مرکز مطالعات زنجیره ارزش
Статистикаمرکز مطالعات زنجیره ارزش VCMStudy.ir گروه مدیریت و توسعه زنجیره ارزش نفت و گاز مهام (Value Chain Management Group) VCMGroup.ir سایر خدمات: VCMStory.ir SmartVCM.ir VCMServices.ir VCMSolutions.ir Pricing.VCMStudy.ir Network.VCMStudy.ir info@vcmgroup.ir
- Последний пост
- 13 авг.
- Последнее чтение
- 14 авг.
- Постов за неделю
- 3
- Всего постов
- 20
- Тип
- открытый
- Язык
- персидский
- В каталоге с
- 13 авг.
- 1/24сутки в ленте
- 147
- 1/48двое суток
- 168
- 1/72трое суток
- 181
Оценка по просмотрам недавних постов: пост набирает почти всё за первые сутки.
Посты
آغاز ماه پربرکت ربیعالاول را به تمامی مخاطبان عزیز تبریک و تهنیت عرض مینماییم. آرزومندیم این ماه، سرشار از برکت، آرامش و خیر برای شما و خانوادههای گرامیتان باشد. VCMgroup.ir
مرکز مطالعات زنجیره ارزش pinned a photo
شرکت زنجیره ارزش نفت و گاز مهام (VCM Group) برگزار میکند: وبینار تخصصی «تحلیل اینفوگراف زنجیره ارزش پروپیلن ایران» 🕙 زمان: سهشنبه، ۳ شهریور ۱۴۰۵، ساعت ۱۰ تا ۱۲ 📍مکان: بستر مجازی اسکایروم 🖊 جهت ثبتنام در وبینار، لطفا این فرم را تکمیل فرمایید. 🌐 ما را در فضای مجازی دنبال کنید: تلگرام | لینکدین | واتساپ | بله VCMGroup.ir
«فراز و نشیب سودآوری پتروشیمی خراسان؛ رونق پس از یک افت شدید» 🔹بررسی نسبتهای سودآوری پتروشیمی خراسان حاکی از اوجگیری در سال ۱۴۰۱ و پس از آن کاهش سودآوری است. در سال ۱۴۰۱، حاشیه سود ناخالص شرکت ۶۷ درصد و بازده حقوق صاحبان سهام رقم خیرهکننده ۱۱۱ درصد را ثبت کرد. عمده این سودآوری بالا به دلیل افزایش نرخ جهانی محصولات اوره و آمونیاک بود. 🔹با این حال، در سال ۱۴۰۲ افت معناداری رخ داد و حاشیه سود خالص به ۳۸ درصد کاهش یافت. این سقوط ناشی از افت ۱۶ درصدی نرخ فروش جهانی محصولات، کاهش ۸ درصدی مقدار فروش و افزایش نرخ گاز خوراک بود. 🔹اما در سال ۱۴۰۳، نشانههای بازیابی عملکرد نمایان شد. با بهبود نرخ فروش محصولات، کاهش نرخ گاز خوراک و افزایش تقاضا، حاشیه سود عملیاتی مجدداً تقویت شد و به ۵۳ درصد رسید. در نتیجه، بازده حقوق صاحبان سهام شرکت در سال ۱۴۰۳ به ۷۵ درصد افزایش یافت که نشانگر بهبود نسبی کارایی است. 🔸اطلاعات بیشتر را در یادداشت «خراسان؛ تحلیل بنیادی پتروشیمی خراسان» مطالعه کنید. VCMStudy.ir
یادداشت جدید مرکز مطالعات زنجیره ارزش با عنوان «شپدیس؛ تحلیل بنیادی پتروشیمی پردیس» منتشر شد. 🗞️ لینک یادداشت VCMStudy.ir
