Avianews.kz

Vietjet Air запускает глобальную акцию со скидками до 30% на международные рейсы С 1 по 8 августа 2026 года авиакомпания Vietjet Air проведет масштабную промокампанию, в рамках которой пассажиры смогут приобрести билеты на международные рейсы по специальным тарифам со скидками до 30% при бронировании через официальный сайт Vietjet Air, мобильное приложение, OTA-платформы и агентские каналы во Вьетнаме и за рубежом. Акция распространяется на всю международную маршрутную сеть авиакомпании, включая рейсы Алматы – Прага и Алматы – Ханой, открывая путешественникам дополнительные возможности для планирования деловых поездок и отдыха по привлекательным ценам. В рамках предложения пассажиры могут получить до 30% скидки на базовый тариф классов SkyBoss и Business при использовании промокода BUSB88, а также до 20% скидки на базовый тариф класса Deluxe по промокоду DLX88. Скидка распространяется только на базовый тариф и не включает налоги и сборы. Предложение действительно для бронирований и оплат, совершенных в период с 00:00 1 августа 2026 года до 23:00 8 августа 2026 года (GMT+7). Акционные билеты доступны для перелетов с 10 октября 2026 года по 31 марта 2027 года (*). Благодаря широкой международной маршрутной сети VietjetAir пассажиры из Казахстана могут легко спланировать путешествие во Вьетнам и далее по многочисленным направлениям в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Помимо рейсов в Ханой и Прагу, маршрутная сеть авиакомпании охватывает крупнейшие города Вьетнама, а также популярные направления в Китае, Индии, Японии, Южной Корее, Австралии и странах Юго-Восточной Азии. На борту современных воздушных судов Vietjet пассажирам предлагается широкий выбор горячих блюд и фирменных вьетнамских угощений, включая знаменитый суп Pho, свежие бань ми и традиционный вьетнамский кофе. Высокий уровень сервиса, современный флот и обширная маршрутная сеть делают Vietjet одним из ведущих авиаперевозчиков региона. (*) Акция не распространяется на отдельные праздничные даты и периоды повышенного сезонного спроса. Количество мест по акционным тарифам ограничено. Подробная информация доступна на сайте www.vietjetair.com.

Казахстан диверсифицирует поставки авиатоплива: в Алматы впервые использовали топливо Jet A-1 В международном аэропорту южной столицывпервые использовали топливо марки Jet A-1 – международный стандарт авиационного керосина, который применяется большинством авиакомпаний мира. Первым рейсом, заправленным новым топливом прямо в крыло, стал самолет авиакомпании Uzbekistan Airways. Обслуживание выполнил топливный оператор «КазМунайГаз-Аэро», дочерняя компания «КазМунайГаза». Появлению Jet A-1 в Алматы предшествовала работа по организации новых каналов поставок топлива. «КМГ-Аэро» совместно с компанией PetroChina и казахстанским логистическим партнером наладили его доставку снефтеперерабатывающего завода в Китае. Для аэропорта Алматы запуск заправок Jet A-1 имеет особое значение. Сегодня это крупнейший аэропорт Казахстана и один из ключевых авиационных хабов Центральной Азии, через который проходят миллионы пассажиров и значительные объемы грузов. Следующим этапом внедрения международного стандарта в южной столице станет запуск регулярных заправок грузовых воздушных судов, который будет осуществляться в ночное время. Это позволит оптимизировать пиковые операционные нагрузки аэропорта и обеспечить бесперебойное качественное обслуживание транзитных грузопотоков. По словам участников проекта, диверсификация поставок авиатоплива позволит повысить надежность логистических цепочек и сделать систему авиатопливообеспечения более устойчивой. Кроме того, это создает дополнительные возможности для привлечения международных перевозчиков и развития транзитного потенциала страны. Проект реализуется «КазМунайГазом» совместно с аэропортом Алматы при поддержке правительства Казахстана. Инициатива выполняется в рамках поручения президента Касым-Жомарта Токаева по развитию транспортно-логистического комплекса страны. В дальнейшем «КазМунайГаз-Аэро» планирует расширять географию поставок авиационного топлива и продолжит внедрять международные стандарты обслуживания в аэропортах Казахстана.

