Бабай Белимбай

🎙Как выжить в эпоху ИИ: Мурат Абдрахманов, один из крупнейших бизнес–ангелов Центральной Азии, в Бабай Подкасте Обсуждаем, что происходит с бизнесом, когда технологии начинают менять правила быстрее, чем люди успевают адаптироваться. Разбираем, почему именно венчур создает будущее, и говорим о том, как ИИ уже снижает расходы компаний. Выпуск для тех, кто хочет понимать, как устроен мир после появления ИИ — и где искать возможности, пока остальные ждут возвращения прежних правил. Смотрите подкаст здесь.

🎙В апреле по приглашению своего хорошего товарища из российского бизнес-клуба я принял участие в бизнес-миссии в Китай. В поездке собралась группа из 40-50 человек, которые приехали в Гуанчжоу, чтобы своими глазами увидеть современные изменения страны и вдохновиться масштабом ее развития. Для меня это была не первая поездка в Гуанчжоу. Впервые я побывал там около 15 лет назад. За это время о городе и Китае в целом много говорили, поэтому мне было особенно интересно вернуться и посмотреть на Гуанчжоу уже новым взглядом, увидеть, как он изменился за эти годы. Неожиданно для меня Гуанчжоу изменился не так сильно, как я ожидал. Перед поездкой мне казалось, что я просто не узнаю город. Конечно, перемены есть: стало заметно больше небоскребов, расширилась городская инфраструктура, появилось еще больше дорог. Но сам город сохранил свою узнаваемость. Особенно впечатлила транспортная система. В Китае расстояния ощущаются совсем иначе: ты постоянно находишься в движении, проезжаешь сотни километров, но при этом не стоишь в пробках. Дорожная инфраструктура построена в три уровня. Есть обычные дороги на уровне земли, над ними проходят скоростные платные магистрали, а в некоторых местах предусмотрены дополнительные развязки и эстакады, которые позволяют объезжать загруженные участки. Масштаб этой системы действительно впечатляет и хорошо показывает, насколько серьезное внимание в Китае уделяют развитию транспортной инфраструктуры. Уровень инфраструктуры впечатлил даже больше, чем сами города. Я ожидал увидеть масштабное жилищное строительство, но гораздо чаще видел строительство дорог, развязок и транспортных узлов. Дома, конечно, тоже строятся, местами сразу целыми кварталами, но основной акцент сделан именно на инфраструктуре. Особенно это чувствуется в скорости перемещения. От Гуанчжоу до конкретной локации Шэньчжэня около 90 километров, и этот путь занимает примерно полтора часа. Для такой плотности населения и масштабов агломерации результат впечатляющий. Именно такие дороги и такую организацию транспортной системы хочется видеть и у нас. По ощущениям, в Алматы китайских автомобилей больше, чем в Китае. При этом китайский автопром производит двойственное впечатление. Легковые автомобили выглядят современно: интересный дизайн, технологии, подсветка, электромобили. А вот грузовой транспорт словно остался в другой эпохе — шумный, дымящий и утилитарный. Контраст очень заметен: выбиваются из этого фона машины грузовые. На них держится вся экономика, но выглядят они так, как будто они рабы той системы. Ну а как выглядит раб, я думаю, каждый может себе представить. Еще одно сильное впечатление — роботы. Видно, что Китай целенаправленно движется в сторону роботизации, и это уже заметно в повседневной жизни. В гостинице, где мы остановились, работал робот-доставщик. Я наблюдал, как он самостоятельно подъехал к лифту, вызвал его, доехал до нужного этажа и остановился у нужного номера. Гость отсканировал штрих-код на телефоне, забрал заказ, а робот отправился дальше. Последняя миля уже организована. Роботы-гумандоиды сегодня в большей степени танцуют и развлекают людей, но направление развития очевидно. На производствах роботы уже выполняют вполне практические задачи, связанные с логистикой и перемещением грузов. Практически на каждом предприятии, которое мы посещали, роботизированные системы уже были частью рабочего процесса. В Китае сейчас разрабатывается огромное количество самых разных роботов-гуманоидов. И почему гуманоиды? Потому, что весь мир приспособлен для нас. Двери, шкафы, лестницы, автомобили, производственные линии и конвейеры — вся инфраструктура рассчитана именно на человеческие движения и возможности. Поэтому роботов стараются делать человекоподобными. Когда видишь это своими глазами, понимаешь: мир уже идеально адаптирован под человека, поэтому гораздо логичнее создавать роботов, похожих на людей, чтобы они могли работать в уже существующей среде.