«رشد تقاضای LPG در جهان با محوریت صنعت پتروشیمی» 🔹تقاضای جهانی گاز مایع (LPG) در سال ۲۰۲۵ به حدود ۳۶۲ میلیون تن رسید. بررسی ساختار تقاضا نشان میدهد که بخش تجاری و خانگی با سهم ۴۶ درصدی، همچنان بازیگر اصلی این بازار است. 🔹نکته قابلتوجه، تغییر الگوی مصرف و شیفت LPG از یک سوخت سنتی به نهادهای صنعتی است. سهم مصرف این ماده به عنوان خوراک پتروشیمی از ۲۶ درصد در سال ۲۰۲۵ به ۳۲ درصد در سال ۲۰۳۰ افزایش خواهد یافت. این جهش، متأثر از توسعه گسترده واحدهای PDH در آسیا، بهویژه در چین است که بیش از یکپنجم مصرف جهانی را در اختیار دارد. 🔹در مقابل، سهم اختلاط سوخت از ۱۲ به ۹ درصد و بخش صنعت از ۶ به ۵ درصد کاهش مییابد، در حالی که سهم حملونقل با رشد یک درصدی به ۸ درصد میرسد. این تغییرات نشانگر چندوجهی شدن LPG و تأثیر آن بر رقابتپذیری صنعتی کشورها است. 🔸اطلاعات بیشتر را در یادداشت «بررسی و مقایسه جایگاه LPG در سبد سوخت ایران و ترکیه» مطالعه کنید. VCMStudy.ir
без подписи
«الگوی مصرف LPG؛ عقبماندگی ایران در اتوگاز و راهبرد موفق ترکیه» 🔹مقایسه توزیع مصرف گاز مایع (LPG) میان ایران و ترکیه، تفاوتهای سیاستگذاری انرژی دو کشور را آشکار میکند. در ایران از مجموع ۳.۲۱ میلیون تن مصرف داخلی، بیشترین سهم به بخش خانگی با ۱.۷۶ میلیون تن و صنعت پتروشیمی با ۱.۴۱ میلیون تن اختصاص یافته است. 🔹نکته تحلیلی، غفلت ایران از ظرفیت LPG در حملونقل (اتوگاز) است؛ بهطوریکه مصرف آن تنها ۰.۰۰۵ میلیون تن است، در حالی که ترکیه از مجموع ۴.۰۶ میلیون تن مصرف LPG، ۳.۰۹ میلیون تن را به حملونقل جادهای اختصاص داده است. ترکیه با احداث جایگاههای عرضه و حفظ اختلاف قیمت معنادار LPG با بنزین، این سوخت را به گزینهای اقتصادی و پایدار برای خودروها تبدیل کرده است. 🔹تجربه ترکیه ثابت میکند که با ریلگذاری صحیح زیرساختی و مالیاتی، میتوان از ظرفیت LPG برای تنوعبخشی به سبد سوخت خودروها بهره برد؛ راهبردی که برای ایران با بحران ناترازی بنزین، یک موضوع قابل بررسی است. 🔸اطلاعات بیشتر را در یادداشت «بررسی و مقایسه جایگاه LPG در سبد سوخت ایران و ترکیه» مطالعه کنید. VCMStudy.ir
یادداشت جدید مرکز مطالعات زنجیره ارزش با عنوان «بررسی و مقایسه جایگاه LPG در سبد سوخت ایران و ترکیه» منتشر شد. 🗞️لینک یادداشت VCMStudy.ir
«چرا تداوم تولید پتروشیمی پارس اولویت ملی است؟» 🔹در سال ۱۴۰۴، ایران از ظرفیت اسمی ۶۹۵ هزار تنی، ۵۶۶ هزار تن استایرن تولید کرده است. با توجه به مصرف درون مجتمعی پتروشیمی تبریز، پتروشیمی پارس تنها عرضهکننده در بازار داخلی است که فقط ۳۵ درصد از ۴۸۶ هزار تن تولید خود را در بازار داخل و مابقی را بینمجتمعی عرضه کرده است. 🔹استایرن خوراک حیاتی صنایع پاییندستی برای تولید پلیاستایرن، SBR و ABS است. ایران در حالت عادی نیز با کمبود این ماده مواجه است، اما اکنون با کاهش تولید پتروشیمی پارس در اثر جنگ رمضان، این بحران به شدت وخیمتر شده است. 🔹پلیاستایرن ماده اولیه ملزومات روزمره (ظروف یکبارمصرف، تجهیزات پزشکی، عایق و لوازم خانگی) است و اختلال در عرضه آن مستقیماً هزینههای زندگی مردم را افزایش میدهد. از این رو، تداوم تولید پتروشیمی پارس از اولویت بالایی برخوردار میباشد. 🔸اطلاعات بیشتر را در یادداشت «پیامدهای جنگ رمضان بر ناترازی استایرن و پلی استایرن در ایران» مطالعه کنید. VCMStudy.ir
