Сотый, до полного!

Porsche построила 911 GT3 для людей, которым мало просто знать, что Нюрбургринг существует В 2027 году Нюрбургрингу исполнится 100 лет. И Porsche решила отметить это событие единственным приличным привычным способом — выпустить специальный 911 GT3 — 100 Jahre Nürburgring. Главная фишка — зелёная плёнка на передней части и корме. Это отсылка к гоночной традиции, когда заводские команды таким образом маркировали машины, чтобы механики могли отличать их друг от друга. Золотистые колёса, логотипы Нюрбургринга, стартовый номер на капоте, дверях и заднем стекле. Причём номер можно выбрать от 0 до 999. В салоне — тоже «зелёный ад». И даже кнопка выбора режимов подписана Grüne Hölle, а при открытии дверей на асфальт проецируется силуэт Нордшляйфе. Ну и, конечно же, особый 911 GT3 получил Manthey Kit, который реально работает. А для полного комплекта швейцарское часовое подразделение Porsche Design сделает к автомобилю Chronograph 1 — с ремешком из той же кожи, что используется в салоне, зелёными акцентами и ротором, стилизованным под колёса GT3. Самое обидное даже не тираж в 100 автомобилей, а то, что они все — исключительно для Германии. Что ж, зато у немцев появился отличный способ подзаработать. ____ «Сотый» в: • Telegram • Max

Это сумасшедший Aston Martin Valen У какого современного британского автопроизводителя сейчас всё просто? Кажется, перечислить таких хватит всех пальцев человека с одним пальцем. Jaguar, Aston Martin — у них всё сложно. Первые пытаются в революцию, а на вторых, если верить слухам, уже вовсю заглядывается Geely. Но для успешного выхода из кризиса надо не только лечь и смиренно ждать, когда тебя накроет Geely, а всё-таки что-то делать. И Aston Martin сделала. Знакомьтесь: Valen. Разработкой занималось подразделение Q. Вам оно может быть известно по двум другим эксклюзивным «Астонам» — Valour и Valiant. И если оба были довольно спорны внешне, то Valen даже можно назвать красивым. Ну или, как минимум, чертовски эффектным. Об автомобиле нужно знать несколько вещей: • это самый мощный Aston Martin с передним расположением двигателя — его 5,2-литровый V12 выдаёт 838 л.с. и 1000 Нм! • это вообще самый мощный серийный автомобиль с передним расположением ДВС. • до сотни он разгоняется за 3,1 секунды, а максималка заявлена в 350 км/ч. • восьмиступенчатый «автомат» ZF использует софт трекового Vantage GT4. Честно говоря, для меня это уже звучит по-сумасшедшему. А ещё не сказал, что этот безумец с задним приводом. Вам недостаточно? Для Valen сделали специальную титановую выхлопную систему. И Aston Martin очень гордится ею: на 50 % громче, чем выхлопная система Vanquish. Люди за пределами автомобиля вряд ли будут рады этому факту. Инженеры взяли алюминиевый монокок Vanquish и доработали его. На него насадили кузов, сделанный полностью из углепластика. Также отказались от сайлентблоков. В подвеске опционально используются алюминиевые рычаги и поворотные кулаки, а в шасси — болты из титана. 21-дюймовые колёса сделаны из магния. Всё это позволило автомобилю габаритами 4830 × 2120 × 1290 мм при колёсной базе 2885 мм стать легче на 110 кг своего «донора». Что ещё хочет донести до вас Aston Martin? Что тут есть БАГАЖНИК! Представляете? Аж 170 литров! После яркого трёхцветного салона считаю это самой весёлой частью пресс-релиза. Грустное Aston сделает 150 экземпляров Valen. Цена каждого из них будет выше $2 млн. Увы, поэтому нам остаётся лишь баловаться в конфигураторе, подбирая опции на свой вкус. ____ «Сотый» в: • Telegram • Max