🎙В апреле по приглашению своего хорошего товарища из российского бизнес-клуба я принял участие в бизнес-миссии в Китай. В поездке собралась группа из 40-50 человек, которые приехали в Гуанчжоу, чтобы своими глазами увидеть современные изменения страны и вдохновиться масштабом ее развития. Для меня это была не первая поездка в Гуанчжоу. Впервые я побывал там около 15 лет назад. За это время о городе и Китае в целом много говорили, поэтому мне было особенно интересно вернуться и посмотреть на Гуанчжоу уже новым взглядом, увидеть, как он изменился за эти годы. Неожиданно для меня Гуанчжоу изменился не так сильно, как я ожидал. Перед поездкой мне казалось, что я просто не узнаю город. Конечно, перемены есть: стало заметно больше небоскребов, расширилась городская инфраструктура, появилось еще больше дорог. Но сам город сохранил свою узнаваемость. Особенно впечатлила транспортная система. В Китае расстояния ощущаются совсем иначе: ты постоянно находишься в движении, проезжаешь сотни километров, но при этом не стоишь в пробках. Дорожная инфраструктура построена в три уровня. Есть обычные дороги на уровне земли, над ними проходят скоростные платные магистрали, а в некоторых местах предусмотрены дополнительные развязки и эстакады, которые позволяют объезжать загруженные участки. Масштаб этой системы действительно впечатляет и хорошо показывает, насколько серьезное внимание в Китае уделяют развитию транспортной инфраструктуры. Уровень инфраструктуры впечатлил даже больше, чем сами города. Я ожидал увидеть масштабное жилищное строительство, но гораздо чаще видел строительство дорог, развязок и транспортных узлов. Дома, конечно, тоже строятся, местами сразу целыми кварталами, но основной акцент сделан именно на инфраструктуре. Особенно это чувствуется в скорости перемещения. От Гуанчжоу до конкретной локации Шэньчжэня около 90 километров, и этот путь занимает примерно полтора часа. Для такой плотности населения и масштабов агломерации результат впечатляющий. Именно такие дороги и такую организацию транспортной системы хочется видеть и у нас. По ощущениям, в Алматы китайских автомобилей больше, чем в Китае. При этом китайский автопром производит двойственное впечатление. Легковые автомобили выглядят современно: интересный дизайн, технологии, подсветка, электромобили. А вот грузовой транспорт словно остался в другой эпохе — шумный, дымящий и утилитарный. Контраст очень заметен: выбиваются из этого фона машины грузовые. На них держится вся экономика, но выглядят они так, как будто они рабы той системы. Ну а как выглядит раб, я думаю, каждый может себе представить. Еще одно сильное впечатление — роботы. Видно, что Китай целенаправленно движется в сторону роботизации, и это уже заметно в повседневной жизни. В гостинице, где мы остановились, работал робот-доставщик. Я наблюдал, как он самостоятельно подъехал к лифту, вызвал его, доехал до нужного этажа и остановился у нужного номера. Гость отсканировал штрих-код на телефоне, забрал заказ, а робот отправился дальше. Последняя миля уже организована. Роботы-гумандоиды сегодня в большей степени танцуют и развлекают людей, но направление развития очевидно. На производствах роботы уже выполняют вполне практические задачи, связанные с логистикой и перемещением грузов. Практически на каждом предприятии, которое мы посещали, роботизированные системы уже были частью рабочего процесса. В Китае сейчас разрабатывается огромное количество самых разных роботов-гуманоидов. И почему гуманоиды? Потому, что весь мир приспособлен для нас. Двери, шкафы, лестницы, автомобили, производственные линии и конвейеры — вся инфраструктура рассчитана именно на человеческие движения и возможности. Поэтому роботов стараются делать человекоподобными. Когда видишь это своими глазами, понимаешь: мир уже идеально адаптирован под человека, поэтому гораздо логичнее создавать роботов, похожих на людей, чтобы они могли работать в уже существующей среде.

