АвтоАдвокат UK //AutoAdvocate

🚴🚐 Кто прав, если велосипедист врезался в открытую дверь автомобиля? После прошлого видео многие написали, что велосипедист сам виноват, потому что ехал слишком близко к припаркованным машинам. Но действительно ли это так? В этом видео разбираем, чем в британском The Highway Code отличаются MUST и SHOULD, почему эта разница имеет огромное значение и в каких случаях ответственность может лежать на водителе, даже если велосипедист ехал близко к автомобилям. 📱 Еще больше разборов здесь. Если вы попали в ДТП или получили травму в результате несчастного случая, звоните: 📞 +447712274049

🚴🚐 Кто виноват, если велосипедист врезался в дверь припаркованного автомобиля? На видео – реальная авария. Водитель фургона открыл дверь прямо перед проезжающим велосипедистом. В результате тот не успел ни затормозить, ни объехать. ❗️По Правилам дорожного движения Великобритании перед открытием двери водитель обязан убедиться, что это безопасно и не создаст опасности другим участникам движения. Именно поэтому The Highway Code рекомендует использовать так называемый Dutch Reach («голландский хват») – открывать дверь дальней рукой. Для водителя праворульного автомобиля – левой рукой. Такой простой прием заставляет автоматически повернуть корпус, посмотреть в зеркало и через плечо, а значит – значительно снижает риск подобных ДТП. 🚗 Иногда одна привычка помогает предотвратить аварию. Если вы попали в ДТП или получили травму в результате несчастного случая, пишите в директ канала или звоните: 📞 +447712274049

АвтоАдвокат UK //AutoAdvocate pinned a video

🚴🚗 Вас сбили на дороге и водитель скрылся. Что делать и можно ли получить компенсацию? Разбираем один из самых частых вопросов в этом видео. 📱 Еще больше видеоразборов реальных ситуаций в Великобритании — в TikTok-канале. Если вы попали в ДТП или получили травму в результате несчастного случая, пишите в директ канала или сразу звоните: 📞 +447712274049

🚗 Сбили пешехода в Англии: что делать? Пошаговая инструкция Многие уверены, что автоматически в аварии с пешеходом виноват водитель. На практике все гораздо сложнее. Более общую пошаговую инструкцию «Что делать после ДТП в Великобритании» смотрите в этом посте. А сегодня разберем, что действительно нужно сделать в первые минуты после аварии и какие последствия могут наступить. Шаг 1. Остановитесь и вызовите помощь Не уезжайте с места происшествия, даже если: • вы считаете, что не виноваты; • пешеход нарушил правила; • повреждения выглядят несерьезными. Покидание места ДТП может создать для водителя гораздо больше проблем, чем сама авария. Шаг 2. Дождитесь полиции и получите reference number Правильные действия: • остаться на месте; • дать объяснения; • получить reference number. Это помогает зафиксировать обстоятельства происшествия и защищает интересы всех участников. Шаг 3. Обменяйтесь данными После ДТП вы обязаны сообщить: • свое имя и адрес; • регистрационный номер автомобиля; • данные страхования. Номер телефона предоставлять вы не обязаны. Ранее мы уже объясняли, почему настоятельно не рекомендуем давать свой номер телефона. Кому нужно передать эти данные: • самому пешеходу, если он может общаться; • его представителю, если не может; • сотруднику полиции, если полиция прибыла на место; • собственнику поврежденного имущества, если кроме пешехода пострадало что-то еще (например, ограждение, столб или другой автомобиль). Если по объективным причинам вы не смогли передать свои данные на месте, обязанность уведомить полицию сохраняется. Сделать это необходимо как можно скорее и не позднее 24 часов. Шаг 4. Сохраните доказательства Если позволяет ситуация: • сделайте фотографии места ДТП; • сохраните запись с видеорегистратора; • запишите контакты свидетелей. Через несколько дней многие детали могут забыться, а доказательства часто играют ключевую роль. Шаг 5. Не делайте выводов о виновности на месте Одна из самых распространенных ошибок – считать, что если сбит пешеход, то водитель автоматически виноват. При рассмотрении дела обычно учитываются: • сигналы светофора; • скорость движения; • освещение и видимость; • действия пешехода; • возможность водителя избежать столкновения. Во многих случаях ответственность может быть разделена между сторонами. Шаг 6. Понимайте возможные последствия Каждое дело рассматривается индивидуально. В зависимости от обстоятельств возможны: • штраф; • penalty points; • временное лишение прав; • в серьезных случаях – уголовное разбирательство. Большинство подобных ситуаций рассматриваются через страховые компании, а не как уголовные дела. Шаг 7. Компенсация за травмы пешеходу При наличии травм пострадавший может обратиться за компенсацией через страховую компанию водителя. В стандартной ситуации выплата производится страховщиком в рамках полиса, а не лично водителем. 📌 Главное: • не паникуйте; • не покидайте место ДТП; • сотрудничайте с полицией; • сохраняйте все доказательства; • помните, что наезд на пешехода не означает автоматическую 100% вину водителя. Берегите себя и других! А если вдруг вы или ваши знакомые оказались в сложной ситуации на дороге – пишите в директ канала или сразу звоните: 📞 +447712274049 //AutoAdvocate https://t.me/autoadvocateuk