Частный флот миллиардеров: на чем летает Тимур Кулибаев Собственная спальня, переговорная и дальность полета почти 6 тысяч километров. Казахстанскому миллиардеру Тимуру Кулибаеву принадлежит Airbus A320 ACJ M-YBUS, передает Avianews со ссылкой на Celebrityjets. По информации ресурса, самолет зарегистрирован на острове Мэн. Это подтверждается префиксом «M» на регистрационном номере судна. Эта юрисдикция традиционно пользуется популярностью среди владельцев частной и корпоративной авиации благодаря гибкой налоговой системе и высокому уровню конфиденциальности. Согласно открытым данным, с 2014 года лайнер базируется в Алматы. В Казахстане эксплуатацией воздушного судна занимается компания Prime Aviation. Самолет относится к категории корпоративных лайнеров повышенной комфортности и считается VIP-версией Airbus A320, одного из самых популярных узкофюзеляжных авиалайнеров в мире. В отличие от стандартного лайнера А320, рассчитанного на перевозку 150–180 пассажиров, VIP-модификация оснащена салоном для 19–30 человек. На борту могут размещаться спальня, переговорная комната, лаунж-зона, системы спутниковой связи и дополнительные топливные баки для увеличения дальности полета, которая может достигать 5 700 километров без посадки.

Гендер-пати на высоте: будущие родители узнали пол ребенка в салоне самолета https://avianews.kz/interesnoe/gender-pati-na-vysote-budushhie-roditeli-uznali-pol-rebenka-v-salone-samoleta/

Из Костаная запускают прямые рейсы в Ташкент https://avianews.kz/grazhdanskaya-aviacziya/iz-kostanaya-zapuskayut-pryamye-rejsy-v-tashkent/

В аэропорту Алматы проведут внеплановую проверку после сорвавшихся труб https://avianews.kz/aeroporty/v-aeroportu-almaty-provedut-vneplanovuyu-proverku-posle-sorvavshihsya-trub/

Казахстан импортировал свыше 120 тысяч тонн авиатоплива с начала года https://avianews.kz/grazhdanskaya-aviacziya/kazahstan-importiroval-svyshe-120-tysyach-tonn-aviatopliva-s-nachala-goda/

Полоса на износ: эксперт раскритиковал авиационные власти Казахстана Планы по увеличению количества рейсов грузовой авиакомпании Cargolux через аэропорт Астаны вызвали вопросы о готовности столичной авиационной инфраструктуры к дополнительной нагрузке. Экономический обозреватель Денис Кривошеев раскритиковал решение авиационных властей Казахстана, отметив дефицит авиатоплива, отсутствие второй взлетно-посадочной полосы и многолетнее отсутствие капитального ремонта действующей ВПП, передает Avianews.kz. С 1 июня 2026 года авиакомпания Cargolux возобновила выполнение рейсов через Международный аэропорт Астаны. На первоначальном этапе перевозчик выполнял до 14 рейсов в неделю с техническими остановками для дозаправки и технического обслуживания воздушных судов, а с июля 2026 года количество рейсов планируется увеличить до 21 рейса в неделю с возможностью дальнейшего роста, отмечает эксперт. «Три рейса в день на Boeing 747F — это серьёзная нагрузка не только на запасы авиатоплива, но и на взлетно-посадочную полосу. Грузовой 747-й весит почти 400 тонн на взлёте, и каждая посадка буквально “бьёт” по покрытию. А полоса в Астане, насколько известно, не видела капитального ремонта уже более 23 лет. И это не просто рядовой аэропорт. Через Астану летают первые лица государства, это стратегический объект. Состояние полосы здесь — вопрос не только коммерции, но и безопасности совершенно другого уровня», — говорится в сообщении. Помимо этого, по словам Кривошеева, нельзя закрывать глаза на дефицит авиационного топлива, который уже создает очереди и перебои в работе отечественных авиаперевозчиков. На этом фоне столичный аэропорт продолжает заправлять иностранного перевозчика во время технических остановок. «И вишенка на торте — вторую полосу так и не начали строить. То есть единственная полоса работает на износ, и теперь на неё планируют принимать тяжёлые грузовые самолёты три раза в день, а то и больше. Хотят угробить последнее, что есть, а запасного варианта нет», — заявил обозреватель. Денис Кривошеев задается вопросом, в чьих интересах выстроены нынешние приоритеты. Если в будущем встанет вопрос об ограничении эксплуатации или закрытии воздушной гавани Астаны, то кто будет отвечать за последствия реализации проекта, пишет эксперт.