یادداشت جدید مرکز مطالعات زنجیره ارزش با عنوان «خراسان؛ تحلیل بنیادی پتروشیمی خراسان» منتشر شد. 🗞️ لینک یادداشت VCMStudy.ir
«جیحان؛ شاهراه ۲.۶ میلیون بشکهای و جبران فقر نفتی ترکیه» 🔹 ترکیه که با تولید تنها ۱۲۰ هزار بشکه نفت در روز، فقط توان تأمین ۱۰ درصد از مصرف روزانه خود را دارد، خاک خود را به شاهراه امن میلیونها بشکه نفت صادراتی همسایگان تبدیل کرده است. بدینترتیب آنکار کمبود منابع خود را با طراحی یک «اقتصاد ترانزیتی قدرتمند» مهار کرده است. 🔹 قلب تپنده این پدافند اقتصادی، اتصال میادین نفتی محصور در خشکی به آبهای آزاد مدیترانه است. دو شریان حیاتی این شبکه که در نقشه مشخص شدهاند عبارتند از: خط لوله «کرکوک-جیحان» با ظرفیت عظیم ۱.۶ میلیون بشکه در روز برای انتقال نفت عراق، و خط لوله «باکو-تفلیس-جیحان (BTC)» با ظرفیت ۱ میلیون بشکه در روز که وظیفه انتقال بخش اعظم صادرات نفت آذربایجان را بر عهده دارد. 🔹 این شبکه با دور زدن ترافیک و ریسکهای امنیتی تنگههای دریایی، موقعیت ترکیه را به عنوان یک مسیر مناسب برای انتقال انرژی میان آسیا و اروپا و یک هاب تعیینکننده در بازار جهانی نفت تثبیت میکند. 👇اطلاعات بیشتر را در یادداشت «مروری بر صنایع نفت و گاز کشورهای خاورمیانه: ترکیه» بخوانید. VCMStudy.ir
«ترکیه و معماری کریدورهای گازی» 🔹 در اقتصاد سیاسی انرژی، قدرت همیشه در دست کشوری نیست که منابع را استخراج میکند؛ بلکه گاهی قدرت در اختیار کسی است که «مسیرهای انتقال» را کنترل میکند. تصویر شبکه درهمتنیده خطوط انتقال گاز، به خوبی نشان میدهد که ترکیه علیرغم منابع محدود انرژی چگونه خود را به عنوان شاهراه و تنها پل مطمئن میان منابع عظیم خاورمیانه و بازارهای تشنه اروپا تثبیت کرده است. 🔹 ترکیه با توسعه این ظرفیت عظیم در شبکه انتقال گاز، در حال تبدیل شدن به هاب انرژی در منطقه است. این خطوط انتقال، صرفاً لولههای فولادی نیستند، بلکه شریانهای ژئوپلیتیکی هستند که وابستگی متقابل اروپا به گاز شرق را به نفع آنکارا مهندسی کرده و در معادلات بینالمللی، قدرت چانهزنی بینظیری به این کشور میبخشند. 👇اطلاعات بیشتر درباره زیرساخت انرژی ترکیه را در یادداشت «مروری بر صنایع نفت و گاز کشورهای خاورمیانه: ترکیه» بخوانید. VCMStudy.ir
