АГРОСПИКЕР

АВГУСТ - снова у паники на краю

ГК «Дело» приостанавливает работу зернового терминала КСК в Новороссийске #Россия #компании Группа компаний «Дело» объявила о временной приостановке операционной деятельности своего зернового терминала КСК в Новороссийске. Решение принято на фоне участившихся атак беспилотников на инфраструктуру региона и введения режима чрезвычайной ситуации. <далее...> Читайте новости Зерно Онлайн в нашем мобильном приложении и в месенджере Макс

ЗЕРНОВАЯ МЫШЕЛОВКА

12 Aug 2026 09:40:14 AM - НОВОРОССИЙСКИЙ ЗЕРНОВОЙ ТЕРМИНАЛ ПРИОСТАНОВИЛ РАБОТУ -- ИСТОЧНИК Reuters 12 Aug 2026 10:15:42 AM МОСКВА, 12 авг (Рейтер) - Новороссийский зерновой терминал (НЗТ) поврежден в результате атаки на Новороссийск, его работа остановлена. По словам нескольких источников в отрасли, НЗТ приостановил работу. Представитель Деметра Холдинг отказался от комментария, подтвердив, что терминал был атакован. Власти Краснодарского края сообщили в среду, что обломки беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) упали на четыре предприятия в Новороссийске в результате массированной атаки. Мощность перевалки Новороссийского зернового терминала составляет 8,5 миллионов тонн зерновых грузов в год.

WASDE 2026.08. Засуха в Европейском Союзе продолжает снижать оценки производства. Тем не менее, потери в ЕС были компенсированы ростом производства в России, Украине и Казахстане. В целом, мировой баланс за август является нейтральным, однако следует отметить нюанс: экспорт из Черноморского региона проблематичен. Зерно имеется, но его отгрузка затруднена.

Рыбий жир меняем на льняное мало.

Экспортная пошлина на рапс продлена до 31 августа 2028 года

Зерно и сахар хуже инфляции

Вчера посетил День поля Волгоградской области, который традиционно проходит на моей Родине - в Новоаннинском районе. Судя, по данным уборки 2026, район снова будет лидером в области по намолоту зерна. Представители власти заверяют аграриев, что Минтранс и Минпромторг ищут решение проблемы зернового рынка. Агроспикер это решение уже давно нашел. Государственным ведомствам осталось в этом убедиться, поскольку тяжелая конъюнктура все равно заставит подключить непродовольственные рынки для сохранения российской аграрной экономики. И чем дольше мы будем уклоняться от производства биотоплива из зерновых и масличных, тем больнее будут условия рынка для растениеводства. Другие возможные варианты – девальвация рубля и инфляционный рост цен, но это против политики ЦБ. Возможна засуха под урожай 2027 года, срыв сева озимых. Но это разовая история, и не путь стратегического развития. Непродовольственные рынки позволят не уронить валовый продукт растениеводства, а значит, дадут деньги на развитие отрасли, создание новых рабочих мест. Политика сокращения затрат сегодня – это не тотальная экономия, это грамотное регулирование затрат на основе цифровизации, ИИ и умной техники. Пояса затягивать аграриям дальше некуда, а параметры мировой пашни и рынка, говорят о том, что российский гектар сильно обделён по выручке в сравнении с развитыми аграрными странами. Экономически ослабленная отрасль совсем не гарант мировой продовольственной безопасности.

Работа терминала Эфко в Тамани остановлена, компания прорабатывает другие маршруты экспорта -- Эфко Reuters 06 Aug 2026 10:02:38 AM МОСКВА, 6 авг (Рейтер) - Терминал одного из крупнейших в РФ производителей растительных масел компании Эфко в Тамани остановил работу до оценки повреждений после атаки украинских дронов 30 июля, сообщила Рейтер пресс-служба компании. "На данный момент терминал остановил деятельность до момента оценки повреждений и завершения ремонтно-восстановительных работ. Компания прорабатывает резервные цепочки экспортных и импортных поставок", - сообщила пресс-служба. Об атаке на терминалы в Тамани - зерновой (ЗТКТ) и маслоналивной, принадлежащий Эфко 30 июля - сообщили источники Рейтер на прошлой неделе. ЗТКТ также остановил операционную деятельность и до сих пор ее не возобновил, сказал Рейтер на этой неделе источник в отрасли. Сама компания эту информацию пока не прокомментировала.