Крупнейший каргооператор Европы вновь выбрал Казахстан   1 июня 2026 года один из крупнейших мировых грузоперевозчиков Cargolux возобновил выполнение рейсов в Астану. В столице Казахстана компания будет осуществлять дозаправку и техническое обслуживание воздушных судов. Заправку самолетов Cargolux обеспечит ТОО «КМГ-Аэро» – соответствующий договор между сторонами уже подписан. Компания будет выполнять заправку воздушных судов «в крыло».   Возобновление работы каргооператора в Казахстане эксперты связывают с изменениями, произошедшими на авиационном рынке страны за последние годы. По одной из версий канала Energy Monitor, компания прекратила работу в Казахстане в конце 2023 года из-за непрозрачных условий на рынке и высоких тарифов. Возвращение Cargolux свидетельствует о повышении привлекательности Казахстана для международных игроков отрасли и укреплении его роли в транспортно-логистической системе Евразии.   Возвращение авиаперевозчика стало результатом работы правительства Казахстана, национальной компании «КазМунайГаз» и участников авиационной отрасли по развитию аэропортовой инфраструктуры, расширению международной маршрутной сети и повышению привлекательности страны для зарубежных перевозчиков. Работа ведется в рамках поручений Главы государства по формированию Казахстана в качестве одного из ключевых авиационных хабов региона.   Дополнительным фактором остается сохранение конкурентных условий для авиакомпаний. Казахстан по-прежнему предлагает одни из самых низких цен на авиационное топливо в Центральной Азии, что способствует росту рейсов через аэропорты страны. Одновременно продолжаются модернизация аэропортов и развитие топливно-заправочной инфраструктуры.

Птицы, свалки и коттеджи: что угрожает аэропортам Казахстана Авиационная администрация Казахстана зафиксировала нарушения вблизи ряда крупнейших аэропортов страны. Речь идет о жилой застройке, сельхозугодьях, свалках и объектах, привлекающих птиц, что может влиять на безопасность полетов, передает Avianews. «В рамках проводимых проверок и обследований выявлялись факты нарушений по застройке вблизи аэропортов Алматы, Шымкента, Усть-Каменогорска и Астаны. По каждому выявленному факту принимаются меры в соответствии с требованиями действующего законодательства РК», — отметили в надзорном ведомстве. Помимо этого, остаются проблемные вопросы, связанные с объектами переработки и хранения зерновых культур, расположенными вблизи аэропортов Костаная и Усть-Каменогорска. «Вблизи аэропорта Туркестана имеются сельскохозяйственные угодья по выращиванию фруктовых деревьев. Кроме того, в районах аэропортов Алматы и Шымкента сохраняются проблемы, связанные с наличием птиц. Это обусловлено благоприятными условиями для их обитания, а также индивидуальной жилой застройкой, способствующей привлечению птиц», — говорится в сообщении. Проблема с птицами уже не первый год сохраняется и в Карагандинской области. В Авиационной администрации сообщили, что в 2025–2026 годах аэропорт «Сары-Арка» направлял уведомления местным исполнительным органам прилегающих территорий о необходимости принятия мер в отношении сельскохозяйственной деятельности, влияющей на орнитологическую обстановку. Ранее, еще в 2023 году, инспекторы выдали предписание в связи с наличием стихийной свалки вблизи аэропорта Караганды с требованием ликвидировать мусорный полигон. За несвоевременное исполнение предписания районный суд Карагандинской области оштрафовал должностное лицо, ответственное за его выполнение. Позже свалка была устранена, подчеркнули в организации.

Как проходит модернизация топливной инфраструктуры аэропортов Казахстана?

Для чего Казахстан модернизирует топливную инфраструктуру аэропортов   По поручению президента Касым-Жомарта Токаева по созданию крупных авиахабов в стране разворачивается масштабная модернизация топливозаправочной инфраструктуры. Топливная инфраструктура перестает быть сугубо технической задачей и становится стратегическим фактором конкурентоспособности.   Модель развития строится на четком разделении ролей. Аэропорты сосредоточены на обслуживании пассажиров и грузов и не участвуют в топливном бизнесе, заправку обеспечивают конкурирующие операторы, что удерживает цены на привлекательном уровне. Инвестиции в инфраструктуру идут от топливных компаний, заинтересованных в росте трафика, тогда как государство задает стратегию и координацию. Работа по исполнению поручения президента ведется при поддержке Правительства с участием национальной компании «КазМунайГаз».   Практика показывает, что такая синергия работает – отрасль демонстрирует рост показателей, увеличивается грузооборот и расширяется транзит. Параллельно развивается инфраструктура: реализуются проекты топливозаправочных комплексов и нефтебаз, рассчитанных на хранение топлива международного класса Jet A-1. Это усиливает позиции Казахстана в конкуренции за транзит и международных перевозчиков.   При этом Казахстан сохраняет низкие цены на топливо в ЦА. Сочетание современной инфраструктуры и конкурентной стоимости заправки становится ключевым аргументом в борьбе за транзитный трафик и международных перевозчиков.