🚗🇬🇧 Профессиональная помощь при ДТП и страховых вопросах в Великобритании Если вы попали в ДТП или получили травму в результате несчастного случая, пишите в директ канала или сразу звоните: 📞 +447712274049 На нашем канале мы говорим о дорожном движении в Великобритании: разбираем законы, реальные ситуации на дорогах, особенности местного законодательства и страховых процедур. Отвечаем на вопросы подписчиков и помогаем ориентироваться в британской системе, которая здесь существенно отличается. ❗Помимо разъяснений, мы оказываем практическую помощь – от консультаций до полноценного сопровождения дела после ДТП. Если вам нужна помощь, отправьте фото, видео и документы нам в личные сообщения в Директ канала. Укажите номер телефона для связи – мы свяжемся с вами и разберем ваш случай. НАШИ СЕРВИСЫ: 1️⃣ Если авария произошла по чужой вине Мы предлагаем бесплатную практическую помощь тем, кто подает автоклейм с нами: ✔️ Оценка повреждений и стоимости ремонта вашего транспортного средства (ТС). ✔️ Организация ремонта вашего ТС. ✔️ Предоставление ТС на замену. ✔️ Если автомобиль подлежит списанию – репорт, подготовленный независимым инженером, включающий оценку автомобиля до аварии, стоимость ремонта и остаточную стоимость ТС. ✔️ Возможность выкупить автомобиль по salvage price (остаточной стоимости), когда это возможно При этом: ✔️ Это никак не отражается на вашей страховой истории. ✔️ Ремонт выполняют мастерские, авторизированные производителем. 2️⃣ Если виновник аварии – вы сами Мы можем помочь, когда: ✔️ Вы не согласны с оценкой, произведенной страховой компанией, и хотите получить второе мнение – оценку независимого эксперта. ✔️ Страховая держит вашу машину в заложниках, а вы хотите оставить ее себе. ✔️ Возникают другие спорные моменты. В этих вопросах консультации бесплатны, сервисы платные. 3️⃣ Если вы или ваши пассажиры получили травмы в ДТП Подскажем, что делать, куда обращаться и как получить возмещение за полученные травмы и финансовые потери. 📍 Не спешите звонить в свою страховую. Одно неосторожное слово может обернуться финансовыми потерями. Сначала поговорите с нами – разберем вашу ситуацию и подскажем оптимальный порядок действий. Пишите в директ канала или сразу звоните: 📞 +447712274049 //AutoAdvocate https://t.me/autoadvocateuk