РБК. ДЕНЬ ГЛАВНОЕ. Выпуск от 04.08.2026, часть 5 про зерно: Поздно ругать экспортную пошлину, когда мировой рынок цены не даёт. Мировые цены уже столь низкие, что пошлина практически не считается. Эксперты в этом выпуске винят экспортную пошлину во всех бедах российской зерновой индустрии. Но это только верхушка айсберга. Ещё  Первая мировая война была про уничтожение экспортного потенциала России. Перед 1-й мировой Россия лидировала в мире по экспорту зерна в объеме 12 млн.тн. Знакомая ситуация? Но уже в  1920 году  Погода, Революция и Продразверстка обвалили производство зерна в Поволжье со 146,4 млн. пудов в 1913 году до 20 млн. пудов ( в 7,3 раза за 7 лет). В результате 5-6 миллионов человек умерли от голода в Поволжье и не только. Голод 1921–1922 годов стал результатом сочетания природных катастроф, последствий войны и жесткой продовольственной политики. Он оставил глубокий след в истории России, вызвав массовую смертность, социальные потрясения. Голод 2021/22 годов означает, что нас выкинули с мирового рынка ко всем чертям. Сегодня мы имеем жесткую монетарную политику, экспортные пошлины на зерно, изъявшие у аграриев более 2 трлн. рублей с июля 2021 года, поскольку обваливали закупочные цены по всему урожаю: и для внутреннего потребления, и для экспорта. Знакомый сценарий? Надо понимать, что кроме наших экспортных пошлин действует еще много факторов, чтобы Россия не смогла преуспеть на мировом рынке. Это санкции и военная экспортная блокада. Поэтому отмена экспортных пошлин мало что изменит для наших аграриев, поскольку мировой рынок все равно цены не даст – лодки потонут при  высоких ценах на зерно. Мировой рынок это политика. И сегодня она не в нашу пользу. При военных операциях надо перестать сходить сума от экспортных проблем и развивать внутренние рынки биоэтанола и биодизеля для спасения российского аграрного производства. Добавление непродовольственного рынка для зерна, как частичная компенсация экспорта, обеспечит финансирования аграрной отрасли. Без этого булка хлеба вырастет в цене в 5-6 раз когда рынок разорит растениеводство.  А мы занимаемся ИИ, цифровизацией,  которые пропадают когда ветер подул, или опора ЛЭП рухнула. Вот вся наша истинная конкурентоспособность. Только создание физических рынков и производств внутри России есть спасение России. 5-я колонна это не толпа, она пишет законы, которые уничтожают наше производство "по закону".

Рейн и Дунай "сели на мель"

Погода с вероятностью около нуля стала реальностью.

ИТОГИ ИЮЛЯ НА ГРАФИКЕ

https://ria.ru/20260801/vsu-2108374420.html МОСКВА, 1 авг — РИА Новости. В Черном море из-за удара украинских беспилотников затонул контейнеровоз, сообщили в "Росатоме". "Сегодня ночью в акватории Черного моря, в 130 милях от города Новороссийска, в результате атаки боевых морских дронов ВСУ получил повреждение и затонул теплоход "Янина", принадлежащий компании FESCO", — заявили в госкорпорации. "Это был самый обычный мирный контейнеровоз, шедший в международных водах и перевозящий гражданскую продукцию — от замороженных продуктов до строительных и отделочных материалов", — подчеркнул он. АГРОСПИКЕР: АТАКА КОНТЕЙНЕРОВОЗОВ БЛОКИРУЕТ ЭКСПОРТ ПРОДУКТОВ ПЕРЕРАБОТКИ - КРУП, МУКИ, ФАСОВАННЫХ РАСТИТЕЛЬНЫХ МАСЕЛ. Цены на масличные могут обвалиться. 70% от производства растмасел Россия экспортирует. География атак в июле - Азовская акватория, глубоководные порты Черного моря и Каспий. Мы идем к экспортной блокаде со всеми последствиями для АПК. Она научит что складывать все яйца в экспортную корзину очень больно.