🎙Недавно IT Support Group исполнилось 20 лет. 18 мая 2006 года – первою юр лицо – ИП Белимов АЮ. Тогда началась жизнь IT Support Group! С тех пор прошло 20 лет. ИТ за это время менялось фундаментально. Переворачивалось с ног на голову – и не один раз. Технологии, которыми мы пользовались тогда, и технологии, с которыми работаем сегодня, отличаются кардинально. Но при этом часть клиентов, которые пришли к нам 20-18 лет назад, остаются с нами до сих пор. Именно это и является настоящим показателем устойчивости бизнеса. В бизнесе выигрывает не тот, кто однажды получил доступ к какой-то технологии, придумал гениальное решение или построил «идеальную» бизнес-модель. В бизнесе выигрывает тот, кто долго и системно делает свое дело, прислушивается к клиентам, собирает обратную связь для роста, изучает, что действительно нужно клиентам, и не перестает улучшаться. В этом и заключается настоящая технология долгого бизнеса. Успех компании, которая работает много лет, строится не только на технологии или бизнес-модели. Его основа – в системности. В том, что команда стабильно делает одну и ту же работу, постоянно совершенствуется, адаптируется к изменениям, но не бросается из одной отрасли в другую в поисках быстрых результатов. В этом и заключается технология вечноживущего бизнеса. Когда люди системно, очень основательно и последовательно делают свое дело – именно это со временем и становится залогом успеха бизнеса.

🎙Недавно записывали подкаст с Муратом Абдурахмановым. Было интересно пообщаться с ним, подкаст выйдет чуть позже. В эфире он пригласил меня на регату – соревнование на яхтах. Соревновались и жили мы на Bavaria Cruiser 46 – весь флот был на них! Когда я увидел масштаб регаты, честно – удивился. Около 100 человек из Казахстана приехали в далекую Хорватию. 12 бортов, 12 яхт – целая флотилия казахстанских предпринимателей, Регата – это именно соревнование, а не просто прогулка под парусом. Для первого участия мы заняли третье место. Получилось достойно. Но самым интересным для меня стали люди. Большинство тех, с кем удалось пообщаться, оказались очень близки по ценностям к Мурату. Во взглядах на предпринимательство, в отношении к делу, в подходе к жизни. Насколько я понял, не все участники были его близкими друзьями. Но многие приехали через знакомых, партнеров, друзей друзей. И это оказалось очень показательным. Люди притягивают себе подобных. Сильные люди собирают вокруг себя людей со схожими принципами и системой ценностей. И когда попадаешь в такое сообщество, это очень чувствуется. Важно понимать: в больших сообществах тон почти всегда задает лидер. Именно его подход, принципы и ценности постепенно становятся основой всей среды вокруг. Для меня это был очень интересный и показательный опыт.

Я думаю, ни для кого не секрет, что я люблю управление — и особенно люблю академическое управление. Мои российские друзья попросили разместить объявление о вебинаре Петра Щедровицкого. Считаю, что это действительно достойная история, на которую стоит обратить внимание. Я сам во многом адепт Таллиннской школы менеджеров. Оргуправленческое мышление, оргуправленческую работу и подходы школы Щедровицкого я очень уважаю, люблю и, нет-нет, даже применяю в своей практике. И то, что его сын продолжает это направление и развивает заложенные идеи, — крайне важно. Потому что сегодня работы Георгия Щедровицкого, получившие свой расцвет еще в 70–80-х годах, не просто сохраняют актуальность, а становятся фундаментом для осмысления современных процессов. Сегодня мы все чаще говорим про искусственный интеллект, но база этой школы была сформирована задолго до появления большинства сегодняшних технологий. И многие идеи, которые тогда казались слишком сложными или опережающими время, сегодня начинают раскрываться совершенно по-новому. Думаю, точно стоит посетить, посмотреть и углубиться в эту тему. Это будет непросто, это будет несколько по философски. Не будет четких команд «делай раз, делай два» и набора готовых быстрых инструментов. Но зато будет разговор о том, куда вообще движется мир, как меняется управление и с какими вызовами нам, управленцам, предстоит столкнуться в ближайшие годы. Приглашаю. Сам тоже буду. Думаю, это может стать действительно интересным и полезным опытом. Регистрация на вебинар: @Shedrovickiy_bot По всем вопросам можно обращаться к Марии: @SpiringM

🎙От торта до корпорации: Денис Гайворонский, генеральный директор и соучредитель «Куликов» в Бабай Подкасте Обсуждаем почему эмиграция часто не дает ожидаемого результата и как франшиза может стать болезненным, но важным уроком. Разбираем конфликты как точку роста и переход предпринимателя из операционки в стратегию. Выпуск для тех, кто строит долгую игру и хочет превращать кризисы в фундамент масштабирования. Смотрите подкаст здесь