🚗 Неосторожное vs Опасное вождение в Великобритании: в чём разница Оба понятия описаны в Road Traffic Act 1988, но о последствия по ним различаются принципиально. ⚠️ Неосторожное / Невнимательное вождение (Careless / Inconsiderate driving) Такой тип нарушения означает, что человек управляет транспортным средством без должной внимательности или уважения к другим участникам движения. Если ваши действия мешают другим, создают неудобства или вводят их в заблуждение – это небрежное/неучтивое вождение (careless/inconsiderate driving). Примеры: ✔️ игнорирование использования поворотников; ✔️ подрезания; ✔️ резкие ускорения и торможения; ✔️ непредсказуемые маневры; ✔️ обрызгивание пешеходов водой из луж ✔️ и другие формы подобного поведения. Последствия: штраф, до 9 баллов и возможная дисквалификация. 🛑 Опасное вождение (Dangerous driving) Здесь речь идет уже не о невнимательности, а о сознательном поведении, ведущем к риску для окружающих. Примеры: ✔️ сам стиль вождения – значительное превышение скорости, агрессивное несоблюдение дистанции (tailgating), агрессивные перестроения и обгоны, проезд на красный и так далее, ✔️ состояние машины – если водитель знал, что транспорт неисправен и опасен, а также если дефект автомобиля настолько очевиден, что его невозможно не заметить. 📍 Наказание: вплоть до лишения свободы, дисквалификация (или до 11 штрафных баллов), существенные штрафы. Резюме: ✔️ Careless – вы были невнимательны. ✔️ Inconsiderate – ваши действия мешали или доставляли неудобство другим. ✔️ Dangerous – ваши действия или состояние машины создавали реальный риск окружающим. // AutoAdvocate UK @autoadvocateuk

Как вы думаете, может ли водитель получить штраф за то, что заехал в лужу и обрызгал пешехода?

❗Действия на месте ДТП в Великобритании 🇬🇧❗ Друзья, мы обновили инструкцию с необходимыми действиями на месте ДТП. Следуя описанным в ней шагам, вы сможете минимизировать последствия аварии и правильно оформить происшествие в соответствии с законодательством Великобритании. 📌 Кратко: 1. Не покидайте место происшествия. 2. Обеспечьте безопасность. 3. Проверьте состояние участников. 4. Обменяйтесь информацией с другими участниками – но не давайте свой номер телефона. 5. Соберите доказательства происшествия. 6. Заполните отчёт о происшествии. ⚠️ А также: Не вступайте в переговоры и не признавайте вину – даже фразы вроде «извините» или «не заметил» могут быть истолкованы как признание ответственности. Всё, что вы скажете, может быть использовано против вас. 📎 Полную версию инструкции можно скачать в PDF (прикреплена к этому посту – смотрите 👆). Если нужна версия для печати — напишите в Директ канала, вышлем в более высоком качестве. Рекомендуем: ✔ сохранить в телефон 📲 ✔ распечатать и держать в бардачке 🚗 ✔ отправить друзьям и близким 👫 И пусть она вам никогда не пригодится 🙏 Но, если что – будет под рукой. //AutoAdvocate https://t.me/autoadvocateuk

