההחלטה יוקצה למשרדי התחבורה והביטחון תקציב תוספתי בהיקף של 1.075 מיליארד שקלים בשנים 2026-2029. התקציב ישמש לתכנון ולסלילת דרכי גישה חדשות, לשיפור דרכים קיימות ולהקמת קטעי דרך המחברים בין יישובים, בהתאם לצרכים התחבורתיים והביטחוניים. בשנת 2026 יוקצו לתוכנית 60 מיליון שקלים, בשנת 2027 יוקצו 340 מיליון שקלים, בשנת 2028 יוקצו 340 מיליון שקלים נוספים ובשנת 2029 יוקצו 335 מיליון שקלים. התוכנית תכלול גם את יישובי מבואות ערד, שבהם מקודם צבר נוסף של יישובים חדשים. בהתאם להחלטה, יישובים חדשים נוספים שיוקמו או יוסדרו בעתיד ביהודה ושומרון יוכלו להיכלל אף הם במסגרת התוכנית. בדרכי הגישה ביהודה ושומרון יבוצעו גם מרכיבי הביטחון הנדרשים לסלילת הכבישים. לצורך כך, ישוריין בממוצע תקציב בהיקף של כ-6% מתקציב ההחלטה, לצד אפשרות לתקצוב נוסף בהתאם לצרכים ולמנגנון הבין-משרדי שנקבע. לצורך קידום מהיר ויעיל של הפרויקטים יוקם צוות בין-משרדי בהשתתפות משרד התחבורה, משרד האוצר, משרד הביטחון, משרד ההתיישבות והמשימות הלאומיות, מזכירות הממשלה והמינהל האזרחי. הצוות יפעל לקידום הליכי התכנון והמקרקעין, השגת האישורים הנדרשים, הסרת חסמים וחלוקה יעילה של המשאבים התקציביים. שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "החלטת הממשלה היא צעד משמעותי נוסף בחזון 'מחברים את ישראל'. דרך גישה בטוחה, איכותית וזמינה היא תשתית בסיסית לחיי קהילה, לפיתוח ההתיישבות, לחיבור למוקדי תעסוקה ושירותים ולחיזוק הביטחון. המסגרת התקציבית הרב-שנתית שאושרה תאפשר לנו לקדם במהירות את התכנון והסלילה, להסיר חסמים ולתת מענה ארוך טווח להתפתחות היישובים ביהודה ושומרון ובמבואות ערד". מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "משרד התחבורה השלים עבודת מטה מקצועית ומקיפה בשיתוף משרדי האוצר והביטחון, ומשימת הביצוע הוטלה על חברת נתיבי ישראל. התקציב הרב-שנתי והקמת הצוות המשותף יאפשרו לקדם במקביל את הליכי התכנון, המקרקעין והאישורים, ולתרגם את החלטת הממשלה לפרויקטים תחבורתיים בשטח".