«نقش تنگههای دریایی در امنیت انرژی جهان» 🔹تنگههای راهبردی به عنوان مسیرهای ارتباطی، نقشی تعیینکننده در تجارت جهانی نفت دارند. در سال ۲۰۲۵، مالاکا با عبور روزانه ۲۳.۷ میلیون بشکه نفت در رتبه نخست قرار دارد و هرمز با ۲۰.۹ میلیون بشکه در جایگاه دوم است. بابالمندب نیز با انتقال روزانه ۸.۶ میلیون بشکه، گذرگاهی بیبدیل برای اتصال دریای سرخ به اقیانوس هند به شمار میرود. 🔹عربستان با صادرات روزانه ۷.۴ میلیون بشکه نفت، قبل از باز شدن تنگه هرمز، تمرکز ناوگان خود را به دریای سرخ معطوف کرده بود. اما احتمال انسداد بابالمندب، بحرانی جدی برای ریاض رقم خواهد زد. توقف جریان صادرات به سمت بازارهای آسیایی، اختلالی در عرضه ایجاد خواهد کرد که مستقیماً قیمت جهانی نفت را تحتالشعاع قرار میدهد. 🔹اهمیت تنگه بابالمندب فراتر از خاورمیانه است؛ زیرا مسیر اصلی تردد از آسیا به کانال سوئز و اروپا محسوب میشود. با مسدود شدن آن، کشتیها باید با دور زدن آفریقا از دماغه امید نیک عبور کنند. با وجود انتقال روزانه ۶ میلیون بشکه از این دماغه، این تغییر مسیر اجباری هزینههای سنگین لجستیکی به همراه خواهد داشت. VCMStudy.ir
«بلوک شرق؛ راهحل جایگزین روسیه برای صادرات گاز» 🔹 نقشهی بالا روایتگر تغییر مسیر اجباری دومین صادرکننده بزرگ گاز جهان است. در غرب، خطوط لوله عظیمی نظیر «یامال-اروپا» و «اورنگوی» (هر یک با ظرفیت حدود ۸۰ میلیون متر مکعب در روز) دههها شاهرگ تغذیه اروپا بودند اما با آغاز تحریمها، صادرات روزانه روسیه به اروپا سقوط کرد و سهم ۸۵ درصدی آن در تأمین گاز اروپا، به ۴۵ درصد در سال ۲۰۲۳ رسید. 🔹 برای جبران این ضربه، مسکو به شرق پناه برد. توسعه خطوط لوله «قدرت سیبری ۱ و ۲» (با ظرفیتهای روزانه ۱۰۴ و ۱۳۷ میلیون متر مکعب) برای اتصال به چین در دستور کار قرار گرفت و با تخفیف گاز خود را به چین فروخت. 🔹 در جبهه جنوبی نیز، خطوط لوله «ترکاستریم» و «بلو استریم» مجموعاً روزانه حدود ۸۷ میلیون متر مکعب گاز را روانه ترکیه میکنند. استراتژی مسکو در این محور، استفاده از ظرفیت ذخیرهسازی ۵.۸ میلیارد متر مکعبی ترکیه، برای تبدیل این کشور به یک هاب واسطه جهت صادرات مجدد گاز روسیه است. 👇اطلاعات بیشتر را در یادداشت «مروری بر صنایع نفت و گاز کشورهای خاورمیانه: روسیه» بخوانید. VCMStudy.ir
«الگوی تجارت و مسیرهای دریانوردی در جهان» 🔹صنعت دریانوردی شریان اصلی تجارت بینالملل است؛ بهطوریکه بیش از ۸۰ درصد تجارت کل دنیا به کشتیرانی وابستگی دارد. در سال ۲۰۲۴، حجم تجارت دریایی با افزایش چشمگیر به ۱۲/۷۲ میلیارد تن رسید. ظرفیت ناوگان جهانی نیز رقمی بالغ بر ۲/۴ میلیارد تن است که نیمی از آن در اختیار آسیا قرار دارد. 🔹الگوی تردد کشتیها نشانگر قطبهای اقتصادی است؛ مسیرهای کانتینری بیشترین بار را از چین به آمریکا و اروپا میبرند. در بخش فله خشک نیز مسیرهای دریایی از استرالیا به شرق آسیا تراکم بسیار بالایی دارند. این حجم عظیم از تبادلات، محدوده چین، ژاپن و کره را به پرترددترین منطقه دریایی دنیا تبدیل کرده است. 🔹متراکمترین جریانهای دریایی برای حمل محمولههای نفت و گاز در محدوده خلیج فارس و دریای سرخ شکل گرفتهاند. این مناطق مهمترین مسیرهای صادرات انرژی در جهان هستند؛ ۱۱ درصد تجارت دریایی، ۳۴ درصد صادرات نفت و ۳۰ درصد صادرات گاز دنیا فقط از گذرگاه مهم تنگه هرمز عبور میکند. 🔸اطلاعات بیشتر را در یادداشت «مروری بر ساختار صنعت کشتیرانی در جهان» مطالعه کنید. VCMStudy.ir