🧾 Развязка. Почему пострадавший велосипедист не может рассчитывать на компенсацию – и при чем тут момент смерти водителя После отказа солиситора семья пострадавшего долго не могла принять этот вердикт. Неужели в Англии возможно, что человек стал инвалидом по чужой вине и не получил ни пенни компенсации? Они решили проверить все заново, и обратились к нам за вторым мнением. Мы начали разбирать дело с нуля. Нужно было ответить на ключевые вопросы: ❓Были ли у водителя признаки недомогания до того, как он сел за руль? ❓Обращался ли он к врачам с жалобами на свое самочувствие? ❓Было ли ему противопоказано водить – и знал ли он об этом? ❓И главный вопрос: был ли водитель жив и в сознании в момент столкновения? ✅ Ответ на последний вопрос оказался в материалах дела: судебно-медицинские эксперты подтвердили, что водитель скончался до столкновения с велосипедистом. Почему это критично? Потому, что в основе любого дела о возмещении ущерба лежит необходимость доказать халатность того, по чьей вине вы пострадали. А если водитель умер еще до аварии, обвинить его в халатности за рулем невозможно. Оставался последний шанс – выяснить, знал ли водитель о своем состоянии и пренебрег ли этим знанием, садясь за руль. ✅ Мы провели собственное расследование: ✔ опросили родственников, друзей и коллег; ✔ изучили медицинские записи; ✔ проверили все возможные детали. Факты оказались не в пользу пострадавшего: ❌ водитель не жаловался на здоровье; ❌ не обращался к врачам; ❌ не было признаков, что он обладал каким-либо знанием о риске внезапного ухудшения состояния. ⚖️ Вывод: халатности со стороны водителя не было. 📌 Что могло бы изменить картину? Если бы: ✔ водитель недавно был у врача и получил запрет на вождение; ✔ сам говорил, что чувствует себя плохо, но все равно сел за руль; ✔ или эксперты доказали, что в момент столкновения он был жив и в сознании. Но ничего из этого не подтвердилось. В итоге мы пришли к тому же выводу, что и первые солиситоры: перспектив выиграть это дело не было. Но для пострадавшего и его семьи это было не только про деньги — им важно было убедиться, что они сделали все, что могли. 📣 Вывод из этой истории: Закон опирается не на эмоции, а на факты и доказательства. И второе мнение бывает нужно хотя бы для того, чтобы расставить все точки над “i” и спокойно двигаться дальше. ✉️ У вас похожая ситуация? Напишите нам. Мы разберем ее и подскажем, есть ли шанс за что-то зацепиться и куда идти дальше. //AutoAdvocate @autoadvocateuk

🚴🏻‍♂️ Попал в слепую зону закона Это случилось почти два года назад. Я ехал на велосипеде, когда в меня врезалась машина. Позже стало известно: у водителя случился сердечный приступ, и он умер прямо за рулем. После чего, собственно, и произошла авария. Мне “повезло”: я выжил. Но остался с тяжелой травмой руки и болью, которая, похоже, уже навсегда. Мы обратились к солиситору. Сначала – надежда, ощущение, что дело движется. А потом – вердикт, от которого у нас буквально подкосились ноги: «Компенсация невозможна. Водитель уже был мертв в момент столкновения. А значит, никто не виноват». Как такое вообще возможно? Неужели это тот самый абсурд, когда все по закону – но по-человечески никак? Или солиситор ошибается? ❓Что думаете? Есть ли шанс на компенсацию – или все действительно по правилам? Скоро расскажем, чем все закончилось на самом деле. //AutoAdvocate @autoadvocateuk