🎙Проездом посмотрели, что происходит в Майами, посетили музей Kennedy Space Center Visitor Complex. Масштаб впечатляет: более 30 пусковых площадок. Для сравнения, в Байконуре их вдвое меньше. Запуски ракет ведутся на регулярной основе, их там действительно много. И, как положено, американцы из всего делают шоу, — NASA не исключение. Это уже не музей в привычном смысле, а полноценное представление, выстроенное вокруг космоса. Здесь есть не только экспозиции, но и интерактивные зоны и аттракционы, напрямую связанные с тематикой космоса. Мне удалось покататься на шаттле, где воссоздают эффект настоящего запуска с ощущением взлета. Поток людей колоссальный: не сотни, а тысячи посетителей ежедневно. То, что нам показывали, — устаревшие решения. Технологии, отстающие на два-три поколения. Очевидно, что это уже не текущий уровень индустрии и не то, чем реально пользуются сейчас. Ощутима “война” за технологии, и туристам показывают только то, что сейчас уже не актуально. Автобус провозил нас мимо огромного ангара SpaceX, но внутрь доступ ограничен — только взгляд через окно автобуса, да и то только на сам ангар снаружи. Внутрь — доступ закрыт. Один из самых ярких моментов — буквально накануне нашего приезда прошел запуск. А уже во время экскурсии нас провезли мимо площадки SpaceX, где стояли возвращенные ракеты. Они выглядели не «глянцево», а по-настоящему рабочими, с характерными следами нагрева, будто слегка обугленные, как мангал после шашлыков. Эти ракеты доставили с моря на платформах и привезли обратно к ангару — готовить к следующему запуску. Когда видишь их вживую — с этими следами копоти — приходит четкое понимание: это не разовые конструкции, которые сгорают в атмосфере. Они прилетели обратно, встали, их чуть подремонтировали, заправили и отправили носить в космос следующий корабль. Когда мы были в NASA, нам показывали видеоролики и рассказывали, как можно и нужно осваивать космос. Ключевое ощущение — что музей — это выстроенная система вовлечения. Вся среда явно ориентирована на молодежь и детей: задача — зажечь интерес, сформировать стремление идти в эту сферу. По сути, это сильная, продуманная коммуникация — на грани между вдохновением и пропагандой. Если говорить языком бизнеса, это классическая «морковка впереди». Тебе показывают образ будущего — яркий, привлекательный, почти осязаемый — и приглашают в него войти: учиться, развиваться, становиться частью этой индустрии. Наша система мотивации устроена иначе. Нас воспитывали через давление: «не пойдешь учиться — будешь работать дворником». При этом результаты сопоставимы: достаточно вспомнить, что именно СССР первым отправил человека в космос. Но разница в подходе. Американская модель притягивает и вдохновляет. Наша — жестче: она тоже дает результат, но сложнее морально и во многом токсичнее. Из того, что я увидел, напрашивается вывод: крайности не работают. Ни только «морковка впереди», ни только «морковка сзади» не дают устойчивого результата. Нужен баланс. Новому поколению важен и образ притягательного будущего, и понятные последствия бездействия. Выиграет тот, кто сможет выстроить эту двойную мотивацию. Вот тогда это будет самое жизнеспособное поколение, с наибольшим потенциалом.

🎙Недавно довелось присоединиться к нестандартной поездке в узком кругу — Руслан Шаекин пригласил меня и своих друзей на совместную рыбалку на конце света. Рыбалок, ради которых действительно стоит ехать, — немного. Отправились именно на такую. Ездили на тарпона, страна Тринидад и Тобаго — островное государство в южной части Карибского моря. По-другому я бы даже не узнал, что есть вообще на свете такая страна. Пришло наблюдение: во многом она напоминает Казахстан — небольшое население, значимая роль нефтяной отрасли. Да, у нас нет моря, но по структуре экономики и масштабу есть схожие черты. Когда у нас жалуются на то, что у нас плохие дороги, коррупция, нужно поехать и посмотреть, какой уровень жизни за пределами, какой уровень безопасности или, наоборот, опасности в других странах, чтоб оценить собственную объективнее. В сравнении с Тринидадом, мне показалось, что Казахстан намного выше в уровне комфорта жизни. И сейчас, после такого путешествия, для меня ценность Казахстана сильно выше, чем до него. Интересный формат — собрать предпринимателей и уехать вместе далеко от привычного контекста. Как говорили в Квартет И: «Я не куда еду — я откуда». К поездке присоединились ребята из разных регионов Казахстана — Актау, Темиртау, Шымкент. Это дало сильный эффект: новые знакомства и переоткрытие тех, кого уже знаешь, и не один год. Ведь когда ты находишься с человеком в одной лодке, человек открывается совершенно по новому - куда глубже. Ключевой момент — мы находились в другом часовом поясе: разница с Алматы 10 часов, дома была ночь, когда у нас был день. Поэтому телефоны перестали отвлекать и появилось пространство для живого общения. Это сильно меняет качество досуга. Выключаться, ездить, путешествовать в хорошем окружением - это очень важно, как минимум для создания новых нейронных связей. Если есть возможность, используйте ее. Рыбалка здесь лишь формат, не цель. Рыбу, которую мы ловили, отпускали — важен был не результат, а сам процесс и взаимодействие. Путешествия развивают. Общение с сильными людьми — усиливает этот эффект в разы.