Boeing 787 Dreamliner авиакомпании Air Astana заблокированы для полётов в США из-за санкций По сообщению aviationa2z.com, прямые рейсы Air Astana из Казахстана в США на новых лайнерах пока невозможны из-за геополитических санкций. Основная причина — запрет на полеты над территорией России, что делает маршрут между Центральной Азией и Северной Америкой экономически невыгодным или технически сложным. Отметим, первый Boeing 787-9 ожидается в сентябре 2026 года, второй — до конца того же года.

П.С. За чей счет бал? Ответ министерства финансов на официальный запрос редакции: "В республиканском бюджете на 2026-2028 годы в рамках расходов Министерства транспорта РК (далее - МТ РК) на развитие авиационной инфраструктуры в г. Алатау средства не заявлены и соответственно не предусмотрены".

До Медео за минуты: раскрыты маршруты аэротакси между Алматы и Алатау Запуск коммерческих полетов аэротакси в Казахстане планируется в конце 2028 года. Об этом изданию Avianews.kz сообщили в акимате города Алатау. На этот же период приходится первая поставка электрических воздушных судов вертикального взлета и посадки eVTOL от американской компании Joby Aviation. При этом итоговая стоимость одного аппарата является конфиденциальной информацией, подчеркнули в местном исполнительном органе. Известно, что в ноябре 2025 года между компанией Alatau Advance Air Group ltd. и Joby Aviation были подписан меморандум о взаимопонимании. Стоимость сделки 250 млн долларов США, включая твердые заказы и опционы. «Запуск коммерческих полетов планируется после прохождения летательными аппаратами сертификации Федеральной Авиационной Администрацией США и подтверждения сертификата Авиационной Администрацией Казахстана. В рамках проекта рассматривается строительство сети вертипортов в городах Алатау, Алматы и Алматинской области», - уточнили в местном акимате. Планируется формирование воздушных коридоров, которые соединят: - Районы Алатау Сити; - Международный аэропорт Алматы; - Финансовый и деловой центр города Алматы; - Район Парка Первого Президента; - В перспективе – Восточный и Западный полицентры города Алматы; - В перспективе – туристические центры Алматы и Алматинской области (включая Медео, Ой-Карагай, а также Чарынский каньон и Кольсайские озёра). В сообщении говорится, что дальность полёта аэротакси модели S-4 от производителя Joby Aviation составляет до 240 км на одном заряде или 180 км с учетом 30% запаса заряда батарей для обеспечения безопасности. Отметим, в конце 2028 г. – начале 2029 г. в Казахстане планируется коммерческий запуск только на пилотируемых воздушных судах.

Сегодня пассажирский самолет Air Canada Express столкнулся с пожарной машиной при посадке в аэропорту Ла-Гуардия в Нью-Йорке. В машине находились пять пожарных. Все в тяжелом состоянии. По данным Flightradar24, удар произошел на скорости около 39 км/ч во время руления по ВПП. Носовая часть самолета получила серьезные повреждения. Рейс выполнялся из Монреаля. На борту находилось около 100 пассажиров. Сообщается о десятках пострадавших, включая членов экипажа; есть тяжелые травмы. FAA ввела полный ground stop, аэропорт временно закрыт, рейсы перенаправлены.

Смогут ли в Казахстане удержать цены на авиакеросин, вопреки росту цен на нефть и сезонному весеннему высокому спросу на топливо?

Тем временем генеральный директор United Airlines Скотт Кирби предупредил, если цены на нефть останутся на текущем уровне или вырастут, ежегодные расходы компании только на керосин могут увеличиться на $11 млрд. Руководство авиакомпании готовится к тому, что цена на нефть может подскочить до $175 за баррель и оставаться выше $100 вплоть до конца 2027 года, передает Reuters.

$53 млрд потеряли 20 крупнейших авиакомпаний мира на фоне конфликта на Ближнем Востоке, передает Financial Times. Речь идет об авиаперевозчиках, чьи акции размещены на фондовых биржах. Наиболее активные распродажи на Лондонской фондовой бирже наблюдаются в акциях Wizz Air и EasyJet. Инвесторы делают ставку на дальнейшее падение капитализации.