«کمبود بنزن و ناترازی استایرن در سایه جنگ رمضان» 🔹صنعت پتروشیمی ایران در سال ۱۴۰۴ با شکافی عمیق میان ظرفیت اسمی و تولید واقعی بنزن روبرو بوده است. مجموع ظرفیت اسمی تولید این محصول پایه ۹۹۴ هزار تن در سال است، اما میزان تولید واقعی تنها به ۵۸۶ هزار تن میرسد. این آمار نشان میدهد واحدها با کمتر از ۶۰ درصد توان خود کار میکنند. 🔹پتروشیمی نوری بیش از ۶۰ درصد تولید کشور را در اختیار دارد و بار اصلی را به دوش میکشد. پتروشیمی بوعلیسینا نیز ۲۳ درصد از تولید را تامین میکند. اما مجتمع بندرامام با ۲۳ درصد ظرفیت اسمی و تنها ۷ درصد تولید واقعی، گویای چالشهای عملیاتی است. 🔹تبعات جنگ رمضان این بحران تولید را بیش از پیش تشدید کرده است. افت ملموس تامین بنزن به عنوان خوراک کلیدی، ناترازی بیسابقهای در بازار استایرن و پلیاستایرن رقم زده است. تداوم این وضعیت و کمبود شدید خوراک، مستقیماً حیات واحدهای پاییندستی را تهدید کرده و آنها را در معرض خطر قطعی توقف کامل تولید قرار میدهد. 🔸اطلاعات بیشتر را در یادداشت «پیامدهای جنگ رمضان بر ناترازی استایرن و پلی استایرن در ایران» مطالعه کنید. VCMStudy.ir
🔹️ در سال ۱۴۰۳ با وجود صادرات غیرنفتی ۵۷.۸ میلیارد دلاری، ایران با کسری ۱۴.۴ میلیارد دلاری تراز تجاری غیرنفتی مواجه بوده است. همچنین، حدود ۸۴ درصد واردات ایران از کشورهای امارات متحده عربی، چین، ترکیه، آلمان، هند، هنگکنگ و روسیه تأمین میشود و حدود ۸۲ درصد صادرات غیرنفتی نیز به چین، عراق، امارات متحده عربی، ترکیه، پاکستان، افغانستان و هند اختصاص دارد؛ موضوعی که آسیبپذیری تجارت خارجی کشور را در شرایط بحران افزایش میدهد. 🔹️ در این میان، صنعت پتروشیمی با صادرات حدود ۱۳ میلیارد دلار و سهم ۲۳ درصدی از کل صادرات غیرنفتی، یکی از مهمترین منابع تأمین ارز کشور محسوب میشود. بنابراین، هرگونه کاهش تولید یا اختلال در صادرات محصولات پتروشیمی میتواند به کاهش درآمدهای ارزی، تشدید کسری تجاری و افزایش فشار بر بازار ارز منجر شده و آثار جنگ را به کل اقتصاد ایران منتقل کند. 🔸️ اطلاعات بیشتر را در یادداشت «پیامدهای جنگ رمضان بر تجارت و صادرات صنعت پتروشیمی ایران» مطالعه کنید. VCMStudy.ir
یادداشت جدید مرکز مطالعات زنجیره ارزش با عنوان «پیامدهای جنگ رمضان بر تجارت و صادرات صنعت پتروشیمی ایران» منتشر شد. 🗞️ لینک یادداشت VCMStudy.ir
📝 یادداشت جدید مرکز مطالعات زنجیره ارزش با عنوان «اروند؛ تحلیل بنیادی پتروشیمی اروند» منتشر شد. 🗞️ لینک یادداشت VCMStudy.ir