🎙Управление собой в эпоху стресса: Роман Бузунов в Бабай Подкасте Обсуждаем, как формируется характер, сколько времени нужно на реабилитацию после выгорания и почему предпринимателю критически важно уметь делегировать. Где граница между врачом и тренером? Как генетика связана со стрессом? И возможно ли быть счастливым, если ты постоянно живёшь в режиме «надо»? Выпуск для тех, кто живёт в высоком темпе и не хочет сгореть. Смотрите подкаст здесь

🎙1 марта проводил обучение: тренинг по переговорам. Экзамен для меня всегда праздник, профессор! Идея провести этот интенсив родилась как инициатива для близкого круга — на некоммерческой основе и с максимальной пользой. На мероприятии собрались около 60 участников, среди которых были друзья, коллеги и, конечно, команда IT Support Group. Мы встретились в коворкинге, у нашего клиента — Promenade. Каждый из нас участвует в переговорах ежедневно, иногда по нескольку раз в день. Кто-то делает это осознанно, понимая механику процесса, но чаще — интуитивно, не замечая, что именно происходит. Моей задачей было показать, как можно вести переговоры осмысленно и управляемо. В основе — технология ТШМ. Уверен, что для многих участников, которые столкнулись с этим подходом впервые, это обучение станет точкой отсчета и разделит жизнь на «до» и «после». Из рефлексии после тренинга, помимо благодарностей и идей для будущих коллабораций, проявился важный момент: люди часто не до конца понимают, что с ними делают другие участники переговоров. Во время обсуждения многие отмечали: «Теперь стало понятно, как я веду переговоры и почему они заканчиваются так, как заканчиваются». Именно в этот момент становится видно, как работает технология: человек начинает не просто участвовать в переговорах, а понимать их механику и управлять ситуацией осознанно. Умение вести переговоры — один из ключевых навыков в жизни и бизнесе. Если мы им не владеем, мы неизбежно начинаем играть по чужим правилам. Когда же человек понимает, чего он хочет, и умеет отстаивать свою позицию, появляется возможность выстраивать жизнь и решения так, как он считает правильным, а не так, как их навязывают.

🎙Китай без иллюзий: Олег Баранов в Бабай Подкасте Обсуждаем китайский менеджмент, автоматизацию, искусственный интеллект и реальный опыт взаимодействия на крупнейшей фабрике мира. Выпуск для тех, кто нацелен на стратегическое преимущество и хочет видеть, куда движется бизнес в ближайшие 2–5 лет. Смотрите подкаст здесь

🎙FOMO (Fear Of Missing Out) — страх упустить возможность и FOBI (Fear Of Better Ideas / Fear Of Buying In) — страх принять решение слишком рано — две крайности, в которые регулярно попадают предприниматели. Когда мы только начинаем путь, нами часто управляет страх не успеть — FOMO. Мы без разбора хватаемся за каждый новый инструмент, каждый проект, каждую технологию, которая оказывается в поле зрения. Со временем маятник качается в другую сторону — к FOBI. Опыт делает нас осторожнее. Мы перестаем бросаться на все подряд и начинаем ждать, пока технология докажет свою состоятельность на рынке. Мы наблюдаем, анализируем, откладываем решения — иногда слишком долго. И здесь скрыта другая ошибка: можно упустить момент, когда действовать уже необходимо. Я думаю, что зрелый бизнес он в балансе. Когда ты берешь новые технологии, но те, что ты точно можешь себе применить. Не лишь бы взять себе этот искусственный интеллект и как-нибудь внедрить, а внедрить его так, чтобы он помогал твоим существующим бизнес-процессам. Ошибка FOBI — откладывать решения тогда, когда время действовать уже пришло. Ошибка FOMO — брать на себя больше возможностей, чем бизнес способен переварить. Опытный предприниматель всегда держит баланс. Мы не хватаемся за каждую новинку, но и не ждем бесконечно: технологию имеет смысл брать тогда, когда она уже прошла естественный отбор рынком. Важно другое — к моменту внедрения либо сама технология должна быть готова к нашим бизнес-процессам, либо процессы должны быть осознанно подготовлены к ее появлению. Искусственный интеллект — хороший пример: он еще формируется, но уже способен усиливать эффективность бизнеса. Мы внедряем — и рекомендуем внедрять — только те решения, которые уже доказали свою эффективность на практике. Как только есть результат на менее значимых задачах, мы сразу можем внедрять ее себе, в большой бизнес. Нашим клиентам должны служить те технологии, которые проверили себя в мире.