5 типичных уловок, к которым прибегают виновники ДТП – и как им противостоять 🥊 В авариях не всегда все очевидно. Даже если вы уверены в своей правоте, другая сторона может... исказить события. Сегодня рассказываем о приемах, с которыми сталкиваются пострадавшие в Великобритании. Не для того, чтобы кого-то научить, а чтобы предупредить и подготовить. 🚩УЛОВКА #1: «Это он перестраивался, а не я» Кейс: ДТП с Сергеем, который разбирали ранее. Он ехал по своей полосе, в него врезались при перестроении. Что сказал второй водитель? – Это он влез в мой ряд! Спор бы закончился ничем, если бы не видеорегистратор, который показал, что Сергей оставался в своей полосе. Как защититься: ✔зафиксируйте дорожную разметку и положение машин сразу после аварии; ✔сохраните копию записи с вашего видеорегистратора. 🚩УЛОВКА #2: «Я вообще не прикасался к твоей машине» Сценарий: легкий удар в пробке. Вы чувствуете толчок, а водитель сзади говорит: – Не было контакта. Это у тебя раньше была вмятина. Что делать: ✔сфотографируйте повреждения; ✔зафиксируйте положение машин; ✔если есть пассажир, зафиксируйте его показания: это поможет, хотя независимым свидетелем он считаться не будет; ✔сохраните копию записи с вашего видеорегистратора. 🚩УЛОВКА #3: «Я не заметил знак» / «Разметку было не видно – дождь / тень / стерлось» Иногда виновник признает факт, но пытается оправдать нарушение условиями дороги. Как быть: ✔сделайте фото или видео места аварии: знаков, разметки, обочины; ✔при наличии камер уличного наблюдения обратитесь в council с запросом на предоставление записей; ✔сохраните копию записи с вашего видеорегистратора. 🚩УЛОВКА #4: «Я уходил от столкновения с третьим автомобилем» Часто используется при боковых ударах. Виновник говорит: – Я не виноват, я пытался избежать столкновения с машиной, которая выехала на меня... Что делать: ✔проверьте наличие камер видеонаблюдения и запросите записи; ✔зафиксируйте показания свидетелей, если таковые имеются; ✔сохраните копию записи с вашего видеорегистратора. 🚩УЛОВКА #5: «Он сам затормозил резко, я не виноват» Особенно часто звучит при rear-end collision (удар сзади): – Он сам затормозил резко без причины, а я не успел... ‼️ Важно знать: в Великобритании действует общее правило: «Если ВЫ въехали сзади, вина по умолчанию на ВАС, пока не доказано иное!» Подытожим. Что делать, если вы столкнулись с такими уловками: ✔спокойно зафиксируйте все, что возможно: фото, видео, данные свидетелей; ✔не вступайте в перепалку – виновная сторона может использовать эмоции против вас; ✔и опять: сохраните копию записи с вашего видеорегистратора. А если его у вас нет, то это как суп без хлеба, лето без солнца, свадьба без драки… Одним словом – КУПИТЕ! ❓А с какими ситуациями или манипуляциями на дорогах сталкивались вы? Делитесь – ваш опыт может помочь другим! //AutoAdvocate @autoadvocateuk

Мы здесь, с вами! 🙋‍♂️ Друзья, у нас был очень загруженный месяц: ✅ Ворох бумаг и документов; ✅ Разборы страховых случаев; ✅ Митинги и переговоры… В общем, один тех месяцев в году, после которых срочно нужен отпуск… 🧘⛱️ НО! Мы не можем себе этого позволить, пока работа канала не вернется в свое русло. Поэтому ждите, мы скоро вернемся с интересными темами и историями! 📌 А пока напоминаем, что мы всегда рядом. Если вы попали в аварию или столкнулись с запутанным страховым вопросом — пишите нам! И не спешите звонить в свою страховую — — Better Call AutoAdvocate! //AutoAdvocate @autoadvocateuk

Стоит ли везти машину из другой страны в Англию? Проблемы иностранных страховок здесь 🚗🌍 Попробуем новый формат постов. Инсайдерская информация от эксперта по автострахованию в Англии и наших партнеров – компании по управлению исками “it happens”, снятое каналом “Записки Эмигранта UK”. Полное видео можно посмотреть по ссылке. //AutoAdvocate @autoadvocateuk

📽️ В 1965 году была снята реклама нового экспериментального устройства, заменяющего привычное рулевое управление, так называемое «Wrist-Twist Steering Control», на кабриолете Mercury Park Lane. Одно из преимуществ, по словам авторов - простота парковки. Для плавности и пущей убедительности решили немножечко почитить, а вышел большой киноляп. 🫠 ❓Внимательно посмотрите видео. Что не так с этой рекламой?) //AutoAdvocate @autoadvocateuk