На мировом рынке пшеницы у стран-экспортеров лучшая цена за два сезона.

Дефицит влаги на Юге России и Украине будет усиливаться до середины августа.

АГРОСПИКЕР приглашает в свой канал МАХ. Заходите, посмотрите мой доклад от 30 июля на АгроБио 2026: "Биоэтанол и биодизель - лекарство для Российской пашни" https://max.ru/join/a9zBvngjy89RkmFllA3o0Jb3C6OswoeKBnC7p6bPZxc

Три крупных черноморских терминала РФ остановили приемку зерна с автотранспорта на фоне логистических ограничений 👉источники: Reuters News 28 Jul 2026 04:57:00 PM 28 июл (Рейтер) - Три крупных глубоководных российских зерновых терминала на Черном море - КСК, Новороссийский зерновой терминал (НЗТ) и ЗТКТ (Тамань) - остановили приемку зерна, доставляемого автотранспортом, сказали Рейтер источники в отрасли. Российские глубоководные терминалы в Азово-Черноморском бассейне являются основными воротами для российского зернового экспорта: из них идут поставки как крупнейшим импортерам российской пшеницы - Египту и Турции, так и еще в десятки стран. С ограничением судоходства в Азовском море, начавшим действовать с конца дня 10 июля, российские южные регионы, уже активно собирающие новый урожай ячменя и пшеницы, были вынуждены переориентировать поставки из мелководных портов Дона и Азовского моря на глубокую воду в Черном море и на Балтике. Глубоководные порты Черного моря традиционно пользуются высоким спросом, особенно, на пике сезона. Однако на этот раз ситуацию осложняет сокращение числа заходящих в порты судов из-за высоких военных рисков. "Риски выросли, смелых и безрассудных все меньше", - сказал один из участников рынка. Региональные власти сообщали о повреждениях портовых мощностей и других, связанных с аграрным сектором, объектов, в частности, на территории Ростовской области. Азовский порт Кавказ, использовавшийся при перевалке с небольших судов на крупные для дальнейшего следования по глубокой воде, был закрыт почти сразу после введения ограничений в Азовском море, сказали источники Рейтер. Власти РФ запретили ночное судоходство в Новороссийске из-за опасности обстрела судов, сообщили источники Рейтер 22 июля. Глубоководные порты Балтики остаются наиболее свободным путем для аграрного экспорта, и, как считают эксперты, будут в приоритете в ближайшее время. Порты на этом направлении, по словам источников, принимают зерно без ограничений. Идут обсуждения и возможностей Каспия, который традиционно используется для поставок в Иран ячменя и кукурузы. Однако с середины июля, по словам участников рынка, там не наблюдается всплеск отгрузок относительно июня. Приемка зерна с доставкой по железной дороге на НЗТ и КСК продолжается. Тамань принимает зерно только автотранспортом, приемка остановлена. Однако, по словам одного из зерновых трейдеров, доставка вагонами в Новороссийск согласовывается только из Южного федерального округа. Входящий в состав активов Деметра-холдинга Новороссийский зерновой терминал (НЗТ) ежегодно может переваливать 6,5 миллиона тонн зерна (приемка с авто составляет 1.200 тонн в час, в два раза ниже, чем по железной дороге), ЗТКТ (Тамань) - до 5,5 миллиона тонн (приемка только с авто). КCК, принадлежащий группе Дело, рассчитан на перевалку 10,5 миллиона тонн зерна; объемы приемки зерна с автотранспорта и по железной дороге тут аналогичны НЗТ. Группа Дело отказалась от комментария. Деметра-Холдинг не ответила на запрос Рейтер.

Прием зерна с автотранспорта приостановлен в Черноморских терминалах России Три российских терминала в Черном море ограничили прием зерна, доставляемого автотранспортом, из-за растущих рисков для судоходства. Как пишет агентство Reuters, речь о Новороссийском зерновом терминале, глубоководном зерновом терминале КСК, а также зерновом терминальном комплексе «Тамань». Они способны отгружать более 20 млн тонн зерна в год