🎙Все чаще ловлю себя на мысли: горизонт планирования в современном мире стремительно сжимается. Наши предки были вынуждены планировать минимум на год вперед. Посеять, вырастить, собрать, сохранить — чтобы зима не заканчивалась голодом. Позже горизонт сузился до месяца: ожидание и получение зарплаты позволило упростить бытовой цикл — без привязки к сезонам. Сегодня все чаще живут горизонтом одной недели. Кредиты позволяют снизить планирование до минимума, снимая с себя необходимость думать наперёд. Мозг охотно принимает эту модель: работу можно не делать. Но в этом есть большая опасность. С моих глаз, короткий горизонт планирования лишает человека способности браться за по-настоящему большие задачи. Он обрезает масштаб мышления и делает невозможными серьезные, долгие проекты. В отделах продаж почти никто не закладывает сделки с длинным циклом. Инициативы, которые могут дать результат через 2, 3 или 5 лет, системно обходят стороной. Проекты с запуском через несколько лет воспринимаются как заведомо сомнительные: в них не верят. Слишком длинная дистанция — страх не дожить, не добежать, не дождаться конца. Двигаясь короткими перебежками, мы запускаем проекты, которые изначально меньше нашего реального масштаба. Мы недооцениваем собственный потенциал, ресурсы команд и глубину возможностей — и под давлением короткого горизонта планирования сознательно сжимаем задачи до формата быстрых, немедленных результатов. Мы постепенно превращаемся в ремесленников, мастеров-башмачников, которые привыкли видеть результат своей работы сразу. С точки зрения развития это ограничение: мышление сужается до текущего заказа, до быстрого эффекта и осязаемого итога. Но в этом же скрыта и возможность. В мире короткого планирования преимущество получают те, кто способен смотреть дальше. Для этого не требуется выдающееся образование или особые таланты — достаточно планировать на бОльшую дистанцию, чем остальные. Именно в этом, и заключается ключевой интерес современного мира: выигрывает тот, кто думает наперед.

🎙В этом году корпоратив IT Support впервые прошел не в декабре, а в январе. Мы сознательно перенесли его на 10 января: еще в октябре было понятно, что декабрь будет перегружен задачами, и я решил не разрывать команду между дедлайнами и формальностями. Команда собралась из разных городов и форматов работы: ребята, которые трудятся на локациях клиентов, работали из офиса, и те, кто постоянно на связи в онлайне, наконец-то встретились вживую. Мое убеждение: корпоратив — это управленческий инструмент, а не просто развлечение с горячительными напитками. Его организация — важная работа с корпоративной культурой, которой занимаются наши HR, ведь это такая же системная задача, как финансы или операционка. Если над культурой не работать осознанно, любой корпоратив легко превращается в пьянку — без смысла и результата. За 20 лет управления я пришел к нескольким принципиальным выводам: Корпоративная культура не формируется сама: ее нужно сознательно проектировать и системно поддерживать. Для команд, которые большую часть времени живут в чатах и созвонах, офлайн-встречи критически важны: живое взаимодействие ускоряет доверие сильнее любых регламентов и инструкций. Участие в корпоративных событиях должно быть осознанным. В нашей компании нет «бесплатных» корпоративов: каждый сотрудник вносит символическую сумму. Это не вопрос экономии, здесь важна зрелость: так ответственность за участие разделяется командой. Когда люди чувствуют сопричастность, бизнес становится устойчивее, поэтому культуру не стоит воспринимать как что-то абстрактное. Это инструмент роста. И при правильном подходе — один из самых эффективных.