Страховая требует доказательств спустя ДВА ГОДА после аварии! Что делать? ❓Ситуация: Два года назад на парковке в мою машину въехал другой автомобиль. Водитель признал вину, оставил номер телефона и заверил, что все уладим. Я сфотографировал только его номер машины и повреждения. Позже выяснилось, что номер телефона неверный. Я сообщил об этом в страховую, передал им фото повреждений и регистрационный знак второго автомобиля. Страховая организовала ремонт, и я считал, что вопрос закрыт. Теперь, спустя два года, страховая требует дополнительные доказательства, так как вторая сторона отрицает свою причастность к аварии. Записи с камер, которые могли бы подтвердить инцидент, скорее всего, уже удалены. Почему страховая возвращается к этому делу спустя столько времени? Чем мне это грозит? Может ли страховая потребовать с меня деньги за ремонт? ❗️Разбираем по пунктам: 1. Почему страховая требует доказательства спустя два года? Как мы уже знаем, вторая сторона отрицает свою причастность к аварии, а у вашей страховой недостаточно доказательств. Теперь они пытаются заново собрать информацию, чтобы обосновать свою позицию. 2. Какие доказательства нужны страховой? Обычно страховая запрашивает: ✅ Фото или видео с места происшествия, где виден второй водитель и его автомобиль (в вашем случае это было бы идеальным вариантом). ✅ Свидетельские показания (если есть люди, готовые подтвердить обстоятельства ДТП). ✅ Записи с камер наблюдения или видеорегистратора (если бы он тогда был). 3. Можно ли сейчас найти записи с камер? Большинство магазинов, парковок, бизнес-центров и муниципальных служб хранят видеозаписи от нескольких недель до нескольких месяцев. Через два года вероятность их сохранения крайне мала. Тем не менее, стоит проверить: 🔹 В магазине, на парковке или в торговом центре – у них могут быть архивные записи. 🔹 В службе безопасности бизнес-центра или управляющей компании, если авария произошла рядом с такими объектами. 🔹 В муниципальных органах, если поблизости были уличные камеры наблюдения. 🔹 У возможных свидетелей с видеорегистраторами, если рядом были другие автомобили. Шансы невелики, но проверить стоит. 4. Чем грозит отсутствие доказательств? Без доказательств страховая может: • Считать вас ответственным за инцидент, пока вина другой стороны не подтверждена. • Снизить ваш No Claim Bonus (NCB), что увеличит стоимость будущих полисов. • Повысить стоимость страховки, так как случай останется неурегулированным. Если у второй стороны также нет доказательств, возможен вариант признания ответственности обоюдной (50/50), что приведет к потере части NCB. Ну и в худшем случае, если другой водитель предоставит убедительные доказательства своей невиновности, ответственным станете вы. 5. Может ли страховая потребовать с вас деньги за ремонт? Нет, страховая не имеет права требовать с вас возврата денег за ремонт. Ремонт был произведен на основании и по условиям договора, и страховая несет ответственность за свои выплаты. ❓Такие случаи в Великобритании не редкость. Сталкивались ли вы с подобными ситуациями? Как удалось решить? Делитесь в комментариях! //AutoAdvocate @autoadvocateuk

🆕 Отличная новость: наша карта русскоязычных автосервисов и услуг расширяется — добавлены новые рекомендованные контакты в Англии и Шотландии! Пользуйтесь, делитесь с друзьями и знакомыми, оставляйте отзывы! Подробнее в этом посте. 🆘 📞 А если вы попали в аварию или у вас возникли проблемы на дороге, обращайтесь к нам в Директ канала. Разберем ситуацию, поможем! Всем хорошей недели! //AutoAdvocate @autoadvocateuk

‼️ Мужчины, имейте в виду: сегодня не ваш день! 8️⃣ Дорогие женщины, с праздником! Сегодня вы по определению правы (впрочем, как и всегда)! //AutoAdvocate @autoadvocateuk

АвтоАдвокат UK //AutoAdvocate pinned «🔧Русскоязычные автосервисы, мастера и услуги для автолюбителей UK Друзья, выкладываем карту русскоязычных сервисов: 📌 https://maps.app.goo.gl/LmJDR3DvnfWXZ9YaA?g_st=ic Удобнее смотреть с компьютера! Мы создали эту карту для того, чтобы помочь автолюбителям…»